炭黑/白炭黑并用对胎侧胶性能的影响

研究炭黑/白炭黑并用对胎侧胶性能的影响。结果表明：混炼温度影响炭黑/白炭黑并用填充胶料的挤出性能和外观;炭黑/白炭黑并用填充胶料的门尼焦烧时间和t90与炭黑填充胶料相比均明显缩短,并随着白炭黑用量的增大呈延长趋势;随着炭黑/白炭黑并用体系中白炭黑用量的增大,硫化胶的100%和300%定伸应力减小,拉伸强度和拉断伸长率增大,耐臭氧老化性能明显改善,压缩疲劳温升和滞后损失减小,Payne效应呈现先减弱后增强的非线性变化趋势。     

工程机械轮胎胎面基部胶配方的开发

研究炭黑/白炭黑用量比对工程机械轮胎胎面基部胶性能的影响。结果表明：随着炭黑用量的减小、白炭黑用量的增大,胶料的Payne效应逐渐减弱,t10和t90呈逐渐延长趋势;硫化胶的100%和300%定伸应力逐渐减小,拉断伸长率逐渐增大,耐屈挠性能提高,生热降低;将炭黑/白炭黑用量比为23/30的试验配方用于制备成品轮胎,轮胎的高速耐久性能大幅提高。     

白炭黑对炭黑／丁苯橡胶复合材料耐疲劳性能的影响

研究白炭黑对炭黑/丁苯橡胶(SBR)复合材料耐疲劳性能的影响。结果表明:与炭黑/SBR复合材料相比,白炭黑/炭黑/SBR胶料的t10延长,交联密度下降,硫化胶的100%和300%定伸应力减小,拉断伸长率增大;在相同应变下,SBR复合材料的疲劳寿命延长,疲劳裂纹增长速率对撕裂能的敏感程度差别不大;白炭黑粒径越小,比表面积越大,结构度越低,对SBR复合材料的耐疲劳性能越有利。     

浅谈丁基胶再生脱硫设备——丁基胶反应釜

将“绿色轮胎”的胎面置于高温水蒸气内进行热解,即获得了一种固体产物SiO2D。通过IR-FTIR和EDXRF光谱发现,该产物含有65％Si02、30％碳、3％氧化锌以及2％其它配合剂。将具有不同SiO2D填料含量的模型SBR／BR基并用胶硫化物的机械性能和动态性能以及SEM显微镜照片,与按2：1填充传统白炭黑和炭黑的并用胶进行了比较。考察了含有氧化锌的这种复合材料及含有长链脂肪酸的锌盐的同样复合材料。结果证实,填充SiO2D硫化胶无论机械性能（300％定伸应力、拉伸强度、耐磨性等）还是动态性能（生热、tanδ等）,与按2：1填充传统白炭黑和炭黑的硫化胶均没有差异。发现SiO2D粒子的大小与传统白炭黑的粒径相同。它们在橡胶基质中的分布也没有区别     

顺丁橡胶和白炭黑对炭黑/天然橡胶复合材料性能的影响

试验研究顺丁橡胶(BR)和白炭黑对炭黑/天然橡胶(NR)复合材料性能的影响。结果表明:与炭黑/NR复合材料相比,炭黑/NR/BR胶料的焦烧时间略有缩短,交联程度增大,硫化胶的300%定伸应力增大,压缩生热降低,抗切割性能下降,耐磨性能提高,滚动阻力减小;炭黑/白炭黑/NR胶料的交联程度减小,硫化胶的拉断伸长率和撕裂强度明显增大,压缩生热略有升高,抗切割性能和耐磨性能提高,滚动阻力增大(须通过加入偶联剂予以改善)。     

硅格粉在全钢子午线轮胎胎圈护胶中的应用

研究硅格粉在全钢子午线轮胎胎圈护胶中的应用。结果表明：与生产配方胶料相比,试验配方胶料的Fmax－FL减小,表明硅格粉替代部分炭黑的胶料形成的交联网络较差;试验配方硫化胶的拉伸强度、50%和100%定伸应力及邵尔A型硬度下降;热空气老化后,试验配方硫化胶的50%和100%定伸应力变化率小,有利于解决胎圈护胶在后期硬化快,导致发脆、掉块病象;高温下硫化胶的100%定伸应力保持率提升,有利于胎圈在高温下的刚性支撑;试验配方硫化胶60 ℃时的损耗因子显著降低,可降低生热。     

新型低滞后炭黑对硫化胶物理性能及动态生热的影响

研究了新型低滞后HM-G411炭黑替代N330对硫化胶的物理机械性能及生热的影响。结果表明,随着HM-G411炭黑替代N330的量不断增加,T_(10)略有增加同时T_(90)、M_H-M_L均增大;HM-G411补强效果要差于N330;扯断伸长率也要差于N330;100%定伸应力、200%定伸应力、300%定伸应力有所增大;邵尔A硬度、动态压缩永久变形影响不大;硫化胶损耗因子有所减小,在N330/HM-G411配比为12/36时硫化胶tanδ达到最低值。     

增强剂并用对氢化丁腈橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶性能的影响

采用炭黑、白炭黑、甲基丙烯酸锌（ZDMA）并用增强氢化丁腈橡胶（HNBR）/乙烯丙烯酸酯橡胶（AEM）共混胶,考察了白炭黑和ZDMA并用比例对共混胶硫化特性、物理机械性能、耐热老化性能及动态力学性能的影响。结果表明,当炭黑用量、白炭黑和ZDMA总量不变时,随着ZDMA用量的增加,HNBR/AEM共混胶的硫化速率加快,加工性能改善,拉伸强度和邵尔A硬度变化不大,撕裂强度、扯断伸长率、100%定伸应力和压缩永久变形增大;ZDMA的加入可改善HNBR/AEM共混胶的耐热老化性能和低温性能。     

白炭黑/炭黑并用与炭-硅双相填料对NR胎面胶性能的影响

研究了白炭黑/炭黑并用比对胎面胶性能的影响,并与炭-硅双相填料(CSDPF)进行了对比。结果表明,当填料总量不变时,随着白炭黑用量的增加,NR混炼胶硫化时间逐渐延长,硫化胶交联密度逐渐减小,300%定伸应力减小,拉断伸长率增大,耐磨性能下降,动态性能有所改善,压缩生热和滚动阻力均呈减小趋势。炭-硅双相填料(CSDPF)配合Si-69使用效果较好,填料-填料相互作用较弱,有效降低了滞后生热和滚动阻力,填料-橡胶相互作用较强,保证了较好的抗湿滑性和耐磨性。     

白炭黑分散剂A60在轮胎胎面胶中的应用

本文分析了白炭黑分散剂A60对白炭黑、炭黑分散和改善胶料加工性能的作用。将白炭黑分散剂A60用于加有20份普通沉淀法白炭黑、33份炭黑的胎面胶中,使混炼胶的填料分散度提高,门尼粘度值下降,门尼焦烧时间延长,硫化速率有所减慢,硫化胶的压缩生热下降,300%定伸应力稍为上升。     

废“绿色轮胎”热解白炭黑用作轮胎胎面胶填料

将“绿色轮胎”的胎面置于高温水蒸气中进行热解,即可获得一种固体产物siO2D。通过IR—FTIR和EDXRF光谱发现,该产物含有65％SiO2、30％碳、3％氧化锌以及2％其它配合剂。将具有不同Si02D填料含量的模型SBR／BR基共混胶硫化物的机械性能和动态性能以及SEM显微镜照片,与按2：1填充传统白炭黑和炭黑的共混胶进行了比较。考察了含有氧化锌的这种复合材料及含有长链脂肪酸的锌盐的同样复合材料。结果证实,填充siO2D硫化胶无论机械性能（300％定伸应力、拉伸强度、耐磨性等）还是动态性能（生热、tanδ等）,与按2：1填充传统白炭黑和炭黑的硫化胶均没有差异。发现SiO2D粒子的大小与传统白炭黑的粒径相同。它们在橡胶基质中的分布也没有区别,     

硅格粉在全钢子午线轮胎基部胶中的应用

研究硅格粉在全钢子午线轮胎基部胶中的应用。结果表明：与生产配方胶料相比,加入硅格粉的试验配方胶料的门尼焦烧时间变化不大,Fmax－FL减小,表明硅格粉与NR形成胶料交联密度略差于白炭黑胶料;试验配方硫化胶的50%和100%定伸应力略有下降;300%定伸应力、拉伸强度和撕裂强度明显下降;试验配方硫化胶60 ℃时的损耗因子显著降低,可降低生热;试验轮胎的耐久性能提升,滚动阻力下降。     

填充体系对橡胶悬置元件性能的影响

研究填料种类、用量及并用比对橡胶悬置元件性能的影响。随着炭黑粒径的增大,胶料的门尼粘度和交联密度减小,硫化胶的耐老化性能提高,动静刚度比减小;随着炭黑N550用量的增大,硫化胶的硬度、定伸应力和撕裂强度提高,动静刚度比增大;随着白炭黑用量的增大,炭黑N774与白炭黑并用填充硫化胶的拉伸强度无明显变化,动静刚度比显著增大;在相同硬度下,纯白炭黑填充硫化胶的动静刚度比小于炭黑N774与白炭黑并用填充硫化胶。     

软质炭黑并用在内胎再生胶中增强作用的比较

研究炭黑N550/N660并用对共混胶RIIR/IIR/EPDM/胶囊再生胶性能的影响.结果表明:随着炭黑N550/N660并用体系中N550用量的增加,共混胶的门尼黏度增加焦烧时间(t10)、正硫化时间(t90)均有所缩短,交联密度略有增加,硫化胶的100％、300％ 定伸应力增大,硬度和拉伸强度增大,断裂伸长率减小...     

交联密度对白炭黑/炭黑复合补强NR胎面胶性能的影响

针对卡车胎胎面胶配方,研究了交联密度对白炭黑/炭黑复合填充天然橡胶(NR)胎面胶性能的影响。结果表明,随着促进剂NS、S用量的增加,白炭黑/炭黑复合填充NR混炼胶的硫化速度逐渐加快,焦烧时间ts1、正硫化时间tc90逐渐缩短,硫化胶交联密度明显逐渐提高,导致NR硫化胶300%定伸应力提高,断裂伸长率下降。随着交联密度的提高,DIN及Akron磨耗体积逐渐减小,耐磨性明显提高;NR硫化胶剪切储能模量G′逐渐提高,损耗模量G″的频率依赖性逐渐下降,且二者都随剪切频率增加而提高。损耗因子tanδ在频率扫描及温度扫描下随交联密度增加而减小,与压缩生热结果相一致。     

炭黑与白炭黑补强溶聚丁苯橡胶和乳聚丁苯橡胶胎面胶性能的对比研究

对比研究采用相同体积分数的炭黑和白炭黑分别补强溶聚丁苯橡胶(SSBR)和乳聚丁苯橡胶(ESBR)胎面胶的性能。试验结果表明:与炭黑填充丁苯橡胶(SBR)胶料相比,经偶联剂Si69(用量为白炭黑用量的8%)热处理的白炭黑填充SBR胶料的分散性改善,硫化胶的300%定伸应力增大,拉断伸长率减小,抗湿滑性能提高,滚动阻力和动态生热降低,耐磨性能和抗切割性能较差。     

炭黑混炼胶和白炭黑混炼胶的结合橡胶及Payne效应研究

研究天然橡胶(NR)/炭黑、NR/白炭黑、异戊橡胶(IR)/白炭黑混炼胶的结合橡胶含量和Payne效应。结果表明:随着二段混炼胶停放时间延长,炭黑混炼胶的结合橡胶含量增大,Payne效应增强,硫化胶应力应变性能和动态性能等变化不明显;白炭黑混炼胶的结合橡胶含量增大,Payne效应基本不变,硫化胶定伸应力明显提高,动态性能有一定程度改善;白炭黑混炼胶的结合橡胶含量明显大于炭黑混炼胶。     

白炭黑用量对溶聚丁苯橡胶/稀土顺丁橡胶并用胶性能的影响

研究不同白炭黑用量对溶聚丁苯橡胶（SSBR）/稀土顺丁橡胶（NdBR）并用胶性能的影响。结果表明：在SSBR/NdBR并用体系中,随着白炭黑用量的增大,胶料的门尼粘度、FL和Fmax增大,门尼焦烧时间和t10缩短,t90延长;硫化胶的硬度和100%定伸应力增大,拉断伸长率、回弹值、DIN磨耗指数和动态切割量呈减小趋势,拉伸强度和撕裂强度先增大后减小,在白炭黑用量为80份时达到最大值;硫化胶的玻璃化温度呈降低趋势,0 ℃时的损耗因子（tanδ）先增大后减小,60 ℃时的tanδ增大;胶料的Payne效应增强,白炭黑分散性下降;硫化胶的湿地抓着性能先提高后降低,当白炭黑用量为110份时达到最佳。     

炭黑/白炭黑并用补强天然橡胶/溶聚丁苯橡胶复合材料的结构与性能

研究炭黑/白炭黑并用对天然橡胶(NR)/溶聚丁苯橡胶(SSBR)并用胶结构与性能的影响。结果表明:与不添加白炭黑的NR/SSBR并用胶相比,添加5~10份白炭黑的NR/SSBR并用胶定伸应力、拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度变化不大;添加15份白炭黑的NR/SSBR并用胶结合胶质量分数最大,交联密度增大,硬度减小,300%定伸应力提高,拉断伸长率降低,储能模量最低,Payne效应最弱,填料分散最好,滚动阻力最小,压缩疲劳温升最小,耐磨性能和压缩疲劳温升的平衡性最好。     

分散剂和偶联剂对白炭黑填充硅橡胶性能的影响

研究锌皂分散剂、偶联剂KH-560及其并用对白炭黑填充硅橡胶性能的影响。结果表明,锌皂分散剂和偶联剂KH-560均能弱化填料网络结构,促进白炭黑的分散,减小胶料在低应变下的储能模量,且二者并用效果更佳;结合胶质量分数增大表明偶联剂KH-560和锌皂分散剂并用能够提高填料与硅橡胶间的相互作用;锌皂分散剂的加入明显缩短了胶料的正硫化时间,在保证操作安全的前提下,显著加快了硫化速率;偶联剂KH-560改性白炭黑体系中加入少量的分散剂,硫化胶的硬度、100%和300%定伸应力、拉伸强度呈增大趋势,拉断伸长率减小。