中国正处在轨道交通建设的繁荣期

中国交通运输协会近日透露,当前中国正处在轨道交通建设的繁荣期,已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。据介绍,中国已在北京、上海、天津、广州、长春、大连、深圳、武汉、南京9个城市开通了城市轨道交通。截至2005年2月,投入运营的城市轨道交通线路里程超过400公里,其中地铁线路运营里程约为293公里。     

大容量、网络化——地铁门禁系统发展方向

作为地铁安防的组成部分——门禁系统在地铁运营中的作用不可低估。而如今，随着地铁线路越修越多、里程越来越长，门禁系统也朝大容量、网络化方向发展。本文将以网络门禁系统在广州地铁三号线中的应用为例来对此作简要分析。[编者按]     

从上海7号线看地铁安防系统设计

目前,我国正处于轨道交通建设的高峰期。上海市为适应城市发展的需要,改善交统拥挤现状,同时在建和拟建多条地铁线路,至2010年上海世博会开幕前,将建成460多公里的基本网络体系。地铁作为城市客流交通运输的大动脉,具有大运能、低能耗、高环保及可持续发展的优势和特点,得到各国政府的支持,大规模的地铁建设也掀起了一股地铁安防的热潮。     

从上海7号线看地铁安防系统设计

目前，我国正处于轨道交通建设的高峰期。上海市为适应城市发展的需要，改善交统拥挤现状，同时在建和拟建多条地铁线路，至2010年上海世博会开幕前，将建成460多公里的基本网络体系。地铁作为城市客流交通运输的大动脉，具有大运能、低能耗、高环保及可持续发展的优势和特点，得到各国政府的支持，大规模的地铁建设也掀起了一股地铁安防的热潮。     

罗格朗综合布线在南京地铁中的应用

江苏南京作为中国二线城市的代表,城市轨道交通建设成为近年至未来十年城市建设的重中之重。除了目前已投入运营的南京地铁一号线、二号线外,南京地铁三号线、十号线、机场线已在完成规划开工建设,预计2014年青奥会前投入运营。另十三条地铁线路也已完成初步规划,未来五到十年,近二十条城市交通轨道将成来城市交通的重要组成部分,带动城市与各相关行业的发展,让城市出行步入“飞时代”。     

罗格朗综合布线在南京地铁中的应用

江苏南京作为中国二线城市的代表,城市轨道交通建设成为近年至未来十年城市建设的重中之重。除了目前已投入运营的南京地铁一号线、二号线外,南京地铁三号线、十号线、机场线已在完成规划开工建设,预计2014年青奥会前投入运营。另十三条地铁线路也已完成初步规划,未来五到十年,近二十条城市交通轨道将成来城市交通的重要组成部分,带动城市与各相关行业的发展,让城市出行步入“飞时代”。     

TD-LTE网络承载地铁集群通信业务解决方案

为了提高地铁专用集群通信系统的通信能力,适应快速轨道交通线路运营无线通信的需求,通过对地铁专用集群通信系统现状和发展趋势的深度分析,总结当前地铁专用集群通信系统在应用过程中存在的问题及缺点,并针对其存在的问题提出利用TD-LTE网络承载地铁专用集群通信业务的解决方案。本方案不仅提高了地铁专用集群通信系统的通信能力,且可满足快速轨道交通线路运营的通信需求,并解决了地铁运营线路多个无线通信网络并存的问题。新的解决方案在地铁专用集群通信系统建设中,具有广泛的应用前景。     

基于复杂网络的轨道交通网络结构特性研究

本文首创性的运用复杂网络理论比较全面地分析了北京城市轨道交通网络的静态结构特性,动态加权结构特性.主要以2015年北京市地铁路网为基础,建立起轨道交通网络样本,通过计算度与度分布、平均路径长度、介数等网络统计特性分析了轨道交通网络的静态结构特性;并首次在静态网络拓扑的基础上结合了2015年北京地铁路网断面客流信息,通过计算点强度及其分布、节点加权介数、介数与点强度相关性等统计指标分析了网络的动态特性.从而解释了各个因素之间的相互作用和对北京轨道交通网络结构上的影响,为以后轨道交通的建设和运营提供了一些指导性的建议.     

轨道交通高速时代的“护航使者”

中国城市交通建设已经步入高速发展期,与之相对应的是我国轨道交通高速时代已经来临。截至2008年,我国城市交通已有10个城市27条线路投入运营,全长接近800公里。除了里程增加外,我国城市轨道交通也由地铁一种形式向多样化发展,如快速轻轨、单轨跨座式等。     

地铁电力系统网络安全防御关键技术研究

伴随着智能化、信息化技术的进一步推进，电力系统与传统IT系统、大数据技术相互连接，使得电力系统要面临信息泄漏、木马程序和黑客入侵等诸多安全隐患。在过去，电力系统通常会将实用性放在首位，忽略网络安全性。伴随着全球电力系统安全事故频发，电力系统信息安全问题逐渐受到大众关注。地铁电力系统是轨道交通系统的动力能源和心脏，向轨道交通各机电设备系统提供安全可靠的电力供应，满足各系统的供电要求，保障其网络安全性不言而喻。基于此，本文重点围绕地铁电力系统网络数据安全问题，基于电力系统多层级星型组网方案特点和安全防护规定，设计出一种双层协作防御模型，通过比照实验验证其可靠性，进一步提高地铁电力系统网络安全。     

安世亚太收购铁路信息化服务商金京铭

2015年11月11日,安世亚太公司宣布收购铁路信息化服务商北京金京铭科技有限公司,并凭借新设立的公司——天津金铭瑞通科技有限公司,独立运营相关业务.金铭瑞通将深耕轨道交通信息化服务,助力轨道交通行业加速走向智慧化道路.     

地铁车辆检修基地信息化管理研究

随着全国各大城市轨道交通事业的快速发展,地铁已经成为城市的主要交通方式之一,地铁安全运营与市民的生活有着密切关联。地铁车辆检修工作关系到地铁的安全运营,因此建设先进的地铁车辆检修基地就显得尤为重要,检修基地的建立有效提升了地铁列车检修质量,为地铁列车的安全运营提供更多的保障。     

研祥工控在地铁微机联锁中的应用

目前大城市的交通状况日益严重，北京、上海、广州等地人们的出行时间加长，政府已经把交通的重点放在公共交通领域，其重点是发展城市的轨道交通，地铁和轻轨发展的越来越迅速，仅北京来讲，是交通拥堵最为严重的城市，为了迎接2008年奥运会，城市中在现有的轨道交通基础上，加紧建成地铁10号线、5号线、奥运支线、机场轻轨等，这些都是要缓解城市中的地面交通的压力。     

北京未来八年规划建设轨道交通19项

根据日前由国家发展改革委员会批准的北京市城市快速交通近期建设规划》，北京市将在2007年到2015年间，规划建设轨道交通项目19项，447公里，连同2007年以前投入运营的三条线路114公里，最终形成19条线路561公里的交通线网规模。     

应用新闻

记者刘梅报道 日前,广州地铁总公司与清华同方应用信息系统本部签订合同,将在新建设的广州地铁三号线中引入清华同方的机电设备监控系统(EMCS),作为地铁三号线18个车站所有机电设备的“大管家”。整个系统投资达2187万元,将于2006年安装调试完毕。 广州地铁三号线全长35.86公里,建成后,将与地铁一号线、地铁二号线共同构成广州市轨道交通的基本骨架,初步形成覆盖广州新、旧城区和城市发展区的轨道交通网。同时,地铁作为广州城市公共交     

定重点 立原则——铁道部确定信息化规划

铁路“十·五”计划国家铁路和中央与地方合资铁路建设规模为新线6000公里、既有线复线3000公里、电气化5000公里,地方铁路建设规模为1000公里左右。预计到2005年,全国铁路营业里程达到7.5万公里。铁路信息化是“十·五”期间铁道部科技进步的重中之重,也是确保“十·五”计划全面完成的重要保证。“九·五”期间铁道部以提速为重点,推动了铁路的科技发展,“十·五”期间,铁道部将依靠信息化建设,使铁路的科学技术水平上一个新台阶。 铁路信息化的总体目标是:实现各部门、系统间     

轨道交通综合监控多线AFC接入协议

目前我国轨道交通事业迅猛发展,各城市的地铁线路都分别建成了轨道交通综合监控系统,但是,一条线路的地铁综合监控系统只能监控本条地铁线路系统内的信息,为了突破此一监控现状的局限性,将各条地铁线路的信息综合至同一个后台进行信息收集、监视控制已成为当前轨道交通行业内的最新最先进的运营发展模式,本文描述了一种轨道交通综合监控系统(IMS)与自动售检票(AFC)专业特殊接口协议方案,通过IMS与ACC的信息交互,使得可以在一个统一的监控平台监视南京地铁1号线、南京地铁1号线南延线以及南京地铁2号线全部的自动售检票系统综合信息。     

二海贝尔：让地铁运行更安全

地铁接二连三的安全事故让人们把关注的目光从“7．23”动车追尾事件转移到城市轨道交通的安全上，而通信信号系统是首当其冲的话题。 目前，除了北京、上海、广州等几大城市已经拥有较为完善的轨道交通网络外，国内规划轨道交通网络的城市已接近50个。“十二五”期间，有28个城市获批建设城市轨道交通，     

轨道交通维保数据的P2P发布订阅系统

为实现轨道交通的运营安全保障,提高出现事故后的应急响应和维保效率,提出一种将各条轨道交通的地铁控制中心组织成结构化的P2P网络,构建面向轨道交通电力系统数据的分布式发布订阅系统平台,提高数据异地的使用效率和共享,为电力系统故障的快速维保提供信息支持.发布订阅系统的地铁控制中心推送电力系统数据到网络节点,当电力系统出现故障时,维保人员可以订阅方式从网络系统中及时得到故障报警、设备信息和现场环境参数,实现故障期间各部门抢修程序的并行执行.应用结果表明,该系统平台能有效提高轨道交通故障响应速率和维修效率.     

地铁供电运营信息管理系统的设计与实现

从不同方面分析了近年来地铁信息化的建设和地铁运营模式,根据地铁各个系统构成现状,提出应开展"运营管理信息化"的研究;通过对地铁供电系统运营信息管理系统的具体设计和实现方法的剖析,提出了供电系统运营管理应采用互联和相对专业的信息管理系统.