兰炼硫化烷基酚钙工试产品质量评价及应用

对兰炼硫化烷基酚钙工试产品的质量进行了较全面的评定，并已成功地应用于CC、CD、QC、QD、QF内燃机油以及多级铁路四代油中。     

国内外硫化烷基酚盐组成结构分析研究

本文报道了应用冷炼蚀刻电及电子能谱等方法对国内外典型的高碱度硫化烷基酚盐添加剂的组成结构进行了研究；证实了国外产中所含的特征组分；发现不同工艺产品的胶体粒子的粒径及分布也不同；硫化烷基酚的组成结构也有大较大差别。这些信息对改进我们的生产工艺提高产品量有一定的指导意义。     

水分对高碱值硫化烷基酚钙结构和清净性的影响

采用傅立叶红外光谱仪，分析了水分对清净剂高碱值硫化烷基酚钙结构组成的影响；采用热管氧化试验法和曲轴箱模拟试验法，考察了高碱值硫化烷基酚钙在加水前后清净性能的变化；采用四球试验机和高频往复试验机，分析了水分对高碱值硫化烷基酚钙润滑性能的影响。结果表明，油中的水含量对高碱值硫化烷基酚钙的水解安定性能影响较大，并且随着水含量的增加，油品的清净性能和抗磨性能变差。     

游离烷基酚对水杨酸盐性能的影响考察

考察了游离烷基酚对水杨酸盐的清净性和抗氧化性的影响。研究结果表明，游离烷基酚含量对高碱值烷基水杨酸盐的抗氧化性和清净性均有不利影响，应控制其游离烷基酚含量，确保产品性能和质量。     

新型烷基酚磺酸钙清净剂的研制

以烷基酚、浓硫酸、氧化钙等为原料,通过对磺化及金属化反应过程中的主要影响因素进行优化考察,合成了碱值在280mgKOH/g以上的烷基酚磺酸钙,理化分析与实验室模拟评定结果表明,所合成的新型烷基酚磺酸钙清净剂极压抗磨性、抗氧化性及清净性等性能较普通磺酸盐有明显改善,电镜观测结果表明,该剂具有良好的胶体结构。     

应用高碱值硫化烷基酚钙研制40TBN船用气缸油

介绍了利用新疆中间基础油和兰炼生产的高碱值硫化烷基酚钙为主要清净剂研制４０ＴＢＮ船用气缸油情况。     

高效液相色谱法测定硫化烷基酚钙中游离烷基酚含量

采用高效液相色谱法对硫化烷基酚钙中的游离烷基酚进行测定。首先通过甲醇萃取硫化烷基酚钙中的游离烷基酚,再通过高效液相色谱对甲醇提取液中烷基酚进行检测,由此推算出硫化烷基酚钙中游离烷基酚含量。高效液相色谱采用C8色谱柱,流动相水与甲醇的体积比为0.1∶0.9,总流速为1mL?min,紫外检测波长为280nm,柱温为30℃。该方法的加标回收率为97.37%~99.84%,相对标准偏差为0.19%~0.62%,具有操作简便、快捷、准确度高的特点。     

硫化烷基酚钙中乙二醇含量的测定

采用气相色谱法检测硫化烷基酚钙中的乙二醇含量,并利用外标法,建立了乙二醇质量浓度与平均峰面积的标准曲线,结果表明,乙二醇质量浓度与相应的峰面积有很好的线性关系,由此可以定量定性分析硫化烷基酚钙等润滑油添加剂中乙二醇的含量,从而有效避免在使用过程中因乙二醇含量过多而积累形成的沉淀对发动机造成不同程度的磨损。     

内燃机油添加剂之间相互作用的研究

探讨了内燃机油添加剂之间的相互作用，磺酸盐与水杨酸盐的相容性差，混合后有沉淀物生产；水杨酸盐与丁二酰亚胺，ＺＤＤＰ有较弱的相互作用，添加量小时无沉淀物生成，添加量大时才有沉淀物生成；磺酸盐与丁二酰亚胺，ＺＤＤＰ的相容性好，混合后沉淀物生成。该结论为内燃机油的调配，贮存和全用提供了科学依据。     

过碱性硫化水杨酸钙清净剂的开发研究

介绍了生产过碱性硫化水杨酸钙清净剂工艺。该工艺直接对烷基酚钙进行羧基化，然后用元素硫硫化，再经碳酸化处理制得产品。并对产品胶体结构及其主要组成多配位化合物进行了分析。最后对含新剂的油品进行了发动机评定。评定结果表明：硫化水杨酸钙产品同水杨酸钙和酚盐及它们的混合物相比，具有优良的热稳定性、抗氧化能力、分散性和极压性。     

应用高碱值硫化烷基酚钙作为清净剂研制70TBN船用气缸油

利用新疆中间基基础油和高碱值硫化烷基酸钙为主要清净剂研制出70TBN船用气缸油，经理化性质分析及台架评定试验，其性能与国外同类型参比油相当。     

硫化烷基酚钙分水性能影响因素探讨

作为一种重要的船用润滑油添加剂,硫化烷基酚钙的分水性能非常重要。从原材料及合成工艺等方面分析了影响硫化烷基酚钙分水性能的主要因素,对相关机理进行了探讨。     

混合基质型金属清净剂的发展现状

叙述了混合基质型金属清净剂的发展现状,重点介绍了硫化烷基水杨酸盐及由烷基水杨酸／烷基苯磺酸混合的清净剂的性能特点。说明将两种（或两种以上的）清净剂基质混合制备的产品具有较传统金属清净剂更好的使用性能,这一类型的金属清净剂具有良好的发展前景。     

硼化磺到盐添加剂的研制及性能评定

利用均匀试验设计及其数据处理软件建立相应的数学模型，合成以硼酸钙为碱库的磺酸盐清净剂，并与相应的高碱性磺酸钙清净剂对比，评价水解稳定性、氧化稳定性、热稳定性和摩擦磨损等性能。在所有的对比试验中，硼化磺酸盐清净剂均显示了螂的特性。     

硫化烷基酚钙添加剂的组成分析及结构

以ＩＲ和１Ｈ及１３Ｃ－ＮＭＲ为主要手段对市售硫化烷基酚钙添加剂的结构进行了研究。结果表明，其主要成分为对十二烷基苯酚及其钙盐、２，６－二（β－羟基乙硫基）－４－十二烷基苯酚及其钙盐，以及基础油。其中的十二烷基以支链形式存在，并且有多个异构体。     

钙、镁型清净剂对油溶性有机钼添加剂抗磨减摩性能的影响

研究了钙、镁型清净剂与两种有机钼抗磨润滑油添加剂的复配体系的抗磨减摩性能。在一定的配比下，钙、镁型清净剂对有机钼的抗磨减摩性能有增效作用。采用SEM和XPS对磨斑表面的形貌和表面膜的元素组成进行了分析，对添加剂之间的相互作用进行了初步的探讨。     

磺化烷基酚缓蚀剂的制备及其性能评价

以烷基酚和浓硫酸为原料合成磺化烷基酚,考察了原料配比、反应温度和反应时间对磺化产率的影响;采用红外光谱对产物进行了结构表征;通过旋转挂片失重法测定磺化烷基酚缓蚀剂对A3钢的缓蚀率;并借助数码相机、显微镜及EDS对缓蚀剂成膜物质进行评价。研究结果表明：合成磺化烷基酚的最佳工艺条件为烷基酚与浓硫酸摩尔比1:1.25,反应温度60 ℃,反应时间2 h,此条件下的磺化产率可达90.46%;在缓蚀剂质量浓度1 000 mg/L、腐蚀介质温度280 ℃、腐蚀介质停留时间6 h、搅拌桨转速300 r/min的条件下,磺化烷基酚缓蚀剂对A3钢的缓蚀率为93.27%;磺化烷基酚缓蚀剂能在A3钢表面形成完整致密的保护膜,在以环烷酸为主的腐蚀环境中具有良好的防护作用。     

10W/30 SF/CD通用多级内燃机油的研究

叙述了10W/30 SF/CD 通用多级内燃机油研究背景及其组分筛选,通过多种模拟试验、标准发动机台架评定、全尺寸发动机台架耐久试验和行车试验,验证研究的10W/30SF/CD 通用多级内燃机油与国外同类油水平相当,达到美国 API SF 和 CD 级油质量指标。     

Mg盐清净剂金属化工艺的纳米化学微反应机理

 由于Mg的金属性比Ca弱以及Mg化合物与Ca化合物诸多物理化学性质的差异,制备各种超、高碱度有机酸Mg盐清净剂的金属化工艺远较制备同等碱度有机酸Ca盐的工艺难度大。笔者在多年研制各类Mg盐清净剂的过程中发现,与Ca盐有所不同,在进行超、高碱度Mg盐的金属化时,除须按众所周知的方法利用NH₃和/或铵盐、胺类等来强化甲醇促进剂的作用外,还须采用改进的加水方式、严格控制CO₂的临界通入速率等补加措施,才能保证制备各类超、高碱值Mg盐清净剂的成功率。在此基础上,运用在微乳液内形成纳米级"水池"的微反应器新概念,对这些措施的微反应机理进行了分析论证,总结了各种Mg盐清净剂金属化工艺的一些规律。