自动传动液摩擦特性试验方法研究

用Falex-1型摩擦磨损试验机建立了评价自动传动液摩擦特性的试验方法,该方法与SAENO.2台架试验有一定的对应性,可以评价自动传动液的摩擦特性.     

汽车自动传动液发展及评定

汽车自动传动液不仅用在汽车自动变速器上，而且用于汽车驾驶方向盘、大型重载汽车的动力转向系统。随着自动变速箱结构的改进和汽车性能要求的提高，对自动传动液的性能要求越来越高。本文主要介绍了不同规格自动传动液的发展及评定台架，同时对我国自动传动液的市场进行了预测，最后对自动传动液的发展提出了几点建议。     

自动传动液(ATF)摩擦性能的模拟方法研究

汽车自动传动液(ATF)的摩擦特性是其重要的性能之一。文章选用MTM试验机作为模拟试验和SAE NO.2台架试验对自动传动液的摩擦特性进行研究,探索二者在评价自动传动液(ATF)的摩擦特性方面的相关性。试验结果表明:用MTM试验机和SAE NO.2台架试验在自动传动液(ATF)的摩擦特性评价方面有一定相关性。     

国外自动传动液的发展

自动传动液是润滑油中一种配方最复杂的多功能，多用途的高技术产品，在国外已得到广泛应用，本文论述了自动传动液的功能、特性和化学组成，介绍了国外自动传动液规格的发展和未来趋势，并就我国开展自动传动液的研究提出了建议。     

大功率自动传动液研制

介绍了大功率自动传动液的研制过程，提出联系人国率自动传动液的基础的，给出了符合大功率自动传动液暂定技术条件的油口配方 。     

新型流量自动调节阀的研制

结合油田注水井监控装置的需要，设计了一种流量自动调节阀，用来配舍注水井监控装置的使用。该调节阀具有结构简单、耐高压、耐腐蚀、寿命长的特点；减速机装置采用行星传动机构，具有减速比大、传动效率高、体积小、质量轻的特点。目前，该装置在油田应用60余台，运行良好，满足了油田注水的要求。     

汽车自动传动液的研制

介绍了自动传统液的分类规格、自动传动液的特性和相关的评定方法；研制了无锌和低锌配方的两种产品，经评定试验和实机使用，符合ＤｅｘｒｏｎⅡＤ、Ｍｅｒｃｏｎ和ＡｌｌｉｓｏｎＣ－４的规格要求，达到了国外同类产品的质量水平。     

这是自动传动液吗？

针对用户提出的对使用自动传动液的进口设备的意见,从指导用油的角度分析了自动传动液的性能特点和生产合格的自动传动液的技术难点,提出了满足用户实际需求的对策。     

汽车自动传动液的规格变化及市场分析

由于自动变速器的使用范围不断扩大,自动传动液作为新的车用润滑剂产品,其消耗量也在同步增长。文章从变速箱未来发展趋势角度对汽车自动传动液的性能及市场需求进行分析。同时自动传动液没有统一的国际标准,以OEM规格为主,对主要OEM的规格变化进行整理和总结,并着重介绍了通用汽车公司Dexron规格发展的原因及背景,对自动传动液在技术上的特性需求进行了分析比较。     

自动传动液（ATF）的发展

本文介绍了汽车自动变速器的构造和工作原理，详细阐述了自动传动液的功能，及使用性能要求；粘度特性、摩擦特性、抗泡沫性、热氧化安定性、橡胶相容性等，在此基础上介绍了自动传动液的主要规格发展和主要性能要求。[编者按]     

JCT—1型油井井口掺水量自动调节装置

ＪＣＴ－１型油井井口掺水量自动调节装置主要由变压器，线路板，继电器，电动机，齿轮传动机构，针形阀等组成，工作原理是：由温度传感器测得的井口出液温度信号进行电路后转换成电压信号，在比较器内与设定的温度值进行比较后输出控制信号，并通过继电器控制电动机，齿轮传动机构，进而控制针形阀的开启，以控制掺水量，使井口出液温度始终恒定于温度值，现场试验表明，采用该装置后井口出液温度与掺水量都实现了自动控制，当掺水     

汽车自动传动液（三）——汽车自动传动液的性能评定和应用

5 汽车自动传动液的性能评定 汽车自动传动液除要求测定一般的理化性能外,还要求一系列的专用台架评定。理化性能大多采用ASTM规定的方法,但对泡沫性能和橡胶适应性能有专用的评定方法。在台架评定方面,汽车自动传动液有一套专用的台架评定,包括氧化、摩擦特性、摩擦周期耐久试验和换档感觉4个台架试验。     

福特汽车公司特许Mercon自动传动液

福特汽车公司于2006年4月初特许Mercon V自动传动液（ATF）应用于填充油服务市场，这是其Mercon自动传动液最严格的规格。据称，所有其他Mercon自动传动液的特许将终止。即在2007年6月30日前终止，而代之以MerconV。     

TO-4重负荷车辆自动传动液的性能特点和应用

介绍了非公路车辆、工程机械设备的对油品的需求及TO-4重负荷车辆自动传动液的性能特点和规格要求。应用试验结果表明,长城TO－4重负荷自动传动液系列产品具有优异的抗磨损性能．适用于非公路工程机械自动变速箱的润滑。     

汽车自动传动液稠化剂的性能评定

为了满足汽车自动传动液（ＡＴＦ）的研制需要，对中国石化高桥公司炼油厂研究所研制的汽车自动传动液用三功能稠化剂进行了稠化能力、低温性能、降凝效果、抗剪切性能、分散性能及氧化降解性能的评定，结果表明，研制的上６０２Ｄ稠化剂具有增稠、降凝和分散性三功能，可在汽车自动传动液配方中应用。     

JCT-1型油井井口掺水量自动调节装置

JCT-1型油井井口掺水量自动调节装置主要由变压器、线路板、继电器、电动机、齿轮传动机构、针形阀等组成。工作原理是：由温度传感器测得的井口出液温度信号进入电路后转换成电压信号，在比较器内与设定的温度值进行比较后输出控制信号，并通过继电器控制电动机、齿轮传动机构，进而控制针形阀的开启，以控制掺水量，使井口出液温度始终恒定于设定温度值。现场试验表明，采用该装置后井口出液温度与掺水量都实现了自动控制。当掺水温度（计量站）为51℃±1℃时，井口出液温度（计量站）分别为35℃±1．5℃（夏季）、37℃±1．5℃（冬季）。取得了明显的经济效益。     

汽车自动传动液的新进展

随着汽车工业和机械工业的发展,汽车自动传动液的需求量不断上升,对汽车自动传动液的要求也不断提高。本文介绍了汽车自动传动液的分类规格、性能评定方法和国内外研制生产状况。     

AFT三功能粘度指数改进剂的研制及性能评定

汽车自动传动液用三功能粘度指数改进剂是以甲基丙烯酸酯类为主体的包括含氮组分的高分子聚合物。它具有增粘、降凝及分散三种功能。简述了该剂的合成工艺，并着重介绍了它在自动传动液研制中的作用及效果。     

自动传动液摩擦特性的评价方法

摩擦特性是自动传动液的重要性能。讲解了TE92M自动离合器摩擦试验机和LFW-1环一块摩擦试验机评价自动传动液抗抖动性能和无级变速器油摩擦特性的方法。同时概述了基础油和添加剂对自动传动液摩擦特性的影响。     

ATF三功能粘度指数改进剂的研制及性能评定

汽车自动传动液用三功能粘度指数改进剂是以甲基丙烯酸酯类为主体的包括含氮组分的高分子聚合物。它具有增粘、降凝及分散三种功能。简述了该剂的合成工艺，并着重介绍了它在自动传动液研制中的作用及效果