浅谈砌体房屋裂缝的成因与鉴定

房屋裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝,本文针对常见砌体出现裂缝,探讨了砌体结构裂缝形成的原因及预防措施,并对加固结构中的新材料共同工作进行探讨,包括水泥灌浆法、增加扶壁柱法、扶壁柱加固法、钢筋网片加固法等常见加固方法进行介绍。     

大跨径预应力混凝土连续箱梁桥裂缝成因分析与加固质量检测

对某新建预应力混凝土连续箱梁裂缝成因进行了分析,介绍了对箱梁桥裂缝进行加固处治的方法,并按规范提供的方法对加固处理的箱梁进行了检测与评价。     

坑式静压桩用于建筑物不均匀沉降的加固研究

对某具体工程主体结构与隔墙上裂缝进行现场查勘,分析结构上裂缝的形态、宽度、分布规律.分析结果表明,建筑物主裙楼发生不均匀沉降是导致主体结构与隔墙产生裂缝的主要原因.提出采用坑式静压桩用于该建筑物不均匀沉降加固,对坑式静压桩用于地基基础加固的设计及施工方法进行详细介绍.该工程加固后效果良好,研究结果可为同类型建筑物的不均匀沉降加固提供参考.     

芳纶纤维加固钢筋混凝土梁试验研究

本文着重对芳纶纤维加固钢筋混凝土梁前后的承载力、裂缝宽度、裂缝间距、裂缝数量等各方面的加固效果进行了试验研究,并提出了计算模型.     

泰扶复合纤维在广西合浦县党江大桥加固中的应用

根据现场调查广西合浦县党江大桥存在裂缝病害及承载能力不足等问题,经用规范计算方法,对大桥主要结构部位进行力学计算分析,确定该桥梁裂缝病害产生的主要原因,然后以此为基础进行桥梁加固设计.该桥主要采用国内外较新颖的粘贴泰扶复合纤维加固T型梁方法,根据力学分析计算结果及泰扶复合纤维桥梁加固材料研究成果进行加固设计.     

CFRP布加固钢筋混凝土梁的裂缝研究

本文沿用传统的钢筋混凝土基本理论,对CFRP加固梁的裂缝问题进行了比较系统的研究,包括裂缝间距和裂缝宽度.采用数值分析方法研究了CFRP布加固后钢筋应力的计算问题,提出的裂缝间距公式与试验结果吻合较好,在此基础上建议了CFRP加固后的裂缝宽度计算公式.本文提出的计算表达式简单,与传统的钢筋混凝土梁的裂缝计算计算公式统一,可作为实际工程应用参考.     

蒸压粉煤灰砖墙体裂缝分析及加固实例

对某住宅楼的蒸压粉煤灰砖墙体裂缝进行检测鉴定,分析产生原因及对楼房的影响,并探讨相应的加固方案,针对不同的墙体裂缝形式,采取不同的加固方法。对砖开裂及沿砂浆缝开裂的承重墙体,采取砂浆面层加固墙体的方法进行双面加固处理,伸缩缝处采用单面加固处理,上下墙体均出现裂缝的采用钢筋网贯通楼板处理;两种材料交接处裂缝先剔除抹灰,后在裂缝处钉挂钢丝网表面抹灰的方法进行处理。     

浅谈碳纤维加固钢筋混凝土现浇板裂缝的施工技术

在钢筋混凝土现浇板的施工和使用中,在浇筑板表面容易形成各种裂缝,采用碳纤维对裂缝进行加固是目前处理此类裂缝的主要技术,本文在简述碳纤维加固钢筋混凝土现浇板裂缝的施工优势基础上,说明了碳纤维加固钢筋混凝土现浇板裂缝的种类,介绍了碳纤维加固钢筋混凝土现浇板裂缝的施工技术,提出了进行碳纤维加固钢筋混凝土现浇板裂缝施工应该注意的要点,希望可以有效提高碳纤维加固钢筋混凝土现浇板裂缝的施工质量的目的。     

苏州港某件杂货码头工程PHC桩基裂缝加固设计

介绍了苏州港某件杂货码头工程PHC管桩的裂缝状况,分析了裂缝对码头承载能力和耐久性能的影响.针对工程特点和裂缝性状,结合国内外现有技术,系统提出了桩基裂缝处理与加固补强方案.工程运用表明,采用本方案对出现裂缝的PHC管桩进行加固处理是可行的,施工方便、快捷,效果良好.     

钢带与碳纤维带在桥涵加固中的应用及比较

对高速公路退役的钢筋混凝土桥涵板分别采用不加固、粘贴钢带和粘贴碳纤维带的加固形式,对三组试验构件进行对比静载试验,观测各组涵板裂缝宽度、分布及发展趋势,对破坏形态进行分析。结果表明选用不同粘贴材料的加固技术对涵板裂缝发展有限制作用,加固后裂缝宽度符合规范裂缝宽度要求。对两种不同粘贴材料加固技术进行比较表明,粘贴钢带加固与粘贴碳纤维带加固方法在工程中都有良好的应用前景。试验证明已有病害的板梁可在加固后继续安全使用。     

现浇混凝土裂缝灌浆修补法的施工技术

简要分析混凝土裂缝产生原因,概括介绍了灌浆修补裂缝的几种方法,针对裂缝原因及时采取正确的方法进行修补和加固,可以达到预期的效果.     

某住宅楼加固设计与施工

某住宅楼因设计施工等方面原因,发生不均匀沉降,墙体和屋面出现裂缝.经论证,采用综合加固处理方案,对其地基、基础、裂缝进行治理.实践证明,综合加固取得了很好的加固效果,同时具有工期短,造价低等优点.     

框架结构裂缝成因分析及加固处理

对框架结构构件的裂缝模式、温度应力计算方法进行了理论分析和探讨,确定了某实际加固工程中裂缝产生的原因,进而提出了可行的加固处理方案并对框架梁、柱实施加固。研究成果可为类似工程提供理论依据和方法上的参考。     

某铁路特大桥桥墩加固设计

某铁路特大桥部分桥墩在施工过程中出现不同程度的水平、竖向和斜向裂缝,通过综合分析,决定对桥墩裂缝进行深层灌胶处理后,再采用置换高强加固型混凝土的方法进行裂缝封闭及对整体结构进行加固。为论证该加固方案的可靠性,采用ANSYS有限元软件进行模拟分析,分析了桥墩在未开裂工况、开裂工况、加固后工况下的应力、线刚度及偏心的变化。结果表明,该加固方案是安全可靠的,可供同类桥墩裂缝加固设计参考。     

火灾后框架梁碳纤维布加固技术的应用研究

对火灾后框架梁的加固方法进行可行性分析和技术经济量化分析,科学地选择加固方法——碳纤维布加固框架梁。阐述碳纤维布加固框架梁的设计与计算、薄型防火隔热、施工工艺等。通过对框架梁加固前、后分别进行现场静载试验,检测分析对比框架梁的承载力、裂缝宽度、挠度等力学性能和变形性能的变化。结果表明:碳纤维布加固框架梁有效地提高了梁的抗弯和抗剪承载能力,延缓了裂缝的出现与发展,减小了裂缝宽度和挠度,提高了安全性、适用性、耐久性。     

跨裂缝粘钢抗剪加固作用机理试验研究

为研究跨裂缝粘钢加固对裂缝截面抗剪能力的提高幅度及内在作用机理,探讨跨裂缝粘钢抗剪加固承载能力的计算方法。通过12根短梁的直剪破坏试验研究,以粘贴位置、端头锚固条件、裂缝界面状况为主要相关因素,对跨裂缝粘钢加固混凝土构件裂缝截面的抗剪承载力、抗剪破坏特征进行了研究。     

钢筋混凝土T梁HB-FRP抗剪加固试验和数值模拟

基于室内模型试验,开展了混合黏结纤维增强复合材料(HB-FRP)抗剪加固钢筋混凝土T梁的受力性能研究.对未加固、外贴纤维增强复合材料(EB-FRP)加固及HB-FRP加固T梁进行了破坏性对比试验,并采用Abaqus软件建立了精细化有限元模型,对比分析了试验和数值计算结果,验证了有限元模型的准确性;在此基础上进行参数分析,研究了混凝土强度、箍筋间距、FRP条带数量及FRP厚度对加固梁抗剪承载能力的影响.结果 显示:HB-FRP抗剪加固梁的剪切裂缝间距要小于EB-FRP加固梁的裂缝间距;EB-FRP加固梁发生黏贴区域大面积剥离,而HB-FRP加固梁仅在相邻钢扣件间有裂缝的区域出现了剥离,钢扣件有效抑制了裂缝剥离扩展;HB-FRP抗剪加固梁的FRP应变水平为EB-FRP抗剪加固梁的2倍,表现出了较好的延性.综合考虑未加固梁、EB-FRP加固梁及HB-FRP加固梁的参数分析结果,对钢筋混凝土T梁抗剪承载能力的影响因素按照重要性降序为:混凝土强度、箍筋间距、FRP间距、FRP厚度.     

校舍安全加固工程墙面裂缝产生的原因及防治

针对采用内外墙钢筋网片水泥砂浆抹面加固方法进行墙体加固后出现的裂缝特点进行了总结,分析了裂缝产生的原因及可能造成的不良影响,并探讨了相应的防治措施,以期减少或避免抹灰面裂缝的产生,保证抗震加固建筑物的使用寿命。     

某跨江大桥桥墩裂缝检测及裂缝成因分析

利用超声波平测法对某跨江大桥墩身裂缝进行了检测,对裂缝形成的原因和裂缝形成机理进行了分析,并对加固方法提出了建议。     

高强钢绞线网-聚合砂浆加固大偏心受压柱试验研究

高强钢绞线网.聚合物砂浆加固技术是近几年来在国内外发展起来的新型技术.本文对9根大偏心受压柱进行了研究,其中6根为加固柱,3根为对比柱.试验表明,在对原柱截面改变较小的情况下,该加固方法能够大幅提高柱的承载力.在试验的基础上,对加固构件的极限承载力、破坏形态、裂缝分布以及荷载.跨中挠度曲线等进行了总结和分析.研究表明,该技术是一种加固效果显著,工作性能优良的加固方法.