深基坑开挖对邻近建筑物影响规律分析

深基坑开挖对周围建筑物影响的研究 ,是基坑环境工程中的重要课题。本文联系工程实例 ,定性分析了深基坑开挖对邻近建筑物的影响问题 ,并初步总结出其一般规律 ,以保证邻近建筑物的安全使用。     

深基坑开挖对邻近建筑物影响的数值分析

将深基坑、支护结构及周边建筑物置于一个系统中,应用ABAQUS软件对深基坑开挖的全过程进行数值模拟分析,研究邻近基坑的框架结构建筑物在距基坑不同距离、不同方向的情况下,建筑物沉降、侧移的变化规律,并将模拟计算结果与实测值进行分析和对比。     

深基坑开挖对邻近建筑物上部结构影响分析

为研究基坑开挖对邻近建筑物上部结构的内力及重力二阶效应的影响,通过有限元法建立基坑-土体-建筑物整体三维模型,研究条形基础、箱型基础及桩基础的多层框架建筑物在与基坑不同距离条件下,其总沉降量、差异沉降量及角变量的变化规律;然后通过SAP2000有限元研究由于基坑开挖引起邻近结构物支座变位导致内力及重力二阶效应的影响规律。结果表明:相对于条形基础及桩基础,基坑开挖对邻近的箱型基础建筑物影响最大;本算例条件下,基坑开挖对邻近多层框架的影响总体上而言相对较小,条形基础、桩基础或箱型基础的多层框架结构受邻近基坑开挖导致的内力变化值在11%以内;重力二阶效应(P-Δ)随着结构层高的增加而增加,12层框架结构P-Δ效应最大(7.5%),构件的承载力能满足开挖后的验算要求,总体可控;但由于随着结构层数的增加,邻近结构物的P-Δ效应及内力变化趋势将会增加,因此对于高层或者超高层,需要进行专门计算研究以确定总体承载力的变化情况,根据承载力的变化情况有效控制基坑变形。     

邻近开挖深基坑的桥梁保护施工分析

结合工程实践,对深基坑开挖施工过程中邻近的桥梁变化进行了研究。通过对基坑和桥梁的具体情况以及基坑与桥梁的位置关系进行分析,提出了一系列的桥梁保护方法和施工措施。在深基坑开挖过程中达到了保护桥梁安全的效果。     

邻近深基坑建筑物沉降的施工控制研究

本文结合北京某深基坑工程特殊的施工环境,研究探讨了邻近建筑物沉降控制的理论如何与工程实际相结合,通过深基坑多种支护方案的分析,提出了经济有效的控制邻近建筑物的沉降的方法,具体介绍了利用地基处理的某些方法与桩锚组合形成止水帷幕支护方案的施工工艺及实施效果。     

深圳地区深基坑开挖对邻近建筑物的影响分析

以深圳市某深基坑工程为例,选择合适的土体本构模型,进行三维有限元分析,结合过程监测数据,分析了花岗岩残积土地区深基坑施工影响临近建筑物沉降的因素,结果表明,邻近建筑的不均匀沉降随基坑开挖施工步序的进行,总体上呈增大的趋势,所获结果可供同类工程参考。     

圆形软土深基坑开挖对邻近建筑物的影响分析

为了了解软土地区圆形深基坑开挖对邻近建筑物的影响,结合具体工程实测,对邻近基坑建筑物的变形性状进行深入分析。结果表明:在深厚软土场地,圆形深基坑坑外地表及邻近建筑物的沉降最大值发生在0.75~1.5倍开挖深度处,且主沉降槽的影响范围可达到2~3倍开挖深度,因此,在类似基坑工程中应予以重视。     

深基坑开挖对邻近地表建筑物变形的影响分析

针对某地铁车站深基坑工程,建立其三维数值计算模型,计算分析了深基坑动态施工过程中邻近地表建筑物的变形,对比分析了桩对建筑物变形的影响,并基于相关规范评价了该建筑物安全性能,研究成果可为国内类似工程提供指导。     

深基坑开挖导致邻近建筑群大变形损坏的实测分析

深基坑开挖对邻近建筑物的变形和安全有着重要的影响,然而,深基坑自身安全开挖却导致邻近建筑群变形损坏的工程实录却并不多见。为此,结合某高档综合楼12 m深基坑开挖工程施工过程的现场监测结果,分析了深基坑开挖导致邻近11幢建筑物的沉降变形发展过程,及其与地基条件、基坑开挖施工工序、支护结构水平位移、建筑物基础型式之间的关系。结果表明,深厚的淤泥质粉质黏土夹粉砂地基及基坑降水是诱发6幢建筑物产生超过100 mm沉降变形而损坏的根本原因,有效的止水帷幕和降水措施是控制该类地基深基坑开挖工程对邻近建筑物影响的关键。     

浅析深基坑开挖对邻近建筑物基础的影响

随着现代化经济建设的飞速发展和城市化建设的不断深入,各种大型建筑和高层建筑林立而起。这些高层建筑已经成为衡量现代化经济水平以及城市发展水平的重要标准。随着建筑类型不断增加,建筑功能以及建筑安全性要求的不断提升,建筑物的基坑也越来越深。然而深基坑开挖是一项十分复杂的施工工艺,常常会引起基础沉降,给周边建筑物带来不利影响。     

基坑开挖对邻近地表建筑物沉降影响的数值分析

以广州地铁建设项目的某车站作为工程依托,基于FLAC3D软件对基坑开挖引起的地表建筑物的沉降进行数值模拟,分析认为:在距基坑开挖长边和短边相同距离的建筑物对基坑开挖的响应不同,并且在基坑长边的影响范围较于短边对邻近建筑物影响大。对超过沉降警戒值的基坑长边邻近建筑物的地基注入超细水泥浆液,结果表明加固后的建筑物沉降位移远小于未加固时的沉降位移,并且采取加固措施的建筑物未超过沉降警戒值,说明对基坑长边邻近的建筑物采取的注入水泥浆的加固措施是有效的。     

深基坑开挖及降水引起的邻近浅基础沉降分析

在城市繁华地区进行基坑工程施工,需要重点考虑施工过程对周边环境的影响。论文以深圳某地铁基坑工程为例,模拟了深基坑内降水条件下的基坑开挖过程,分析了地铁车站深基坑开挖及降水引起的邻近浅基础建筑物沉降及支撑结构的变形。研究表明,基坑降水对周边建筑物的沉降有重要的影响,其影响在浅层土开挖时尤为显著,随着开挖深度的增加,降水产生的作用逐渐减弱。另外,降水的影响范围远大于土体开挖卸荷本身。连续墙嵌固在中风化岩中的方案与连续墙嵌固在微风化岩中的方案相比,邻近建筑物平均沉降有大幅增加,差异沉降也有小幅增加。同时,连续墙的底部侧向变形大幅增长。本研究对基坑开挖过程中邻近建筑物的保护有指导意义。     

某深基坑开挖引起临近建筑物沉降变形监测分析

结合某深基坑开挖监测实例,综合分析8栋临近建筑物沉降变形与支护桩成孔、止水帷幕防渗性能、地下水位下降及地质土层之间的关系。结果表明:支护墙体渗水致使周边地下水位下降及局部产生流砂是本工程建筑物沉降差异过大的根本原因。     

基坑开挖导致邻近建筑物破坏的实测分析与机理研究

基于当前上海地铁基坑开挖过程中引起两栋砖混建筑变形破坏的现场实测数据,总结了基坑开挖引起建筑物破坏的一些规律.采用材料力学中深梁模型的变形曲线,与破坏准则相结合对建筑物在差异沉降下破坏的机理进行了分析,理论分析与实测结果吻合较好.针对目前研究中应用深梁模型时弯曲变形曲线形式的假定进行了探讨,从理论和实测结果两方面说明圆弧假定是不合理的,同时也说明曲线形式的假定对破坏判断结果影响非常大.     

深基坑开挖对紧邻建筑物沉降变形的影响

以具体工程为例,把基坑、支护结构及紧邻建筑物放在一个系统中,在基坑开挖前,根据设计的基坑支护方案对紧邻建筑物的沉降变形进行数值模拟,然后与施工过程中实际监测的该建筑物的沉降变形进行对比分析。     

软土深基坑开挖引起地表沉降的实测统计规律

以开挖深度平均达20 m的某软土深基坑监测为例,分析和讨论深基坑开挖施工对周边地表沉降的影响范围与大小的规律。分析结果表明,墙后最大地表沉降为0.408%He,最小地表沉降为0.038%He,平均地表沉降为0.155%He(He为基坑开挖深度),墙后最大地表沉降位于墙后0.5 He处,主影响区域在距离1.74 He范围内;次影响区域在1.74 He以外的范围,其地表沉降较小。     

长江隧道江南段基坑开挖过程中邻近建筑物沉降机理分析

对长江隧道江南段基坑周边建筑沉降进行了理论计算,并将计算值和实测沉降值进行了对比分析,指出了理论计算值与实测沉降值存在差异的原因,总结了影响基坑周边建筑物沉降的主要原因,并对沉降机理进行了分析。     

深基坑隔断墙保护邻近建筑物的效果与工程应用分析

隔断墙是深基坑工程实践中开始应用的一种主动保护邻近建筑物的措施，但目前对其设计参数的确定缺乏有效的理论指导，可验证其效果的实测资料也甚少。以杭州某深大基坑为背景，利用有限元分析软件ABAQUS，考虑施工工况、墙土接触，建立三维有限元模型，土体采用修正剑桥模型，对隔断墙的效果进行了深入研究，并通过工程实例计算结果和实测值的对比进行验证。研究结果表明，隔断墙可明显降低坑外地表最大沉降，减小地表沉降槽的面积，并显著减小邻近建筑物的横向角变量，对减弱开挖引起建筑物损害效果明显。隔断墙减小基坑侧壁中点附近的最大沉降和不均匀沉降的效果比基坑角部更明显。隔断墙可明显减小围护墙水平位移，越靠近隔断墙，地基浅层土体水平位移减少越明显。在隔断墙深度范围围护墙外侧土压力比未设隔断墙情况偏小，隔断墙对围护墙有“遮拦”作用，对基底土体隆起基本没有影响。     

某深基坑安全开挖引起临近建筑物较大沉降的实例分析

在基坑开挖过程中确保周边建筑物的变形和沉降在安全范围是基坑支护体系的重要使命。结合一开挖深度约12.6 m深基坑施工过程中的现场监测结果,分析了深基坑开挖导致临近建筑物沉降变形的发展过程,及其与地质条件、基坑开挖施工工序、支护结构水平位移、邻近建筑物的基础型式之间的关系。结果表明,支护桩间水土流失及不当的施工工序是诱发临近浅基础建筑沉降过大的根本原因。强大的支护体系、有效的止水帷幕和正确的施工工序是控制该类深基坑开挖工程对邻近建筑物影响的关键。     

软土地区地铁车站深基坑施工全过程对邻近建筑物影响实测分析

依托软土地区宁波市轨道交通4号线双东路车站基坑工程,对基坑施工全过程包括地下连续墙施工、基坑开挖施工及结构向上施工导致的邻近建筑和地表变形进行监测,并对其监测数据进行分析.结果 表明:地下连续墙及结构向上施工期间引起的邻近建筑物沉降占基坑施工全过程引起的相应变形量的7.82％和33.19％;地下连续墙及结构向上施工期间引起的邻近建筑物倾斜占基坑施工全过程引起的相应变形量的16.47％和20.17％,以上两个施工期间引起的邻近建筑变形量均不容忽视;基坑开挖引起的邻近建筑沉降呈现出显著的空间效应和时间效应;在车站基坑中设置钢支撑轴力伺服系统是一种减小相应区段的邻近建筑物沉降变形速率的有效保护措施.