基于变频调速技术的棘轮式安全制动器触发速度测量方法

棘轮棘爪机构是钢丝绳电动葫芦安全制动器的常见结构型式,其触发速度对紧急制动性能具有重要影响。针对棘轮棘爪机构的触发制动原理,提出利用变频调速技术测量触发速度的测试原理、系统组成及测试程序。以HZ型和HYJ II型2种电动葫芦为样品进行测试,测量结果表明该方法可行、有效。     

电动葫芦安全制动器的触发原理及制动性能分析

钢丝绳电动葫芦采用棘轮棘爪机构作安全制动器,可实现下降超速保护功能。文中阐述了钢丝绳电动葫芦安全制动器的触发原理,构建了超速下降工况下安全制动器的制动力学模型。结合模型对制动性能的影响因素进行分析,同时给出安全制动器触发动作速度的一种测试方法。     

塔式起重机超速保护装置的改进

塔式起重机的起升机构与动臂变幅机构的钢丝绳卷筒通常设有棘轮棘爪或液压夹钳制动器,棘轮棘爪制动器存在不能高速制动,操纵复杂、制动时间滞后问题,液压卡钳制动器存在高速制动时磨擦片摩擦系数热衰退、吊重物后下滑距离过大等问题,通过增加可编程逻辑控制器(PLC)与绝对值编码器,设计液压夹钳型式制动器控制装置,实现对制动器5挡及更多挡位的控制,提高了制动控制的安全性及制动器的使用寿命。     

双驱动起升机构用棘轮棘爪齿轮箱的实时监测系统方案

双驱动起升机构的两套驱动系统及制动系统不可避免地存在不同步,对传动系统及其支撑保持系统产生额外的变载荷冲击及内应力,影响了使用寿命和安全可靠性.在2台齿轮箱中分别加装1套高性能棘轮棘爪机构可有效缓解不同步带来的危害.但电机及制动系统的不同步性依旧存在,且棘轮棘爪机构出现初期故障时也无法及时直观发现,这些都影响起升机构的...     

铸造起重机几种常见的安全起升机构

铸造起重机主要用于吊运钢水或铁水。我国目前起升机构主要采用带棘轮棘爪的减速器传动形式和带安全制动器的行星减速器传动形式。各制造厂采取各种安全措施,确保设备在使用中安全可靠。     

铸造起重机几种常见的安全起升机构

铸造起重机主要用于吊运钢水或铁水。我国目前起升机构主要采用带棘轮棘爪的减速器传动形式和带安全制动器的行星减速器传动形式。各制造厂采取各种安全措施，确保设备在使用中安全可靠。     

载荷自制式制动器

载荷自制式自制动器的特点是制动力矩随载荷大小相应变化。载荷越大制动力矩也越大，由荷载产生制动力矩是起重机起升机构最安全的制动方法。     

钢丝绳电动葫芦安全制动器测试方法

棘轮棘爪装置是钢丝绳电动葫芦安全制动器的主要形式,触发速度与触发制停距离是其重要性能参数。文中介绍了该装置的触发原理,提出空载变频加速测试与负载坠落试验相结合,测量制停时间与制停距离的试验方法,并开发了一套变频调速测试系统。对HZ型钢丝绳电动葫芦的安全制动器进行试验,结果表明:变频调速测试系统可以完成空载状态下的触发速度检测,负载超速下降时安全制动器可以起到制停或减速作用。     

起升机构双制动器两种布置方式的利弊分析

起升机构采用2个盘式制动器时,存在2个制动器采用2个独立制动盘和共用1个制动盘的不同配置。通过对某台采用双制动器的280 t通用桥式起重机的主起升机构进行计算分析,分别计算配置1个制动盘或2个制动盘的情况下,在不同工况下对制动效果及传动系统受力的影响,发现两种方式各有利弊。依据计算分析结果,提示设计选择制动器布置方式时的注意事项。     

一种新颖的双速变速机构

双速变速机构是一种仅利用倒顺开关控制电机正反转,就能输出两种不同转速的机构。它具有变速控制方便及输出功率不变的优点。这一机构通过我厂设计的新产品SDM68型地面抹光机中的实际应用,证明其性能比较可靠,工作稳定。现简介以下。一、结构与原理双速变速机构由电机1、电机齿轮2、中间齿轮4、外棘轮齿轮6、内棘轮齿轮8、外棘轮12和棘爪支持架9等组成,见附图。电机齿轮2能同时带动内棘轮齿轮8及中间齿轮4转动,而中间齿轮4又带动外棘轮齿轮6转动。这样内棘轮齿轮8和外棘轮齿轮6始终保持反向转动。借棘爪机构的作用,我们将这两只棘轮齿轮分别与输出轴5处于单向离合状态,并使它     

升船机安全机构螺杆螺母自锁性能试验研究

升船机安全机构中,螺杆螺母组成的螺旋传动副是保证升船机安全性的前提,其自锁性能受螺旋升角、摩擦系数、载荷等多种因素影响。通过摩擦系数测定试验和等比例实物模型试验．对螺杆螺母安全机构自锁性能的可靠性进行了试验验证。     

大型铸造吊主起升减速器棘轮棘爪机构的设计

针对大型铸造吊起重机主起升减速器布置形式和传动特点,以原有减速器中使用的棘轮棘爪机构为基础,结合用户现场反馈的问题和信息,重新设计了一套棘轮棘爪机构,排除了故障点,降低了产品的维护成本,同时也提高了产品的可靠性和安全性。     

一种新型双棘爪驱动齿啮式棘轮机构的设计

本新型双棘爪驱动齿啮式棘轮机构,采用了独特的结构设计,较好的实现了两驱动棘爪驱动力自动均等的要求,不仅解决了单棘爪驱动齿啮式棘轮机构单侧受力(会引起摆杆转轴和支撑承受横向力)及承载能力较低的缺陷,而且从根本上解决了传统双棘爪驱动齿啮式棘轮机构易产生驱动力不均等的问题。此棘轮机构在其结构尺寸不变的前提下,理论上能使得承载能力增加一倍。这为棘轮机构在大功率传动及大冲击载荷下的应用创造了有利条件。此新型棘轮机构经在为企业开发的专用产品—矿用综采支架缸拆装机上使用,获得了理想的效果。     

螺杆式限位器轴承装配结构的改进

上海某厂制造的5吨电动吊钩桥式起重机的起升机构采用螺杆式限位器作为起升上限位安全装置,其结构见图1。方头螺杆2右端支承在外壳1上,左端与卷筒轴10相连。当吊钧处在最低位置时,移动螺母4处在方头螺杆2的左端;随着吊钩起升,卷筒转动,带动方头螺     

自动扶梯附加制动器动作触发原理及案例分析

自动扶梯梯级驱动主轴与工作制动器连接失效时,能否可靠触发附加制动器动作是制停自动扶梯的关键.通过对标准条款中附加制动器触发要求的解读,给出了常见棘爪棘轮或制动盘式附加制动器触发原理和制停过程.详细分析了某一附加制动器触发延时电路的设计缺陷导致了其动作触发失效,并给出了有效的解决方案.通过对标准条款和失效案例分析可以为自动扶梯生产单位和检验检测机构的相关人员提供参考,遇到类似问题时可以极大地减少故障排查时间.     

一种手动起重装置的制动机构

起重作业是一项复杂的工作。在许多情况下,只能用简单的手工起重装置来作业。作者在负责一项铸铜工程的筹建中,针对坩埚的升降要求及条件,设计了一种由减速器、制动器组成的手工超重装置(见图1行车升降制动器),达到了灵活、简便的要求。本文主要介绍其制动机构,简述其制动原理、制动条件以及制动过程。一、制动机构的构造如图2示,制动机构主要由棘轮、棘爪、摩擦片、压轮(手轮)、螺旋副组成。棘爪轴固定在机体上,摩擦片座随螺杆转动,其外径与摩擦片外径相近,以增大接触面积,螺杆与压轮的配合为螺纹(为了分析简便,选用矩形螺纹)。图2所示已对实际结构已作简化。     

CD型电动葫芦中间轴断裂原因及改进

阐述了CD型钢丝绳电动葫芦,特别是超高型以上的电动葫芦,受结构原理因素的影响,使用操作过程中,出现卷筒装置内中间轴及刚性联轴器变形,引起振动,增加了起升机构的噪声,影响锥型电动机安全制动器制动效果,降低了该电动葫芦使用寿命,严重时出现中间轴扭断等故障。介绍通过改进中间轴结构,及在卷筒的两端加注轴承及支承架的方法,有效地解决了上述问题。     

电动葫芦的载荷制动器

采用载荷制动器的T系列电动葫芦的多年使用经验使我们有可能对于这种制动器的使用合理性作出结论,并使它的计算方法更加精确。在电动葫芦里,载荷制动器是和装在电动机轴上的电磁制动器协同工作的(如图1)。     

一起电动葫芦桥式起重机起升机构失速事故分析

通过对一起电动葫芦桥式起重机起升机构失速事故的分析,论证了起升制动器电气控制设计方面的缺陷,提出了相应的改进方案、预防措施及建议。     

齿式棘轮机构的精确设计

一、前言齿式棘轮机构是一种通过装于定轴转动摇杆上的棘爪推动棘轮作一定角度间歇转动的机构,它在自动送进机构及需分度转位的多工位专用设备中已得到广泛应用。棘轮的齿形有多种,单向驱动的棘轮机构大都采用不对称梯形齿(如图1所示)。为使棘爪能顺利进入棘轮齿槽,摇杆的摆角应大于棘轮转角,这就决定了棘爪摇杆的运动