离心式高楼逃生机构的设计分析

针对高楼住户的逃生问题,设计出一种纯机械的离心式高楼逃生装置.这种装置创新地引用了离心调速机构和摩擦盘机构,利用离心调速机构产生对摩擦盘的轴向驱动力,通过杠杆机构放大轴向驱动力,运用压缩弹簧调节位移并传递轴向驱动力给定摩擦盘,促使两摩擦盘间产生摩擦阻力矩,阻止人体的快速下落.对该机构进行了运动学和动力学分析计算,完成了...     

新型高楼逃生及运输装置的创新设计与分析

阐述了自行设计的高楼逃生及运输装置的机械系统设计方案和工作原理,详细介绍了该装置中单向旋转机构、擒纵机构、绕线机构等主要部分的功能、机构设计及工作过程,同时对该装置关键技术—在负重状态下的下降速度进行了详细设计分析、理论计算和运动仿真、负重试验等安全性校核。经过分析计算及试验表明,该装置运行稳定可靠,能够保证人体及重物平稳安全着地。     

擒纵式逃生器的动力学分析与运动仿真

通过分析国内外现有的几种高楼逃生器,设计了一种新的擒纵式逃生器。该装置采用擒纵机构,可以实现重物由高处的平稳下降,能够满足危急场合的高楼逃生的功能需求。基于该逃生器的三维实体模型,研究了擒纵式逃生器的动力学问题。采用振动周期的简单算法,建立了动力学模型。并用Siemens NX8.0对其进行了三维虚拟实体建模和运动学仿真。综合运动学分析与运动仿真的结果 ,得出结论:该逃生器的虚拟模型在描述和预测动力学问题上具有较高的精度。     

自适应电磁阻尼式高楼逃生缓降器设计

为了高楼逃生这种紧急状态下的紧急操作,设计了一种自适应电磁阻尼式高楼逃生缓降器.利用交流永磁同步电机被动发电模式下的电磁转矩控制调节绞盘转速,运用电磁阻尼原理,当重物下降带动绞盘转动时,通过减速器带动交流永磁同步电机的转子转动,产生感应电压,由计算可得重物下降速度与电压成线性关系.利用纯硬件电路控制器来控制外电路IGBT(绝缘栅双极型晶体管)的状态,以此来控制电机转子中的电流,达到控制电磁转矩的目的,实现自救逃生人员下降速度平稳、自适应控制的功能,并实验验证了该设计的科学性与可行性.     

离心摩擦式高楼安全逃生器的设计

本文对离心摩擦式高楼逃生器的原理作了阐述.在受力分析和理论计算的基础上,设计并制造该类型的逃生装置,以进行可行性研究,以期通过实验完善该类逃生器的结构和性能.     

离心摩擦式高楼逃生缓降器的研发

分析了国内外现有的高楼逃生装置,提出了根据重物下降速度的大小,利用齿轮传动、离心机构和调整机构等装置适时改变摩擦阻力矩,以达到重物匀速缓降的设计思路。在受力分析和理论计算的基础上,设计并制造了这种类型的缓降器,实践证明,该方案切实可行,制作出的缓降器结构简单、安全可靠、制造成本低,具较好的推广价值。     

高楼自适应逃生器的设计与实现

通过对现有逃生器的深入调查研究,结合逃生人群体的不同特点,采用新型逃生方式,设计了一套既可适用不同人群逃生需求、又长期存放的高楼逃生设备,具有男女老幼皆可使用的特点,提高了高楼逃生的效率。结合可调速的优点,缓解了高楼逃生的心理恐惧。     

一种高楼逃生器

介绍一种新型高楼逃生器,该逃生器设计了用于安装滚筒等的机架,用于防止麻绳脱离滚筒的压绳框,用于控制降落速度的减速机构。作为高楼逃生装置,该逃生器可以解决被困于高楼火灾、爆炸等的人员自救逃生问题,且装置所用的麻绳设置了两个自由端,可以连续使用,效率高。     

基于摩擦原理的高楼自助逃生装置的设计

利用自行车摩擦片刹车原理,提出了一种基于控制摩擦力大小来减速的高楼自助缓降逃生装置的设计思路。在经过理论计算的基础上设计了样机。该逃生装置通过配重以及利用杠杆原理等方法来放大摩擦力,以此达到控制下降速度的目的,无需外力操控,可作为被困于高楼火灾、爆炸等困境的人们的自救逃生工具。     

基于弹簧的新型高楼逃生器

如何及时、有效、便捷的进行高楼紧急脱险,已经成为世界关注的重要话题.通过分析国内外现有的几种高楼逃生器,提出了一种新的设计思想--基于扭矩的新型的高楼逃生器.该设计成本低廉,结构紧凑、安全可靠、使用方便、平稳快速,适用于小型家庭紧急脱险使用.     

可手控应急逃生装置的设计

设计了一种可手控的应急逃生装置,由机壳、绳索、卷筒、离心摩擦制动机构、齿轮组、棘轮组和手动连杆机构等组成,可方便从高层建筑内逃生,且逃生过程中可随时控制逃生装置的下降位置和时机,具有安全、快速、操作简单、适用人群和使用场所广泛等特点。     

基于游丝刚度量化的擒纵调速机构动力学分析

擒纵调速机构是机械手表机心中最重要的组成部分,运动状态十分复杂,但钟表业界对其研究较少。鉴于此,建立了擒纵调速机构的动力学有限元模型,并基于该机构中关键弹性元件游丝的实际微观晶粒结构,对其弹性性能进行了量化计算。该模型预测了擒纵调速机构的零部件在工作过程中的应力状态,与ROLLAND模拟结果保持一致;同时,还预测了摆轮摆幅对瞬时日差的影响并与试验数据进行了对比,在一定程度上具有良好的精度,模拟结果符合埃利定理。该模型为进一步优化国产机械机心结构提供了有效的数据支持。     

一种液压阻尼式高楼逃生装置的设计

对逃生装置的关键技术进行研究,提出了一种液压阻尼式高楼逃生装置的设计方案.根据不同人群的需要,可利用自身体重的不同,该逃生器通过多个液压缸中的液体往复流动提供的阻力,从而达到不同人群以不同的速度稳定下降的目的.在设计过程中,首先利用Pro/E软件建立逃生装置的三维几何模型,然后利用Mathcad对装置中的关键部分进行了计算分析,最后加工制造实验装置,通过现场测试验证设计结果.     

基于反馈原理的高楼逃生器

依据现代设计心理学,利用四杆机构、楔形滑块及摩擦块组成的速度反馈机构自动控制速度,以及分步逐级减速的方法设计了操作简易快捷的高楼逃生装置,它具有逃生速度可实现自动调节并稳定在可控范围、在不需要其它能源下能照明和发出求救信号、对称结构可以像蠕虫一样交互式下降、可实现多人次循环逃生等特点。     

测量细长孔内槽径的检具设计

深孔或盲孔内部的槽的直径,尤其是细长孔内槽的直径,采用通用的量具量爪是无法伸入孔内去,很难测量到槽的直径具体尺寸,本文通过设计一种剪式卡规和百分表组合测量工具,根据比较测量方法实现测量到具体的尺寸大小,这样通过生产现场加工时的随时痢量,能发现加工过程的质量问题并及时加以纠正,降低废品率.     

基于改进型无级调速机构的新型风力发电装置运行特性研究

针对传统风力发电装置使用过程稳定性差、能量回收率低的问题,将改进型无级调速机构安装于风力发电装置中,建立新型风力发电装置传动布置方案并完成新型传动布置方案理论建模,最后通过试验手段对安装改进型无级调速机构前后风力发电装置性能参数的变化规律进行对比分析。研究结果表明,安装改进型无级调速机构后,风力发电装置叶片能量转化效率得到提高,叶片与齿轮箱连接轴承受转矩大小及变化幅度得到降低;改进型无级调速机构较好地提高了风力发电装置的性能参数,新型布置方案可行。     

基于MATLAB的捣固装置机构运动仿真

捣固装置是铁路捣固车的核心设备,用于完成铁路道床石碴的捣固作业。通过其偏心轴的高频振动和液压缸的夹持运动,使铁路道床的道碴重新排列并变得密实。本文介绍了捣固装置工作原理和MATLAB软件中SimMechanics模块的功能,并建立了捣固装置机构仿真模型,通过对其运动进行仿真分析,得到了捣固镐头和夹持液压缸的相关运动特性参数,并指出了有关参数对捣固机构的影响。     

一种新型速降装置手动夹紧机构的改进设计与分析

根据特殊工况,设计一种手动三级增力夹紧机构,分析其工作原理和结构特点,给出夹紧力计算公式,并优化增力角,指出最佳角度工作区间。其显著特点是结构简单、重量轻、夹紧力大、操作方便、制造工艺性好。