项目进度管理方法在三峡升船机工程中的运用

本文介绍了项目进度管理技术在三峡升船机工程中的运用.针对三峡升船机复建工程工期紧、交叉作业干扰大、技术质量要求高等特点,通过计算机软件为载体,PDCA循环管理模式为基础, ABB矩阵式管理体系为组织,保证了升船机工程进度受控     

三峡升船机工程总体设计关键技术与实践

正成果概况"三峡升船机工程总体设计关键技术与实践"成果由长江勘测规划设计研究有限公司与三峡机电工程有限公司联合完成。三峡升船机具有过船规模大、船厢重量大、提升高度大、上游水位变幅大、下游水位变率快,以及通航水流条件复杂的特点,是当前世界上工程规模和技术难度最大的升船机。为解决三峡升船机的通航与     

升船机：三峡工程的设计句号

2008年4月2日，中国长江三峡工程开发总公司向国务院三峡工程建设委员会递上了一份《关于申请三峡水利枢纽升船机主体部分开工的请示》。说明，即将投资十多亿元完建的三峡升船机，已解决了技术难题，其主体工程将要正式开工。根据报告，三峡升船机工程2014年可望全部完工。最近，作者走访了业主、设计方的某些知情人士。获得一些三峡升船机初设——缓建——续建的情况值得回忆借鉴。     

浅析三峡升船机供电设备特点及安装要求

三峡升船机布置在三峡水利枢纽的左岸,位于双线五级船闸右侧7号和8号非溢流坝段之间,由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首和下游引航道等部分组成,从上游口门至下游口门全线总长约为5 000 m。三峡升船机为单线一级垂直升船机,采用齿轮齿条爬升平衡重式垂直升船机。该升船机具有3路10 k V供电电源,介绍了供电设备安装前的准备工作,以及备用电源、直流电源和EPS电源的投入功能要求。相关安装经验可供类似供电设备安装工程参考。     

三峡工程建设动态

三峡工程建设动态三峡左岸一期工程全部进入开挖阶段临时船闸及升船机一期工程开工三峡工程高潮迭起。继左岸永久船闸、厂坝开工之后，三峡工程临时船闸及升船机一期工程又于４月２４Ｈ正式开工。至此，三峡主体工程左岸一期工程全部进入开挖阶段。由葛洲坝工程局承建的临...     

TGPMS计量签证系统在三峡升船机工程中的应用

为了提高三峡升船机工程建设的管理水平,全面推广应用了TGPMS工程计量签证管理系统。结合笔者自身在系统应用过程中的体会,从系统应用背景、系统优点、系统应用流程、系统应用功能完善等方面对系统在工程中的应用情况进行了总结。通过该系统在三峡升船机工程建设过程中的应用,实现了工程计量全过程的规范化、精细化、信息化管理,确保了对工程投资的有效控制。     

浅析三峡升船机消防系统安装监理工作

三峡升船机建设期间,施工精度要求高、质量标准严、无成熟经验可借鉴,监理人员在深入理解设计要求基础上,对施工质量标准进行梳理,确定监理质量控制点。通过对关键工序的全过程控制,及时总结完善质量控制经验,推进现场施工质量管理水平。为了交流三峡升船机消防系统监理工作中的经验,结合三峡升船机消防系统安装监理工作,从安装难点、质量控制措施、安全控制措施等方面进行了分析。研究成果为类似工程消防系统设计和施工提供参考与借鉴。     

三峡升船机低高程调试应用分析

为了使三峡升船机的机械与电气系统的制造和安装质量能够满足相应的规程规范与设备制造及安装合同的要求,对三峡升船机的低高程进行了调试,对各分系统在空载和带载状态下的工作参数和保护参数进行了全面检查和调整,通过调试来验证工程总体设计的正确性。对机械设备和金属结构在空载和带载条件下动作的正确性、协调性、准确性和可靠性进行了检验,以便为三峡升船机的运行维护积累经验和提供参考。     

三峡水利枢纽工程垂直升船机续建项目开工

10月16日，随着隆隆炮声，三峡工程升船机项目下游左侧边坡进入开挖施工阶段。以此为开端，三峡升船机基础扩挖、底板混凝土浇筑将全面展开，标志着世界上最大的垂直升船机工程拉开施工帷幕。     

三峡升船机下闸首工作大门设计中的创新技术

三峡升船机是全球规模最大技术难度最高的升船机，其下游水位变幅变率均居国内外升船机之首。为满足船厢与下闸首对接要求，下闸首工作大门采用易于调整门位、带卧倒小门的下沉式双扉平板门。该闸门具有跨度大、运行条件复杂、运行频繁且要求高等特点，设计中采用了充压止水、摆臂式锁定、卧倒门同步变速控制等多项创新技术。三峡升船机运行实践经验表明，下闸首工作大门的工作性能完全满足工程要求，以上创新技术应用效果良好，具有很好的工程应用性和实践指导意义。     

隔河岩枢纽垂直升船机设计研究

隔河岩水利枢纽升船机为钢丝绳卷扬全平衡垂直提升式，其上游水位变幅和总提升高度是目前国内在建升船机中最大的。隔河岩升船机与三峡升船机型式相同，是三峡升船机的中间试验机，二者具有相类似的技术难题，如对上闸首设备布置与结构型式、船厢运行中的安全保障、提升力以及其安全制动系统等进行了较深入的研究，其设计研究成果对于三峡升船机和国内其它同类升船机的建造有一定的借鉴价值     

三峡升船机建成试运行

<正>2008年,三峡水库开始试验性蓄水,三峡工程全面发挥其综合效益。本来,按照初步设计,升船机要同电站、船闸一同建成投入使用,但鉴于三峡升船机的规模和技术难度均远远超过国内外已建和在建升船机,基于安全可靠性的考虑,1995年5月,国家决定三峡升船机工程缓建,重新进行方案比选及论证设计。2003年9     

三峡升船机齿条模型试验及状态监测方案研究

三峡升船机采用齿轮齿条爬升式垂直升船机型式,其中齿条作为升船机船厢升降运行的传动设备,其设备安全可靠性对升船机的稳定运行至关重要,为其设置智能状态监测系统十分必要。通过小比例试验台,对齿轮有可能出现的缺陷与不良工况进行模拟试验,并采用基于同步压缩小波变换时频谱切片的分析方法及门控循环神经网络的故障诊断方法,进行齿条不良润滑、齿面点蚀与齿根裂纹故障信号的采集与识别。以试验结果为依据,提出了三峡升船机齿条状态监测和故障诊断方案,为三峡升船机齿条状态监测和故障诊断方案的现场实施奠定了良好基础。     

高坝通航垂直升船机精密安装测量技术研究

高坝通航垂直升船机具有提升高度大、安装高差大、施工安装精度高、工艺复杂、无同类经验可借鉴等特点。本文以三峡升船机为例,根据对垂直升船机机理的研究,通过模型设计、模拟实验和试算、精密平差、测量实践与验证等手段,进行了高坝垂直升船机精密安装测量技术的研究,其成果成功应用于工程实践,达到了预期的效果,并具有较强的推广意义。     

三峡升船机新型防撞装置特点及调试

为了防止船只在进入船厢时碰撞船厢门,必须在船厢中设置防撞装置。传统的升船机防撞装置一般采用刚性防撞梁或者柔性防撞索,而三峡升船机采用的是刚柔相结合的防撞梁带索防撞型式。简要介绍了三峡升船机防撞装置特点、构成及防撞梁带索的防撞方式实现方法,着重阐述了防撞装置调试的内容及控制要求,相关经验可供类似工程借鉴。     

长江三峡工程电力系统与机电设备专题机电设备论证报告(节录·下)

三、升船机及金属结构 1.升船机长江是我国水运交通大动脉。在三峡枢纽的总体设计中,为满足不同时期的通航要求,采取了施工导流明渠、单级临时船闸、升船机和双线多级永久船闸等四种通航设施。其中升船机是解决施工期、蓄水期和永久期通航的重要设施之一。三峡升船机的规模和技术参数均属当前世界水平(见表3),其承船厢有效尺寸     

三峡升船机下游航道消除回流的工程措施

三峡升船机下游航道消除回流的工程措施陈忠儒（水工研究所）1工程概况三峡水利枢纽升船机航道的右侧设有两孔冲沙闸,左侧船闸设4条隧洞,其作用是冲走下游航道包括五级连续船闸航道的淤沙。下游引航道在距坝轴线约1000M处拐弯,弯道半径600M,夹角44°,如...     

基于模糊理论的三峡升船机重大危险源风险分析

三峡升船机正处于试通航阶段,重大危险源系统风险分析是确保升船机安全可靠运行的关键。首先参考三峡升船机试运行阶段的各项测试数据,确定各类事故危险源;随后基于事故链法则,建立能量不稳定性和事故后果严重度两类风险评价指标体系;最后根据模糊理论,确定评价指标权重及评判隶属度,构建重大危险源的综合模糊评判模型。结果分析表明:最后事故后果严重度指标体系的综合危险程度大于危险源能量不稳定性;三峡升船机重大危险源系统的风险等级为三级,需根据三级预警方案采取防控措施,为三峡升船机正式运行提供保障。     

关于三峡升船机及金属结构的可行性问题

本文全面论述了三峡升船机研究的过程。针对人们所担心的问题,进行了技术分析,并对三峡升船机及金属结构的可行性作出了论证。     

三峡工程建设最新进展与1997年大江截流

概述了三峡工程建设及施工导流方案；详细介绍了三峡工程建设的最新进展及与1997年大江截流有关的项目的施工情况，其中包括导流工程，临时船闸和升船机工程，下游引航道工程，以及导流明渠、临时船闸上、下游连接河段航道整治工程；介绍了大江截流及二期身流围堰工程的施工程序．