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点火提前角控制是天然气发动机控制的最重要内容之一,精确控制点火提前角涉及到发动机运行的动力性和经济性。对此,开发采用BP神经网络控制的方法来实现天然气发动机的点火提前角控制问题,并基于发动机平均值模型进行了神经网络的MATLAB在线仿真。结果表明:点火提前角最大绝对误差0.4°CA,最大相对误差1.5%,该优化控制模型能准确地获取天然气发动机最佳点火提前角。 相似文献
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二冲程煤油发动机整机建模与初始点火提前角计算分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对二冲程汽油发动机改燃烧航空煤油后,初始点火提前角需重新标定的问题,利用GT-Power对以煤油为燃料的二冲程发动机进行整机建模。通过数值计算分析了转速、负荷、进气压力、进气温度和空燃比对点火提前角的影响,得出除转速和负荷外,进气温度对点火提前角的大小影响明显。针对不同的工况条件,充分考虑动力性而忽略经济性与排放性的前提下,通过计算获取了发动机初始点火提前角;通过仿真数据与实验结果对比验证了其一致性。 相似文献
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对于现代汽车而言,最佳的点火提前角不仅要保证发动机的动力性和燃油经济性都达到最佳值,还必须保证排放性最好.介绍了点火提前角影响因素,提出了对点火提前角进行控制的方法,从而使发动机的动力性和经济性达到最优. 相似文献