硼系耐磨铸铁的发展及应用

本文介绍了硼耐磨铸铁国内外概况，叙述了我国硼耐磨铸铁的生产现状及应用，由于含硼生铁－新加硼剂的问世，大大地降低了硼耐磨铸铁的生产成本，提高了经济效益，为硼耐靡无故的发展开拓了新途径。     

高温铸铁球阀

浙江省玉环县腾飞阀门厂独家生产的国内首创的最新节能产品——高温铸铁球阀深受专家推崇和全国用户青睐。经全国各行各业用户使用后，已取得了十分显著经济效益、社会效益和环保效益。该球阀由北京阀门研究所设计、机械部通用机械阔协建议投产的。该产品经机械部阀门检测中心抽样测试，各项性能均超部优标准，经破坏性寿命试验，开关4．万次仍无泄漏。实践表明：鹏飞牌高温球阀的使用寿命之长、价格之低廉、节能效果之佳是其它同类球阀产品无法比拟，同时已达到国内最高水平。用户信息反馈，该种阀门开关已达3万多次，尚未出现泄漏，一种受…     

高温铸铁球阀

由北京阀门研究所设计，机械部通用机械阀协建议投产的，浙江省玉环腾飞阀门厂生产的国内首创的最新产品——高温铸铁球阀。该产品具有（豆）阀杆处采用双道密封，完全避免泄漏。（2）每只阀门均经过三次测试，（壳体、气体密封、液体压力测试）。（3）操作简捷，手柄转动90明p可开关。（U最高使用温度可达300℃，分称压力16kgfillPNI．6Mpa等待点。阀门设计选用长结构球阀标准，安装尺寸可与截止阀、栓塞阀互换，管道无需更改。也可替代快开排污阀使用。该产品经机械部阀门检测中心抽样测试，各项性能均超部优标准，经破坏性寿命试验，开…     

铸铁汽缸套耐磨机理的探讨

提高汽缸套的耐磨性,一直是各国内燃机行业研究的一项重点。我国自五十年代开始,对这方面也展开了研究与探讨。提高汽缸套耐磨性的研究,实质上是对汽缸套的金相组织与耐磨机理之间的关系的分析和认识。 回朔我国对提高汽缸套耐磨性的探讨与研究,在相当大的程度上受到了苏联技术标准的束缚,在一定程度上影响了我国汽缸套材质向前迈进的速度。 五十年代开始,我国沿用苏联的汽缸套标准,规定汽缸套金相组织的要求为“珠光     

活塞环耐磨球墨铸铁材料

1 导言现代的奥托发动机要求活塞环能在高负荷下具备承受各种应力的能力.另外,降低产品的成本又意味着刺激汽车工业使用铸铁来代替钢制部件.铸铁的石墨含量具有良好的润滑作用.球墨铸铁完全可达到所要求的强度,并与钢质材料相媲美.均匀分布的硬质点,保证了材料的抗磨性和抗粘结性的能力.本文通过对中型车辆用油环的研究,获得了普通铸铁活塞环和铌合金球墨铸铁活塞环在同等条件下的试验结果.2 含有碳化物的活塞环在研究铌合金球墨铸铁活塞环时,首先必须考虑基体及基体内所含的碳化物.在含有碳化物的活塞环材料中基体将比碳化物软,因而基体的磨损较碳化物快.这样碳化物质点总是高于基体.又因碳化物晶体的结构有所不同,其熔点均高于缸套壁的熔点,对此,基体的机械应力略有降低,咬着力减小.为能保持住磨擦表面的碳化物质点,避免其脱落,铌合金球墨铸铁的基体必须具备足够的强度.     

活塞耐磨铸铁梯形环槽机加工探讨

介绍了耐磨铸铁环槽车则中刀具的选用、加工方法以及设备的选用。     

国家级重点新产品—高温铸铁球阀

高温铸铁球阀是由北京阀门研究所设计．机械部通用机械阀协建议投产，浙江省玉环县腾飞阀门厂独家生产的1993年度国家级重点新产品。新产品闻世以来深受专家推崇和用户青睐。一、结构原理高温铸铁球阀采用国际上最先进的一体式喷射型结构。阀杆处采用双道密封，密封环为富有回弹力，无热胀冷缩的高强度石墨材料制成，从而在结构上杜绝泄漏的可能。设计选用长结构球阀标准．安装尺寸与截止阀、柱塞阀可互换．以扩大其通用性。管道无需更改。也可替代快开排污阀使用。该阀门的主要部件为密封环、填料圈、调整垫均采用回弹性强、耐磨、耐压、耐…     

高温材料在燃气轮机中的应用和发展

高温合金材料是燃气轮机材料中极其重要的组成部分。在燃气轮机燃烧室、导向叶片、涡轮动叶片以及涡轮盘等部位上都有着极其广泛的应用。本文就当前燃气轮机所采用高温合金的主要特点及新技术的应用情况进行了分析和说明,并对目前世界主要国家的研制水平和发展趋势进行了深入的介绍。     

铌铸铁活塞环材料的研究

本文介绍了铌铸铁活塞材料的研究情况,探讨了铌铸铁活塞环的耐磨机理,并用金相、化学成份、显微硬度等方法分析了该材料中的N_b（C、N）硬质点。试验结果表明,铌铸铁活塞环较铬钼钢合金铸铁活塞环的耐磨性提高1倍以上,并且有良好的弹力稳定性。油环完全可以取代镀铬,既简化了工艺,又降低了成本,具有广泛的推广价值。     

材料防护与减摩耐磨表面技术

研究了激光处理钛合金TC11的微动磨损性能、金相结构、耐腐蚀性和硬度变化规律，结果和未经处理的钛合金相比，耐磨性提高100倍；对强酸也有明显的耐腐蚀性；其硬度提高到HRC54。该技术可广泛用于人工关节，航天钛合金齿轮传动等场合。     

高温材料在发电燃气轮机中的应用和发展

介绍了当前世界四大燃气轮机制造商热端部件使用的各种高温材料和我国燃气轮机用高温材料的现状,通过分析热部件工作环境对材料性能的要求,提出了热部件材料选择的原则。结合国内外燃气轮机用高温合金的发展和应用现状,提出了我国重型燃气轮机高温材料发展的目标和方向。     

铸铁材料单体活塞环的弹性模量控制

本文介绍了铸铁材料活塞环的弹性模量的主要影响因素,笔者根据多年铸造一线生产过程中的技术、质量管理的实际经验,提出提高、稳定铸铁材料单体活塞环的弹性模量的途径.     

蠕墨合金铸铁活塞环材料研发

本文介绍了作者研制的蠕墨合金铸铁活塞环材料,从材料性能、铸造工艺、过程控制、成本分析进行了论述,蠕墨合金铸铁铸造工艺范围比较窄,活塞环又是小、薄铸件,给稳定生产带来很大困难.作者通过试验,现在已可以稳定批量生产蠕墨合金铸铁活塞环.     

润滑耐磨梯度材料LGM及其制造技术

1什么是润滑耐磨梯度材料LGM 经过等离子体辉光放电制造技术将硫化物（MS）和氧化物（MO）渗入金属零件,MS与MO在金属中的浓度从表面到内部逐步降低,如同下楼梯由上至下逐步降低,故称梯度材料LGM（Lubrication Gradient Material）。LGM在表面具有优良润滑和耐磨性能,而心部又保持了金属材料固有的强韧性;     

高温熔盐相变蓄热材料

高温蓄热技术是太阳能热动力发电系统的关键技术之一,通常利用相变材料(PCM)固液相变时的熔化潜热来蓄热。在轨道的日照期,聚能器将截取的太阳能聚集到吸热器圆柱形腔内,被吸收转化成热能,其中一部分热能传递给循环工质以驱动热机发电,其余的热能被封装在单元换热管上多个小容器内的PCM吸收储存起来,此时PCM部分或全部变为液态。在轨道的阴影期,小容器内的PCM部分或全部变为固态,储存的能量被释放出来,使出口的循环工质温度仍能维持在循环所要求的最低峰值温度上。保证空间站处于阴影期时热机仍能连续工作,保证连续供电。太阳能利用中…     

基于计算机技术的钨系耐磨铸铁铁水中锰变化模拟研究

钢铁在铸造过程中由于其微量元素含量的不同直接影响成品的质量,主要研究在钨系耐磨铸铁的铸造过程中,以100和500 K/min的铸造速率,分别仿真模拟锰元素的变化情况。锰元素作为钢铁的主要微量成分,在钢产品形成过程中会生成与其他元素的合成物(硫化/氧化)。以计算机仿真技术,基于Matsumiya偏析模型在计算机程序中仿真锰夹杂物形成的热力学条件,并在两种情况下进行分析:第一种情况是假定硫化锰形成纯的和恒定的化合物,而另一种情况是硫化锰作为液体氧化物溶液,其活性低于1;结果证明锰的含量直接影响钨系耐磨铸铁的成品质量。     

表面熔覆增材技术在铸铁耐磨表面的应用研究

针对铸铁气缸盖表面耐磨性能提升需求,开展了熔覆材料体系优选、回火温度对熔覆层硬度的影响,熔覆加工参数优化以及裂纹、气孔缺陷控制技术等方面的研究.最终得到满足技术指标要求的熔覆层,为后续表面熔覆增材技术在铸铁耐磨零件表面的应用奠定了技术基础.     

铸铁缸盖热疲劳寿命试验及高温蠕变修正

铸铁缸盖鼻梁区的热疲劳断裂是机车柴油机最常见的故障。本文多个机车16V240柴油机缸盖进行了加速低循环热疲劳试验，在试验中考虑了高循环热疲劳的影响；并利用线形损伤累积理论及蠕变的特点，对高温蠕变的影响进行了计算修正；预估了该缸盖的使用寿命，并对实验及计算结果进行了分析。     

氦气轮机装置的高温材料

1前言德国、俄罗斯、南非、日本等一些国家从20世纪70年代起开展了HTGR-GT发电装置的研究工作。2004年,我国正式启动与10 MW的HTGR直接连接的闭式循环氦气轮机装置的研制。中船重工第七○三研究所承接了“高温气冷堆-氦气轮机直接发电试验项目”中的研制和生产氦气轮机工作。20