抗硫化返原剂在纯天然橡胶复合体系中的应用研究

研究了抗硫化返原剂Perkalink900（简称PK900）、AK-73对纯天然橡胶复合体系的抗硫化返原性能、物理机械性能及生热性能的影响，结果表明：无论是在普通硫化体系还是在半有效硫化体系中，加入一定量PK900、AK-73后，胶料的抗硫化返原性能均得到提高。就这2种抗硫化返原剂而言，在不同的硫化体系中，在不同的温度下，表现的结果有所不同：在半有效硫化体系中，高温过硫情况下，PK900的作用更加明显，同时，加入一定量的抗硫化返原剂后，胶料的定负荷压缩生热性能得到一定程度的改善。     

抗硫化返原剂SR534对NR胶料性能的影响

试验研究抗硫化返原剂SR534对NR胶料性能的影响.并与抗硫化返原剂PK900进行对比.结果表明,抗硫化返原剂SR534用量不超过2份时,NR胶料的MH、焦烧时间和t90变化不大;随着抗硫化返原剂SR534用量的增大,NR胶料的硫化返原率减小,抗硫化返原性能提高.抗硫化返原剂SR534和PK900用量相同时,SR534的抗硫化返原性能优于PK900;胶料过硫化至60 min时,二者均能使NR硫化胶保持较高的物理性能.     

抗硫化返原剂PK900在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

试验研究抗硫化返原剂PK900在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用效果。结果表明,在胎肩垫胶中加入抗硫化返原剂PK900,可以明显提高胶料的抗硫化返原性能,改善硫化胶的动态性能,对胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能无明显影响。     

抗硫化返原剂BCI对NR胶料性能的影响

将自制的4,4′-N,N′-二苯甲烷双柠康酰亚胺(BCI)用作抗硫化返原剂,研究其对NR胶料性能的影响,并与抗硫化返原剂PK900进行对比。结果表明,BCI具有与PK900相近的抗硫化返原性能,与未加抗硫化返原剂的胶料相比,加入BCI的胶料ML和MH减小,t10和t90变化不大;硫化胶的定伸应力和拉伸强度增大,拉断伸长率减小。裂解气相色谱分析表明,BCI在NR硫化返原过程中形成了新的C—C交联键。     

抗硫化返原剂Perkalink900在轮胎缓冲胶中的应用研究

介绍了抗硫化返原剂Perkalink900的抗硫化返原作用机理；对轮胎缓冲胶料进行了抗硫化返原剂Perkalink900的应用对比试验。试验结果表明，抗硫化返原剂Perkalink900在不改变硫化胶初始物理性能的前提下，对处于返原状态下的硫化胶有以下显著作用：能有效提高缓冲胶的抗硫化返原能力，改善缓冲胶的耐热老化性能，但不影响胶料的硫化性能。     

应用PK-900提高航空轮胎抗硫化返原性能

研究了抗硫化返原剂1，3－双（柠糠酰亚胺甲基）苯（Perkalink900）在航空轮胎胎面胶、补强层胶中应用。结果表明，PK－900可以明显降低硫化返原现象并改善过硫后胶料的弹性、生热，提高撕裂强度及耐磨性能。其所起的作用是在过硫和作用期间，通过交联补偿机理保持硫化胶的物理机械性能和动态性能。在硫化的初期不影响胶料的物理机械性能及硫化特性，因而不需改变配方及混炼工艺可直接使用。     

抗硫化返原剂WK901在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究抗硫化返原剂WK901在全钢载重子午线轮胎上三角胶中的应用效果,并与抗硫化返原剂Perkalink 900(简称PK900)进行对比。结果表明,与PK900一样,加入WK901可明显提高胶料的抗硫化返原性。同时对胶料的加工安全性、硫化速率没有影响;两种抗硫化返原剂对硫化胶物理性能的影响基本相同;WK901用量在0．7份时胶料的综合性价比最优。     

抗硫化返原剂在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用试验

研究4种抗硫化返原剂在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加多功能交联剂WY988胶料的硫黄用量减小,加工安全性能、抗硫化返原性能、物理性能和耐磨性能好,生热低,弹性模量(G′)大;添加抗硫化返原剂WK901,PK900和VIVA77胶料的抗硫化返原性能依次降低,G′依次减小;添加抗硫化返原剂对胶料滚动阻力影响不大。     

抗硫化返原剂PK900在水胎胶中的应用

研究了抗硫化返原剂Perkalink900(PK900)在硫化用水胎胎身胶中的应用。试验结果表明：抗硫化返原剂PK900用在常规硫化体系的水胎胎身胶中，能有效地提高胶料的抗硫化返原能力，改善水胎的耐热老化性能，而不影响胶料的焦烧性能与硫化速度。     

抗硫化返原剂对钢丝粘合胶性能的影响

研究添加抗硫化返原剂和采用抗硫化返原剂并用替代间-甲粘合体系对钢丝粘合胶性能的影响.结果表明,添加抗硫化返原剂PK900和HTS以及Z500,胶料硫化返原率明显降低,过硫化胶的物理性能保持率提高,其中PK900适用于变形较小的带束层胶料,Z500适用于变形较大的胎体帘布胶;采用抗硫化返原剂PK900和HTS并用替代间-甲粘合体系,胶料粘合性能保持不变,生热降低,硫化返原率较高,适用于变形较大的胎体帘布胶.     

抗硫化返原剂在全钢子午线轮胎粘合胶中的应用

研究抗硫化返原剂HT918和HTS在全钢子午线轮胎粘合胶中的应用。结果表明：加入抗硫化返原剂后胶料的门尼粘度减小,门尼焦烧时间延长,t90缩短,抗硫化返原性能明显提高,硫化胶的物理性能变化不大,过硫化后的性能保持率明显增大,粘合性能和动态力学性能提高;其中抗硫化返原剂HT918与HTS并用后胶料的抗硫化返原效果最好,抗硫化返原剂HTS胶料的粘合性能最好,抗硫化返原剂HT918胶料的动态力学性能最好;采用抗硫化返原剂HT918制造的成品轮胎的高速和耐久性能提高。     

抗硫化返原剂在载重子午线轮胎中的应用研究

研究抗硫化返原剂对胶料性能的影响,通过对比抗硫化返原剂Z500和PK900在各种硫化体系中的作用,寻求提高载重子午线轮胎胶料热稳定性的方法.结果表明,添加抗硫化返原剂胶料硫化特性变化不明显;硫化返原速度,特别是过硫后的硫化返原速度大大降低;硫化胶物理性能及其过硫后保持率提高,生热降低;抗硫化返原剂Z500更适合全钢载重子午线轮胎和工程机械轮胎的硫化条件,而PK900则更适用于高温或长时间过硫化的场合或与其它抗硫化返原剂并用.     

抗硫化返原剂在工程轮胎胎面胶中的应用

主要研究了抗硫化返原剂PK900在工程机械轮胎胎面配方中的应用。数据表明在配方中加入PK900,基本不影响胶料的正硫化特性,在胶料产生硫化返原、性能下降的情况下,补偿交联键,增加交联密度,提高抗返原性能。     

抗硫化返原剂在子午线轮胎胎圈护胶中的应用

研究抗硫化返原剂HTS与PK900并用对子午线轮胎胎圈护胶性能的影响。结果表明：抗硫化返原剂HTS与PK900并用可使硫化胶具有良好的抗硫化返原性能和物理性能,较低的压缩生热以及良好的耐磨和耐屈挠性能;当抗硫化返原剂HTS/PK900用量比为1/1时,胶料的综合性能较好。     

抗硫化返原剂PK900在工程机械轮胎胎面胶中的应用

研究抗硫化返原剂PK900在工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入抗硫化返原剂PK900,在正硫化条件下,胶料的硫化特性和物理性能变化不大;在过硫化条件下,胶料的抗硫化返原性能明显改善,硫化胶的物理性能和耐磨性能提高,压缩生热降低。     

三种抗硫化返原剂对NR胶料性能的影响

为了提高橡胶制品的抗硫化返原性,本该研究了三种抗硫化返原剂对NR胶料的物理性能和硫化性能的影响。结果显示,加入硫化返原剂对试样的硫化返原现象有很大改善,与硫化返原剂HTS和PK900相比,1,6-双(N,N′-二苄基硫代氨基甲酰二硫)己烷的抗硫化返原效果显著。     

抗硫化返原剂PK900在全地形轮胎胎面胶中的应用

研究抗硫化返原剂PK900在全地形轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在全地形轮胎胎面胶中添加抗硫化返原剂PK900,胶料硫化速度变化不大,抗硫化返原性能提高,在过硫条件下硫化胶可保持较好的物理性能;成品轮胎的耐久性能提高,使用寿命延长。     

抗硫化返原剂Perkalink(R)900在载重子午线轮胎中的应用

介绍了抗硫化返原剂Perkalink900抗硫化返原作用机理;对不同硫化体系的载重子午线轮胎胶料进行抗硫化返原剂Perkalink900的应用对比试验.试验结果表明,抗硫化返原剂Perkalink900在不改变硫化胶初始物理性能的前提下,对处于返原情况下的硫化胶有以下显著作用:提高物理性能保持率;降低压缩生热、延长压缩爆破时间;提高耐磨性能.     

抗硫化返原剂Perkalink®900在载重子午线轮胎中的应用

介绍了抗硫化返原剂Perkalink900抗硫化返原作用机理；对不同硫化体系的载重子午线轮胎胶料进行抗硫化返原剂Perkalink900的应用对比试验。试验结果表明，抗硫化返原剂Perkalink900在不改变硫化胶初始物理性能的前提下，对处于返原情况下的硫化胶有以下显著作用：提高物理性能保持率；降低压缩生热、延长压缩爆破时间；提高耐磨性能。     

用硫化返原率曲线表征胶料的抗硫化返原性能

提出用硫化返原率曲线表征胶料的抗硫化返原性能的观点。硫化返原率曲线可以清晰地反映胶料的硫化返原过程和准确表征其抗硫化返原性能，可以作为抗硫化返原剂或胶料的特征曲线；不同抗硫化返原剂的作用机理决定了它们的抗硫化返原效果及其应用场合。