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电子汽车衡的安装、调试、使用等环节之间有着密切联系。本文结合实践 ,就６０吨电子汽车衡的安装、调试与秤的准确度调整技术等问题浅谈几点经验和体会。一、电子汽车衡的安装电子汽车衡的安装首先应该有比较适宜、宽敞的场地 ,并且应保证基础有较大的承载力 ,承重点高度一定要在一个水平面上。１．承载力对基础的要求。（１）要根据不同地区、不同情况施工 ,各承重点承载力必须大于计量过程中可能出现的最大超载荷量。现以６０吨电子汽车衡为例说明 :其承重台自重为１０吨 ,载重汽车后桥负荷满载时为５０吨 ,假设超载为１．２５倍 ,上承重… 相似文献
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数字式电子汽车衡是使用广泛的一种计量器具。在数字式电子汽车衡的检定过程中,偏载调整是必不可少的、检定工作量最大的一个环节。文章介绍了偏载调整的几种方法,并结合实际工作经验,就如何更为快速、方便地偏载调整,进行探讨。 相似文献
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一、现有技术评述电子汽车衡的调试根据国家标准和检定规程的规定．是将规定量的砝码放在承重秤台规定的区域内来检测衡器的计量性能。秤台力传递造成各称重传感器（C）所放位置不同实际承载的载荷量大不相同,边侧传感器实际承载只有所加载荷量约40％．中部传感器约60％．其余重量依据远近按不同比例传递给了其他传感器．并同时由称重仪表（V2）显示出来。这种用砝码在秤台上调试的方法掩盖了传感器受力不均、互为传递,使衡器的偏载误差难以调平。这种将秤台、基础、电器综合调试的传统方法,往往需要反复数次吊运总量达数百吨的大砝码．费工耗时．增加了调试成本．并且几种误差区分不清．不仅不能用于现场安装指导还会产生二次误差重叠。加上各地检定砝码量严重不足．于是形成了“十秤九不同”的尴尬局面。 相似文献
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文章对使用串联式接线盒的模拟式电子汽车衡的偏载误差调整原理和方法进行了分析介绍,并结合工作实践介绍一种简便快捷的偏载误差调整方法。 相似文献
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本文介绍汽车衡故障维修要求与方法,利用工作中总结的经验分为直观法、替代法、比较法、符号法。常用的为替代法比较快速排除故障,符号法可解决常见的故障,直观法可以直接观察故障产生的部位,比较法利用正常的电压、阻值、波形等,根据电子汽车衡原理进行故障分析,根据实例分析常见故障。 相似文献
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针对采用砝码法和衡器载荷测量仪法检定电子汽车衡的加载状态,结合实际尺寸和边界条件建立电子汽车衡结构模型;应用数学模型计算和有限元分析手段,对不同加载状态下承载器的变形特性以及对称重传感器的影响进行了分析。研究结果表明,两种方法在称重和偏载检定时结果略有差异,但不影响检定结果判断。通过实际称重和偏载检定测试,验证了理论分析结论。 相似文献
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本文简要地阐述了SCS系列电子汽车衡的系统构成及工作原理,介绍了称量系统的故障分类和产生原因,提出了故障诊断的一般方法以及典型故障分析处理的原则和思路。 相似文献
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本文简要地阐述了SCS系列电子汽车衡的系统构成及工作原理,介绍了称量系统的故障分类和产生原因,提出了故障诊断的一般方法以及典型故障分析处理的原则和思路。 相似文献
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