厌氧胶在铸件局部渗补中的应用

１前言各类铸件因微气孔渗漏而报废,废品率常常高达２０％。由于这类疵病要在部分加工以后才能发现,所以废品损失中还包含大量工时损失,直接影响了单位生产计划和经济指标的完成。为了提高铸件的质量,实现铸件薄型化,降低材料消耗和能量消耗,常采用浸渗技术对微气孔进行处理。常用的浸渗剂主要有３类：水玻璃型;树脂型;厌氧胶型。厌氧型浸渗剂具有单组分、粘度小、渗透性好、常温固化、固化收缩率低等优点,是各类浸渗密封材料中性能较好的品种。厌氧型浸渗方法通常可分为整体浸渗和局都浸渗２种,整体没渗的设备投资大,一次性用胶…     

浸渗型厌氧胶在大型过滤器产品上的应用

一、前言浸渗型厌氧胶具有耐水、耐溶剂、耐蚀、密封耐压,单组份室温固化,耐温达150℃,使用方便等特点,被广泛应用于结构件的微细裂缝和铸件毛细孔的渗补,以杜绝产品泄漏。应用于微孔、细小裂纹的浸渗方法,一般可归纳为两大类:即局部浸渗法和整体浸渗法。按其工艺特点又可分为常压刷(喷)涂法、真空刷(喷)涂法、内压浸渗法、干真空加压浸渗法、湿真空加压浸渗法、湿真空浸渗法等等,根据工厂装备和产品特点可选用各自的工艺方法,我厂选用常压局部浸渗法渗补了五台大型过滤器,获得成功。二、过滤器修补的技术要求及工艺分析设计部门对过滤器的技术要求是:(1)过滤器     

厌氧胶浸渗多孔性铸件密封防潮技术

厌氧胶浸渗多孔性铸件密封防潮技术黄文虎（国营第七一０厂工艺所，湖北省武汉市，４３００１５）１前官潮湿能使无线电设备失效或损坏，因此，采取密封防潮措施极为重要。通讯机作为现代化的通讯设备，为了减轻重量，其壳体、框架、盖板等大都采用铝合金压铸而成。这些零...     

一种通用型厌氧胶促进底剂的组成

本文提供一种厌氧胶用通用型促进底剂,其基本组成是2-硫醇基苯并噻唑与N,N′-二甲基对甲苯胺,可适用于多种厌氧胶。性能与美国乐泰公司产品PrimerT基本相同。     

预涂型厌氧胶在汽车生产中的应用

1　前言对于螺纹紧固件 ,工程界人士一直都致力于两方面的研究。其一是提高其承载能力 ;其二是防松。在化学锁固与密封技术出现之前 ,人们曾采用多种防松设计方案 ,如止动垫片、开口销、螺纹过盈或过盈变形 ,以及加弹簧垫圈和使用内阻尼螺母等。这些机械方法都是以增加零部件 ,提高加工精度为基础的 ,结果导致成本的增加。况且仍无法从根本上制止松动 ,更无法避免螺纹处的渗漏 ,而化学锁固与密封技术的出现 ,很好地解决了上述难题。2　厌氧胶密封、锁固原理在螺纹连接过程中 ,装配拧紧力矩Ｔ由预紧力产生的扭矩Ｔ1、螺纹面磨擦扭矩Ｔ2 、螺…     

热水固化型浸渗剂的性能及汽车上的应用

1　前言为解决机械制造金属零件的微孔密封问题 ,以化学方法进行真空渗补处理无疑最为简便有效。1990年以后 ,新型浸渗剂的相继问世、相应浸渗设备的不断完善及各行业对产品质量的更高要求促进了微孔浸渗这一现代密封技术的蓬勃发展 ,从而使之超出了传统的“挽救措施”而成为产品开发的“设计手段”。常用的浸渗剂主要有硅酸盐、厌氧自固型树脂和热水固化型树脂 ,其各自特性见表 1。表 1　不同类型浸渗剂的特性比较类　　型优　　点弊　　端硅酸盐耐高温浸渗慢、难清洗、渗补合格率低 ,在国外已基本淘汰热水固化型渗补效果好 ,设备简单加热…     

工程塑料在汽车发动机上的应用

汽车发动机的工作条件异常苛刻。本文叙述了工程塑料在汽车发动机中取代金属材料所必须具备的性能,以及五类结构件对工程塑料的具体要求。以阀盖、冷却水管和进汽岐管为例,指出选择最佳塑料和采用最佳工艺是实现这一取代的关键。最后,介绍了聚酰亚胺,聚酰胺等理想选材和几种几乎全塑料的汽车发动机,展示出工程塑料在汽车发动机上应用的广阔前景。     

GY-340厌氧胶的技术发展回顾

本文是关于GY-340厌氧胶及其相关产品的一些研制情况回顾和评论，并介绍了用组合引发剂的厌氧胶可以获得较好的固化和贮存性能。     

电刷镀技术在修复汽车发动机缸体上的应用

本文以汽车发动机缸体上的曲轴孔加工报废、缸体顶面或底面划伤为例，分别介绍了整个修复过程及应注意事项，并取得了良好效果。     

J-208厌氧型螺纹锁固密封胶的研制

介绍了J-208厌氧型螺纹锁固密封胶的组成和性能,该胶可用于多种金属表面包括纯铝、不锈钢、锌、镁等非活性表面试件的粘接,耐高低温、耐湿热、耐盐雾老化性能优异。     

预涂型厌氧胶在紧固件上使用工艺的研究

通过对紧固件表面状态、混合工艺、干燥温度、干燥时间、包装工艺、装配工艺的研究。探索出预涂胶在紧固件上的最佳使用工艺,甲乙组分混合使用机械搅拌,转速200~300r／min,搅拌20~30min,在70℃条件下干燥,视使用环境与紧固件型号决定其他工艺条件。     

螺纹锁固用厌氧胶的评价指标和应用特点

介绍了螺纹锁固用厌氧胶的密封原理,总结了厌氧胶的常用评价指标(扭矩、固化速率、耐热温度和黏度等)及现有厌氧胶的种类与性能(包括乐泰厌氧胶、GY系列厌氧胶、J系列厌氧胶和其他厌氧胶产品),并讨论了厌氧胶的清除技术(包括螺纹件的拆卸、残余厌氧胶的清除等)。最后展望了厌氧胶的发展方向。     

快速固化高稳定性厌氧胶的制备

制备了一种厌氧胶。研究了不同厂家的原材料,阻聚剂和金属螯合剂、引发剂的种类和用量等对胶液稳定性的影响。配方优化后制备的厌氧胶初固时间为3～5min,固化速度快;80℃下老化72h不凝胶,且老化后胶的初固时间和破坏扭矩仍保持不变,具有优异的稳定性。     

可预涂微胶囊厌氧胶的研究进展

可预涂微胶囊厌氧胶由于其可预涂性,在生产中具有使用方便、无污染和简化工艺等优点,近年来已成为研究重点并被广泛应用于工业领域。介绍了可预涂微胶囊厌氧胶的发展概况,重点讨论了目前国内外在可预涂微胶囊厌氧胶方面的研究成果(包括可预涂微胶囊厌氧胶的组成、制备方法和应用等),并对其发展方向作了展望。     

耐高温厌氧胶的研制及其贮存稳定性研究

以乙氧化双酚A二甲基丙烯酸酯（BPA2EODPT）、环氧丙烯酸酯（EA）和三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯（TMPTMA）为主要原料,N,N'-4,4'-二苯甲烷双马来酰亚胺（BMI）和气相二氧化硅（SiO2）为耐热改性剂,异丙苯过氧化氢（CHP）为引发剂,N,N-二乙基对甲苯胺（DPT）和糖精（SA）为促进剂和助促进剂,对苯醌（BQ）、乙二胺四乙酸四钠（Na4EDTA）和对苯二酚（HQ）为稳定剂,优选出耐高温厌氧胶的最佳配方。结果表明：当m(BPA2EODPT)︰ m(EA)︰m(TMPTMA)=3.1︰1︰2.5、w(BMI)=6%、w(SiO2)=4%、w(CHP)=3.5％、w(DPT)=0.4%、w(SA)=2%、w(BQ)=0.07%、w(Na4EDTA)=0.04%、w(HQ)=0.11%时,厌氧胶的综合性能较好,耐热性能及贮存稳定性能俱佳。     

UV厌氧胶的制备及其影响因素研究

以聚氨酯丙烯酸酯(PUA)为基体、甲基丙烯酸-β-羟乙酯(HEMA)为活性稀释剂、异丙苯过氧化氢(CHP)为引发剂、N,N′-二甲基苯胺为促进剂、糖精为助促进剂、二苯甲酮(BP)/叔胺为光引发剂和对苯二酚为稳定剂,采用双引发体系和双固化[UV(紫外光)、厌氧固化]体系制备PUA基UV厌氧胶。通过单因素试验法优选出制备UV厌氧胶的最佳工艺条件。结果表明:当w(HEMA)=20%、w(CHP)=2%、w(光引发剂)=3.0%、w(N,N′-二甲基苯胺)=w(糖精)=0.8%和w(对苯二酚)=0.06%时,UV厌氧胶的综合性能良好,其光固化定位时间为8 s、剪切强度超过5 MPa。     

冻融稳定性优异的双组分预涂型厌氧胶的研制

通过对原材料种类、用量的筛选,研制出一种冻融稳定性优异的双组分预涂型厌氧胶.其初固时间1 min,破坏力矩26.8N·m,拆卸力矩28.9N· m,冻融稳定性优异.烘干后胶膜平整、无明显气孔.甲组分最佳配比为:去离子水50％.乳化剂WT105A 6％,聚乙二醇200二-甲基丙烯酸酯( PEG200DMA) 10％,单体...     

硅笼改性耐热厌氧胶的制备及其固化动力学

为提高厌氧胶的热性能,用二步法合成了邻甲酚醛环氧丙烯酸酯(o-CFEAR),并以该树脂为单体,不饱和笼型倍半硅氧烷(POSS)为耐高温改性剂,选择合适的氧化还原体系及其它助剂,制成耐高温厌氧胶,测定了相关性能,研究了该胶的固化动力学。结果表明,此厌氧胶剪切强度最高达15.3 MPa,在200℃、96 h时剪切强度保持率为87%左右,耐高温性能良好;固化过程的反应级数为1.084 9,表观活化能为86.86 kJ/mol。     

ZG-2汽车折边胶的研制与应用

研究了端羧基丁腈橡胶对环氧树脂的增韧性改原理，经配方设计和制备工艺的完善，开发出粘接强度高、韧性好、工艺性好的ZG－2折边胶，产品综合性能达到国外同类胶种的水平，满足了现生产的使用要求。