抽油机用新型节能减速器

本文介绍一种新型节能减速器在抽油机上的应用情况。该装置能有效地降低抽油机的冲次,减少井下管杆的磨损,提高机采系统的效率,具有良好的节能效果。     

抽油机减速器轴承失效分析

介绍了抽油机减速器轴承失效形式和对轴承失效的分析方法。     

抽油机减速器常见故障诊断

抽油机减速器在现场运转过程中,常因外部工作环境和内部一些因素的制约,出现漏油、齿轮损坏、串轴和轴承损坏等现象。这里通过对这些问题的分析和研究,提出了一些处理方案,并运用频谱分析法对减速器振动信号进行监测,判断减速器零部件早期损坏引起的非正常运行,避免减速器的突然失效,为现场修复减速器、寻找故障原因提供理论依据。     

抽油机减速器的润滑管理

随着我国石油工业的发展,抽油机在油田开发生产中得到越来越广泛的应用。仅东辛采油厂就拥有各型抽油机1380台,每年修理费用高达600多万元。据不完全统计,抽油机的损坏85％发生在减速器,而减速器的损坏主要是由于润滑问题所致。东辛采油厂从1997年10月着手对抽油机减速器润滑问题进行研究并采取有效措施,取得了明显效果。     

防盗装置在抽油机减速器的应用

抽油机减速器工作在野外,无人看护,经常会发生润滑油被盗的情况。润滑油一旦被盗,减速器的轴承及内部零件就会因干摩擦而损坏。偏心螺栓的出现能有效地防止润滑油被盗,在油田应用广泛。     

增矩式抽油机减速器扭矩的测试分析

本文报道了对一种增矩式抽油机减速器输出输扭矩的测试方法、处理过程和测试结果。对该机在节能降耗方面进行了分析 。     

抽油机减速器常见故障浅析

根据油田井场抽油机减速器常见故障,结合减速器生产制造,分析减速器结构,找出原因并提出改进措施,为解决减速器常见故障提供一些参考.     

节能皮带轮减速器的研发与分析

为了解决现有游梁式抽油机使用的减速器、皮带传动机构难以满足长冲程、低冲次,以及配套小功率电动机节能要求的矛盾,并能从零起动和对负荷进行实时检测记录的需求,研发了一种用于油田游梁式抽油机使用的节能皮带轮减速器。     

抽油机减速器左右旋齿轮加工工艺改进

抽油机减速器为两级分流式人字齿轮传动,如图１所示,中间轴上装有左、右旋齿轮,左、右旋齿轮的对称齿线交点须与中间轴对称面重合,其误差要求在±０．２ ｍｍ内,因此,左右旋齿轮的加工工艺成为此类减速器加工工艺的关键。１ 原工艺存在的问题 左右旋齿轮原工艺如下： 左旋齿轮：粗车－调质－精车－插键槽－滚齿 右旋齿轮：粗车－调质－精车－插键槽－与中间轴、左旋齿轮装配－按左旋齿划右旋齿线－滚齿 如图２所示,由于滚右旋齿轮时,是与中间轴、左旋齿轮一同装夹,因此带来下述弊端：一是重量和体积增大,装夹不方便;二是滚齿时轮…     

论抽油机减速器的故障判断及其处理

抽油机在进行应用的过程中难免会出现一定的故障,其中抽油机中的减速器是出现故障的主要部件。抽油机在进行运转的过程中经常由于减速器出现问题而影响实际工作的顺利进行。鉴于此,本文主要就抽油机减速器的故障判断及故障处理进行简单的介绍,希望通过笔者的努力为我国抽油机减速器的维护与检修提供一定的参考意见。     

抽油机节能控制系统的设计

结合油田生产实际,探讨了电压跟踪负载变化的调压节能控制系统。通过检测电机电压与电流之间的相位差变化作为控制信号,控制晶闸管的导通角,从而改变电机的工作电压。使电动机的端电压根据负载变化而变化,实现与负载理想匹配,达到低损耗,高效率节约电能的目的。     

浅谈智能抽油装置研究及现场应用

针对大庆西部外围油田供液能力差、产量低、导致能耗高等举升工艺存在的问题,介绍了智能抽油装置的组成、工作原理、技术指标、现场试验情况以及经济效益分析,为低渗透油田降投资、节成本、增效益提供了一条有效途径.     

轻油泵房辅助卸油装置的使用与分析

介绍了油库轻油泵方辅助卸油装置的构造和组成,分析了实施例轻油泵房工艺流程的组成和特点,并对引油灌泵时间进行了理论计算和实验测试,最后提示了辅助卸油装置在设计制造、工艺流程布置、设备安装及工艺操作等方面应注意的问题。     

油井抽油机节能优化控制技术研究

设计一种新型智能型抽油机节能优化控制器,它采用各种传感器采集油井信息,通过微处理器对有油无油的判断,控制抽油机的启停,同时记录启停时间,并采用智能优化算法优化抽油机抽、停时间间隔,使抽油机具有佳运行周期,兼有保护,报警、通信等各项功能.经实践证明,控制系统运行安全,稳定可靠,解决了油井采油机空抽、低效等问题,达到了降低采油机机械磨损、节约电能、延长采油设施使用寿命的目的.     

一种新型节能式凸轮机构抽油机设计

抽油机是油田中最为重要的设备之一,传统的抽油机多为游梁式抽油机,游梁式抽油机虽然结构简单,工作可靠,但其抽、吸过程中抽油泵活塞运动始终为简谐运动,所以惯性损失较大,工作效率较低。本文设计的单柱凸轮机构节能式抽油机是一种采用双螺旋往复机构的无游梁抽油机,因为单柱双向螺旋凸轮柱自动换向,抽、吸过程中抽油泵活塞运动绝大部分时间为匀速运动,所以惯性损失较小,从而具有节能降耗和提高效率的优点。     

长冲程节能液压抽油机的创新设计

由于长冲程液压抽油机具有采油效率高、运行平稳和经济效益高等优点,在国内外均得到重视。基于此,创新地设计了一种新型长冲程节能液压抽油机,该机采用了双井平衡结构,使得一侧抽油杆下降的重力势能和动能直接为另一侧抽油杆的上升提供动力,从而减小了装机功率,实现了系统的连续性抽油;同时利用比例流量调速控制原理,使压力和流量同时满足负载的要求,并实时做出适应调节,达到较高的控制精度,产生了显著的节能效果。     

基于AMESim的节能型液压抽油机设计仿真

研究出一种节能型液压抽油机,该液压抽油机采用复合缸--蓄能器液压系统,可以回收利用下行程时抽油杆释放出来的重力势能,具有显著的节能效果.并采用AMESim软件建立仿真实验模型,分析了复合缸柱塞位移、蓄能器气体体积和蓄能器气体压强变化曲线,为液压抽油机的设计,改进及预测提供依据.     

新型液压抽油机的节能设计与仿真

液压抽油机技术由于显著的节能效果而发展很快,以节能降耗为目的设计了一套液压抽油机系统。在机械结构方面,该系统采用机械配重的方法来完全平衡抽油杆的重量,使得抽油杆下降的势能储存在配重中并在上升抽油时重新利用,从而减小了系统的装机功率而节能;在液压控制方面,该系统利用了电液比例负载敏感技术,使压力和流量实时自动适应负载的需求,达到了高效节能和准确的控制。通过参数理论分析计算,表明该新型液压抽油机装机功率和在工作循环周期内消耗的功率比同类抽油机均低。在AMESim环境下建立了电液比例负载敏感系统的测试模型,并验证了该模型的正确性。在此基础上建立了整机系统的仿真模型,通过仿真和分析证明了该新型液压抽油机的节能效果。     

新型抽油机节能控制器相关问题探讨

电能浪费比较严重,运行效率比较低则是目前在油田使用的抽油机设备的主要问题,尽管电机节能措施已经有不少,但是在抽油机上应用效果却不明显本文对于抽油机电机采用DTC(直接转矩控制)技术,结果证明,能够取得较好的节能效果