液压冲击问题的研究

平面磨床液压操纵箱是平面磨床液压系统的核心控制部分,它包括先导阀、换向阀、进刀阀、进、回油节流阀等,主要功能是控制工作台往复运动及无级调速,磨头往复运动和周期进给。一、原操纵箱的原理参见图1,其中F1—换向阀,F2—先导阀,F3—进刀阀,C—工作台液压油缸,L1—进油节流阀,L2—回油节流阀,L3—进刀可调节流阀,L4—换向可调节流阀,K—机械快跳机构。如图1,控制油2经先导阀到换向阀左腔,使换向阀左位,同时压力油1经进油节流阀L;和换向阀进入油缸右腔,工作台左移。左腔回油经换向阀、先导阀、回油节流阀h回油箱。当…     

简易往复式气缸增压器

图示是美刊介绍的一种简易气缸增压器,其结构原理如下;把一个缸筒内径为3英寸(1英寸=25.4mm)的气缸与缸径为1(1/2)英寸的气缸两活塞杆机械连接,另外还有一个电磁换向阀、四个单向阀及一个蓄能器。当电磁换向阀1DT通电时,车间管道中压缩空气的气压为85psi(1psi=6894.76Pa),迫使大缸活塞与小缸活塞一起往右,此时小缸左腔进气,右腔中的气体通过单向阀进入蓄能器。行程终点时,由行程开关发信使2DT通电,换向阀换向,使活塞往左,此时小缸右腔进气,左腔气体通过单向阀进入蓄能器,至行     

实用气动机构与控制回路选登（续）

三、公共汽车和电车开关门机构 1.机构概述汽车气动开关门机构种类不少,性能亦有较大的差异。这里介绍的是一种气动与机械连杆组合机构,这种机构比较完善,具有典型性。气缸的工作原理气缸的结构如图1所示。它是一种差动气缸,大活塞左腔总是和气源接通的。当压缩空气通过二位三通控制气阀进入气缸右腔后,     

气缸充(排)气回路中的元件尺寸设计

气缸充（排）气回路中的元件尺寸设计徐文灿双作用气缸典型的充（排）气回路如图１所示。充气回路是压缩空气流经电磁换向阀、单向节流阀、各处连接管及管接头,向气缸有杆腔充气。排气回路是气缸无杆腔内的压缩空气经单向节流阀、各处连接管及管接头、电磁换向阀,...     

端锁气缸

气缸是以压缩空气为动力 ,在气动系统中使用最广泛的一种执行器。根据使用条件、场合的不同 ,其结构、形状和功能也不一样 ,种类很多。本文介绍一种特种气缸 (端锁气缸 ,见图 1 )的结构及工作原理。1 .活塞杆　 2 .导套　 3.前盖　 4.缸筒　 5.左缓冲柱塞6.左活塞　 7.右活塞　 8.支承环　 9.后盖1 0 .右缓冲柱塞　 1 1 .中盖　 1 2 .缸体　 1 3.止动活塞杆组件　 1 4.螺母　 1 5.弹簧　 1 6.止动活塞　 1 7.止动导套图 1　端锁气缸结构图　收稿日期 :2 0 0 0 - 0 1 - 1 0　　该种气缸由两大部分构成 ,一部分是普通可调缓冲气缸 ,另一部分是…     

桑塔纳轿车前轮罩冲孔机的改进设计

在凹凸不平的前轮罩成形薄板上冲３个小方孔 ,如果在冲床上 ,是难以完成这一工序的。由于此板块比较大 ,凹凸不平 ,定位困难 ,当加工完一孔后 ,冲第二、三孔时 ,转位、移位也是麻烦之事。如果设计一台三冲头专用冲孔机 ,则体积大、成本高、周期又较长。现采用冲击气缸来完成此项工序 ,不但简化了结构 ,降低了成本 ,同时还缩短了周期。１冲击气缸的工作原理及结构冲击气缸的结构见图１ ,其工作原理见图２。第一阶段 :换向阀没有信号输入 ,压缩空气进入气缸的头腔 ,储能腔通过换向阀与大气相通 ,活塞紧靠在尾腔的金属座上 ,尾腔里的空气通过低…     

MZ201型内圆磨床气液传动

一、概述 气液传动是以压缩空气作为动力,通过气缸的活塞杆使油缸提供压力油,供机床液压系统使用,以代替电动机带动油泵供油。采用这种传动,供油量能随机床执行元件的需要而改变,因此大大减少了机床油温的升高,同时也减少了由于压力波动而引起的机械振动。 二、气液传动的原理 气液传动(见图)是由一电磁阀控制气缸的换向。气缸运动到预定位置时行程开关发出信号,电磁滑阀位置改变实现气缸换向,在气缸换向的同时油缸换向。 气缸与油缸用一活塞杆连接,当油缸的活塞向上运动时,油缸下腔通过单向阀1吸油,与此同时油缸上腔的压力油经单向阀4流入…     

内圆磨床液压系统的改装

我厂有几台苏联3A240型内圆磨床,其液压系统(图1)存在如下问题,满足不了我厂生产的需要。 1.换向出现死点。在固定工作台上的撞块拨动杠杆后,即使换向间移动,当换向间移至中间位置时,进回油均被封闭,油缸左右腔亦被封闭,于是工作台停止运动。此时若无外力推动换向阀,工作台就出现死点。为此原结构利用弹簧的附加压力,使换向阀超过中间位置来实现工作台的换向。但长期使用后,仍存在死点问题。主要原因如下: 1)弹簧过软,弹力小于换向阀与阀孔的摩擦阻力时,便无法帮助换向阀越过中间位置;或弹簧过硬,杠杆不能压缩弹簧,即不能产生附加力时,则换…     

一种新型的气控自动换向机构设计

介绍一种新型的气控自动换向机构的工作原理及其结构设计思路。该换向机构由一个二位五通单气控顶杆阀或二位五通双气控差压控制顶杆阀与一个稍加改进的气缸组成,其不用电源及其他动力,只需接通气源,便能实现气缸活塞的往复自动换向。该设计原理简单,结构上易于实现,几乎适用于所有气控直线往复运动的自动换向,特别适用于防爆、潮湿等特殊环境的使用要求。     

气动逻辑控制换向回路

气动逻辑控制换向回路祝长有在液压气动系统中，换向控制方式多为行程控制和时间控制两种，而利用逻辑元件所组成的控制回路实现自动换向的还不多见。本文将介绍这种回路的工作原理及特点。１换向原理回路系统（见图）由带手操作器的差动换向阀Ⅰ，气控两位三通逻辑阀Ⅱ、...