南京长江纬七路过江隧道工程规划方案

南京市位于长江下游，是江苏省省会城市，距离上海约300公里。全市总面积6598平方公里，现辖11区2县，2005年全市总人口约689．8万，流动人口约105万，国内生产总值2400亿元，财政收入520亿元，较上一年分别增长了15％、21％。随着城市经济和城市建设的快速发展，南京作为江苏省唯一的跨江城市，狠抓沿江开发，拓展城市空间，长江将成为城中之江的发展时代已经到来。然而，由于机动车辆发展迅猛，过江交通量严重饱和，跨江交通这一瓶颈已严重地制约了大江南北的开发和建设。面对快速发展的形势，     

南京纬三路过江隧道盖挖顺做法设计关键技术

南京市纬三路过江隧道地下互通控制节点异型隧道结构位于城市主干道下,因地面交通繁忙,为尽量减少对地面交通的影响,并结合工程地质、水文地质条件,采用了盖挖顺做工法,尽可能地降低了对地面交通的影响;在对隧道异形结构板进行详细的受力分析后,提出采用地下连续墙接头及中隔板的关键技术措施。该措施成功应用于实际工程,效果良好。     

南京纬三路过江隧道顺利穿越江底复合地层

历经1年半的施工后,南京纬三路过江隧道顺利穿越江底复合地层,预计2015年底通车。正在建设中的纬三路过江通道,处于长江大桥与纬七路过江通道之间,距离长江大桥5km。全长7368m,采用双向8车道,设计车速80km／h。隧道建成后,通行能力将是长江大桥的2倍多,一旦通车将大大缓解南京过江难的问题。     

南京纬三路过江隧道顺利穿越江底复合地层

<正>历经1年半的施工后,南京纬三路过江隧道顺利穿越江底复合地层,预计2015年底通车。正在建设中的纬三路过江通道,处于长江大桥与纬七路过江通道之间,距离长江大桥5 km。全长7 368 m,采用双向八车道,设计车速80 km/h。隧道建成后,通行能力将是长江大桥的2倍多,一旦通车将大大缓解南京过江难。这条隧道本应在青奥前通车。可是隧道盾构机在江底掘进到1/3位置时,盾构机刀盘磨损严重,不得不更换刀具,耽误了部分时间。     

浅谈隧道供配电系统供电方案

本文主要通过对隧道用电的需求分析,得出隧道的供电方案及隧道的变压器的设置方案。     

南京过江隧道浦口明挖段基坑降水方案研究

分析了南京过江隧道基坑区地质环境,查明了工程区水文地质条件,根据含水层水文地质参数及地下水的补给、径流和排泄条件,提出了合理的防渗排水工程方案,保证了整个过江隧道工程在施工和运行期的安全与稳定。     

消防设备供电可靠性分析

本文依据国家相关规范,分析如何为消防设备供电,如何保证其供电可靠性,以及设计中的实施方案。     

浅析高层建筑消防供电可靠性

针对高层建筑发生火灾的特点 ,高层建筑的防火设计立应足于自防自救 ,而消防供电是保证消防设施正常运行的关键 ,直接关系到高层建筑的消防安全。因此 ,本文试从消防负荷的供电方式、自备发电机的启动对高层建筑消防供电的可靠性进行分析 ,不足之处 ,请予以指正。1　消防负荷的供电方式《高层民用建筑设计防火规范》规定 ,一类高层建筑的消防用电应按一级负荷要求供电 ,并在最末一级配电箱处设置自动切换装置 ,保证消防设施在发生火灾时供电可靠、正常运行。但在具体的供电设计中 ,二路 10 k V高压电源引自同一变电站供电 ,不符合规范关于…     

浅谈提高城市供电可靠性的有效途径

通过对旧电网结构及环网式接线供电方式的分析、对比,说明了环网式接线供电方式是提高城市供电可靠性的有效途径,以求从整体上提高供电可靠性,改善供电质量,从而促进人们经济生活高水平的发展。     

传媒大厦低压配电系统方案及消防设备供电可靠性分析

本文将传媒大厦低压配电系统多组设计方案进行比较,对超高层建筑低压配电系统、特别是消防设备供电可靠性进行了综合分析.     

南京长江大桥西侧明年建纬三路过江通道

近日记者从南京市城建部门获悉，纬三路过江通道核心工程前期各项工作全面展开，从目前的筹备情况来看，纬三路过江隧桥被定位为南京市内公路桥，这是目前启动的距南京长江大桥最近的一座大桥。据悉，纬三路过江通道工程将于2008年底动工，最快会在2011年左右通车。     

国内外民用建筑供电可靠性要求对比分析

整理涉及建筑电气供电可靠性的各类规范中的规定，回溯供电可靠性要求的发展历程，对比欧洲电气规范与美国电气规范中的相关规定及表述，分析我国行业规范中供电可靠性要求的可操作性，讨论规范中负荷分级表述问题、供电可靠性、经济性与合理性的平衡问题，并提出供电可靠性与经济性综合评估的建议。     

基于配电网供电可靠性的供电问题及处理对策分析

当今,电力企业的作用不可小视,它不仅为人们的生产和生活提供了电力支持,还是我国国民经济的重要支柱。配电网是电力系统重要的组成部分,其供电的可靠性直接影响整个电力系统的供电质量,也是供电企业可持续发展的内在需求。随着电力企业的发展,人们对配电网的供电可靠性也提出了新的要求,但是配电网的供电中仍然存在一系列的问题,本文主要基于这些问题提出了提高配电网供电可靠性的处理对策。     

配电网供电可靠性探讨

供电可靠性是衡量供电企业的一个重要技术经济指标,本文分析了影响配电网供电可靠性的因素,提出了相应的提高措施。     

南京将建过江隧道

据《中国公路网》报道 :南京制定了“五桥一隧”的过江通道建设目标。除了长江大桥、长江二桥(八卦洲大桥 )、长江三桥 (大胜关大桥 )外 ,还将再建长江四桥和五桥。长江四桥又称石埠桥大桥 ,设计 6车道高速公路 ,计划于 2 0 0 6年开工建设 ,2 0 1 0年建成通车 ,长江四桥和长江三桥将使南京二环高速成为完整的环形高速。长江五桥位于梅子洲 ,设计也是 6车道高速公路 ,计划于 2 0 1 0年开工建设 ,2 0 1 4年建成通车 ,长江五桥和长江二桥将使一环高速成为完整的环形高速。过江隧道选址龙潭 ,6车道高速公路 ,计划于 2 0 1 4年开工建设 ,2 0 1 7…     

第三代核电厂供电可靠性分析与建议

福岛核事故发生后,关于核电厂的安全问题再一次受到公众舆论的广泛质疑,在现有基础上进一步提高核电厂安全性成为世界各国的共识和努力方向。因此,本文从三代核电厂厂用电供电可靠性的方向出发,阐述了三代核电厂用电的构成及电气系统的主要特点,对提高供电可靠性进行了分析,并提出改善建议。     

浅析10 kV配网供电可靠性

本文仅从一般的角度分析了提高10 kV 配网供电可靠性的几项措施。在实践的管理活动中,还需要管理人员结合当地的实际情况,探索出适应具体情况的管理方式,以保障配网的供电质量及可靠性,继而带来良好的经济效益及社会效益。     

高速公路隧道开挖方案与支护方案类型及方案确定探析

随着隧道工程技术的不断发展与进步,新世纪我国山区公路隧道建设越来越多的采用长隧道与特长隧道两种形式,以减少甚至代替盘山展线.然而,在高速公路隧道施工管理环节却非常薄弱.因此,如何在有限的施工作业面基础上,确定高速公路隧道开挖及支护方案,是当前时期下我国高速公路隧道施工中急需解决的一个关键性问题.本文以武吉高速公路隧道施工为例,着重阐述了高速公路隧道开挖方案及支护方案类型及方案确定,旨在为高速公路隧道施工的顺利进行及科学管理提供一定的依据.     

浅析提高煤矿供电安全可靠性的综合措施

本文在分析了煤矿井下低压供电系统现状后,对提高煤矿供电安全可靠性的技术措施进行了分析探讨。     

探讨配网供电可靠性应如何改进

随着经济的不断飞速发展，用户对供电可靠性提出更高的要求。因此，供电部门必须提高供电可靠性，最大限度满足用户的要求。本文作者根据多年的配电网管理工作，谈谈对如何改进配电网供电可靠性系统的认识。