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磁流变液是一种新型智能材料,其屈服强度在外加磁场作用下可以在毫秒量级内发生变化,利用磁流变液剪切应力可以进行动力的传递。本文应用Bingham模型来描述磁流变液的本构方程,在理论上分析了盘式磁流变液离合器的工作机理,导出了设计计算公式,并探讨了离合器设计中应注意的若干技术问题,为盘式磁流变离合器的设计奠定了理论基础。 相似文献
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车用离合器起步接合过程模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
本文主要描述了车辆起步时离合器接合过程的模拟方法。建成的模型考虑了该过程中人的操纵因素的影响,对滑磨中摩擦表面温升,瞬时滑磨扭矩等均作了较为细致的考虑。模拟计算的结果表明该方法是正确的。 相似文献
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基于Eyring本构模型的磁流变液阻尼器设计原理与试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
根据试验得出的Bingham塑性流体模型的模型参数, 建立了磁流变液切应力的误差函数,利用多参数优化理论和数据拟合方法对Eyring本构模型的参数进行辨识。建立了基于Eyring模型的环状混合准稳态流动方程,得出了磁流变液在环形通道中流动的速度分布函数。在给定活塞速度和环形通道的几何尺寸条件下,对混合工作模式的汽车磁流变液阻尼器产生的阻尼力进行理论预测研究。按照长安之星微型汽车前悬架的技术要求,设计和制作了微型汽车磁流变液阻尼器,并对此进行了试验测试,试验结果表明:应用所提出的理论分析方法预测磁流变液阻尼器的特性是可行的。 相似文献
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WU Changshui YU Jinxia YANG Lin ZHUO Bin Institute of Automotive Electronic Technology Shanghai Jiaotong University Shanghai China 《机械工程学报(英文版)》2006,19(3):407-411
Based on the numerical simulation analysis, structure parameters of the high pressure fuel pump and common rail as well as flow limiter are designed and the GD-1 high pressure common rail fuel injection system is self-developed. Fuel injection characteristics experiment is performed on the GD-1 system. And double-factor variance analysis is applied to investigate the influence of the rail pressure and injection pulse width on the consistency of fuel injection quantity, thus to test whether the design of structure parameters is sound accordingly. The results of experiment and test show that rail pressure and injection pulse width as well as their mutual-effect have no influence on the injection quantity consistency, which proves that the structure parameters design is successful and performance of GD-1 system is sound. 相似文献
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Luo Yixin Department of Resources Engineering Xiangtan Polytechnic Uneversity Xiangtan China 《机械工程学报(英文版)》2002,(1)
0 INTRODUCTION1It is difficult to manufacture the spring of commune roller orientation clutch. When clutch works, roller often invades the spring space, which make the clutch have no direction. In addition roller's being worn-out and broken may affect the life of clutch[1] According to these circam-stances, we have designed a new roller clutch. The clutch has no springs and acquired Chinese patent, and has made a lot of samples.There are some defects in the conventional method of the des… 相似文献
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磁流体阻尼可调减振器 总被引:11,自引:1,他引:11
磁流体减振器作为一种阻尼力可调减振器,具有反应时间迅速,能适用于振动系统实时控制等特点。在分析了磁流体减振器阻尼力特性的基础上,提出了磁流体减振器的非线性模型;试验验证了磁流体减振器作为阻尼可调减振器的减振性能。结果表明提出的非线性模型更能反映磁流体减振器的阻尼力特性;磁流体减振器能满足振动系统的不同阻尼的要求。 相似文献
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磁流变耦合轮对车辆高速曲线通过性能研究和探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为使磁流变耦合轮对车辆向高速铁路的工程化有较大的进展,建立31自由度的车辆系统数学模型。仿真计算表明:磁流变屈服应力小于某一值和曲线半径小于一定值时,对轮对的横移、摇头、轮轨横向力和车体横向加速度造成的波动较大,有的可能会出现两点接触;屈服应力在随后的一定范围内,车辆在不同半径曲线上的以上性能参数变化平缓且较小;继续增大屈服应力,以上性能参数则增加。因此,当磁流变的屈服应力在一定范围内变化时,磁流变耦合轮对车辆才具有较好的高速曲线通过性能。 相似文献
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在发动机动态试验台上实现了对车辆、道路载荷、驾驶员操纵特性及整车行驶工况的动态模拟,并在国内首次利用发动机动态试验台对驾驶员纵向操纵特性对动力系统性能的影响进行了研究。具体包括动力性和经济性两类换挡规律对汽车加速性能和基于EUDC工况的百公里油耗的影响,以及换挡动作快和换挡动作慢两类驾驶员对汽车起步和换挡过程品质影响的研究。通过发动机动态试验台的试验,得出了驾驶员的纵向操纵特性对汽车动力性、燃油经济性和换挡品质的影响的规律,提高了我国对发动机动态试验台的应用水平。 相似文献
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振动试验夹具结构动态设计及试验验证 总被引:1,自引:0,他引:1
《机械强度》2017,(5):1210-1214
针对传统振动试验夹具结构动态设计主要依靠经验及公式粗略计算的不足,通过构建某夹具的3维有限元模型,利用模态分析对夹具固有频率、低阶振型进行预测,对不满足要求的夹具进行改进。利用随机振动分析从固有频率、振动放大因子、正交运动范围、各固定点间振动量值差别4个方面对改进后的夹具进行仿真计算,并与试验结果对比,验证仿真结果的可靠性,判断夹具设计满足振动试验要求。 相似文献
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Luo Yixin 《机械工程学报(英文版)》2002,15(1):69-74
The mechanical reliability and optimization theory on the method of reliability-optimization design for the new roller orientation clutch is provided. The result of reliability-optimization design is compared with the result of the conventional design method. 相似文献