T91钢高温过热器管屏拼缝焊接变形的工艺控制

在国产循环化床锅炉屏式过热器膜式壁管屏中使用了T91钢材料,由于其焊接性能差,在组合场管屏拼缝焊接过程中,出现了焊接变形。通过工程实践,采用电阻加热方式,焊前预热温度为320～360℃,分段退焊法焊接,管屏拼缝焊接采用槽钢固定管排的方法,高温过热器管屏拼缝焊后变形基本得到控制,提供了适用于类似T91钢膜式壁拼缝焊接的控制变形措施。     

T24钢超超临界锅炉膜式壁管屏多头埋弧焊工艺分析

本文通过对德国的曼海姆9超超临界塔式锅炉制造项目中的T24钢膜式壁管屏多头埋弧焊工艺的解析,深入分析了多头埋弧焊焊枪角度、焊枪位移、焊接电流、焊接电压、焊前预热温度、焊接速度、焊剂使用温度、管屏装配尺寸偏差等主要工艺参数对T24钢膜式壁管屏焊缝质量的影响和合理选择范围。     

基于SYSWELD激光焊焊接应力应变场数值模拟

在ITER国际热核聚变试验堆的校正场线圈研制过程中,校正场线圈盒采用激光焊接方法进行装配,但是由于线圈盒尺寸较大、结构复杂以及坡口精度高,激光多层焊接工艺应用于线圈盒装配难度较大。为此,文中利用SYSWELD专用焊接软件进行焊接数值模拟,分析得到316LN奥氏体不锈钢焊接过程中的瞬态应力场分布云图和残余应力分布情况。表明采用有限元技术可以掌握焊接过程中应力的分布规律和变化特点,对于控制焊接变形和提高焊接质量提供理论依据。     

TC4钛合金焊接过程温度场分析与受力模拟

焊接过程中由于温度场作用,导致工件内部存在残余应力,从而使工件产生变形,加工精度受到影响。本文对焊接温度传导过程以及受力情况进行分析,总结了影响焊接质量的相关因素,并以TC4钛合金为例,对其在进行激光—MIG焊接时的温度场变化及应力变化进行数值模拟,为分析焊接时失稳变形以及变形控制方法的研究提供理论参考。     

基于数值模拟改善下环类铸件椭圆度工艺研究

本文利用计算机数值模拟技术，预测大型下环类铸钢件生产中经常出现的变形及尺寸偏差等铸造缺陷，进而优化工艺，降低铸造成本。通过对水轮机下环的铸造工艺进行计算机数值模拟，掌握在铸件凝固过程中的应力变化，并验证应力数值模拟的准确性。通过对典型铸件工艺的数值模拟和验证研究，实现了数值模拟技术在生产中的实际应用，避免了工艺设计的盲目性，缩短了新工艺的设计周期和设计成本。 对铸件凝固过程进行应力数值分析，可以更好地了解铸件凝固过程中应力和变形的动态变化，在此基础上进行尺寸精度控制，为实际生产提供科学指导。     

不同装夹方式下叶片焊接过程数值模拟

采用了有限元计算的方法,对汽轮机隔板叶片焊接的焊接过程进行模拟仿真,得出了不同装夹条件下结构上的残余应力分布情况,验证了生产中采用刚性固定防变形的方式会产生裂纹这一现象。分析结果表明,采用外环完全固定、内环半自由固定的装夹方式,可降低焊缝上的残余应力,避免焊缝开裂现象的发生。生产结果完全符合数值模拟的分析结果,这是焊接过程数值模拟在生产中成功应用的案例之一。     

温差法在焊接残余应力和变形控制中的应用

本文对各种温差法在控制焊接残余应力和焊接变形中的应用以及相关的数值模拟结果进行了综述 ,认为温差法和数值模拟技术相结合可以较为精确地控制焊接残余应力和变形 ,在解决焊接结构 (特别是压力容器 )的应力腐蚀和薄板的焊接挠曲变形等问题上可以发挥巨大作用。     

低应力无变形焊接技术对船舶制造的影响

目前,低应力无变形焊接技术在制造业中被广泛推广,它是一种能够降低焊接残余应力与变形的高质、高效的新型焊接技术。关于如何利用低应力无变形焊接技术控制残余应力与变形,综述近些年国内外学者的研究现状。同时,基于热弹塑性有限元理论,利用低应力无变形焊接技术对船舶制造业中使用最为普遍的钢板对接进行焊接数值模拟仿真,并展望了低应力无变形焊接技术在船舶领域的推广和应用。     

焊接残余应力引起铣削加工变形的研究

焊接过程会产生残余应力,铣削加工后焊接残余应力释放和重新分布对铣削变形产生很大影响.为了研究残余应力释放和重新分布规律,采用有限元方法以最小焊接残余应力作为初始应力对铣削加工进行了数值模拟,获得了焊接试验件铣削加工残余应力和变形,并对焊接残余应力释放和重新分布以及加工变形进行了分析.     

等高齿弧锥齿轮铣刀盘焊接变形数值模拟

根据等高齿弧锥齿轮铣刀盘的结构,利用ANSYS Workbench有限元分析软件对刀盘焊接进行数值模拟,得到刀槽焊接过程中的变形情况,绘制温度变形图得出相应的数学模型,为刀盘的焊接技术提供理论依据。在实际环境下进行焊接试验并对焊接结果进行检测,与模拟结果对比得出数值模拟的合理性。     

Flow Field and Temperature Field of Water-Cooling-Type Magnetic Coupling

At present, the water-cooling simulation of the water-cooled magnetic coupler is based on the water-cooled motor and the hydraulic coupler, which cannot accurately characterize the temperature distribution of the rotating watercooled coupling of the coupler. Focusing on rotating water cooling radiating, the present paper proposes simulating the water cooling temperature field as well as the flow field through the method of combining fluid-solid coupled heat transfer and MRF(Multiphase Reference Frame). In addition, taking an 800 kW magnetic coupling as an example, the paper optimizes the shape, number, cooling water inlet speed? and so on? of the cooling channel. Considering factors such as the complete machine's temperature, and drag torque, it is proved that the cooling e ect is best when there are 36 involute curved channels and when the inlet speed is 3 m/s. Further, through experiments, the actual temperature values at six di erent positions when 50 kW and 70 kW thermal losses di er are measured. The measured values agree with the simulation results, proving the correctness of the proposed method. Further, data have been collected during the entire experimental procedure? and the variation in the coupling's temperature is analyzed in depth, with the objective of laying a foundation for the estimation of the inner temperature rise as well as for the optimization of the structural design.     

电场与磁场对轴承寿命的影响

对滚动轴承中电蚀现象研究的进展与发展现状进行了论述，结合电场或磁场对轴承寿命的影响，从电蚀失效的机理、实验研究方法与理论分析方法及结果等方面进行了分析，针对电场或磁场环境中工作轴承的特点，提出了理论研究中有待解决的问题，指出这类轴承寿命试验研究的特点与进一步发展的方向。     

钢水罐瞬态温度场及应力场分析

对某钢厂300t钢水罐进行瞬态温度场分析,得到了罐壁上关键节点温度随时间变化曲线和罐壁厚度方向上温度分布图。根据冶金工业部发布的《炼钢安全规程》中规定:要定期检查钢水罐,耳轴磨损大于耳轴直径的10%时应按规定进行检修或报废。故针对钢水罐的关键受力部件耳轴未磨损与磨损其直径的10%两种情况分别分析,将温度场结果作为初始条件进行热应力分析,然后将两种情况下得到的应力场对比分析。结果表明:磨损后的耳轴局部应力场最大应力值达到96.6MPa,较未磨损时应力增幅达73%。耳轴磨损其直径的10%后继续使用会对生产安全产生影响,日常维护和使用中重点关注耳轴磨损,定期检查其磨损情况并及时修复,有助于延长钢水罐寿命。     

计及外流场的子午线轮胎温度场建模方法

为了准确模拟轮胎使用过程中温度场分布情况,提出了一种计及外流场的子午线轮胎温度场建模方法。以某205/55R16型轿车子午线轮胎为研究对象,使用ABAQUS以及ANSYS软件建立轮胎自由滚动力学模型以及轮胎温度场模型,并通过轮胎测温试验验证了仿真模型的可靠性。以热对流、热辐射、热传导3个方面考虑轮胎温度场分布,同时考虑了轮胎实际运行中外部流场的影响。结果表明,新的轮胎温度场建模方法能够更加合理准确的模拟轮胎内部以及外部的温度场与流场分布,对于轮胎性能研究有着十分重要的意义。     

盘式制动器的温度场及应力场分析

随着我国经济水平的提高,汽车工业逐步发达,车辆的保有量不断增加,造成交通事故的频频发生,因此汽车的安全性越来越受到人们的重视。汽车制动器由温度产生的疲劳破坏是事故频发的诱因之一。通过有限元软件Abaqus对模拟结果分析得到制动器制动过程中温度及应力分布规律,最后通过改变有限元模型及边界条件并进行对比分析得到制动盘温度的升高是产生高热应力的最主要因素且制动盘尺寸对热应力分布有着重要影响,这也为制动器结构的设计和改进及摩擦片材料的选取及研制提供了参考和理论依据。     

Field Bus applications

The ISA-SP550 Field Bus draft standard offers new opportunities to configure multivendor systems for a variety of applications never before possible with distributed control systems. It is not yet clear how vendors will respond with new types of products, but users of process control equipment will be sure to benefit as the conventional functions of measurement, control, display, and actuations become interchangeable commodity products. Not only does the Field Bus draft standard normalize data communications at practical and cost-effective levels, but for the first time the functions of process control become defined with common terminology and interfaces. The mystery has been removed, freeing the user to concentrate on solving the process problems rather than the instrumentation problems. This paper presents the details of the process control applications layer standard so that users may begin to understand how to apply Field Bus solutions to common process control problems.     

考虑摩擦副接触应力场和冷却流场的湿式离合器温度场分析

温度对湿式离合器摩擦副的摩擦特性和热失效具有重要影响。为了获取湿式离合器温度场的分布规律,建立摩擦副接触应力分布有限元模型和摩擦片沟槽内冷却流场数值计算模型,获得了摩擦副接触应力随离合器接合油压的变化规律和冷却流场对流换热随离合器转速的变化规律。在此基础上,提出考虑离合器摩擦副接触应力分布时变特性和冷却流场分布时变特性的离合器温度场数值计算模型。将所建温度场模型的仿真结果与试验结果作对比,验证了所建温度场模型的正确性。通过计算获得了湿式离合器接合过程中不同钢片在半径和厚度方向的温度分布规律,揭示了摩擦副接触应力场和摩擦片沟槽内冷却流场对离合器温度场的影响规律。结果表明,在离合器摩擦副半径方向上,摩擦副的温度分布规律与接触应力分布规律相一致。而摩擦片沟槽内冷却流场的对流换热主要影响离合器同步阶段的温度分布。     

振动力场作用下聚合物熔体流场的理论研究

介绍了聚合物电磁动态成型加工的特点，推导出振动力场作用下简单剪切流动中聚合物熔体的速度、剪切速率和剪切应力的计算公式，通过对动态流场的理论计算与分析表明，振动力场对于提高聚合物成型加工的综合性能具有显著效果。     

EMP径向滑动轴承温度场和压力场测试研究

弹性金属塑料瓦(EMP)径向滑动轴承是一种新型的轴承,由于轴瓦所采用的复合材料的特殊特性使得其油膜温度场和压力场分布情况与传统金属瓦轴承的油膜温度场和压力场分布情况有所不同。本文对呻径向滑动轴承油膜温度场和压力场进行了实验研究,为从理论上揭示EMP径向滑动轴承的流体动压润滑机理并进而进行型面设计提供实验依据。     

坡度和风速对跑道限制重量的影响

为了分析跑道坡度和风速分量对最大起飞重量的限制,以某型民用运输机为例,确定了不同特定情况下的修正跑道长度和跑道限制重量,通过线性回归分析得到了跑道坡度和风速分量对修正跑道长度和跑道限制重量的影响规律。研究表明:上坡时修正跑道长度和跑道限制重量均小于无坡度时的数值,且修正跑道长度和跑道限制重量均随坡度增大而线性减小,下坡时结论与上坡相反;上坡时修正跑道长度和跑道限制重量随坡度的变化率明显大于下坡时的情况;顺风对修正跑道长度和跑道限制重量的影响与上坡的影响类似,逆风则与下坡的影响类似。