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地下结构的抗浮在设计、施工、监理中,应作为地下室工程一个重点考虑的问题。以工程实例分析了地下结构抗浮失效的三种形态,即局部抗浮失效、局部整体抗浮失效、整体抗浮失效的原因。 相似文献
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抗浮技术措施应用现状分析 总被引:5,自引:0,他引:5
地下结构工程的抗浮问题非常重要 ,文中对目前常用的几种抗浮技术措施如压载抗浮、降排截水抗浮、抗浮桩及抗浮锚杆的应用现状进行了分析 ,以期对地下结构工程的抗浮设计和加固治理有指导意义 相似文献
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抗浮技术措施应用现状分析 总被引:11,自引:0,他引:11
地下结构工程的抗浮问题非常重要,文中对目前常用的几种抗浮技术措施如压载抗浮、降排截水抗浮、抗浮桩及抗浮锚杆的应用现状进行了分析,以期对地下结构工程的抗浮设计和加固治理有指导意义。 相似文献
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结合土岩地层下部基岩强度高的特点,在地铁车站抗浮设计中提出了一种新型抗浮结构,即钢托座抗浮结构,且在某地铁车站抗浮设计中得到了应用,但目前其抗浮特性及力学效应尚不明确。基于此,采用有限差分软件FLAC 3D,在相同抗浮控制指标下对比“抗拔桩”和“钢托座抗浮结构+抗拔桩”两种不同抗浮措施作用下地铁车站结构的变形与受力情况,阐述了钢托座抗浮结构的抗浮特征。结果表明,钢托座抗浮结构承担56.53%地铁车站所受地下水浮力,对结构抗浮有显著效果。与仅采用抗拔桩的工况相比,钢托座抗浮结构能节约62.73%的抗拔桩工程量,但会改变车站主体结构的内力与应力分布情况。钢托座抗浮结构能减小车站周围地层沉降,减小最大以及最小主应力水平,对最大主应力分布的影响较大。 相似文献
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为解决地下结构抗浮设计问题,本文在提出抗浮设计水位概念的基础上,提出抗浮设计水位的设计方法,以期为相关设计人员提供参考,保证地下结构抗浮设计顺利完成,并达到满足的效果。 相似文献
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《结构工程师》2017,(1)
在结构抗浮设计中,除了与刚度无关的压重抗浮、利用结构之外的抗拔桩或抗浮锚杆刚度抗浮以外,在一定条件下,结构自身整体刚度可以在抗浮中发挥重要作用。在抗浮设计中,结构整体刚度是指多个主楼之间的地下室的整体刚度或多塔建筑之间裙房的整体刚度,其前提是包含主楼在内的整体建筑满足抗浮稳定性要求。结构整体刚度参与抗浮的形式为"结构整体刚度抗浮"和"结构内外刚度协同抗浮"。对利用结构整体刚度进行抗浮设计的前提条件、变形控制和内力控制原则进行了分析和确定,通过实例诠释了利用结构整体刚度进行抗浮设计的方法。"结构整体刚度抗浮"和"结构内外刚度协同抗浮"都符合力学原理,能够在保证结构安全的前提下,在抗浮设计中实现良好的经济性,并有利于减短工期,可以在有条件的工程中进行推广应用。 相似文献
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