考虑桩端阻力的桥梁桩基施工单桩承载力计算方法研究

对考虑桩端阻力的桥梁桩基施工单桩承载力的计算方法进行了研究,通过分析单桩承载力的影响因素,确定了桩与土的相互作用关系,再通过计算桩端阻力与桩侧阻力得到了单桩承载力.在该基础上,构建了桥梁桩基施工单桩承载力评估模型.通过试验分析确定了考虑桩端阻力的桥梁桩基施工单桩承载力计算方法的评估准确度较高.     

地铁隧道近距穿越施工对桩基承载力的影响研究

通过三维拉格朗日有限差分法数值模拟分析，从桩侧摩阻力、桩端总抗力和桩底段轴力等方面对广州地铁二号线浅埋暗挖隧道近距穿越建筑桩基础施工引起桩基承载力变化规律进行了深入分析研究。研究结果表明，隧道施工对桩基承载力的影响主要表现为对桩侧摩阻力和桩端总抗力两方面的影响，桩底位于隧道围岩不同部位的桩受隧道施工的影响迥然不同，桩的侧摩阻力与桩端总抗力因地铁隧道开挖扰动而发生复杂变化，最终表现为桩轴力的复杂变化，从而影响到桩基承载力。当桩基受扰较大时，采用地层注浆加同或桩基托换等积极措施来控制桩基承载力和桩体沉降是十分必要的。研究结果为地铁建设中类似地质条件下高层建筑桩基加固或桩基托换工程提供参考。     

建筑工程桩基施工中的桩端后注浆技术研究

目的：依据建筑工程施工标准要求,加深对桩基施工中桩端后注浆技术的应用研究。方法：通过对桩端后注浆技术的应用机理分析、应用流程介绍和应用计算研究,分析了建筑工程施工中桩端后注浆技术应用的关键点内容。结果：通过对桩端后注浆技术中的参数控制、材料配置和闭盘压力调节可以有效提升桩端后注浆技术的应用质量。结论：建筑工程桩基施工中应用桩端后注浆技术可以有效提升灌注桩的承载力,有利于建筑桩基工程的高质量建设。     

新建连镇铁路桩板结构下穿京沪高铁影响分析

以新建铁路连云港至镇江线下穿京沪高铁实例为背景,利用有限元程序Midas/GTS NX对新建桩板结构建立弹塑性有限元模型进行施工阶段分析。桩端持力层为粉质黏土,桩基为摩擦桩,为了分析摩擦桩与土层之间的相互作用,建立桩-土接触单元来模拟桩土间的接触作用,以桩端单元模拟桩端土的支撑力。分析基坑开挖、桩基施工、桩板及上部结构施工、运营阶段等不同施工阶段对京沪高铁的影响。计算结果表明:桩板结构的施工对既有京沪高铁的影响很小。     

谈桩端后注浆施工技术在建筑桩基工程中的应用

科学技术的发展推动着建筑工程的进步,同时更多新技术、新工艺被应用到了建筑工程施工中。其中桩端后注浆技术可提高单桩承载能力、提高桩基质量,因而被越来越多地应用到了建筑工程桩基施工中,合理利用该技术可缩短工程施工时间,降低工程造价。鉴于此,本文将在分析桩端后注浆施工技术原理的基础上,谈谈桩端后注浆施工技术在建筑桩基工程中的具体应用和相关注意事项。     

桩侧桩端后注浆桩竖向承载力增强效应特性研究

由于桩基施工过程中会对桩周土体产生扰动,在桩侧、桩端产生沉渣及泥皮,影响桩基质量,造成桩体竖向承载力大大降低。后注浆技术能固化桩侧及桩端土体,提高其刚度及强度。以福州市某高层住宅工程为背景,对一组钻孔灌注桩进行桩侧、桩端后注浆处理,研究后注浆桩竖向承载力增强效应特性。研究结果表明,桩基注浆后,对桩端土体产生预压作用,改变了桩土界面条件,使桩侧摩阻力显著提高,同时后压浆固化了桩底沉渣,加固了桩端土体,提高了持力层强度,使得桩端阻力提前发挥,从而在桩端位移较小的情况下,桩基发挥出了较大的桩端阻力,降低了桩基沉降量,增强了竖向承载力,提高了桩基承载性能。     

泉州市区人工挖孔桩基质量事故分析

根据福建泉州市区12个工程桩基的静载试验资料,初步分析了桩基工程经常出现质量事故的原因;指出该区多层建筑人工挖孔桩基础宜选择残(坡)积砂质粘土作为桩端持力层;对于此类桩的单桩极限承载力主要取决于受施工扰动“软化”程度及清孔情况影响的极限桩端阻力值,而增大桩端扩头直径和嵌入持力层深度对提高单桩极限承载力不起显著作用.     

超高层建筑超大直径嵌岩扩底人工挖孔桩施工技术

星河雅宝高科创新园4–1栋塔楼采用超深、超大直径扩底人工挖孔桩技术。内有挖孔桩32根,桩端持力层要求为中风化、微风化花岗岩;桩身需穿过最长为12.4 m的中风化粗粒花岗岩,桩长最大为39.95 m。本项目场地狭小,桩位距离基坑较远,施工难度大。介绍了一种超深、超大直径扩底嵌岩桩施工技术。经过桩基检测,本工程桩基承载力均满足要求,保证了施工质量。     

竖向荷载作用下桩身压缩系数分析研究

对比分析多个工程项目中实测桩身压缩系数与建筑桩基规范中给出的压缩系数,发现实际桩身压缩系数与规范值偏差较大,分析了影响桩身压缩系数的因素,通过引用竖向荷载作用下的单桩桩身轴力分布函数,推算出只与桩的长径比和端阻分担比相关的桩身压缩系数计算公式,为桩基设计和施工提供了一定的理论参考。     

桩端桩侧后注浆技术在石门中医院住院楼基础施工中的应用

当钻孔灌注桩无法到达设计要求的桩持力层时,采取桩端、桩侧后注浆施工技术,可以显著提高桩基承载力,满足设计要求。     

桩端压浆技术在砂层地质钻孔灌注桩应用效果研究

桩端压浆技术是提升桩基承载力的一种常见方法。为了研究桩端压浆技术在砂层灌注桩中的应用效果,以某市政桥梁桩基工程为背景,开展试验桩施工及试验。桩端压浆采用开式压浆法,压浆过程中最大注浆压力为3 MPa,压浆总量为2.4 m³。试桩在桩端压浆前后,分别开展自平衡试验,试验过程中测试每级荷载下的位移、不同标高处的桩身应变,再结合桩身参数,推导出不同桩长范围内桩侧摩阻力和桩端阻力。结果表明,经桩端压浆后试桩TP1总承载力提升31%,桩侧承载力提升28%,桩端承载力提升46%,桩端压浆技术能有效地提升桩基承载和变形能力。     

桩基施工中若干问题的处理实例及体会

结合多个工程实例,详细介绍桩基施工中出现的偏桩、断桩、短桩、桩身混凝土强度不足和桩型不同等问题的处理方法,并首次提出有害偏桩和无害偏桩、摩擦型短桩和端承型短桩等概念,以供同类项目借鉴。     

房建桩基工程建设中的注浆施工技术

本文以某采用桩端后注浆施工工艺的房建工程为例,阐述了桩端后注浆施工工艺的流程、特点、注意事项等。为同类工程建设中更好地应用注浆施工技术、提高房建桩基的施工质量提供参考。     

桩底后压浆的长大嵌岩桩承载性能试验

根据1根长大嵌岩桩桩底压浆前后的试验数据,对比分析了桩底压浆对嵌岩桩桩端阻力和桩侧摩阻力发挥特性的影响。结果表明：桩底压浆有效地改善了嵌岩桩桩底沉渣的受力特性,增大了沉渣的强度和变形模量,同时在水泥浆液压力作用下对桩侧泥皮进行置换填充,在一定程度上渗透、挤密桩周泥岩,增强了桩身与桩周、桩端整体的嵌固能力,嵌岩桩整体承载力提高幅度达14%;该试验研究成果可直接用于工程桩基设计,同时为类似嵌岩桩基设计施工提供了参考。     

高层建筑钻孔桩基长期沉降特性分析

结合上海地区26栋高层建筑钻孔桩基长期沉降观测资料,分析桩端持力层的种类、桩端压缩层中砂土比、桩周土层特性等因素对钻孔桩基长期沉降特性的影响,结果表明,桩基持力层的选择和压缩层内的砂土比对桩基沉降有较大影响,钻孔桩沉降受桩周土的影响明显小于打入桩基础。     

黏性土层中后压浆桩承载性状的对比试验研究

基于无锡江海西路快速路工程开展的4个标段场地8根试桩静载试验,通过对比未压浆桩与压浆桩实测结果,研究黏性土层中桩端后压浆对桩基承载变形性状、桩端阻力及桩侧阻力发挥性状的影响。结果表明:桩端后压浆技术可显著提高桩基承载性能,并对提高桩基成桩质量的稳定性具有很好的效果;桩端压力浆液在桩端形成水泥结石体,有效地改善了桩端沉渣问题,显著增强了桩端承载变形性能与支承刚度;桩端后压浆可提高极限桩侧摩阻力发挥水平,使得压浆桩极限侧摩阻力要大于未压浆桩,从而提高桩基承载性能发挥的稳定性。     

关于桩端注浆提高桩基承载力试验效果的研究

介绍了钻孔灌注桩桩端后注浆法的加固机理、施工过程及方法,探讨了桩端注浆法在具体工程中的应用效果,指出桩端后注浆法提高了桩基承载力,减小了基础沉降,值得推广使用。     

复合桩基施工技术及试验研究

阐述了北京城区东北城角联络线工程1#标SZ-1号试验桩的施工技术以及对该桩的承载力试验.从检测结果看出,为防止桩基施工对地铁安全运营造成的不利影响,采用人工挖孔 全旋转钻机施工 桩底压浆的复合桩基施工技术是完全可行的.桩底压浆技术,使桩周及桩底松软土体强度得到有效的加强,从而大大提高了灌注桩的桩侧阻力和桩端阻力,减少了沉降量;同时增加了桩基及地铁结构的稳定性.     

某建筑工程钻孔灌注桩后注浆施工研究

钻孔灌注桩后注浆施工技术已广泛应用于多个城市的数千个项目桩基工程,本文结合某建筑工程钻孔灌注桩试桩施工,通过抗拔桩和抗压桩试桩试验结果的比较分析,分别研究了未注浆、桩端后注浆和桩端桩侧后注浆的试桩抗拔极限承载力和抗压极限承载力的差异,并比较了不同土层桩侧后注浆的摩阻力曲线。     

钻孔灌注桩后注浆施工技术

本文依工程实例,介绍了采用桩底后注浆技术,改善桩端持力层条件,并通过加强现场施工管理,做好每道工序严格验收,确保桩底后注浆施工顺利完成,经桩基检测,有效提高桩基承载力,达到设计的要求,节约了工程的投资成本。