汽车反力滚筒式制动试验台测量结果差异分析

本文通过汽车在反力滚筒式制动试验台测量制动力时的受力分析,反映由于制动台前后滚筒轴距、滚筒直径及车轮直径的不同所引起的测量结果之间的差异。     

影响反力式滚筒制动试验台检测汽车制动力结果因素的分析

汽车制动性能以及制动力的检测是汽车安全性能检测中必不可少的一项,制动结果的准确度也是检测工作的重中之重。但经过长期的检测实践,笔者发现在实际检测过程中仍然存在一些问题,影响检测结果的准确性,导致交通事故的发生。文章重点分析影响制动性能检测结果的几个主要问题及解决的办法,以期提高检测结果的可靠性,可为广大试验检测人员或计量工作者在开展测量不确定度评定时提供参考。     

滚筒反力式制动试验台制动力检测分析

为减少汽车制动试验台检测的误判率,提出滚筒反力式制动试验台的检测对策。通过分析试验台的检测模型,求得试验台在车轮与前后滚筒接触、车轮脱离前滚筒两种状态下的最大检测能力。分析表明:试验台最大检测能力过小是导致制动性检测误判的原因。采用高附着性能的试验台滚筒,设计合适的试验台安置角、增大制动检测的水平约束力、改进制动检测的评价方法,可提高试验台检测能力并减少误判。     

滚筒反力式制动检验台制动力测量不确定度评定

本文介绍了滚筒反力式制动检验台制动力的不确定度评定。     

滚筒反力式制动检验台测量不确定度

制动检验台是用于测量被检车辆各轴的制动力的仪器设备。国家质量技术监督局于１９９６年１２月１日正式实施了《滚筒反力式制动检验台》检定规程。本文分析了所规定的方法导致的不确定度。一、测量方法依据ＪＪＧ９０６-１９９６《滚筒反力式制动检验台》检定规程 ,对滚筒反力式制动检验台进行校准 ,采用专用砝码杠杆法 ,方法如下 :将专用杠杆固紧在制动台适当部位上 ,调整好杠杆的静平衡和水平 ,按制动台满量程的百分比选择几个测量点 ,逐级加载至满量程 ,然后逐级减载至零 ,读取各点相应的制动台示值。二、数学模型△ｆｉ＝ｆ′ｉ-ｆｉ△…     

滚筒反力式制动检验台示值误差的测量结果不确定度

本文以JJG－96所采用的测量方法为基础对滚筒反力式制动检验台的检定过程及其间产生的不确定度进行了分析，评定，得出了示值误差的测量结果不确定度。     

汽车制动跑偏的分析

汽车制动性是汽车的主要性能指标,影响汽车的行驶安全。主要从理论方面分析汽车制动跑偏的原因、影响因素以及故障诊断及排除方法。     

完善对滚筒反力式制动检验台的“检定”

分析了同一辆机动车在不同型号的制动台上由相同检验员检测,会得到不同的结果的原因。通过"机械"或"电子"方法对滚筒反力式制动检验台进行"模拟制动力"加载,经实验验证,是对滚筒反力式制动检验台原"静态检定"工作的一种有效、可靠的"完善"和"弥补"。通过"模拟制动力"加载试验,能发现滚筒反力式制动检验台或计算机联网中存在的问题。提出滚筒反力式汽车制动检验台在生产、使用中应注意的问题。     

评定滚筒反力式制动检验台的示值误差测量结果不确定度

<正>1测量方法(1)依据JJG 906—2009《滚筒反力式制动检验台》检定规程。采用砝码和杠杆对制动检验台进行校准。(杠杆比例为20∶1)。(2)滚筒反力式制动检验台标定杠杆连接见图1。(3)使用的标准设备及配件标定杠杆(测力杠杆传力比最大允许误差不大于±0.3%);砝码(M1级);带磁铁的水平仪。(4)标定方法按照图1把标定杠杆与制动力主滚筒连接起来,按照滚筒式制动检验台检定规程对制动检验台进行检定。     

汽车制动试验台检定数据处理研究

通过对汽车制动试验台传统检定方法的研究,设计了设备检定系统,完成了制动试验台的静态、动态和在线检定,实现了自动化检定.由于现场干扰多、误差较大,系统采用了数字滤波法对检定数据进行处理.通过研究检定数据的特点,选用了未确知有理数滤波算法,有效地提高了检定的准确度,实现精确检定.     

滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定

本文介绍了滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定及其表示方法。     

滚筒反力式制动检验台示值误差测量结果的不确定度分析评定

滚筒反力式制动检验台(以下简称制动检验台)广泛应用于汽车修理厂和4S店,用于测量被检车辆的制动力。通过测定作用在测力滚筒上的车轮制动力的反力,结合已知的车辆轴载质量,实现车辆制动性能的检测。本文按照JJG906-2009的规定,对制动检验台示值误差的不确定度进行评定。制动检验台测试点为10000N时,示值误差为131N,扩展不确定度U=76N,k=2。     

滚筒式车速表检验台示值误差测量值不确定度评定

本文介绍了滚筒式车速表检验台示值误差测量结果的不确定度评定方法。     

平板式制动试验台和滚筒式制动试验台的结构和作用原理

汽车制动性能是确保汽车安全行驶的重要条件。为了保障在用汽车的行驶安全,我国公安车管部门和交通车辆管理部门规定,在用汽车必须进行年度审验,以保证在用汽车的行驶安全。目前,我国使用的制动检测设备主要有平板式制动试验台和滚筒式制动试验台。本文详细介绍了制动台的结构和作用原理,以期达到提高广大司机师傅对汽车制动性能的了解。     

The Measurement of Resulting Forces on a Roller Compactor

In this study, a Pharma 250 Sahut-Conreur roller compactor and a MG 333 Frewitt oscillating granulator is used in order to obtain granules to be compressed. The compactor is fitted with strain gauges which measure the forces during compaction. The autors demonstrate that the force measured is a fonction of the rate between the speed of the feeding screw and the speed of the wheeles; its depends on the pressure applied and on the configuration of the machine.     

The Measurement of Resulting Forces on a Roller Compactor

Abstract

In this study, a Pharma 250 Sahut-Conreur roller compactor and a MG 333 Frewitt oscillating granulator is used in order to obtain granules to be compressed. The compactor is fitted with strain gauges which measure the forces during compaction. The autors demonstrate that the force measured is a fonction of the rate between the speed of the feeding screw and the speed of the wheeles; its depends on the pressure applied and on the configuration of the machine.     

渗透压摩尔浓度测定仪示值误差测量值的不确定度评定

本文详细介绍了渗透压摩尔浓度测定仪示值误差测量值的不确定度评定方法。     

汽车侧滑检验台示值误差测量结果的不确定度评定

本文介绍了汽车侧滑检验台示值误差测量结果的不确定度评定及其表示方法。     

滚筒式车速表检验台不确定度评定

本文主要介绍、分析了滚筒式车速表检验台各分量不确定度的构成及总不确定度的评定