过氧化物硫化体系下NBR/EVM共混胶耐热空气及耐油性能研究展

在过氧化物硫化剂DCP作用下,研究了NBR/EVM(EVM800 HV和EVM500 HV)共混比对硫化胶硫化特性、物理机械性能、热空气老化性能和热油老化性能的影响。结果表明,NBR/EVM硫化胶的交联密度随EVM用量增大而逐渐减小。对于NBR/EVM800 HV硫化胶,EVM800 HV用量不超过20份时,其拉伸强度基本不变,在EVM800 HV用量为20~40份时,其拉伸强度随EVM800 HV用量增大逐渐增大,由11.7 MPa增大至15 MPa,明显高于NBR/EVM500 HV硫化胶以及纯NBR硫化胶;100%定伸应力随EVM用量增大而逐渐增大,且NBR/EVM800 HV硫化胶增大更加显著,同时其100%定伸应力高于NBR/EVM500 HV硫化胶。并用EVM之后,NBR/EVM硫化胶的热空气稳定性变好。随着EVM500 HV用量的增大,NBR/EVM500 HV硫化胶的耐油性能逐渐变差;随着EVM800 HV用量的增大,NBR/EVM800 HV硫化胶的耐油性能逐渐变好,且优于NBR/EVM500 HV硫化胶。     

复合硫化体系下NBR/EVM共混胶耐热空气及耐油性能研究

在复合硫化体系作用下,研究了NBR/EVM(EVM800HV和EVM500HV)共混比对硫化胶硫化特性、物理机械性能、热空气老化性能和热油老化性能的影响。结果表明,随EVM用量的增大,NBR/EVM硫化胶的交联密度逐渐减小,Ts1逐渐增大,胶料的操作安全性逐渐变好,T90逐渐增大;拉伸强度和300%定伸应力逐渐减小,且NBR/EVM500HV硫化胶减小更显著,硬度和100%定伸应力略微减小,NBR/EVM500HV硫化胶的扯断伸长率随EVM500HV用量增大逐渐增大,NBR/EVM800HV硫化胶的扯断伸长率随EVM800HV用量增大而基本保持不变。     

NBR及NBR/BR硫化胶耐热油性能预测研究

通过对胶料在热油中的老化加速试验,测试了硫化胶在80、100、120℃下,时间分别为1、3、5、7、9天的老化性能,并针对老化后胶料的扯断伸长率、定伸应力以及压缩永久变形的性能变化规律进行了预测研究。结果发现, NBR/BR硫化胶较NBR硫化胶的扯断伸长率保持率好;在特定的保持率临界值下,当温度低于110℃时,NBR/BR较NBR硫化胶表现出更好的耐压变性能;在一定的50%定伸应力保持率临界值下,温度高于110℃时,NBR较NBR/BR硫化胶的定伸应力保持率好。     

EPDM/NBR共混胶硫化体系的研究

研究了过氧化物DCP、DCP/S并用硫化体系及共交联剂ZDMA的加入对三元乙丙胶/丁腈胶(EPDM/NBR)共混胶性能的影响。研究表明:在过氧化物硫化体系中,随DCP用量的增加,共混胶综合性能先提高后降低,DCP用量为3份时性能达到最佳;DCP/S并用硫化体系中,随硫磺和促进剂加入量的增加,共混胶硫化速度提高,但综合力学性能降低;共交联剂ZDMA由0份增加至15份,共混胶力学性能显著增加,老化性能没有改善。     

EVM/NBR动态硫化共混物性能的研究

研究了橡胶型乙烯醋酸乙烯酯共聚物（ＥＶＭ）／ＮＢＲ共混比、硫黄和叔丁基酚醛树脂（２４０２树脂）硫化体系对共混物性能的影响，并对比了动态硫化和静态硫化共混物在性能上的差异。试验结果表明，ＥＶＭ／ＮＢＲ共混比显著影响共混物的力学性能，而采用ＮＢＲ预先动态硫化的方法后，共混物胶料的挤出口型膨胀率明显减小，老化性能得到改善，同时减弱了硫黄和２４０２树脂等硫化体系对ＥＶＭ硫化的影响，使多种硫化体系可以共存于共混物中。ＤＳＣ分析表明ＥＶＭ／ＮＢＲ动态硫化共混物只有一个玻璃化温度，且介于ＥＶＭ和ＮＢＲ之间，说明ＥＶＭ和ＮＢＲ具有良好的相容性。     

复合硫化体系下老化条件对NBR/EVM共混胶性能的影响

研究了复合硫化体系下老化条件对NBR/EVM共混胶两相交联密度、力学性能、压缩永久变形、压缩蠕变和Muliins效应等的影响。结果表明,随着老化时间的延长,共混胶两相交联密度、拉伸强度、100%定伸应力、硬度和压缩永久变形均逐渐上升;拉断伸长率和压缩蠕变均逐渐下降;老化温度越高,相应的上升趋势或下降趋势越加明显。NBR/EVM共混胶在复合硫化体系下可用于耐油胶管等制品的生产,不适用于密封制品的生产。     

NR/PVC/NBR共混物的耐油性能研究

研究用NBR改善NR/PVC共混物的耐油性能 ,通过测试所设计的各配方共混物的拉伸强度、扯断伸长率、硬度、耐磨性和耐油性等性能 ,得出NBR改性NR/PVC共混体系的最佳配比关系。最佳配方为 :PVC　 30 ;NR　10 0 ;NBR　 2 5 ;硫黄　 3;促进剂TMTD　 0 8;促进剂D　 1 5 ;促进剂DM　 1 5 ;白炭黑　 40 ;轻质碳酸钙　 30 ;氧化锌　 5 ;硬脂酸　 1 5 ;防老剂D　 2。共混物的耐油性能可达到NBR制品的要求     

防护体系对NBR/EVM硫化胶交联密度及耐老化性能的影响

在过氧化物硫化剂DCP(过氧化二异丙苯)作用下,研究了防老剂MB(二硫醇基苯并咪唑)用量、防老剂MB/RD(2,2,4-三甲基-1,2-二氢化喹啉聚合体)并用比对NBR/EVM并用胶硫化特性、两相交联密度、力学性能及热空气老化性能的影响。结果表明,随着防老剂MB用量的增大,NBR/EVM硫化胶的交联密度微增,热空气老化后其交联密度增大,并认为是由NBR相交联密度增大造成的。在防老剂MB用量为0.6~1.8份时,交联密度变化率最小。硫化胶的硬度和200%定伸应力均逐渐增大,在防老剂MB用量为1.2份时,其耐热空气老化性能最佳。随着防老剂MB/RD并用体系中RD所占比例的增大,NBR/EVM并用胶的交联密度逐渐减小,操作安全性逐渐变好,硫化速率逐渐减小。在防老剂MB/RD并用比为1.6/0.4和1.2/0.8时,老化前后交联密度、邵尔A硬度和拉伸强度变化最小,其耐热空气老化性能最佳。防老剂MB和防老剂RD并用时具有协同效应,防护效果好。在防老剂MB/RD并用比为1.2/0.8时,随着热空气老化时间的延长,NBR/EVM硫化胶的交联密度逐渐增大,100%定伸应力、200%定伸应力和300%定伸应力逐渐增大。     

PVC/NBR共混物的耐油性研究

考察了PVC树脂聚合度、NBR用量及混料时加料顺序对PVC/NBR共混物耐油性的影响。结果表明:使用高聚合度PVC树脂和NBR P83可明显改善共混物的耐油性。试验初步确定PVC/NBR输油管实验配方为:PVC(S-2500)100份,稳定剂1份,DOP 100份,NBR P83 20份,润滑剂0.5份。     

NBR/CR及NBR/PVC并用胶的力学性能和耐油性能

将聚合物并用使并用材料符合实际应用要求是高聚物工业重点研究的方向之一,丁腈橡胶(NBR)以耐油性突出而著称,更被广泛应用于油封、垫圈等工业制品。文中研究了NBR/CR和NBR/PVC并用胶的力学性能及耐油耐燃料性能。     

硫化体系对NBR/CR共混胶性能的影响

保持CR硫化体系不变,以NBR硫化体系为变量,研究了普通硫黄硫化体系、有效硫化体系（硫载体）、半有效硫化体系、高促低硫硫化体系、过氧化物硫化体系及TCY硫化体系对NBR/CR共混胶硫化特性、力学性能、耐热老化性能、压缩永久变形性能和耐油性能的影响。结果表明,半有效硫化体系的硫化速率较快,但两相硫化速率不匹配,共硫化程度差;过氧化物硫化体系的硫化速率最慢;TCY硫化体系不能单独硫化NBR橡胶;普通硫黄硫化体系的硫化胶虽有较高力学性能,但耐老化性能和压缩永久变形性能差;有效硫化体系的硫载体胶料拥有较高拉伸强度;高促低硫硫化体系的硫化胶具有良好耐老化性;过氧化物硫化体系的硫化胶压缩永久变形性能最佳。交联密度与耐油性能有较好相关性。硫化胶交联密度越大,耐油性越好。     

NBR/EVM共混胶的老化行为与性能预测研究

研究了老化行为(不同老化温度,时间)对不同共混比的NBR/EVM共混胶的交联密度、两相交联密度、物理机械性能、压缩永久变形等性能的影响。并运用阿累尼乌斯方程对NBR/EVM共混胶,在常温及110℃使用温度下的压缩永久变形和100%定伸应力进行了预测研究,表明在常温和110℃使用温度下,压缩永久变形达到20%的使用时间为335.7 h和54.2 h;100%定伸应力变为原来1.3倍的使用时间为2075 h和12.6 h。     

CM/EVM共混胶补强体系的研究

研究了CM/EVM为70/30配比下的补强体系。结果表明:随N550含量的减小,CM/EVM共混胶拉伸强度减小,断裂伸长率减小。耐油老化和热空气老化后,随强威粉用量的增多,共混胶拉伸强度、扯断伸长率、100%定伸应力呈现规律性变化。CM并用了EVM后,CM/EVM共混胶的性能有了较大提高。     

有效硫化体系下对MPU/NBR共混胶性能的研究

探究了在有效硫化体系下,聚醚型混炼型聚氨酯橡胶(MPU)与丁腈橡胶(NBR)并用比对共混胶性能的影响。研究表明,NBR的加入使得共混胶硫化速度变快,随着NBR份数的增加,拉断强度和扯断伸长率不断下降,表观交联密度先减小后增大,不同伸长率下的定伸应力呈现不同的变化规律。共混胶耐热空气老化性能和耐热油老化性能优异,在80℃高温拉伸中,MPU的拉断强度折损率要高于NBR。在动态力学性能研究中发现,20份NBR的加入使得共混胶动态生热明显增大。     

复合硫化体系对ACM/NBR共混胶性能的影响

分别采用TCY/硫黄、3#硫化剂/硫黄/促进剂、皂/硫黄/促进剂3种复合硫化体系硫化ACM/NBR共混胶。研究不同复合硫化体系、TCY用量和硫黄用量对ACM/NBR共混胶硫化特性、力学性能、耐热老化性能、耐油性能和压缩永久变形性能的影响,结果表明,TCY/硫黄复合硫化体系硫化的ACM/NBR共混胶的综合性能优于3#硫化剂/硫黄/促进剂和皂/硫黄/促进剂复合硫化体系,当TCY/硫黄的用量为1.5/0.3份时,ACM/NBR共混胶具有良好的综合物理机械性能。     

"动态硫化"PVC/NBR型TPE的耐油性能研究

本文系统地研究了ＰＶＣ／ＮＢＶ型热塑性弹体，并与ＮＢＲ进行了对比。     

ECO/NBR汽车弯管共混胶硫化体系和防老体系的确定

利用正交试验法对二元共聚氯醚橡胶(ECO)与丁腈橡胶(NBR)(并用质量比为90:10)的汽车橡胶弯管共混胶硫化体系和防老体系进行研究。实验结果表明:在此ECO与NBR并用体系中选用硬脂酸锌1.0份、炭黑N55047.0份、二丁基二硫代氨基甲酸镍(防老剂NBC)1.2份、丙酮与二苯胺高温反应物(防老剂BLE)1.0份、亚乙基硫脲(促进剂NA-22)0.7份、二硫化四甲基秋兰姆(促进剂TT)0.3份、四氧化三铅3.0份,该共混胶具有较好的物理性能,能满足汽车弯管胶的基本要求。     

影响NBR/PVC共混硫化胶性能因素的研究

系统研究了影响丁腈橡胶/聚氯乙烯(NBR/PVC)共混胶性能的主要因素,包括PVC塑化温度、增塑剂用量、橡塑比、PVC的聚合度、NBR的丙烯腈质量分数。研究结果表明,塑化温度在160℃、增塑剂用量为20份、橡塑比为60/40~70/30时,NBR/PVC共混硫化胶综合性能较好。随着PVC聚合度的提高,NBR/PVC共混硫化胶力学性能得到提高;NBR中丙烯腈含量的增大有利于NBR/PVC共混硫化胶性能的提高。     

含ZnO硫化体系下共混比对NBR/ACM共混胶性能的影响

研究了丁腈橡胶(NBR)与丙烯酸酯橡胶(ACM)的共混比例对共混胶硫化性能、物理机械性能、耐热空气老化性能、耐热油老化性、低温性能的影响。结果表明:随着ACM并用量的增加,共混胶最高转矩逐渐降低,焦烧时间明显下降,FSH、KS H这种硫化体系不宜在纯ACM中使用;随着ACM并用量的增加,共混胶拉断强度、扯断伸长率均降低,模量逐渐提高;热空气老化后,随着ACM并用量的逐渐提升,力学性能变化率逐渐降低,ACM可以提升共混胶耐热空气老化性;热油老化后,随着ACM并用量的增加,共混胶力学性能、质量及体积变化率均降低,耐油性能逐渐提升;随着ACM并用量的增加,共混胶的脆性温度逐渐上升,耐低温性能降低。     

NBR并用少量ACM对共混胶耐热油及耐热空气性能的影响

研究了在丁腈橡胶(NBR)中并用少量丙烯酸酯橡胶(ACM),以改善其硫化胶的耐热油老化及耐热空气老化性能。硫化体系为硫磺/三巯基均三嗪(TCY)并用。结果表明,NBR/ACM并用比在95/5至75/25之间,热油和热空气老化后皆有较好的性能保持率。随着ACM并用比的增加,热油浸泡之后的质量变化率和体积变化率下降,拉伸强度下降,撕裂强度上升,拉断伸长率下降;热油老化之后拉断伸长率的保持率上升,定伸应力和硬度基本不变,正硫化时间和焦烧时间缩短。