铝包钢丝拉拔工艺设计与试验

选用连续挤压包覆法生产的铝包钢丝毛坯,采用强制润滑拉拔技术进行拉拔试验研究。通过试验、比较筛选了适合铝包钢丝拉拔的耐温耐压润滑剂。在对铝包钢丝拉拔工艺进行合理设计的基础上,拉制出了产品。对产品的机械性能和电性能进行了测试,并对断口进行了扫描电镜的观察。结果表明,双金属的性能良好,各项性能指标均达到相关标准。这一试验研究对铝包钢丝的生产有指导意义。     

线材表面粗糙度和吸湿性对拉拔性能的影响

对拉拔钢丝要求提高其表面性能和拉拔模的寿命，因此十分关注拉拔用润滑剂的研究。人们发现。线材和模子之间有时突然产生烧伤事故，在梅雨期拉拔性能也有明显降低。这方面的原因和改进措施的研究报导很少。为此日本东海大学对线材表面粗糙度和润滑剂吸湿状态对拉拔性能的影响进行了研究。     

帘线钢技术特性与性能分析

介绍了钢帘线的技术特性。对来自宝钢、撒斯特、日本神户、新日铁、康力斯5个厂家的帘线钢进行了性譬分复，结果表明均符合钢帘线的生产要求。特别指出，TiN夹杂对钢的基体起了较大的切割作用，不利于钢丝的．进一步拉拔。     

高速钢和弹簧钢丝的热拉

经感应加热，温度升高后的高速钢和弹簧钢丝被进一步拉拔。为研究升温后的钢丝拉拔过程，测量了拉力和拉拔温度，拉拔速度是恒定的。开发了一种新的润滑剂，可以获得较大的断面收缩率和更好的表面质量。在加热到高温后测定了原料钢丝的机械性能，同时也测定了所拉钢丝的机械性能。对模子角度、每次的断面收缩率、拉拔温度对成品丝机械性能的影响进行了统计学分析，同时也分析了上述因素对整个拉拔过程的影响。     

HOCr17Ni6Mn3钢丝电塑性拉拔的研究

研究了脉冲电流对HOCr17Ni6Mn3钢丝室温拉拔过程的影响结果表明，施加脉冲电流可使钢丝的拉拔力显著下降，最大降低幅值达40％．实验结果还表明，施加脉冲电流大大提高了钢丝的塑性变形能力、显著减缓了钢丝的加工硬化速度，使该钢丝在脉冲电流的作用下可从直径2．0mm拉拔至直径0．255mm而无需退火，拉拔钢丝的力学性能实验结果表明，电塑性拉拔后的钢丝的抗拉强度下降     

H0Cr17Ni6Mn3钢丝电塑性拉拔的研究

研究了脉冲电流对Ｈ０Ｃｒ１７Ｎｉ６Ｍｎ３钢丝室温拉拔过程的影响,结果表明,施加脉冲电流可使钢丝的拉拔力显著下降最大降低幅值达４０％,实验结果还表明,施加脉冲电流大大提高了钢丝的塑性变形能力,显著减缓了钢丝的加工硬化速度,使该钢丝在脉冲电流的作用下可从真径２．０ｍｍ拉拔至直径０．２５５ｍｍ而无需退火,拉拔钢线的力学性能实验结果表明,电塑性拉拔后的钢丝的抗拉强度下降。     

水基润滑剂在拉深过程中摩擦特性的研究

研究水基润滑剂剂对板普的拉深性能,采用探针方法拉深过程中的摩擦系数,并在不同压边力作用下,对水基润滑剂在拉深过程中的摩擦特性进行了实验研究。实验结果表明：在拉深过程中,水基润滑剂存在一个最佳压力范围,在这一范围内水基润滑剂的摩擦系数比较小即拉深性能好。当超过这一范围时,摩擦系数明显增大,拉深性能变差。     

一种异形截面钢丝滚道全模拉拔工艺

通过计算分析异形截面钢丝滚道拉拔前后的断面收缩率以及变形特点,制定了3道次全模拉拔成形的工艺方案。利用Deform-3D有限元软件,对异形截面钢丝滚道的全模拉拔工艺过程进行数值模拟,分析了拉拔过程中的金属流动规律,研究了拉拔模具的受载荷情况和各道次钢丝拉拔过程中的等效应力分布。根据模拟结果调整试验参数,并进行生产试制,得到表面成形质量好、圆角填充完整、尺寸精度符合要求的成品钢丝。试验结果与模拟结果基本一致,表明选取的试验参数是合理有效的,同时也验证了异形截面钢丝滚道3道次全模拉拔工艺方案是可行的。     

L—1型冷拔钢管用润滑剂研制成功

目前国内冷拔钢管、钢丝拉拔、标准件冷镦等冷加工行业,还没有一种较理想的冷加工工艺润滑剂。一直沿用肥皂、丝光皂做润滑剂,停留在50年代的水平。存在生产效率低、污染严重、环境恶劣、成品率低、模具消耗大等一系列问题。莱州市第三化工厂研试成功一种复合型金属皂类,配有高分子有机聚合成份的工艺润滑剂。技术指标是:浓度(BIV)为3.5～5.5%,游离碱     

高强度钢帘线制造技术研究进展

从盘条生产、热处理、电镀及拉拔等方面,综述了高强度钢帘线制造技术,并展望了其发展前景。     

DRAWING OF ALUMINUM CLAD STEEL WIRE BY FORCE FEED LUBRICATION

１．ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＴｈｅｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｔｈｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｅｘｔｒｕｓｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｒｅｓｕｌｔｓｉｎｔｈｅｃｈａｎｇｅｏｆｔｈｅｔｅｃｈｎｉｑｕｅｉｎｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｏｆａｌｕｍｉｎｕｍｃｌａｄｓｔｅｅｌｗｉｒｅ〔１〕．Ｂｙｔｈｅｍｅａｎｓｏｆｔｈｅｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｅｘｔｒｕｓｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓ,ａｌｕｍｉｎｕｍｃｌａｄｓｓｔｅｅｌｃｏｒｅ,ａｎｄｔｈｅｎｔｈｅｓｔｅｅｌｃｏｒｅｃｌａｄｗｉｔｈａｌｕｍｉｎｕｍｉｓｄｒａｗｎｉｎｔｏａｆｉｎｉｓｈ…     

平整液对冷轧钢板表面耐蚀性能的影响

通过采用电化学方法、开尔文探头测试技术、红外光谱法、工业大气挂片等试验方法对无机平整液A与有机型平整液B两种不同类平整液对冷轧钢板表面耐蚀性能的影响进行了对比研究.结果表明:无机平整液在冷轧钢板表面的成膜速度及其耐蚀性能优于有机平整液;然而无机平整液与后道工序所用防锈油的兼容性能不如有机平整液.     

一种新型润滑剂对08Al板拉深成形的影响

通过拉深成形试验,研究了一种新型植物粉-水基润滑剂对08Al冷轧钢板成形行为的影响。结果表明：与无润滑条件相比,该润滑剂显著改善制件表面质量,且使最大拉深力降低约14％。     

噻唑衍生物的缓蚀润滑性能及其在N80钢表面的吸附行为

合成了一种新型的噻唑类缓蚀润滑剂ACPP，并用红外光谱对产物进行了表征和分析。采用失重法、电化学方法等研究了ACPP在3%(质量分数)NaCl和15%HCl溶液中对N80钢的缓蚀性能，采用极压润滑仪评价了其在钻井液中的润滑性能和持效性，采用扫描电镜观察了表面形貌，探讨了缓蚀润滑机理。结果表明：在CO₂饱和的3%NaCl溶液中，ACPP能将腐蚀控制在0.076 mm/a以下；在15%HCl溶液中，腐蚀速率能降低至3 g/(m²·h)；其使钻井液的润滑系数降低率达81.64%；研究表明ACPP是阳极型缓蚀剂，在N80钢上的吸附满足Langmuir等温式，缓蚀润滑机理主要表现为其在金属表面覆盖并生成了牢固致密的吸附膜。     

高润滑皮膜钢板的成形特性及在汽车覆盖件中的应用

高润滑皮膜钢板通过固化手段在合金化熔融镀锌钢板(GA钢板)表面的GA层形成固态润滑皮膜,紧密附着在钢板表面,从而降低钢板的表面摩擦系数,改善润滑性能,达到提高钢板成形性、削减原材料成本的目的。本研究采取适当方法对高润滑皮膜钢板和普通GA钢板的滑动性能、拉伸性能以及胀形性能进行了对比试验,并提出以成形余裕度作为成形性的评价参数,结合在实际汽车覆盖件生产中的成形余裕度测试。结果表明:高润滑皮膜钢板的各项性能对比普通GA钢板均有较大地提高;在成形稳定性方面,对比普通GA钢板提升了60%以上。目前,高润滑皮膜钢板已经在丰田、本田等汽车制造厂中被广泛使用。     

304奥氏体不锈钢薄板拉伸时粘结瘤形成原因及改进措施

从润滑状态及拉伸速度入手,分析了304奥氏体不锈钢拉伸时粘结瘤形成原因,结合项目合作单位的实际情况提出了改进措施,配制了合适的润滑剂。     

不锈钢薄板拉延SDL水基润滑剂研究

本文根据不锈钢薄板拉延变形的工艺特点,简要讨论了在模具表面上形成粘接瘤的原因及润滑剂对拉延工艺的影响、金属表面上的润滑剂膜及SDL水基润滑剂配方选择原则,并对所配的水基润滑剂进行了摩擦系数的实验研究。     

Effect of coating material and lubricant on forming force and surface defects in wire drawing process

A pilot wire drawing machine as well as wire end-pointing roller was developed. Using these machines, a wire drawing test for four different coating materials and two different lubricants was performed as the reduction ratio increased from 10% to 30%. Materials used for a substrate in this study are plain carbon steel (AISI1045) and ultra low carbon bainite steel. To compute the friction coefficient between the coating layer of wire and the surface of die for a specific lubricant, a series of finite element analyses were carried out. SEM observations were also conducted to investigate the surface defects of wire deformed. Results show that the behavior of drawing force varies with the lubricant-type at the initial stage of drawing. The powder-typed lubricant with a large particle causes the retardation of full lubrication on the entire contact surface and the local delamination of coating layer on the wire surface. As the flow stress of a substrate increases, the delamination becomes severe.     

CO2环境下油酸咪唑啉对X65钢异种金属焊缝电偶腐蚀的抑制作用研究

研究了X65管线钢与316L不锈钢、Inconel 625双金属复合管的异种金属焊缝在CO2环境下的电偶腐蚀行为,以及油酸咪唑啉的缓蚀作用。结果表明,随着电偶电位差的增大,异种金属焊缝的腐蚀速率明显升高,并且都显著高于母材。添加油酸基咪唑啉缓蚀剂能降低异种金属焊缝在CO2环境下的均匀腐蚀速率。但是,当缓蚀剂浓度添加较低时,异种金属焊接试样的碳钢一侧出现了严重的沟槽腐蚀或密集的点蚀坑;进一步增加缓蚀剂浓度才能消除沟槽腐蚀现象。讨论了缓蚀剂对异种金属焊缝电偶腐蚀的抑制机理,该项研究可为异金属焊接接头处的腐蚀防护提供借鉴。     

Evaluation of frictional characteristic for Zinc-coated steel sheet

Draw bead simulator (DBS) tests were performed to investigate the friction behaviors of various zinc-coated steel sheets. The friction of the coated steel sheet was evaluated by the ratio of drawing force for the coated steel sheet, T_c, to that for the uncoated steel sheet, T_s. The drawing force ratio, T_c/T_s, was compared with the coefficient of friction measured from Nine’s DBS test. It is clear that the drawing force ratio can be used as a convenient parameter to evaluate the friction of a coated steel sheet compared to the coefficient of friction. Due to the simplicity of the test procedure, this evaluation method is a useful for assessing the stamping formability of the coated steel sheet with respect to the friction behavior and also to investigate the lubricity of the stamping lubricant.