矿用隔爆外壳折弯结构研究

对隔爆外壳强度设计进行研究,通过有限元分析,以KDW660矿用隔爆电源外壳为基础,计算隔爆外壳强度。通过研究箱体折弯形状和折弯尺寸的大小对外壳结构强度的影响,提出增强外壳强度和减少外壳质量的设计方案,可为其他隔爆外壳轻量化设计提供参考。     

基于三维实体有限元分析的矿用隔爆外壳优化设计

根据矿用隔爆型电气设备外壳型式试验的要求,使用COSMOSWorks软件对煤矿应用较多的矩形类隔爆箱体进行有限元分析,优化设计方案。     

井下电气设备的隔爆外壳水压试验分析

以防爆箱体为研究对象,采用有限元分析软件Hypermesh建立其有限元模型,为了验证模型的可靠性对隔爆外壳做水压试验,将试验实测值与仿真结果对比,经过数据比较可知,3种工况下外壳变形的实测数据与模拟仿真数据基本吻合,由此表明该仿真计算方法可靠。     

矿用磁力启动器隔爆外壳的修理

本文介绍了英国矿用磁力启动器隔爆外壳修理的全过程。并对隔爆箱体经常出现的损伤情况进行了分析研究,提出了具体的修理方案。     

矿用防爆蓄电池车电池箱外壳轻量化研究

矿用防爆电源箱是防爆蓄电池动力车辆最关键的技术之一。介绍了一种新型圆筒薄壁隔爆电源箱外壳的设计技术,摒弃了传统的方形隔爆箱体设计方式,采用圆筒承压结构在大幅提高内部爆炸的抗冲击能力的同时外壳质量却大幅下降,电源箱轻量化设计有利于提高防爆车辆整车续航里程性能。     

基于有限元法的防爆箱螺栓联接快速优化设计

结合防爆箱体外壳耐压试验的设计要求,法兰联接螺栓大小、数量及分布决定了产品能否达到其强度重要因素之一,采用Simulation对防爆箱体进行静力分析,提出一种快速简化螺栓联接结构模型方法,重点分析模拟螺栓模型部位应力分布情况,然后通过参数化调整螺纹间距、螺纹小径等参数,多次优化分析模拟结果,达到最优设计结果。最后采用该技术方法对防爆箱体进行异构变形,模拟主腔体与异构区域形成压力重合区域,分析结果优化设计、模拟。结果表明:可快速对防爆箱体螺栓联接进行快速优化设计。     

Ⅱ类铝合金防爆箱体法兰面螺栓孔强度优化设计

结合Ⅱ类铝合金防爆箱体外壳的设计要求,设计了一种铝合金防爆箱体,箱体在型式检验过程中存在失爆缺陷。在分析产品设计缺陷后,发现压铸铝合金法兰面螺栓孔存在强度缺陷,然后优选设计一种304不锈钢嵌件螺纹孔方案,嵌件采用T形结构设计,不影响隔爆接合面尺寸,该优化设计螺栓孔强度提高1倍以上,并进行试验压力1.5 MPa,保压时间大于20 s,最后进行型式检验:实测参考压力0.609 MPa,动态压力最大达到0.933 MPa,进行内部点燃的不传爆试验,均未传爆,判定合格,达到了实测效果。     

矿用隔爆型电气设备外壳结构设计

由于矿用隔爆型电气设备的防爆技术容易实现、防爆效果显著、加工成本低等特点被广泛应用于煤矿井下电气设备中。从技术审查角度,重点讲述了隔爆型电气设备外壳在结构设计中经常遇到的问题,分别从箱体结构、操纵杆类结构、观察窗、引入装置等设计环节分别进行详细阐述,提出了几点要求,对提高防爆电气产品的质量具有重要的参考意义。     

防爆特殊型电机车电源装置对地绝缘电阻测量方法探讨

<正> 防爆特殊型电源装置的防爆原理是:它不采用或依靠隔爆外壳,而是在蓄电池本身和蓄电池箱内采取附加的特殊措施,使电源装置内部在正常和故障时不发生电弧或电火花,消除点火源,并防止箱体内氢气的积聚,以达到防爆的目的。而防止蓄电池极柱之间以及极柱对地的漏电故障是保证电源装置内部在正常和故障情况下不产生电火花或电弧的重要措施之一。     

基于ANSYS的YND100减速机箱体优化设计

针对YND100减速机箱体,运用Pro/E建立了三维实体模型,并导入ANSYS环境。采用静态分析方法,得出箱体变形图和应力分布云图。采用逐次逼近法,确定箱体壁厚优化目标,对箱体进行了优化设计。通过对箱体的有限元分析,为箱体的结构优化和质量减轻提供直接的理论依据,对同类产品在进行箱体设计时具有借鉴作用。     

防爆胶轮车尾气冷却净化箱结构改进及试验

为降低防爆柴油机尾气中有害气体的排放,针对目前较为常见的防爆胶轮运输车水洗箱的过滤形式和过滤效果做了相关结构改进,并对改进前后柴油机在怠速和自由加速等工况下的烟度排放值进行对比试验。试验结果表明,改进后的水洗箱能有效减少烟度排放。     

掘进机用隔爆型操作箱外壳的设计研究

介绍并分析了掘进机用隔爆型操作箱外壳的整体结构,合理地设计隔爆接合面及操纵机构的尺寸关系,从而达到隔爆的目的。采用创新设计的急停按钮限位结构,能迅速断开操作箱的电气控制回路,使其操作更加安全、简便。     

某型防爆柴油机冷却系统的设计研究

对防爆柴油机的冷却系统进行了分析,提出了将防爆柴油机本体冷却与排气冷却系统单独设计的方案,并对排气冷却系统的关键零部件进行了选型设计。通过温升试验对防爆柴油机冷却系统进行了验证,试验结果表明,相互独立的本机及排气冷却系统达到了防爆要求,并提高了防爆柴油机的工作可靠性,为以后的防爆柴油机冷却系统设计提供了一种新的思路。     

焊接隔爆外壳加工工艺

结合国家防爆标准GB3836.2-2010和机械加工工艺的要求,对焊接隔爆外壳从外壳焊接、机械加工和检验3个方面进行工艺性探讨。对焊接工艺过程引起的焊接应力和变形从设计、工艺措施等方面进行分析,对消除焊接应力的方法进行了介绍;从加工引起各种误差入手,对影响隔爆面精度的加工各种环节因素进行了分析,提出了减少或防止的措施;对隔爆外壳的检查进行了阐述,对加工总工艺流程进行分析,提出了注意事项。     

铰削加工隔爆孔质量问题分析

介绍了我厂300A和315A矿用隔爆真空磁力起动器外壳上的隔爆孔质量要求,说明隔爆孔工艺加工是重点,通过对铰削加工隔爆孔常出现的质量问题分析,针对具体的问题制订了相应的解决办法,保证和提高铰削加工隔爆孔的质量。     

不同形状进气栅栏的流体动力学分析

应用Fluent软件模拟3种不同形状防爆栅栏阻火器的气体流动特性,选择一种合适形状的防爆格栅来改善某防爆柴油机进气栅栏的流动特性,通过结果对比可知,阻火单元缝隙截面形状为圆时,栅栏的流动特性最好。     

液压防爆提升机的发展概况

介绍了国内外液压队爆提升机的发展概况，在阐明其结构类型和技术特点基础上分析了液压防爆提升机的国内潜在市场，指出了液压防爆提升机进一步发展中技术上存在的主要问题     

进排气系统对防爆柴油机性能影响的试验研究

通过对防爆柴油机进、排气防爆系统进行台架试验,分析了TY6121FBZLQ型柴油机加装不同防爆进、排气系统时不同进、排气阻力对柴油机动力性和经济性的影响规律。试验表明,柴油机加装防爆系统后,进、排气阻力增大,带来燃烧恶化,防爆柴油机的性能恶化,阻力越大,性能下降越多。     

尾气净化技术在煤矿防爆柴油机上的应用

随着煤矿井下机械化程度的不断提高,防爆柴油机车辆得到了广泛的应用。柴油机车辆的不断增加也导致煤矿井下空气污染的急速加重,降低污染物排放已经成为煤矿急需解决的问题。防爆柴油机主要污染物是CO、NOX及颗粒物,尾气净化技术可以有效地减少其排放量。主要介绍尾气净化技术在某型防爆柴油机上的应用。     

柴油机进气防爆单元的计算流体动力学分析

为改善某增压中冷柴油机防爆单元的流通特性,对进气防爆单元的流场进行了三维流体动力学数值模拟,得到了标定工况下防爆单元内部详细的流场信息.通过流场分析,找到了原防爆单元设计不合理的部位,并据此对原防爆单元进行了改进设计.防爆单元改进前后的计算流体动力学(CFD)对比分析及试验研究表明,改进后防爆单元的流通特性得到明显改善.