医院用氧气的新途径

分子筛变压吸附制氧是医院用氧气的新途径，比目前医院使用的低温法制取瓶氧和液氧的供氧方式具有优越性。本文对比了以上两种制氧方法的原理、工艺和设备，阐述了变压吸附制氧设备的技术现状和作为医院中心供氧主流设备的前景。     

微型变压吸附制氧与氧疗保健

微型变压吸附制氧具有方便、灵活以及可长期连续供氧等特点,是家庭氧疗保健的最佳供氧方法。随着微型制氧技术的发展,微型变压吸附制氧机的各项性能指标逐步提高。微型变压吸附制氧应用于氧疗保健可以治疗病理性缺氧疾病,可以缓解生理性缺氧症状、环境性缺氧症状。随着人们对氧疗保健认识的深入和供氧设备的发展,氧疗保健将得到快速发展。     

机载制氮系统在油箱防火中的应用和研究进展

通过对世界各国飞机制氮系统的调研和分析,总结了目前航空领域各种制氮方式,指出了分子筛联合制氧制氮系统在当前航空领域应用的广泛性和局限性,从该技术发展起来的用于油箱防火防爆技术是一个新的发展方向。     

谈医用供氧技术

探讨了在目前已解决了医用氧气质量的情况下,使用瓶氧供氧仍存在的问题和使用医用集中供氧的主要优越性,以及给医院、国家、社会带来的显著经济效益;介绍了北氧实业公司设计施工的医用集中供氧系统的有关设施,并提出应积极推广和应用。图3参6。     

KL-15型制氧制氮车测温系统的改进

<正>杭州制氧机厂生产的KL-15制氧制氮车,到目前为止已生产200余套。其测温系统中的高温、常温和低温测显采用分度号为BA1的 XC系列动圈式温度指示仪。为使成套设备移动方便,整套机组安装在经改装后的671工程车上,因配套的仪表防震性能较     

机载变压吸附制氧机

在传统的飞行中 ,战斗机都是靠地面充氧车给飞机上的氧气瓶充氧 ,飞机所到机场需配备一系列完整的后勤保障措施和一套制氧、充氧设备。由于军用飞机内部的空间狭小 ,安装的氧气瓶数量和容积是非常有限的。从氧气瓶强度和安全考虑 ,压力最大不超过 15MPa (剩余压力一般为2 0 % ) ,连续供氧一般在 2小时左右 (一名飞行员 )。不适合远距离作战。目前大型飞机、乘员较多的飞机一般自带液氧 ,使用液氧的飞机要比使用气氧的飞机飞得远一些。但液氧一旦充入飞机的液氧瓶 (带绝热装置 ) ,由于蒸发率高达 5 %～2 0 % ,无法长期储存。即使第一天充了…     

KL-15型制氧制氮车冷却系统的改造

文章分析了KL 15型制氧制氮车冷却系统在使用地面冷却水时流阻增大 ,使回热式制冷机的水量信号装置不能正常工作的原因 ,并提出了改进方法和注意事项。图 3     

卷式膜富氧器在医学临床上的应用考评

富氧器作为对慢性低氧血症的长期氧疗的供氧源,具有体积小、操作简单、使用方便、安全和经济等特点。本文对中国科学院大连化物所、兰州化物所研制的卷式膜富氧器临床应用的可行性、供氧方式、经济性等进行了考评,认为具有推广使用价值。     

KL-15型制氧制氮车加温中应注意的问题

小型移动式制氧制氮装置的许多部位易堵塞,加温吹除工作很重要。本文介绍了加温操作中应注意的几个问题,例如加温操作方法的确定、如何防止出现死区,以及合理选择加温时机等。     

医用集中供氧技术的探讨

探讨了在目前已解决了医用氧气质量的情况下，使用瓶氧供氧仍存在的问题和使用医用集中供氧的主要优越性，提出了医用集中供氧的三种气源设备：汇流排、液氧汽化及ＰＳＡ—医用制氧机，介绍了北氧实业公司设计施工的医用集中供氧系统的有关设施．