常温固化防腐耐磨涂料的研制及应用

简介了常温固化防腐耐磨涂料的主要组成、理化性能、施工工艺、应用范围及实例。该涂料具有优良的防腐耐磨性能，应用前景十分广阔。     

氟硅树脂改性紫外光固化易清洁涂层的制备及性能研究

目的 以聚氨酯丙烯酸酯为基体树脂、氟硅树脂为添加剂,制备一种具有疏水、防涂鸦和耐磨性能的紫外光固化易清洁光滑涂层。方法 首先采用氨基甲酸酯化反应合成一种含硅氧烷结构的三官能度丙烯酸酯单体（TATES）。然后以1H,1H,2H,2H-全氟辛基三甲氧基硅烷（POTS）、丙基三甲氧基硅烷（MPMS）、TATES为原料,通过水解-缩聚法制备了一系列氟硅树脂（AFSR）。最后将AFSR添加到聚氨酯丙烯酸酯树脂中,经紫外光固化得到氟硅树脂改性的聚氨酯易清洁涂层。系统地研究了AFSR添加量对涂层润湿性、自清洁、防涂鸦及耐磨性的影响。结果 氟含量为92.6%（物质的量分数）的AFSR在PUA中的添加量为2.5%时,涂层表面的水和十六烷的接触角分别为112.6°和66.3°,且拥有很低的水和十六烷滑动角。随着涂层中AFSR添加量从0.5%增加到2.5%,防污性能逐渐提高,具有明显的油性记号笔收缩和自清洁效果,并且易清洁涂层经过3 000次的摩擦循环后,仍具有良好的收缩效果和持久的防污性能,表明涂层具有优异的耐磨性能。结论 随着AFSR添加量的增加,涂层中氟硅含量增加,表面能降低,使得涂层拥有高的接触角与...     

常温固化耐高温400℃的有机硅-聚硅氮烷涂料

目的实现有机硅树脂的室温固化并提高其耐热性,从而制备室温固化耐高温涂层。方法以硅羟基为活性官能团的有机硅树脂作为主体树脂,选择自制的聚硅氮烷作为固化剂,添加碳化硅和玻璃粉等耐热颜填料,制备一种室温固化的有机硅/聚硅氮烷耐高温涂料。采用红外光谱扫描仪和热失重分析仪分别对树脂的固化过程和耐热性能进行表征。加入填料后,对固化后涂层的铅笔硬度、抗冲击性、柔韧性和耐高温性能进行评价。采用金相显微镜对热处理后的涂层形貌进行观察。结果硅树脂和聚硅氮烷在室温下混合反应72 h后,涂覆层硬化成膜,其红外谱图中N—H的弯曲振动峰消失,归属于Si—N的吸收峰强度呈减弱趋势,证明了二者之间发生了化学反应。随着聚硅氮烷加入量的增加,样品热失重率减小且残重增加,其中加入32.5%聚硅氮烷的固化物样品,400℃的失重率仅为0.76%,失重5%时的温度高达500℃以上。固化后涂层的附着力为0级,柔韧性为1级。热处理后,涂层表面的平整度变好,附着力明显提高。结论聚硅氮烷不仅能常温固化硅树脂,改善其附着力,而且明显提高了有机硅树脂的耐热性。基于聚硅氮烷固化有机硅树脂制备的涂层具有良好的柔韧性和耐高温特性,最高耐温达到400℃以上。     

金属阳极涂层的研制及应用

本文概述了金属阳极的优点,发展历史,涂层的钝化机制,抗钝方法及应用情况。     

表面涂层烘干固化新工艺新技术

无红外辐射无法实现的真正光谱“匹配”，及加热环境温度均匀性.高红外加热它将强辐射、强对流于一体，是一种干燥脱水效率最高的加热方式，成功地解决了等难题，将传统的加热与干燥时间缩短50%～90%，占地面积减少50%～90%，节能50%以上.     

有机硅高温防腐蚀涂料的研制

有机硅高温防腐蚀涂料的原料及涂层制备配方是什么？其在实际应用中测试结果如何？涂层有机硅树脂的R-Si-O-Si-O-R结构以及各种骨料有哪些特殊性能，大陆湖南大学材料科学院赖琛、唐绿裘、魏坤通过研究实验并著此文，介绍了有机硅高温防腐涂料的研制情况。     

常温固化防粘涂料的研究

开发一种用于固体火箭推进剂脱模的可常温固化溶剂型防粘涂料,该涂料是以常温固化型氟树脂为基体,加入改性微粉及其他各种助剂,配制而成的悬浮液.讨论和研究了由该涂料在常温条件下形成的涂层,以及涂层的防粘机理及涂料的配方设计原则.通过多次脱模试验及粘结力测试表明,所制备的防粘涂料能够多次使用及具有强的防粘性能,通过红外测试、扫描电镜观察、激光粒度分析对涂料进行研究.     

常温腐蚀对Al- Si涂层循环氧化行为的影响

研究常温腐蚀对镍基高温合金表面Al-Si防护涂层循环氧化行为的影响 .结果表明涂层在常温腐蚀后 ,涂层表面粗糙化 ,表层Al含量明显下降 .在循环氧化过程中不仅涂层内出现γ′ Ni3 Al相的时间明显提前 ,而且涂层表面Al2 O3 膜更易剥落 ,从而降低了涂层的抗循环氧化能力 ,缩短了涂层的寿命     

常温固化型氟碳漆在防护涂装工程中的应用

本文简要介绍了由FEVE氟树脂为主要成膜物质的超耐候性常温固化型氟碳漆的优异性能,也介绍了氟碳漆在尿素造粒塔内外壁、变压器外壁、舰船干舷及上层建筑外表面、北京奥运"鸟巢"等防腐涂装工程的成功应用实例。     

交联固化型氟碳漆与丙烯酸聚氨酯涂料性价比较

在现代的防腐涂装中,尤其是室外钢结构和混凝土等表面的防腐涂装中,交联固化型氟碳漆和脂肪族丙烯酸聚氨酯涂料均获得了不同程度的应用,并取得了良好的使用效果.本文着重从分子结构、成膜机理方面着手,并结合一些具体试验数据和经济评价,充分论证了重点工程中选用这两种涂料在性能和经济上所存在的差异和性价比,供有关用户选择防腐涂料时做参考.     

氟碳树脂的加工成型工艺与一般工业应用

本文介绍了氟碳树脂一般性质，概述了依据不同氟碳树脂性质上的差异，选择合适的加工工艺，并且论述不同工艺成型的成品所适合的使用条件和使用范围。     

热固性氟粉末涂料的制备及其应用研究

采用溶液沉淀聚合工艺,制备以三氟氯乙烯为主要共聚单体热固性氟粉末树脂,分析探讨树脂结构设计及各组分影响,介绍了热固性氟粉末涂料耐酸碱、盐雾、老化等性能试验结果,最后针对应用于不同金属基材的表面处理工艺做了探索性研究。     

一种水性环氧防腐蚀涂料的研制

利用水性环氧树酯为成膜树脂,添加滑石粉、氧化铁、钛白粉和自乳化型固化剂等,研制出一种双组分常温固化涂料。通过L9(43)正交试验和极差分析得出优化配方。该配方对应的涂层具有优异的耐冲击性、柔韧性,附着力可达1级,硬度可达3 H,磨耗量为0.023 g(JM-Ⅳ转2 500圈)。该体系VOC含量低,无毒,具有优异的防腐蚀性能及良好的应用价值。     

氟碳涂料在杭州湾跨海大桥钢箱梁防腐工程中的应用

本文介绍了杭州湾跨海大桥主体结构钢箱梁所采用的涂层体系和性能指标,对该体系的施工工艺,过程控制和质量控制等也进行了介绍.     

国内外桥梁防腐蚀现状及今后发展趋势

本文概述了国内外桥梁(包括钢结构桥和混凝土桥)的防腐蚀现状,并列出典型的配套方案,针对现存缺点,并结合四川万州铁路长江大桥防腐涂装配套体系的选择试验,提出采用常温固化型氟碳涂料做桥梁防腐涂层的必然趋势.     

氟碳涂层改进丁腈橡胶表面耐油性

丁腈橡胶5080（NBR-5080）适用于制造在航空油料中工作的活动或固定密封件和活门件,但HP-8B航空润滑油会引起密封件的收缩造成密封件失效。采用NBR-5080表面施涂氟碳涂层的方法提高其耐油性。通过对比分析丁腈橡胶与含氟碳涂层丁腈橡胶的表面接触角、表面形貌、耐油件及力学性能等,研究丁腈橡胶耐航空润滑油HP-8B的性能。结果表明：氟碳涂层NBR-5080的表而均匀一致、耐油性得到改善、力学性能基本保持不变。     

我国工业防腐涂料及涂装的现状与发展

本文主要介绍了我国石油化工、集装箱制造及桥梁建设三个防腐领域用涂料的主要品种及应用情况,并对工业防腐涂料行业发展现状及未来发展趋势进行了阐述。     

含环氧树脂微胶囊自修复涂层的制备及其性能

目的制备含环氧树脂微胶囊的二元自修复涂层,并对其力学性能和自修复性能进行研究。方法将自制环氧树脂E-51/三聚氰胺-脲醛树脂微胶囊和潜伏型固化剂(2-甲基咪唑)按一定比例添加到环氧树脂基体中,制备二元自修复环氧树脂涂层。利用漆膜弹性试验机、漆膜冲击试验机和万能拉伸试验机对涂层的弯曲性能、耐冲击性能和拉伸性能进行测试。利用扫描电子显微镜(SEM)、光学显微镜(OM)对涂层的自修复性能进行考察。采用EIS对涂层的电化学性能进行测试。结果成功制备了含环氧树脂微胶囊二元自修复涂层,当涂层中微胶囊的质量分数为3%时,涂层的冲击强度和拉伸强度分别提高了10.6%和14.6%。当涂层中2-甲基咪唑和微胶囊质量分数分别为6%和5%时,涂层的自修复性能较佳。当微胶囊质量分数为9%时,涂层的电化学阻抗值可达1.2×105?。结论微胶囊的加入可有效提高涂层的冲击强度和拉伸强度。随着涂层中潜伏型固化剂含量的增大,涂层的自修复性能增强。当潜伏型固化剂含量达到一定值时,涂层的自修复性能随着微胶囊含量的增大而增强。随着微胶囊含量的增加,涂层的电化学阻抗值增大。