减振合金的研究近况

根据国内外文献资科综述了减振合金的研究近况,详细介绍了量度碱振合金碱振性能的参数,减振合金的种类、特性以及减振机理。最后列举了减振合金的应用情况。     

阻尼合金减振元件厚度与减振效果研究

通过对减振件厚度与结构耗因子及减振效果的理论分析与试验研究，找到了它们之间的相互关系。阻尼合金减振元件的厚度与结构损耗因子有密切关系。因此，减振元件厚度增减将直接影响振效果。     

阻尼合金及应用

对几种典型阻尼合金的成分和特点作了透彻分析，并就阻尼合金的应用作了详细介绍。同时展望了阻尼合金今后的发展及应用前景。     

稀土Ce对2090铝锂合金晶界内耗的影响

运用低频内耗技术研究了稀土元素Ｃｅ在２０９０铝锂合金中的行为,结果表明,微量固溶的Ｃｅ可提高合金晶界激活能,从而改善金晶界强度;稀土元素Ｃｅ可减小合金热循环模量软化倾向,有利于合金高温性能的提高。     

Fe-13Cr-2.5Mo阻尼合金的热处理工艺

研究了热处理工艺对冷拉态Fe 13Cr 2.5Mo阻尼合金的微观组织、力学性能和阻尼性能的影响。研究发现:水淬温度为900℃和1100℃时对数衰减率各有一个相近的峰值;900℃时由于合金组织完成了回复再结晶,阻尼性能保持较高的水平;而1100℃时,合金中碳化物溶解,晶粒快速长大,导致较大尺寸的磁畴形成,使得合金的内耗值很高。淬火温度的提高,使合金的强度和塑性逐渐降低。合金的较佳热处理工艺为900℃×2h水淬。     

Zr对Zn-Al合金阻尼性能影响的研究

研究了微量Zr对Zn-Al合金阻尼性能的影响，用电阻炉石墨坩埚熔炼了Zn-Al合金和Zn-Al-Zr合金，对合金的显微组织进行了金相观察，用X射线衍射法进行了相结构分析，测量了铸态和淬火态在不同温度及频率的内耗。结果表明：添加微量Zr可以细化合金的铸态组织，但并不改变合金的相结构，无论是铸态还是淬火态下的阻尼性能均得到提高。     

电磁辅助支承被动阻尼减振与主动阻尼减振的比较

对基于电磁执行器的一种新型支承结构--电磁辅助支承的被动阻尼减振和主动阻尼减振进行比较.首先通过各自的数学模型分析其阻尼减振的不同机理,然后在一四自由度电磁辅助支承转子系统中进行验证,并取得较好的实验效果.通过比较可知,在被动阻尼控制中电磁执行器仅提供负的动刚度和随转速变化的动阻尼;而主动阻尼控制则可以根据需要提供正负刚度和固定或变化的阻尼;且在相同的静态励磁电流下,主动减振效果优于被动减振,但前者结构复杂,造价较高,而后者实施容易.     

冲击减振系统的发展与展望

本文综述了冲击消振理论研究的历史并简要地评述了该领域的发展趋势。冲击消振系统的设计原则是通过分析系统各参数值对减振的影响规律 ,选择最佳参数值 ,使消振器在不同的物理机械中达到最佳减振效果。     

形状记忆合金的应用

形状记忆合金是一种新型的功能材料,目前在许多领域都得到了应用,本文主要介绍了形状记忆合金在机械,电子以及医学领域的应用。     

Friction and lubrication effects in the machining of aluminium alloys

Friction between the rake face of a cutting tool and the freshly formed chip surface plays a vital role in influencing both the ease of cutting and the quality of the resultant machined surface. The existence of clean metallic surfaces together with the high local hydrostatic stresses favour the formation of strong adhesion between the cutting tool or insert and the machined component. These adhesive bonds can lead to poor surface integrity although their extent can be limited by the provision of a suitable machining lubricant. In an effort to identify the essential lubricating aspects of fluid activity, as opposed to any role as a coolant, experiments have been carried out involving the orthogonal machining of precipitation‐hardened aluminium alloys, principally Al 2014, in controlled, low‐pressure gas environments in which the feed (i.e., the depth of cut) speed and temperature have been varied while using a variety of tool materials and lubricating species. The results indicate that there can be unexpectedly subtle, but significant, interactions between the metallurgy of the workpiece, the nature of the surface of the tool and the surrounding environment. These are not wholly consistent with conventional theories of vapour phase lubrication in which transport of the lubricant has been assumed to control the effectiveness of the lubricating agent. The implications of these observations for the complex tribological system constituted by the combination of workpiece, tool surface and local environment are discussed. This revised version was published online in June 2006 with corrections to the Cover Date.     

镁合金焊接技术的现状及最新进展

综述了镁合金常用焊接方法、工艺特点及应用情况,着重介绍了搅拌摩擦焊接技术的原理、工艺及设备。对搅拌摩擦焊在镁合金中的应用作了比较详尽的总结,展望了镁合金焊接的前景。     

新型弧面摩擦阻尼器力学性能研究

为克服传统摩擦阻尼器自适应能力差及耗能能力低的缺点,提出了一种新型弧面摩擦阻尼器,该阻尼器的结构特征在于其摩擦板和滑块的滑移面均为弧形,两滑块之间装有压缩橡胶,阻尼器通过摩擦板与滑块之间的移动产生摩擦力实现耗能。建立了阻尼器的机理模型,并采用数值模型验证了机理模型的合理性,分析了加载频率和橡胶弹簧初始压缩量对阻尼器滞回阻尼特性的影响规律。研究结果表明：该新型阻尼器具有马鞍形滞回曲线,其摩擦力具有位移随变性;该阻尼器的耗能能力比传统摩擦阻尼器强,耗能能力最多提高了23.84%;其力学性能与加载频率相关性较小,而橡胶弹簧预紧力越大,阻尼器的滞回耗能能力越强。     

多孔Ni-Ti合金低频内耗行为的实验研究

利用LMR-1型低频力学驰豫谱测量系统,以强迫振动方式在0℃～200℃温度范围内对多孔Ni-Ti形状记忆合金进行了内耗性能测试研究.结果表明:马氏体正逆相变温度内耗表现上有峰值出现,认为是相变过程中运动或静止的界面在外加交变应力作用下驰豫造成的,为设计多孔Ni-Ti合金在耗能减振方面的应用提供依据.     

微纳尺度材料内耗测量系统的设计与实现

提出了一种非接触式的内耗测量方法。通过对碳纤维材料试样进行交变静电激发,在显微系统下记录强迫振动过程的高帧率图像,完成了微纳尺度材料内耗测量系统的设计。实验结果表明该系统能实现低频和高频内耗的非接触式测量,测量频率范围大,系统扩展性强。     

铜基复合制动材料摩擦磨损性能研究进展

我国高速列车的不断提速,对制动盘材料的性能提出了更高的要求。铜基复合制动盘材料由于具有高比刚度、高比强度、优良的高温性能,以及良好的摩擦磨损性能等优点,被认为是最有应用前景的制动盘材料。在介绍高速列车制动盘材料发展的基础上,进一步论述了铜基复合制动盘材料的构成组元、制备方法及发展历程;阐述了铜基复合制动盘材料摩擦磨损性能的研究现状;最后展望了铜基复合制动盘材料的发展趋势,为高性能铜基复合制动盘材料的研制提供参考。     

深过冷Ni-Pb-Cu固体自润滑材料摩擦行为研究

采用深过冷快速凝固方法制备了均质N i-Pb-Cu偏晶合金,用扫描电镜对其组织进行了观察,在摩擦试验机上对其试样进行了摩擦性能测试,并分析了其摩擦磨损机制。结果表明:制备的N i-Pb-Cu偏晶合金其凝固组织为硬基体上均匀地分布着软质点;N i-Pb-Cu合金的摩擦学特性随过冷度的提高而呈上升趋势,从而在理论上证实采用深过冷技术制备难混熔偏晶合金固体自润滑材料是可行的;N i-Pb-Cu偏晶合金与45#钢的磨损为磨屑磨损、粘着磨损。