农机冬季使用安全管理三要点

1.正确选用油料 (1)柴油.由于柴油中含有石腊成分,当气温降到接近柴油的凝固点(7℃左右)时即有石腊析出,堵塞油路.所以选择的柴油凝固点应高于环境最低温度5～10℃,可以选用凝固点低、流动性好的0号、-10号和-20号轻柴油. (2)润滑油.应在清洗润滑系的基础上,换用黏度较小的冬用润滑油.     

拖拉机节能技巧

1用油（1）柴油的选用。①柴油牌号选择。小型柴油机所用的柴油属于轻柴油,按柴油凝固点的不同,分为一35号、-20号、一10号及0号、10号5种。选用柴油牌号时还要注意价格,在环境允许的情况下尽量选用凝固点较高的柴油。因为凝固点越低,售价越高,盲目选高号柴油是不经济的。②使用柴油时,主要注意两个方面,一是柴油的清洁度,二是柴油的牌号。柴油的清洁度是保证柴油机寿命与正常工作的关键,往往为人们所忽视。柴油不清洁会造成柴油机寿命下降、故障增多及使用成本提高。     

冬季拖拉机的使用“技巧”

1.调整用油规格发动机用油牌号根据当地气温而定:最低气温在-5～0℃,选用-10号柴油;最低气温在-10～-15℃,选用-20号柴油;最低气温不低于-30℃,选用-35号柴油;最低气温在-40℃左右的高寒区,选用     

电喷柴油机自动熄火排查五例

(1)燃油凝结1台配装WP10.375型电喷柴油机的汽车起重机,冬季由北京市驶往辽宁省,次日到达辽宁省后无法再次启动。检查启动机运转正常,变速器空挡正常。经询问驾驶员得知,该起重机在北京市添加的是-10得柴油,到达辽宁省后又加入了-35号柴油。由于在辽宁地区冬季-10号柴油产生凝结,导致柴油供给系统进油管路严重堵塞。     

挖掘机在高原的油水气管理

1．燃油的管理 (1)燃油牌号的选择。要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油(见表1)。对于西藏地区,夏天大部分选用O#柴油, 冬天则选-20#以下的柴油。 (2)对燃油品质的要求。要求选用正规渠道提供的优质柴油,并且柴油中不能     

高寒地区装载机燃油供给系统的改进

<正>我国北方地区冬季十分寒冷,施工机械需要使用高标号柴油,因而增加了燃油费用。为此对装载机燃油供给系统的结构进行了改进,使用柴油的标号可从-35号降为-10号,燃油费用可降低6%左右。其结构如附图所示。1.改装方法(1)在翼子板前方加装60L副油箱及电加热油量传感器。(2)在举升液压缸支座上加装转换开关,通过转换开关可以选择使用主油箱或副油箱中的柴油。(3)将原有油量传感器更换为电加热油量传感器;将燃油粗滤器更换为     

甲醇柴油对发动机摩擦磨损以及清净性影响的实验研究

在发动机结构和参数未做改动的条件下,用4D160柴油机使用市售-10号柴油和甲醇柴油(添加甲醇体积比为20%的-10号柴油)分别进行100 h试验研究,研究甲醇柴油对发动机的动力性和经济性,摩擦磨损性能和清净性,以及发动机润滑油黏度、润滑油中金属元素含量变化的影响。试验结果表明:使用甲醇柴油燃料的发动机动力性、燃油经济性下降,在大负荷时燃油经济性下降更加明显;甲醇燃料燃烧时产生更多的酸性物质,使润滑油酸值增加较快,从而导致发动机磨损量增加,其中缸套部位的磨损量最大;在100 h实验中,不论是使用柴油还是甲醇柴油,润滑油的100℃运动黏度都呈下降的趋势,且使用甲醇柴油时润滑油黏度的下降幅度更大;使用甲醇柴油时发动机沉积物总质量比使用柴油的小,且发动机清净性评分略高。     

润滑选油两例

1.导轨磨床的选用我厂用来修理各种机床导轨的一台6M×0.8M导轨磨床,最早使用黑色齿轮油并适当调入机油进行润滑。该油冬天需要加热,使用不便,要清洗换油时,耗用大量煤油、工时,使用中钢丝绳经常断裂。后来我们试用了28号双曲线齿轮油HL,经使用发现启动时台面飘浮,运动时产生爬行,试油也不适用。我们再改用38号汽缸油(即6号过热汽缸油)HG,运动粘度100℃为32～44×10~(-6)m~2/s,恩氏粘度为4.35～5.85,凝固点为10,无机械杂质,结果效果良好。该汽缸油在摩擦表面能形成牢固稳定的油膜,粘度大,热安定性和抗氧化性好,冬天使用不必加热,启动不飘浮,     

拖拉机降耗巧选油

1.柴油的选择.柴油有轻重柴油之分,农用拖拉机一般使用轻柴油.轻柴油按其凝点一般分为10号、0号、-10号、-20号、-35号等牌号.例如:为了节省开支,吉林省的广大地区,除了寒冬从事运输的养机户需备-35号油外,一般从事农业生产只需备有0号和-20号两种柴油即可.夏季用0号柴油,冬季用-20号柴油.其它地区可根据本地具体的气温情况,选择合适号码的柴油.     

小四轮拖拉机用油四则

轻柴油使用注意事项:(1)小四轮拖拉机发动机为高速发动机,应选用轻柴油;(2)选用柴油牌号的凝点应低于当地环境气温5℃;(3)选用含硫少的优级品或一级品轻柴油;(4)夏季应选用高牌号轻柴油,以减少燃油系三大精密偶件的磨损.     

抽油机减速齿轮的润滑

近年来,各石油机械厂按引进美国技术的API、Std、11E抽油机规范进行制造的各种型号抽油机,在磨合试车及出厂中减速箱齿轮不同程度的遇到了润滑、锈蚀问题,主要是:(1)齿轮箱润滑油选用不当,不少厂选用30号、40号机械油或90号齿轮油,11号柴油     

普通10号稠化机油冬夏通用试验

在毛主席“备战、备荒、为人民”的战略方针指引下,在旅大市科委的组织下,我厂和旅大运输公司,于1974年5月至1975年3月结合运输任务,对以20号机械油为基础油的普通10号稠化机油(-25℃)与10号、15号汽油机油进行了冬夏通用的对比试验。车辆选用六台经三级保养、车况性能基本良好的解放牌汽车,并挂有拖斗(3～5吨),行驶里程为四万公里。试验主要考察10号稠化机油对发动机部件的磨损、清洁性、机油耗量和冬季起动性能,以便为稠化机油的冬夏通用和生产提供技术依据。1.试油的理化性质(表1)     

柴油机低温启动性能的改进措施

东风康明斯6BTAA5.9-C1 80型柴油机的低温启动温度在-10℃左右,但在我国北方地区,冬季平均气温为-10～-20℃,这样的严寒条件给柴油机的启动造成很大困难,是亟待解决的问题。1.低温启动困难的原因柴油机通过把柴油喷入汽缸,使雾状柴油与汽缸中的被压缩空气混合形成高温、高压可燃混合气,并自行燃烧。当环境温度低时,会导致柴油机燃烧室的温度降低;在低温条件下,     

含蜡柴油凝点的测定

用冷却曲线法测定未经脱蜡的柴油的凝固点,并与GB510-87石油产品凝点测定法比较其优点.     

柴油车燃油预加热系统设计方案

本设计方案主要是为了解决当车辆所行驶的外界温度低于车辆所加注的柴油能够使用的最低温度,造成柴油流动性下降从而引起的发动机供油不畅甚至熄火的问题。通过利用发动机排气余热给油管内的柴油预加热,使之能够给发动机提供满足其正常工作需要的燃油的目的。并能够适当降低柴油牌号(实现在使用-10号柴油的地区用0号代替)从而进一步提高车辆的使用经济性。     

生物柴油的低温流动性研究

生物柴油是可再生清洁燃料,能够减缓人类对石化柴油的依赖,然而生物柴油凝固点和粘度相对较高,低温流动性较差,冬季低温环境下结晶体易堵塞发动机管道和过滤器,缸内燃油雾化不良,使发动杌性能恶化甚至无法正常工作。研究了以乙醇、乙酸乙烯酯和零号柴油为掺混剂对生物柴油低温流动性的影响,结果表明,三种添加剂对生物柴油均具有降凝和降低粘度的效果,而乙醇和柴油对生物柴油低温流动性的改良作用最为明显。     

氟利昂冷冻机用于液氯生产的探讨

苏州化工厂与苏州制冷设备厂联合开发研制成了FLY-10氟利昂双级制冷氯气液化装置,该装置主机为4FV-12.5A(低压级)和8FS-12.5A(高压级)压缩机各一台,备有配套的辅助设备、冷凝器、中间冷却器、热交换器、贮氟器、蒸发器(氯气液化器)等。它的制冷剂选用R22,其标准蒸发温度为-40.8℃,凝固温度为-160℃。R22具有无色、无味、不燃、不爆的特性,含水量≤0.0025％,不会冰塞,对金属材料(除镁、铝外)腐蚀性小,但对橡胶、塑料有腐蚀作用。氟利昂的分子量大、绝热指数小、凝固点低,对金属润湿性好;缺点是单位容积制冷量gv值略小,导热系数小,遇明火时会分解成有毒气体,易泄漏又不易发现,价格较贵。但由于它比间冷式具有附表所列的优点,其效能仍是可观的。     

标准铂电阻温度计稳定性试验分析

作为ITS-1990国际温标量值传递的计量标准器具,标准铂电阻温度计的稳定与否是非常重要的。文章以测量范围为(0.01℃~419.527℃)的二等标准铂电阻温度计的为实验对象,通过大量的实验数据,分析变化规律,得出铂电阻温度计使用中周期变化趋势。结果表明,变化较大的为水三相点R_(tp),且R_(tp)变化较锌凝固点、锡凝固点的电阻与R_(tp)比值——W_(Zn)、W_(Sn)大得多。对比JJG 160-2007规程中规定的使用中的稳定性变化要求,提出问题。     

挖掘机液压系统过热的预防

1.合理选用液压油 (1)液压油黏度(ISO VG,黏度单位为mm2/s) 确定液压油黏度的原则是,在考虑液压回路工作温度和效率的前提下,使(用于泵和马达等元件)液压油黏度处于最佳范围(16～36×10-6 mm2/s);与环境最低温度对应的短时间冷启动的黏度≤1 000×10-6mm2/s;以及对应于短时间允许的最高泄漏油温90℃时的黏度≥10×10-6mm2/s.     

皂基冷却液

我厂配制的冷却液,配料简单、操作方便、成本低廉,能满足一般使用要求,现介绍如下。1.皂基的配制1号配方[公斤] 桐油10 烧碱(NaOH) 2.5 2号配方[公斤] 桐油10 烧碱(NaOH) 2.5 猪油1～2 用2公斤热水将固体烧碱化为水溶液;将桐油加温至180℃(2号液在60℃时加入猪油),停止加温,冷却至室温;再将烧碱溶液缓慢地加入桐油中,不断搅拌(应防止