主轴部件静动态特性分析

随着加工中心产品不断向高精度、高刚度、高速度方向发展,对加工中心主轴部件的动态特性要求也越来越高,因此对加工中心产品主轴部件静、动态特性分析及其结构参数优化研究也显得越来越重要。１　主轴部件结构简介及梁单元模型建立　　图１是本课题研究的卧式加工中心主轴部件的结构简图。其中,主轴是一个多阶梯空心圆柱体,在主轴上面安装轴承组件、传动齿轮、轴承隔套、锁紧螺母等零件。轴承组件型号为ＳＫＦ７１３２ＡＣＤＰ４ＤＢＡ角接触向心推力球轴承。主轴部件前端部受切削力,后端受传动齿轮作用力。其端部安装各种刀具由拉刀…     

数控机床主轴部件动态优化设计

在对某型数控车床进行空运转、切削及模态试验的基础上，确定了机床主轴部件动刚度薄弱是引起机床切削的结构颤振方面的原因。据此，建立了机床主轴部件的有限元动力学模型，并对主轴部件进行了静、动特性的计算和动态优化设计。     

铝锭堆垛机翻转装置主轴动态特性分析

铝锭堆垛机翻转装置是连续铸造机组的关键设备,介绍了新研制开发的翻转装置主轴传动系统,并针对其主轴的结构特点,利用传递矩阵法对其进行动态特性分析,得到了了主轴的前五阶固有频率和临界转速,同时研究了主轴轴承的主要设计参数对主轴的振动特性的影响,为进一步开发新设备提供了理论依据。     

数控车床主轴系统热特性分析与验证

主轴系统优化设计是提高主轴系统热特性的手段之一.以某型数控车床为研究对象,综合考虑同步齿形带压轴力对轴承发热量的影响及同步齿形带传动时产生的热量,对主轴系统热载荷及边界条件进行分析计算.利用ANSYS Workbench软件对主轴系统热特性进行分析.通过搭建试验测试系统,对主轴系统的温度场及热变形量进行测试,有限元分析...     

基于ANSYS Workbench机床主轴有限元分析

为了使机床的主轴部件具有刚度高、振动小、变形小、噪声低等性能,在进行结构设计时就应考虑各种可能导致主轴部件变形的因素,并采取有效的防范措施。笔者利用有限元分析软件ANSYS Workbench建立主轴模型,通过对有限元计算结果的分析,得到应力和应变分布情况。通过设计,提高了机床的工作性能,减轻了主轴的自重,节省了材料,降低了成本。     

加工中心主轴转子临界转速分析

文章运用传递矩阵法对精密高速加工中心主轴动态特性进行了分析,用Matlab工具开发了一套具有自主知识产权的动态计算分析软件,并以某款精密高速加工中心主轴为对象,分析了主轴结构参数对主轴动态特性的影响。分析结果表明,该款主轴动态设计软件运行可靠、操作简便,可应用于加工中心主轴的动态设计与快速开发。     

数控铣床主轴部件动态特性分析

以某数控铣床主轴为研究对象,建立了轴和角接触轴承的等效动力学模型,研究了轴承等效刚度和预紧力参数对主轴系统固有频率影响规律,通过模态分析确定主轴部件的固有频率和振型,验证数控铣床主轴部件结构设计的合理性.     

超精密磨床主轴部件热特性的有限元分析

加工中机床热误差是影响机床加工精度稳定性的关键因素,对其进行准确的分析至关重要。文章运用ANSYS软件建立超精密磨床主轴部件的有限元模型,分析主轴热源及初始条件,边界条件,通过计算得到磨床主轴的温度场、热应力及热变形量。分析结果说明了热误差为超精密磨削的主要误差,为后期加工和试验分析提供了参考依据。     

CK6163数控车床主轴特性分析及设计改进

分析了CK6163数控车床主轴转速特性不足的原因,主要是设计时对主轴电动机特性不合理的应用,导致主轴转速特性曲线不太合理.为改善主轴输出特性,应合理选择电动机,并合理分配主轴恒转矩输出与恒功率输出的范围.改装后进行了切削测试,效果满意.     

GCK6130型大型单主轴数控双端车床的设计

针对当今数控车床加工长轴类零件两端的端面和内孔时,往往要先加工零件的一头然后调头加工另一头,这样做法是经过了两次装夹,同轴度精度得不到很好的控制,特别是加工内孔时同轴度明显偏差的问题,设计了基于适宜长轴类零件一次装夹两端同时加工的GCK6130型大型单主轴数控双端车床。本文主要介绍了该型数控车床的加工工艺的确定、机床结构、主要技术参数、数控系统的选用及采用的关键技术,并简要分析了技术经济效益。     

CK6130小型数控车床的研制

用普通PC机作为微机数控系统的主机,步时电动机驱动电源采用脉冲调宽电路和平滑细分线路、数控车床本体利用旧普通车床改造并加装收信4工位电动刀架,从而实现车床的多功能低成本自动化。     

数控管螺纹车床主轴单元动态特性分析

建立了数控管螺纹车床主轴单元的三维模型,应用有限元法对其进行静态及动态特性分析.获得了主轴单元的模态和谐响应特性,分析了主轴的固有频率,分析结果为主轴的优化和结构改进提供了参考依据.     

刚柔耦合数控机床主轴箱动态特性分析

以 CAK3665ni 数控车床主轴箱为研究对象,通过理论分析和计算利用三维造型软件 Pro/ E 构建主轴箱参数化模型。针对大型数控机床工作的复杂性,提出了基于多种软件（Pro/ E、ANSYS 和 ADAMS）柔耦合建模技术,建立CAK3665ni 主轴箱刚柔耦合模型,分析刚柔耦合系统动态特性。     

CK1416型数控车床床身结构动态分析

基于CK1416型数控车床床身的动态测试和有限元建模分桥，在CAD／CAE技术的支持下，对床身结构进行了动态优化设计，改进后的车床床身具有良好的动态特性。     

普及型数控车床主轴控制的设计

对普及型数控车床的主轴变速控制和恒速切削控制进行了分析和研究，介绍利用VVVF实现的主轴变速系统在STAR—3T数控系统中的应用及新的设计，解决了经济型NC车床主轴实现无级变速问题。     

基于CK6140数控车床故障的分析与探讨

结合实践中CK6140数控车床出现的加工尺寸超差的现象,就数控机床的故障诊断和排除进行初步的分析与探讨,能够较好地解决实际中出现的同类问题.     

数控卧式重型车床主轴的有限元分析

针对重型车床主轴的特点建立了有限元模型,计算出主轴极限工况下的位移以预测主轴刚度,从而优化了主轴部件的设计,有效提高了主轴部件的设计效率.     

Spindle Assembly by Induction Heating for a Lathe

The optimal method of spindle assembly in a lathe is selected. The existing assembly method using a press joint is compared with the proposed inductive-heating method.     

CK5116数控立式车床整机模态分析

针对某机床厂生产的CK5116数控立式车床在振动过程中存在振动,噪声大等问题,对该机床了进行模态分析。首先采用SolidWorks软件得到整机的三维模型,建立该机床整机结构动力特征方程,通过有限元求解,得到整机的各阶固有频率和振型,同时根据各阶振型变化形态及应力集中区域,分析可能产生的共振频率,结合机床整机振动模态测试试验得到的模态参数,对比试验模态和有限元模态计算结果,除实验条件原因外,在允许的误差范围内,验证了建立的有限元模型是正确的,从而为有效控制机床整机振动噪声等问题的研究提供理论基础,为同类机床结构性能优化分析与实验提供必要的参考。