我国航空用橡胶型材的发展状况

介绍航空用橡胶型材的种类，分析我国航空用橡胶型材行业在橡胶材料研究、产品结构设计和性能测试方面存在的问题。以西北橡胶塑料研究设计院航空用橡胶型材研究为例，从橡胶材料、织物及其粘合性能、产品结构优化、产品成型技术、设计验证、工程化生产方面综述我国航空用橡胶型材的研究进展。指出我国航空用橡胶型材在橡胶材料配合技术和测试技术、产品成型可控技术、产品疲劳分析、性能一致性和寿命评价技术方面的发展趋势。     

我国航空用橡胶密封型材的现状与发展

从产品结构、结构设计、成型加工、主体材料选择和适航要求方面总结我国航空用橡胶密封型材的技术概况,指出我国航空用橡胶密封型材技术在材料研发、结构设计和成品性能检测方面的不足,建议我国航空用橡胶密封型材行业贯彻适航理念,以产品配套促进基础研究。     

航空用防火橡胶密封型材的研制

根据飞机发动机短舱区密封型材的使用要求,以高强度、耐油、阻燃性好的氟硅橡胶为基材,高硅氧玻璃纤维布为骨架材料,研制出了航空用防火橡胶密封型材。结果表明,所研制的产品在(1100±65)℃火焰下烧蚀15min不烧穿,并且满足发动机短舱区密封设计要求。     

专用橡胶制品技术鉴定会在陕西咸阳召开

化学工业部橡胶司于1985年5月17日至20日在陕西省咸阳召开“专用橡胶制品技术鉴定会”。会议对化工部西北橡胶工业制品研究所研制的①耐420℃硅橡胶胶板;②硅橡胶型材;③WDZ—1涡轮发电机装置滑油系统用氟橡胶胶料及胶件;④涡轮—6发动机用橡胶胶料及胶件;⑤航空用硅橡胶、氟硅橡胶膜片和活门;⑥彩色显象管用阻燃橡胶楔子进行了技术     

西北橡胶塑料研究设计院新拓公司

正新拓公司是西北橡胶塑料研究设计院下属的一家集科、工、贸于一体的公司。公司主要产品有:各种混炼胶、密封制品、航空用氟胶液、航空用氟胶布、硅胶及氟胶涂胶布、硅胶及氟胶延胶板、硅橡胶海绵型材及板材等。公司已通过了GB/TI9001-2008 AS9100C:2009 GJB9001B:2009质量管理体系认证。公司的方针是:1.客户利益至上2.不断改进科研生产技术,为用用户提供一流的产品3.诚实守信,树立良好的企业形象     

曙光院再出航胎新品

曙光橡胶工业研究设计院最近研发成功波音737-800型飞机主起落架配套用轮胎，预示着大型航空轮胎国产化又取得新的进展。     

飞机专用橡胶密封型材的研制

以舱口密封带为主,简介飞机专用橡胶密封条的研制。通过胶料主体材料和织物骨架材料的选择、结构设计、产品成型、设计验证和工程化配套生产,研制的飞机专用橡胶密封型材与原产品相比具有耐天候老化性能好,对气和水的密封性能优和使用寿命长等特点,实际使用效果良好。     

空军航空橡胶科研生产中心落户海口

空军航空橡胶科研生产中心日前在海口成立。该中心的目标是实现航空橡胶材料及产品的国产化自主保障,逐步实现橡胶化工行业和航空装备的协调发展。海南橡胶集团与中国化工集团旗下的中橡集团曙光橡胶工业研究设计院紧密合作,将共同完成航空天然橡胶国产化科研攻关和生产供应,实现航空橡胶材料及产品的国产化自主保障。     

昊华南方成功研制PU工程机械轮胎

昊华南方（桂林）橡胶有限责任公司新型绿色聚氨酯（PU）复合工程机械轮胎研制取得突破性进展，各项指标全面提升，效果令人满意，产品备受顾客青睐。     

发动机用薄壁耐油橡胶密封套的研制

采用NBR/CR并用胶,通过配方优化设计、模具设计、成型工艺研究等研制出满足性能指标要求的耐油橡胶密封套。结果表明,所研制产品的胶料流动性好,抗撕裂强度高;通过模压工艺生产出的薄壁橡胶密封套外观良好,尺寸稳定,密封性能优异,满足用户使用要求。     

1988年天津市橡胶行业技术进展

本文叙述了天津市橡胶行业1988年在克服重重困难之中取得的技术进展。科研成果不少已通过技术鉴定;新产品开发超额完成承包利润合同;产品创优提高了竞争能力,扩大了销售市场;新技术和微机应用步伐加快;新材料及合成橡胶的应用扩大了原料来源。面对1989年,将再接再励,使天津市橡胶行业取得更大的技术进展。     

中国成为世界第五个自主研发航空子午胎的国家

我国首条航空子午胎于2008年1月中旬成功通过国家标准规定的各项静态和动态试验,达到装机要求,中国航空子午轮胎实现了“零”突破。该轮胎是世界上起飞速度最高、载荷系数最大的航空轮胎,其研制单位昊华南方桂林曙光橡胶工业研究院。在研制过程中,形成了一系列自主技术,并使用了与北京橡胶工业研究设计院联合开发的新型复合材料,产品拥有完全自主知识产权。     

咨询合作

一信息发布1．汽车用橡胶型材将变得更精细来自对欧洲工业的一个最新调查研究结果表明，今后汽车用橡胶型材将变得越来越精细。这一现象一方面反映了顾客对低成本和更高质量汽车的需求，另一方面也表明将来汽车密封缝隙的宽度将变得越来越小。预计未来5年，汽车对挤出密封型材的需求量将每年以5／的速度增长，总需求量（按长度计算）将达到62万英里（约IOO万公里），平均每辆汽车需用橡胶型材22O英尺（约6．7米）。但根据设在伦敦的一个研究公司EuroTrendsResearchLtd．最近发表的有关橡胶型材的报告中可以看出：虽然汽车工业对密封型材…     

弹性体合金挤出发泡进展

弹性体合金挤出发泡进展刘宗蕙摘译泡沫和海绵橡胶型材为三元乙丙（ＥＰＤＭ）、氯丁橡胶和其他热固性橡胶在密封和衬垫方面的广泛应用提供了基础，最近发展的热塑性弹性体发泡技术［１］表明弹性体合金（ＥＡｓ）可以用化学发泡剂或氯化碳氟化合物（ＣＦＣｓ）机械发泡剂...     

国内子午线航空轮胎新技术取得突破

据行业报刊介绍,由曙光橡胶研究设计院研制的国产某种型号航空轮胎,通过了标准规定的各项动态性能和静态性能测试,正式宣告该项项目研制成功。据称,该项目使用了曙光院多项专利技术,完全拥有产品的知识产权,是目前世界上起飞速度最快的航空子午线轮胎。     

英国工程师研制环保航空引擎采用先进陶瓷耐磨衬里

英国罗尔斯·罗伊斯公司正在研制一种航空引擎原型，目前测试取得了重要进展。这项技术有望在2020年前使航空引擎制造商大量减少由飞机造成的污染。     

“航空轮胎生产技术座谈会”在沈阳召开

为了更好地发展我国航空轮胎的生产,化工部橡胶司最近于9月2日～6日在沈阳召开了“航空轮胎生产技术座谈会”,由有关生产、科研及使用等单位共30名代表参加了该座谈会。会上交流了建国以来我国航空轮胎的生产管理、提高产品质量、改进高速耐热性能、产品使用保管及成品检验测试等方面的经验等。具体内容有:1.航空轮胎耐高温性能试验小结     

空军航空橡胶科研中心正式挂牌海南

<正>日前,空军航空橡胶科研生产中心正式在海南挂牌成立。该中心将有望实现我国航空橡胶材料及产品的国产化自主保障,缓解战略性基础资源长期受制于人的局面。据介绍,空军航空橡胶科研生产中心由海南天然橡胶产业集团股份有限公司与曙光橡胶工业研究设计院共同建立。海南橡胶集团与曙光橡胶研究院分别是我国天然橡胶生产加工领域和军用     

曙光院航空轮胎天然胶国产化项目通过鉴定

<正>中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院主导的"航空轮胎用天然橡胶国产化替代应用研究项目"日前通过技术鉴定。天然橡胶是制造航空轮胎最重要的原材料。长期以来,受地理环境及加工技术等因素影响,国产天然橡胶与东南亚等地区的进口胶在性能上存在较大差距,一直未能在航空轮胎等高性能军工橡胶产品上得     

橡胶工业世界发展趋势及中国走向世界的对策

世界橡胶工业经过３０年的动荡、分化和改组之后,从新世纪开始出现重大转机。在全球高新技术的推动下,一方面是新的橡胶高新技术材料不断涌现,在重点领域取得了突破性进展并开始实现产业化;另一方面是用高新技术改造传统橡胶工业使生产工艺及设备面貌大为改观,以改性与创新并举,使传统橡胶产品的技术含量不断提高,呈现出不少高性能、高功能、高附加值的各类制品。橡胶工业正从过去以劳动密集型为主的传统产业,逐步转向技术和知识密集型为特点的新型产业。产业升级,产品换代,提高技术含量,以高新技术作为新的经济增长点,已成为当…