柴油机供油提前角失准的判断

供油提前角是指供油开始到压缩上死点曲轴的转角。供油时间过早或过迟直接影响到柴油机的动力和耗油性能。因此,调修喷油泵时必须注意检查调整供油提前角达到最佳位置,这是一项很重要的的工作环节。 每一种柴油机都是通过实验,确定一个供油提前角规定值。但与柴油机的磨耗小时数,装配当否等有关。提前角过大,供油时间     

柴油机供油提前角调节装置

为使柴油机获得良好的混合气和完善的燃烧过程,柴油机的供油系统必须保证提供一定的供油提前角。供油提前角的大小,对柴油机工作过程的影响很大。所谓柴油机最佳供油提前角,是指在转速和供油量一定的条件下,柴油机能获得最大功率及最小燃油消耗率时的供油提前角。     

柴油机供油提前角试验方法

柴油机供油提前角是柴油机的重要指标,只能由试验进行选定。本文结合实际工作经验,从简单和实用的角度出发,介绍了一种柴油机供油提前角试验方法。     

喷油提前器工作能力的判断

无锡柴油机厂CA6110/125和CA6113/125柴油机是一汽针对市场对中型卡车的功率需求日益增加的形势而开发的。因其柴油机标定转速为2900r/min,转速较高,而车用柴油机工作转速范围很广,因此必须装提前器,使喷油角度随转速增加而提前,保证高速     

数字式柴油机供油提前角动态测试方法

<正> 本文介绍一种微机测量柴油机动态供油提前角的方法。该法以Z80A CTC为计时器件并由Z80A CPU进行数据处理。在发动机转速,n≤2000r/min时供油提前角的测试误差不超过±0.05℃A同时还可给出发动机转速的参考值。所述方法具有结构简单和接口功能强的优点,可作为微机实时控制射油正时的数据采集接口或单独用于供油提前角的动态监测。通过适当的改进,该法还可应用手动态扭矩的测量。实验表明,采用微电脑对供油提前角实施最佳控制后在部分工况时可较大幅度地降低油耗,NO_x及最高爆发压力也得到降低。对于直列式波许泵只须在高压燃油泵与正时齿轮(车     

电控柴油机喷油提前角的优化

对电控柴油机油耗和NOx随喷油提前角的变化进行了试验研究,并采用电控柴油机参数标定的局部优化和整体优化方法,找出一组使柴油机满足排放法规中NOx排放且油耗最低的供油提前角。     

GTY—Ⅱ供油提前角测试系统

1 概述 柴油机供油提前角的测量,过去一般采用频闪仪在喷油泵试验台刻度盘上直接读取。但其测试方法本身存在着无法克服的缺点:测量精度差,测试繁锁,读数困难,工作人员劳动强度大、工作周期长。这些都直接影响到厂家对提前器质量的监督检测和厂家的生产效率。 我所研制开发的GTY-Ⅱ型供油提前     

柴油机供油提前角的作用及调整

柴油机洪油提前角调整的是否得当,对柴油机的起动性能、功率发挥、燃油消耗及排烟状况,都有着极为重要的关系。供油提前角的大小,直接影响到柴油机开始燃烧的时间。而准确的供油时间,能保证混合气在上止点附近燃烧完毕。如果提前角过小,则喷入燃烧室的燃油开始燃烧的时刻就晚,因而大部分燃烧过程延续到膨胀行     

直喷式柴油机压缩比和供油提前角优化计算

采用AVL BOOST性能预测软件对4100型直喷式柴油机建立起工作过程计算模型,并进行了总功率试验,通过对计算与试验所得的发动机速度特性的比较,验证了模型的准确性.具体分析了压缩比和供油提前角等主要参数对整机性能的影响,确定了合理的压缩比和供油提前角.根据优化后的压缩比和供油提前角对原机进行调整和试验,并对改进前后柴油机的性能进行比较,结果表明:改进后的柴油机比油耗比原机稍高一些,但动力性有所提高,排放明显降低,达到了开发低排放柴油机的目的,减少了开发过程中的人力、物力和财力.     

CY6102BZLQ柴油机供油提前角试验研究

结合国产CY61 0 2BZLQ柴油机的应用开发 ,试验研究了喷油系统供油提前角对柴油机性能指标及排放指标的影响。结果表明 :喷油正时对柴油机的有害排放物特别是NOX 的排放影响较大 ,在一定范围内 ,推迟喷油始点可以有效降低排放 ,并且不会导致烟度显著上升、经济性下降、燃烧恶化的现象 ,综合考虑了各个指标后得出 ,CY61 0 2BZLQ柴油机的最佳提前角为 8°曲轴转角。     

供油提前角对柴油机整机噪声的影响

按GB／T1859—2000《往复式内燃机辐射的空气噪声测量工程法及简易法》（idt ISO6798：1995）对柴油机整机噪声进行测量分析,并通过改变供油提前角后柴油机整机噪声的变化来阐述供油提前角对柴油机整机噪声的影响。     

大批量生产中控制柴油机供油提前角的新方法

供油提前角是柴油机的重要技术参数,生产中普遍用高压油管溢油法进行调整,费工、费时、费油．本文提出了一种在大批量生产中控制单缸柴油机供油提前角的高效简便的新方法．     

喷油提前角对柴油机排放影响的研究

在调整柴油机喷油提前角的情况下,实测了柴油机气体和颗粒排放浓度,并对试验结果进行了分析。当喷油提前角由5°CA调整为7.5°CA时,PM、CO和HC排放值显著降低,NOX排放值显著升高;当喷油提前角由7.5°CA调整为10°CA时,PM继续降低,NOX、CO和HC都有所增加,但幅度都不大。表明增大喷油提前角可有效地降低颗粒排放,但同时要考虑到NOX、CO和HC浓度的增加。该研究对电控柴油机喷油参数的优化具有一定的参考价值。     

6160型柴油机喷油提前角动态调节装置

通过对６１６０型柴油机喷油提前角调节形式的改进,使柴油机能在任何工况下进行喷油提前角的调整,燃油消耗达到最小,功率输出达到最大,同时,可改善柴油机的冷车启动性能,以及持续运行中的综合性能。     

喷油提前角对柴油机燃烧特性的影响

为了研究柴油机在不同喷油提前角下的燃烧特性,采用三维流体数值分析软件AVLFIRE建立了某型柴油机燃烧计算模型.在不同喷油提前角下,对燃烧滞燃期、油气混合程度、温度、燃空当量比、放热率和压力进行分析,得出:随着喷油提前角的增大,滞燃期延长,着火时刻形成的可燃混合气增多,缸内最高燃烧压力和最高温度也随之升高同时放热规律相...     

供油提前角对生物柴油发动机性能影响的研究

在一台4缸涡轮增压直喷式柴油机上进行了柴油、生物柴油和生物柴油混合燃料的对比试验,研究了供油提前角对生物柴油发动机的动力性、经济性和排放特性的影响.研究结果表明:推迟供油提前角后生物柴油的动力性下降,对于B0和B20混合燃料,供油提前角提前2°CA时动力性最好,对于B100燃料,原机的供油提前角的动力性最好;柴油机供油提前角提前,3种燃料的经济性稍有改善,碳烟排放减少,NOx排放增多,在高转速时HC和CO排放基本不变.     

电控VE泵供油提前角对排放的影响

随着我国对机动车尾气排放问题的日益重视,环保标准的制定工作也逐渐与国际接轨。本文主要阐述了达到国Ⅲ排放水平的电控VE泵对柴油机供油提前角的控制方法及对排放的影响。     

供油提前角增大对柴油机性能的影响分析

介绍柴油机供油提前角增大对柴油机性能的影响,并利用BF6M1015CP柴油机试验数据对此进行了分析。