某发动机曲轴箱通风系统窜油问题的解决

某发动机在进行台架试验时,出现曲轴箱通风系统窜油现象,下进气歧管、活塞表面存在机油烧结物。为解决此问题,对油气分离结构(迷宫式)进行优化,用CFD软件分析更改后油气分离器的流动速度、压力损失及分离效率,并进行台架试验验证,测量优化后油气分离结构的机油携带量、曲轴箱压力,表明优化后油气分离结构满足正常使用要求。     

防止曲轴箱加油口窜气的措施

缸垫油道口周围烧损,则油道与气缸连通,高压气体通过油道窜出,上端窜入气门室,下端窜入曲轴箱.油道窜气将导致曲轴、凸轮轴、摇臂轴润滑效果恶化,造成抱轴、烧瓦事故.应及时更换气缸垫,排除油道窜气.     

压力测量在曲轴箱通风系统故障诊断中的应用

随着发动机涡轮增压、全可变气门升程等新技术的应用,曲轴箱通风系统的故障诊断愈发复杂。传统拆解发动机的方法,费时费力。借助集成式测量接口盒读取曲轴箱及环境压力,比对分析两者数据流,可以快读判断曲轴箱通风系统中调压阀、油气分离器等内部故障,提高故障诊断准确性和工作效率。     

车用发动机曲轴箱通风系统构成及常见故障分析

随着国家排放法规要求越来越严格,曲轴箱通风系统对整车排放的影响越来越大。本文介绍了车用发动机曲轴箱通风系统的构成及功能,构成包括通风腔、油气分离系统、曲轴箱压力控制系统、回油腔及呼吸管五部分;同时介绍了曲轴箱通风系统常见的故障模式并分析了失效原因,通常的故障模式包括:曲轴箱压力异常,烧机油,呼吸管结冰。     

缸内直喷汽油发动机曲轴箱通风机构设计

为了保证发动机回油通畅,避免开式、闭式通风机构存在通风效果差问题的发生,提出了缸内直喷汽油发动机曲轴箱通风机构设计。从相邻两缸之间通风和发动机曲轴内部通风两个角度设计曲轴箱通风通道,降低机油浓度。研究压力调节阀和防结冰问题,平衡曲轴箱内外部压力,并使其不会在低温环境下出现冻结情况。优化取气口面积,使油气分离腔窜气流速均匀,通过设计回油功能,使分离出的机油回到曲轴箱内,保证良好通风效果。     

发动机曲轴箱通风孔窜油的原因

我处有一台德国ABG公司的T422摊铺机，其发动机型号为DeutsF6L413FR。经2300h使用后，发现曲轴箱通风孔窜油，先少量，后大量窜油，打开发动机机油日，窜油停止。一般来说，发动机机油从通风孔窜出的原因有：活塞环严重磨损；缸套及活塞严重磨损；活塞环断裂。但在这三种情况下，窜油的同时应伴随有大量气体窜出，同时发动机动力性会受到影响。实际上，该机只窜油而窜气量很小，说明与上述三种原因不符。进一步分析其结构，即可看到，通风孔入口正装在机油散热器下方，而机油散热器回油用来润滑通风孔入口下方的正时齿轮，散热器回油管…     

涡旋压缩机油气分离器分离特性及压降的 数值模拟

电动汽车空调涡旋压缩机油气分离器的性能对空调系统的安稳运行及压缩机的润滑与密封均起着至关重要的作用。针对这种油气分离器结构尺寸小,要求其压降小,分离效率高,转速适用范围宽等特点,为探寻其内部的流动规律、压降及分离效率随转速的变化规律,首先选用适用于强旋流流动的雷诺应力模型(RSM),模拟计算了油气分离器中流体的流线图和速度分布;利用DPM模型对气液二相流进行数值模拟,计算了压缩机在不同转速下油气分离器中润滑油的分离效率及流体压降。分析结果表明,气体在分离器中做准自由涡流动和准强制涡流动,分离效率随油滴粒径的增大而提高,压缩机转速较低时,分离效率随转速的降低而急剧降低,压降与转速的平方成比例增大。最后,给出了优化设计电动涡旋压缩机油气分离器的设计方法。     

汽车油箱中油气分离器设计

设计了一种油气分离器,包括设置壳体内的导流板。导流板将壳体内部分割成迷宫式通道,迷宫式通道的首尾两端分别开设有进气口和出气口。壳体的底部开设有回油孔,且回油孔处设置有与其配合的单向阀组件。单向阀组件包括可将回油孔封闭或打开的阀芯,油气分离器通过在壳体的底部开设回油孔,使得随油气进入壳体内腔的燃油可从回油孔回流至油箱内,避免燃油进入碳罐对碳罐造成影响,从而改善国六汽车燃油箱的燃油蒸发排放。     

航空发动机油气分离器分离技术的研究及结构设计

油气分离器是航空发动机滑油系统的重要组成部分,离心式油气分离器分离效果最好,它主要利用离心力场将油液中的未溶气体分离出来.对某型航空发动机滑油系统中的油气分离器进行了油气分离技术的研究,建立了理论计算模型;并可根据对分离效果的要求,通过计算来初步确定油气分离器的各主要零部件的结构尺寸;并应用Unigraphics的二次开发工具,实现了离心式油气分离器转子的参数化设计.     

现代发动机曲轴箱通风系统设计研究

近年来,随着排放法规的升级以及发动机可靠性能力提高,对曲轴箱通风系统设计提出巨大的挑战,主要表现为:1对于柴油机,为了降低曲轴箱排放物对环境的污染,闭式曲轴箱通风系统成为必然趋势;2对于汽油机,随着发动机强化程度提高(尤其是增压直喷发动机),同排量发动机漏气量急剧增加,但对曲轴箱通风系统机油携出量、曲轴箱压力都提出了更加严格的要求,从而造成系统设计难度大幅提升。本文基于一汽自主发动机开发过程中积累的大量经验,对曲轴箱通风系统设计过程中所采用的通风通道设计技术、油气分离及回油技术、曲轴箱压力控制技术及CAE模拟分析技术等进行了详细论述。