大型压缩机润滑油系统改造小结

<正>山东晋煤明水化工集团有多台大型往复式压缩机,主机轴瓦均采用稀油站进行油循环润滑。稀油站一般安装2台立式油泵(1开1备)。在以往运行中,因润滑油泵跳闸、滤网堵塞等原因造成主机跳闸甚至烧坏轴瓦,导致大型往复式压缩机发生事故,严重影响生产装置的稳定运行。1存在的问题(1)运行过程中主油泵跳闸或损坏,辅助油泵不能及时自动投运。(2)运行过程中主油泵跳闸或损坏,辅助油泵虽然及时投运,但因备用立式油泵在备用时管     

水泥磨稀油站备用泵自投控制的改进

某水泥厂在水泥磨运行期间,发现高（低）压稀油站的油泵无法在线（不停磨机）修理和自动切换,笔者分析了该故障的原因,并协助现场设备维护人员对高（低）压稀油站的备用泵自投控制进行了改进,使油泵修理和更换时不再停磨,提高了水泥磨的运转率。     

水泥磨主电动机轴瓦烧毁事故分析与处理

我厂2号水泥磨主电动机型号为YRKK800-8,功率2　500kW,其轴瓦为巴氏合金瓦,材质由锡、铅、锑、铜等金属合成,具有质地软温度低的特性,巴氏合金瓦最高使用温度为100℃,为保护轴瓦,中控轴瓦温度保护上限值设定为63℃,超过设定值,由DCS控制连锁跳停磨主电动机。磨主电动机润滑稀油站配套2台压力开关,压力分别设置为0.12MPa和0.2MPa。油站运行时供油压力正常值约0.25MPa,若供油压力低于0.2MPa,则启动备用油泵以使油压满足主电动机轴瓦润滑需求;若供油压力低于0.12MPa,则说明润滑系统存在故障,油压信号连锁磨主电动机跳停,以避免轴瓦温度过高烧坏轴瓦。     

立磨主电机稀油站控制系统的改造

1稀油站控制系统存在的问题及解决方案 我公司在实际生产过程中,因主电机稀油站故障多次引起立磨跳停,大大影响了整条生产线的可靠运行。     

MLS3626立磨稀油站水冷却系统改造

我公司两台MLS3626生料立磨配套稀油站型号为XGD—C160／500,用于VBP1800F立磨减速器的润滑,它分为高、低压两部分,高压部分对减速器16块合金瓦提供静压润滑,低压部分对减速器滚动轴承和齿轮啮合提供润滑。稀油站冷却水来自厂区循环冷却水系统。主减速器内巴氏合金瓦温度设计报警值为60℃、跳停值为65℃。     

催化主风机润滑油系统改造

通过对催化装置主风机润滑油工作原理进行分析,并根据分析结果制定对策,解决在装置晃电造成主油泵停泵时主风机自保停机事故,取得了良好效果。     

稀油站压力控制器的技改

我公司有两台Φ4.6m×（10＋3.5）m生料磨机和两台Φ4.2m×13m水泥磨机,每台磨机都由4台稀油站提供润滑,分别是主电动机、主减速器、磨头滑履轴承和磨尾滑履轴承稀油站。每台稀油站由2台低压油泵供油,开一备一。     

球磨机稀油站的改进

我公司3台球磨机使用7台稀油站(其中2台水泥磨各使用3台稀油站,1台生料磨使用1台稀油站)。在使用中经常出现一些故障,影响球磨机正常运转,特别是冬季故障更是频繁。经过不断摸索、改进,大大减少了因稀油站故障造成停磨的现象。1控制系统的改进原稀油站是通过检测油泵的压力来控制其工作状态。油站装有3块压力表,分别为油泵压力、滤后压力、供油压力。供油压力由电接点压力表检测,一般控制在0.2～0.4MPa之间。当供油压力低于0.2MPa时2台油泵同时供油;供油压力大于0.4MPa时停止1台油泵,由1台油泵供油。由于流量的大小直接反映油站的工作状…     

稀油站压力表及齿轮泵频繁损坏的原因分析

我公司2台球磨机共配8台稀油站,稀油站压力控制方式如图1所示。使用5年以来,8台稀油站均存在频繁损坏压力表和齿轮油泵的现象。刚开始技术人员认为是压力表的量程小和润滑油的杂质多所致,     

球磨机主轴瓦的保护措施

我厂的球磨机主轴瓦及配套减速机的润滑均采用CB-46齿轮油泵机械强制循环润滑方法,其优点是润滑均匀、油量充裕适宜,润滑油得到了冷却与过滤,保证了主轴瓦的良好润滑,给磨机正常运转创造了又一良好条件。但一旦油泵系统发生故障,或操作上失误,就会造成脱油烧瓦的严重后果。针对这一问题,我们经过仔细研究,采取了下列措施: 1.磨机电动机的控制线路与齿轮油泵电机的电气线路做成电气连锁,即只有齿轮油泵电动机启动后,才能启动磨机的电机;当油泵电动     

高温风机稀油站控制系统改造

正0前言供油系统是保证窑尾高温风机可靠运行的关键设备,因此,稀油站系统的安全运行就格外重要。某公司窑尾高温风机稀油站通过对油温、油压、油位等信号的实时监测,在运行初期保证了高温风机的可靠运行,但随着使用时间的延长,其故障率逐渐升高,导致高温风机频繁连锁跳停,严重影响生产。1原系统介绍稀油站主要设备包括2台1.5 kW的油泵和1台     

立磨系统设备改造两例

1主风机轴承润滑冷却系统改造我公司主风机结构示意见图1(不包含虚线部分),其中#1、#2轴承润滑冷却采用了得力士46的润滑油。出于对设备安全考虑,我们设定轴承报警温度80℃,到95℃主风机自动跳停以保护设备。生产中春秋冬三季运行正常,但一到每年的夏季,随着气温升高,主风机轴承温度不断升高,经常达到95℃而导致主风机跳停,严重影响生产。     

3D—YA24／22型液氨泵的改造

3D—YA24／22型液氨泵为卧式单作用三柱塞泵，主机由液力端及动力端两部分组成，另配备电动机、减速机和齿轮油泵各1台；油泵采用油压报警联锁，以保证设备安全运行。自投运以来，     

稀油站供油温度偏高的原因及处理措施

1稀油站故障概况 我公司生产线1998年投产，约两年后，原料烘干磨和窑尾高温风机液力偶合器稀油站一到夏季供油温度明显偏高，时有报警甚至跳停故障发生。油池经清洗、换油，油质也取样送检未见异常；供水量充足，水压0．2-0．25MPa，冷却塔和设备运转正常，过去虽也对稀油站冷却器进行清洗，但问题仍未解决。2005年4月，高温风机液力偶合器因油温偏高多次报警并跳停过两次，液力偶合器测温表显示进出油温相差仅3～5℃，以红外测温仪测冷却器进出油管温差很小（2-3℃），显见冷却器冷却效果差，其原因认定为冷却器铜管严重结垢，导热性变差。当时在生产不能中断的情况下，只能临时安装一台1．5kW小功率风机对冷却器进行表面风冷降温，但效果不明显，仅能暂时控制油温不再继续上升，避免跳停。     

稀油站备用泵控制策略与程序编制

<正>目前,市场上绝大多数稀油站备用泵控制策略为当主泵出现压力偏低时,备用泵启动投入,当压力恢复正常后,备用泵停止。该控制策略存在的最大缺陷就是当主泵损坏出现系统压力低时,根据控制要求备用泵将会投入,此时系统压力将恢复正常。再根据要求,压力正常后备用泵再自动切除,这样就会导致备用泵在不停地执行投入、切除的动作,轻者     

36/130铜液泵轴头油泵与曲轴连接方式的改进

36/130铜液泵的齿轮油泵传动是靠曲轴通过平键带动齿轮油泵的主动轴实现的。此种连接方法缺点较多:油泵主动轴与曲轴径向间隙太小,油泵装配困难,装配不当,油泵传动轴容易折断(有时连续断几根);配合间隙太大,齿轮油泵油压低(小于0.5公斤/厘米~2),则曲轴箱部分振动响声加大。     

水泥磨电动机研瓦的事故处理与改造

我公司水泥磨配用主传电动机是兰州电动机有限责任公司生产的YRKK900—6高压电动机,电动机主轴采用滑动轴承支承,润滑系统采用西安润滑设备厂生产的XYZ-25PLC型稀油站集中供油,润滑油采用兰炼的46号抗磨液压油。设备自2005年12月份投入运行以来一直比较平稳,但在2008年2月一次启动过程中,主电动机前轴承温度突然升高至跳停极限70℃,造成设备跳停。     

水泥磨磨尾轴瓦温度过高分析及处理

我公司有三台Φ3.2m×13m边缘传动水泥磨机,轴瓦通过GDY-25稀油站,用N320号中极压齿轮油进行润滑。投产初期,采用开流磨工艺,未带辊压机系统,产量50t/h左右,水泥出磨温度90℃,出磨风温85℃,磨尾轴瓦温度基本保证在55℃以下。运行两年后,2号和3号磨机加装了辊压机系统,台时产量增加到75t/h,水泥出磨温度110℃,出磨风温95℃。磨机经常发生磨尾轴瓦温度高（超过65℃）跳停,尤其是夏季气温高磨机连续运行时,当轴瓦温度设定为70℃时还有跳停发生,严重影响了磨机的生产。     

齿轮油泵内部流场的模拟和特性分析

齿轮油泵结构简单,体积小,自吸能力强,常用于油田、港口、码头和船舶等大流量输油、卸油中。本文建立了齿轮油泵的物理模型,并采用Fluent软件,采用动网格技术对齿轮油泵进行了动态数值模拟。重点分析了齿轮油泵在齿轮旋转情况下的内部压力场和速度场的变化,为今后齿轮油泵的设计和结构优化提供很多有价值的参考数据。     

高压电机稀油站改进

1改进前状况 我公司高压电机均采用稀油站润滑方式,此设备由三个仪表采集各检测点信号（参数见表1）来控制两台泵供油,一台工作,一台备用,如果主泵出现故障,备用泵立即工作。