BIM技术在悬索桥隧道锚施工中的应用

结合BIM技术在宜昌伍家岗长江大桥隧道锚施工中的应用实例,对BIM技术在隧道式锚碇施工中的应用进行了探索和实践。实践证明,BIM技术的应用节约了施工成本,可为BIM技术在隧道锚施工中的具体应用提供借鉴。     

BIM技术在隧道工程中的应用

针对隧道工程隐蔽性大、施工工艺和地质状况复杂、建设周期较长等特征,将BIM技术应用于隧道工程的研究逐渐成熟。通过文献分析,对BIM技术在隧道工程中的应用现状做全面的梳理,分别阐述BIM技术在隧道可视化模型创建、施工模拟和安全监测控制等方面的应用现状和进展,分析和总结了尚需进一步研究解决的问题,可为进一步拓展和完善BIM技术应用于隧道工程的研究提供参考。     

BIM技术在隧道建设中的应用

结合高楼山隧道建设,从BIM技术的优势、BIM在隧道中的应用两方面讲述BIM技术在隧道设计、施工及运维过程中的作用.由于该隧道较长,地质情况复杂,加之围岩存在不稳定性,大大增加了隧道的开挖难度,而通过使用BIM技术辅助施工,可以在施工过程中实时监测隧道变形,模拟隧道衬砌在施工以及运营过程中的受力及变形情况,并加强对人员...     

隧道围岩动态收敛变形数值模拟及监测分析

为了有效控制地应力作用下隧道施工过程中的围岩变形,以丽水-龙游天然气管道西坑后隧道为例,通过应用FLAC3D数值模拟软件对围岩变形进行模拟,使用JSS30A型数显收敛计等仪器对围岩周边收敛和拱顶下沉进行动态监测,基于模拟和实测结果,分析隧道开挖过程中围岩变形特点和原因,为隧道施工提供技术指导。     

韩江河底隧道预灌浆区的强度时间相关特性

作为防水、防腐和地基加固等多种目的和手段之一,灌浆技术可应用于河底隧道或者海底隧道。水泥作为灌浆的主要材料具有强度时间相关特性。可是目前在大部分河底隧道在设计中不考虑水泥的这种强度时间相关特性。据此,提出以弹性波测试方法获得河底隧道施工中预注浆的强度时间相关特性,并采用数值模拟方法将获得的强度时间相关特性用于评价河底隧道的施工。为了获得预注浆区域的强度时间相关特性,进行了弹性波试验。然后把试验获得的预注浆区域的强度时间相关特性用于隧道施工仿真。计算结果表明,预注浆区域的强度时间相关特性不会对河底隧道的安全产生太大的影响。在模拟河底隧道施工时,发现其强度可以使用2～7d的预注浆区域的强度。分析结果也表明,通过强度和刚度的折减可模拟其强度时间相关特性。通过试验和数值模拟相结合的方式,提出预注浆区域的强度时间相关特性对河底隧道影响的方法,可为隧道工程的施工提供参考。     

云桂高铁隧道断层破碎带施工技术

对隧道工程断层破碎带对工程的影响进行分析,并以云贵高铁新哨隧道突涌水段和断层破碎带施工为例,对隧道断层破碎带施工技术的具体应用、施工策略、施工技术要点和注意事项等加以探讨,对类似隧道施工提供一些可借鉴的经验。     

三车道大断面公路隧道研究现状综述

随着我国高等级公路的发展 ,三车道大断面公路隧道将成为高等级公路隧道的重要组成部分。本文从设计、施工与围岩稳定性、动态施工过程、仿真物理模拟和数值模拟技术等方面详细地阐述了国内外三车道大断面公路隧道的研究现状。     

运营地铁隧道区间正上方的基坑围护、桩基施工技术

结合工程实例,从信息化施工的应用、施工组织的优化、减少对运营中地铁隧道的影响、施工设备的选型、挤土变形控制等方面,对运营中的地铁隧道正上方及邻近地铁的基坑围护、桩基施工问题进行了研究,采用了相对应的技术措施,并探讨了类似工程独特的施工工艺,以期为后续工程提供借鉴。     

铁路桥梁隧道施工灌浆技术应用

现今,我国铁路桥梁隧道施工项目数量有了很大程度的增加,但由于我国地形复杂多样,不同的地区有着不同的地理条件,这很大程度上增加了铁路桥梁隧道施工项目的难度.为此,相应的建筑企业及施工单位开始在实际施工过程中应用灌浆技术,其在铁路桥梁隧道施工过程中的应用效果很好,不仅可有效提高铁路隧道的质量,还可进一步推动我国铁路的发展.基于此,在阐述铁路桥梁隧道施工灌浆设计的同时,以实际工程为案例,分析了铁路桥梁隧道施工灌浆技术应用中的问题,并总结了其具体应用,以期为后续工程项目的施工提供一定借鉴.     

大坪隧道与高九路隧道立交段三维有限元分析

交叉隧道中面临的最主要问题是修建隧道对既有隧道的影响以及自身近距离施工时的相互影响问题.针对大坪隧道与高九路立体交叉的复杂性,应用Ansys有限元对该工程的整体施工过程进行了三维数值模拟分析,得到了交叉隧道施工过程中的变形、应力分布、塑性区及锚杆轴力等关键参数的变化规律,为立体交叉隧道的安全快速施工提供了重要的参数.     

ANSYS模拟隧道施工过程应用

根据隧道围岩的力学性质,介绍了ANSYS软件模拟隧道施工过程的应用,就边界条件和初始应力场、施工过程的模拟、分步释放荷载的模拟、开挖爆破影响的模拟等作了具体论述,以推广有限元法在复杂地下结构中的应用。     

BIM在公路山岭隧道全生命周期中的应用

以云南昆明绕城高速公路杨林隧道为依托工程,结合BIM技术开展了从隧道参数化建模到施工信息管理再到BIM模型与数值模型交互方法的研究。应用Autodesk Revit软件平台,基于Dynamo可视化编程技术,开发了公路山岭隧道参数化建模系列节点包程序,高效地创建了隧道路线模型、隧道衬砌模型、隧道支护模型、地质模型;开发参数信息创建及录入自动化程序,实现隧道工程数据批量化导入BIM模型;基于中间格式文件“. sat”实现Revit与Midas GTS NX之间的模型交互,将建模区段的模型进行施工数值模拟并反馈到模型中。研究成果可为BIM技术在公路山岭隧道以及其他地下带状工程在设计、施工、运维等全生命周期中的应用提供技术参考。     

多变地质区特长高速公路隧道信息化建设技术

隧道信息化建设技术涵盖了隧道动态设计、施工信息化及信息化管理等诸多方面的隧道技术.在多变、复杂地质条件下的特长高速公路隧道建设中,隧道建设信息化技术的主要内容及手段可以从信息化施工、信息化动态设计、先进的建造技术与技术方案、信息化、动态化施工管理等多方面来进行实施.从实际工程应用的结果来看,隧道建设信息化技术的实际应用效果是显著的,这将为以后的隧道建设、管理提供可借鉴的方法和技术.     

BIM技术在地铁暗挖车站施工中的应用

为探索BIM技术在隧道及地下工程领域施工中的应用,以大石坝暗挖车站为依托,就BIM技术在车站施工中的三维可视化、碰撞检查、施工进度、工程量计算、设备台班及监控量测等典型应用进行研究。实践表明:BIM技术可提高施工效率和质量,降低成本;实现对施工过程的动态管控,提升项目的施工管理水平,并总结出其在施工应用中存在的问题,给出合理建议。最后,对BIM技术在隧道及地下工程领域中的施工应用进行展望。     

复杂地层条件下管片设计与计算方法研究

隧道衬砌结构设计模型随着国际技术合作和交流的增加而趋于一致 ,但各国对衬砌结构计算理论的研究从来没有停止过 ,提出了越来越多的计算模型。针对盾构隧道施工过程中的施工步骤、管片与土层接触面并结合盾构施工的特点 ,利用应力释放系数的概念 ,建立了模拟盾构隧道衬砌施工全过程的有限元分析方法 ,进行了有限元模拟分析。对隧道衬砌的优化设计提供参考。     

无粘结预应力隧道施工技术研究

隧道衬砌施工工作开展的过程中,传统施工技术已经不能在质量方面、施工进度方面提供全面保障,采用无粘结预应力隧道施工技术,该技术的适时应用可促进隧道衬砌工程顺利完成,且施工成本会大幅降低,这对隧道衬砌质量提升,隧道应用性能增强具有重要意义。故对该论题展开分析,以为相关工作提供借鉴和参考。     

三车道大断面公路隧道研究现状综述

随着我国高等公路的发展，三车道大断面公路隧道将成为高等级公路隧道的重要组成部分，本文从设计、施工与围岩稳定性，动态施工过程，仿真物理模拟和数值模拟技术等方面详细地阐述了国内外三车道大断面公路隧道的研究现状。     

小净距并行隧道力学状态的试验研究

 招宝山隧道作为我国第一座超小净距(< 0. 28B ) 并行隧道的实践工程, 准确掌握隧道在不同施工过程中的力学状态, 是该工程成败的关键。为此, 在设计前对隧道施工状态进行了有限元数值计算模拟, 施工中对地面沉降、洞周收敛、拱顶下沉、岩体位移、围岩压力、支护结构应变、围岩松弛范围及爆破破坏深度等进行了系统测试工作, 有力地保证了这一设计施工新技术的顺利实施, 并为该技术在今后类似条件下的工程应用及完善提供了宝贵的经验。     

靖江市体育中心平台网架钢结构施工过程仿真分析

靖江市体育中心平台钢结构是平面呈弯扭状的大跨度网架结构,在施工中采用整体提升的施工技术。通过对平台网架的非线性施工过程仿真分析,系统地介绍仿真分析的工程应用价值和意义,同时也较详细地阐述了仿真模拟中的注意事项、参数设置等,可为今后类似提升工程的施工过程仿真分析提供借鉴和参考。同时通过对仿真分析数据与实测数据的比较,验证了仿真分析数据的可靠性。     

公路隧道穿越采空区的探测与处理技术研究

以某在建高速公路隧道施工过程中遇到的采空区处理为依托,探讨了隧道穿越采空区的探测与处理技术。对探地雷达应用于隧道施工过程中的采空区探测技术进行了系统的总结;利用ANSYS软件对2种预备的支护方案进行数值模拟和分析,推荐了具体的支护方案;分析了采空区对隧道的影响,给出了具体的设计方案和施工原则;将施工过程中监控量测的数据信息和仿真模拟数值进行对比分析,对处理的结果进行了评价。结果表明:在经济上合理、技术方面可行而又满足施工进度要求的情况下采用钢拱架和墩台对采空区进行支护,并用轻型材料填充的处理方法,能较好地控制隧道的变形和位移。