16t集装箱门式起重机大车运行减速器输出轴断裂原因分析

铁路新海欧亚大陆桥集装箱货场的门式起重机运行机构减速器输出轴早期疲劳断裂。经过对断轴的材质检验，断口微观与宏观分析以及受力分析，判定断轴是由于材质不符合设计要求，冶金质量差，加工精度不高与由反接制动产生的冲击载荷引起的，文章提出了改进措施。     

5t桥式起重机大车运行机构减速器输出轴断裂原因分析

一拖锻造厂露天中桥吊大车减速器输出轴早期疲劳断裂。经过受力分析,断定断轴是由于上次大车轮变大,减速机速比增大,原有的材质设计相就地满足不了要求与由反接制动产生的冲击载荷引起的。本文提出了改进措施。     

压缩机电机轴断裂失效分析

针对压缩机电机轴的断裂事故进行了失效分析,通过对电机断轴的材质检测和断口形貌分析,判断出电机轴的材质不满足国标要求,造成其承栽能力低,在运行过程中发生了疲劳断裂,并提出了改进材质等预防措施。     

高压高速下摆线马达输出轴的疲劳寿命研究

BM系列摆线马达在各个行业运用潜力越来越显著,特别是高压化、小型化改进后的产品更受欢迎,但高压化技术推广过程中输出轴疲劳断裂的问题也相应增多。根据用户反应的情况,马达大致的失效情况为:键齿破坏、轴头断裂。为提高疲劳分析的效率与准确性,根据失效形式,结合国外先进的疲劳分析技术,以传统理论为基础,建立新的疲劳分析方法,对输出轴的失效进行分析。通过对比真实失效情况,验证新的疲劳分析方法的可行性,并且具有实际意义,可以为今后机械零件的可靠性研究提供参考。     

某航空减速器输入齿轮轴疲劳断裂分析

疲劳损伤是影响飞机寿命的主要因素,在满足静强度前提下,关键部件都应进行疲劳寿命分析。基于载荷谱试验数据基础上,应用有限元法和Hype rm e s h、ANSYS、Fe-s afe等软件对输入轴进行有限元疲劳仿真分析,获得轴的疲劳寿命,为工程设计和分析提供依据。     

不锈钢泵轴断裂失效分析

本文对减压机不锈钢泵轴断裂进行了失效分析,泵轴材料为双相不锈钢。采用化学成分分析、宏微观组织分析、显微硬度测试等手段,分析了泵轴断裂失效的原因,结果表明,不锈钢泵轴的断裂属于疲劳断裂,键槽强度不足以及键槽加工所导致的材料硬化是导致该不锈钢泵轴发生快速断裂的主要原因。     

膨胀干燥机螺杆轴断裂失效分析

膨胀干燥机螺杆轴是一种呈悬臂状态工作的旋转轴,实际使用中常发生断裂事故。对该轴的断裂原因进行了失效分析。结果表明：螺杆轴断裂的主要原因是由于35CrMo材料承受介质的腐蚀和交变载荷作用而引起的腐蚀疲劳,而轴材料中的缺陷及其热处理工艺不当也是造成轴断裂的原因之一。在失效分析的基础上提出了解决问题的方法,经实际验证该方法可使轴的工作寿命得到大幅度提高。     

基于可靠性设计的高压水泵轴断裂分析

运用机械可靠性设计原理和方法。并结合理化检验对某石油化工企业高压除焦水泵主轴断裂事故进行了失效分析。通过分析,确定了泵轴材料是退火组织,力学性能较差,耐腐蚀性能不佳,易引起腐蚀疲劳,加之断面凹槽的过渡圆角半径偏小,应力集中系数过高,导致轴的可靠度降低。据此,文中提出了相应的改进措施。     

35CrMo钢带泵轴断裂原因分析

35CrMo钢带泵轴在使用约40h后发生断裂,通过宏观断口形貌观察、力学性能试验和金相检验及受力分析等方法对带泵轴断裂原因进行了失效分析.结果表明:带泵轴由于热处理不当造成其疲劳强度降低,服役后发生旋转弯曲疲劳断裂失效.     

轿车后轮毂轴早期疲劳断裂的原因分析

采用扫描电子显微分析和电子探针成分分析等检测方法,比较研究了国产轿车后轮毂轴与德国产轿车后轮毂轴的材料的显微组织与疲劳寿命,同时对材料的缺陷进行分析,找出了国产轿车后轮毂轴的早期疲劳失效的原因,试验结果证明在材料当中存在大量的冶金缺陷,在缺陷处检测出大量的Mo、Cr、Ca、Cl、O、Na和K等,且为疏松状“孔洞”,基体材料中不含Mo元素,说明没有达到合金化的目的。这些“孔洞”的存在是疲劳裂纹过早产生的根本原因。试验结果为国产轿车后轮毂轴的材料选用提供理论依据。     

减速器齿轮轴疲劳可靠性设计

减速器齿轮轴既承受弯矩又承受扭矩,在工作中受交变应力作用,失效模式为疲劳断裂。传统设计方法以计算安全系数为主要内容,以计算安全系数时用到的应力、强度等参数单值为前提。将减速器齿轮轴的疲劳失效看成是一个随机事件。根据应力-强度干涉理论,通过确定工作应力,考虑了零件的几何形状产生的应力集中、尺寸系数、表面加工方法等因素的概率分布状态,绘制轴的疲劳极限线图。并通过计算疲劳可靠性,验证设计结论的有效性。该设计范例对其它轴的疲劳可靠性设计具有一定的借鉴作用。     

斗轮驱动减速器输出级内齿圈断裂分析

对斗轮驱动减速器的输出级内齿圈进行了受力分析,然后采用ANSYS有限元软件进行了静强度计算,计算结果显示内齿圈的结构比较富裕,但是发现其有向内齿圈外壁发生破坏的趋势,分析了内齿圈发生断裂破坏的各种原因,结合材料探伤检测,找到了内齿圈发生断裂破坏的主要原因是由于内部材料缺陷引起的,并得到了有限元计算结果的理论验证。     

双梁桥式起重机大车运行减速器输出轴断裂原因分析及改进措施

针对双梁桥式起重机大车运行减速器输出轴根部断裂的事故,分析输出轴断裂部位及断口面的受力情况、从输出轴的外形结构尺寸、表面粗糙度、应力集中、疲劳极限等各方面入手,找出产生断裂的原因,并提出具体改进措施。     

基于 ANSYS分析的减速器输出轴设计

采用ANSYS有限元方法对减速器输出轴进行分析计算。利用三维软件SolidWorks 建立轴的实体模型,并将模型导入ANSYS中,选用Solid45作为轴的单元,得到轴的有限元模型。然后在轴颈处添加刚性约束,输出端轴头处施加扭矩,齿轮处的键槽处施加载荷,完成输出轴的静强度分析和模态分析。有限元分析结果表明,该输出轴满足轴的强度、刚度和振动稳定性要求。     

环板式针摆行星减速器输出轴的可靠性设计研究

传统设计方法是把影响零件工作状态的设计变量都处理成确定的单一变量。描述零件状态的数学模型即变量与变量的关系,是通过确定性的函数进行单值变换获得。这种设计方法无法用定量指标判断轴的可靠性。文中介绍了输出轴的可靠性设计方法和输出轴的可靠度计算方法。计算了双电机驱动双曲柄四环板针摆行星减速器中输出轴的可靠度。     

轴间差速器十字轴的疲劳断裂分析与改进

轴间差速器十字轴在受到长期冲击载荷后十字轴的根部容易断裂。经有限元分析得出断裂原因主要是应力集中引起金属疲劳导致的,对轴间差速器十字轴做了相关的材料和设计改进,断裂现象明显减少,使产品使用效率和寿命有了明显提高。     

基于CATIA和ANSYS的某化工减速器输出轴的设计

利用CATIA软件创建了某化工减速器输出轴的三维模型,采用CATIA自带的有限元分析模块和ANSYS软件分别对其进行有限元分析,通过计算得到输出轴的位移分布图和应力分布图。有限元分析结果表明,输出轴的强度和刚度都满足要求。     

电梯主轴断裂失效分析

对电梯主轴在使用过程中发生的断裂进行了失效分析.结果表明:电梯主轴由于热处理工艺不当,使得显微组织中存在上贝氏体和硬度偏低,从而在电梯多次启动和停止过程中,主轴因受到交变载荷而于应力集中最为严重、承载面积最小的键槽转角处发生扭转疲劳断裂.     

谐波减速器柔轮疲劳分析

为了更好地研究谐波减速器柔轮疲劳失效情况的发生机理,利用Ansys nCode Design Life15.0软件,在有限元静力学分析结果的基础上对柔轮进行疲劳分析,并将分析结果与工程实际中的疲劳破坏情况进行了对比,得知柔轮齿圈处与筒底凸缘处最易发生疲劳失效,为柔轮设计提供依据。