低合金钢大气暴露与室内加速腐蚀试验的相关性

通过自然环境的大气暴露和实验室的周浸加速腐蚀试验,结合腐蚀产物的表面分析,研究了4种钢在青岛、江津、琼海的大气腐蚀规律和模拟大气腐蚀过程的腐蚀规律。结果表明:在大气暴露试验和室内模拟加速腐蚀试验中,4种钢的腐蚀产物都有不同程度的保护性,符合log P=A+Blog t的腐蚀规律,室内外腐蚀试验结果有较好的相关性,建立了实验室试验时间与户外暴露试验时间的对应关系。     

AZ31镁合金在海洋大气环境中的腐蚀行为

通过室外大气暴露试验,研究了AZ31镁合金在万宁和青岛2个海洋大气环境试验站点1～5年的腐蚀规律,用失重法测定了腐蚀速率,并用SEM和XRD分析了5年后表面腐蚀形貌和腐蚀产物的组成。研究表明,AZ31镁合金暴露在海洋大气环境5年后的腐蚀动力学符合幂函数规律,万宁站的腐蚀速率高于青岛站,且腐蚀速率都随暴露时间的延长而降低,但青岛站腐蚀速率降低幅度更大,腐蚀产物膜对基体保护作用较万宁站强;AZ31镁合金暴露在万宁站和青岛站5年后的腐蚀速率分别为37.6和13.5μm·a-1,腐蚀产物以MgCl2,MgCO3,MgSO3,MgSO4,Mg5(CO3)4(OH)2·8H2O和Mg2(OH)3Cl·4H2O为主;AZ31镁合金在海洋大气环境中不耐腐蚀,表面布满点蚀坑,相对湿度对镁合金较长周期的腐蚀有显著影响。     

WSPA钢车顶挂片大气腐蚀性能研究

一、前言WSPA 钢是武钢仿照国外耐大气腐蚀钢的成份,试制和生产的我国耐大气腐蚀低合金钢,是我国用于铁路车辆的理想钢种。为了全面考核 WSPA 钢在各种自然条件下的大气腐蚀性能,了解该钢在实际使用中的腐蚀速度和腐蚀过程特征,我们在不同大气条件的武钢、广州和青岛三个大气腐蚀试验站作静态大气暴露试验(简称:静态试验);并首次在我国具有代表性的铁路运输     

W400QN钢的耐大气腐蚀性能研究

对武钢研制的W400QN耐候钢和对比Q345钢在青岛大气曝晒场进行了5年的大气暴露试验,采用电化学方法研究了试验钢带锈样的耐蚀性能,结果表明,W400QN钢的耐蚀性优于Q345钢的耐蚀性,试验钢在青岛大气暴露的腐蚀规律符合公式.     

锰对钢材耐大气腐蚀性的影响

为了研究锰对钢材耐腐蚀性的影响,对不同锰质量分数的试验钢进行了大气曝露试验,并对曝露试验后的锈层进行了分析。曝露试验结果表明,试验钢的腐蚀率在江面铁路桥上随着钢中锰质量分数的增加而增加,但当锰质量分数达到1.5%以上时,锰对腐蚀性能的不利作用不再增加。在武钢站,锰对腐蚀率的影响呈周期性变化,较适宜的锰质量分数在0.87%左右。锈层分析结果表明,锰对钢材腐蚀性能的不利作用,主要与锰在腐蚀过程中不能形成稳定产物有关。     

万宁地区铝及铝合金不同距海点的大气腐蚀研究

研究了铝及铝合金在万宁近海大气不同距海点暴露 0 .5a ,1a ,2a的腐蚀行为 ,观察了锈层的形貌、相组成及锈层中合金元素的分布。试验结果表明距离海岸线越近 ,失重率越大 ,腐蚀速度越快 ,说明Clˉ对铝及铝合金有很强的腐蚀作用 ,能加速铝合金的腐蚀。同时在万宁海洋大气环境下 ,纯铝在暴露初期更易腐蚀 ,其腐蚀率是锻铝的 2倍 ,此后随着暴露时间的延长而减缓。     

WSPA钢锈层的电化学特性

一、前言为了满足铁路车辆制造的要求,延长车辆的大修周期,提高运输能力,武钢研制了耐大气腐蚀低合金钢。对该钢的耐蚀性能进行了研究,分别在工业大气、海洋大气和潮湿大气条件下进行了暴露试验,并在成都一达县列车车顶挂片以比较动态条件下钢材的耐蚀性能与静态条件下的差别。试验数据表明,     

几种炭素钢及低合金高强度钢的大气腐蚀性能的研究

一、前言炭素钢及低合金高强度钢是国民经济建设中大量使用的基本结构材料。在炭素钢中加入少量合金元素,像铬、镍、锰和铜等可改善钢在大气条件下的机械性能和耐蚀性,但在不同的气候条件下其腐蚀稳定程度也有所不同。В.В.Скорчеллтти研究指出:铜钢在干燥大气中的腐蚀稳定性高于炭素钢7倍,而在潮湿大气中仅提高1至2倍。美国ASTM曾把低合金匐钢在各种气候条件下进行了大量试验,结果表明:在钢表面的水膜发生定期干燥并在有腐蚀产物膜复盖的条件下,铜钢具有提高腐蚀稳定性的明显优越性。关于在钢中加入含金元素对改善其腐蚀稳定性的作用解释很多。Н.Д.Томашов等认为,铜钢的耐蚀性是     

10CrNiCuP钢耐大气腐蚀性能研究试验总结

本文报道了10CrNiCuP 耐候钢及对比用的 A3钢和进口 Cor-TenA 耐候钢在不同地点的自然环境静态暴露试验和运行车箱顶部动态暴露试验的短期试验结果;同时报道了室内盐雾腐蚀试验、恒温恒湿腐蚀试验及电化学测量的结果,探讨了这几种钢在不同条件下的耐蚀性能。结果表明,10CrNiCuP 钢是一个比较好的耐大气腐蚀新钢种,其耐蚀性能比碳铜 A_3有很大提高,达到了进口耐候钢 Cor-TenA 的水平。     

电子探针分析B_1F钢镀锌板废品一例

武钢冷轧厂生产一百吨 B_1F 钢镀锌板,而出现废品就达数十吨。这批镀锌板的质量缺陷与以往有所不同。武钢生产的带钢连续热镀锌板常见缺陷为结疤、鼓包、裂纹等。这批 B_1F 钢镀锌板是锌未镀上去,钢基呈片块暴露在外,以致成废品。本文是利用电子探针 X 射线显微分析仪对废品镀锌板表面、     

武钢铁路车辆及集装箱用耐候钢的现状及发展

综述了武钢铁路车辆及集装箱用耐候钢的研发背景和过程,简要介绍了典型铁路车辆及集装箱用耐候钢的产品特点和性能,展望了耐候钢的发展趋势及武钢在铁路车辆及集装箱用耐候钢的开发方向。     

稀土对低碳钢耐工业大气腐蚀性的影响

研究了在江津地区暴晒2年低碳钢和稀土钢的大气腐蚀行为。结果表明:稀土可以有效提高低碳钢耐工业大气腐蚀性,试验钢的腐蚀数据符合动力学模型D=Atn。采用扫描电镜、极化曲线、XRD及Fourier变换红外光谱等手段对腐蚀产物进行研究。发现稀土能促进稳定的保护性腐蚀产物α-FeOOH生成,降低锈层中具有反应活性的Fe3O4含量;并可以增加锈层致密性。从锈层反应的角度阐述了稀土提高低碳钢耐蚀性的机理。     

武钢铁路车辆用耐候钢的开发

介绍了武钢生产的铁路车辆用耐候钢的特点，分析稀土对Cu—P系列耐候钢的作用机理，并介绍武钢正在开发的耐候钢新钢种。     

Industrial Atmospheric Corrosion Resistance of P-RE Weathering Steel

 The corrosion behavior of low carbon steel (CS), P bearing steel (PS) and P RE weathering steel (P REWS) exposed for two years in Jiangjin of China was investigated. The results showed that during 2 year exposure test, corrosion data of the experimental steels followed the bilogarithmic equation, and the average corrosion depth of PS and P REWS was decreased by 195% and 282% respectively compared with that of CS. Scanning electron microscope, electrochemical impedance spectroscope and Fourier transform infrared spectroscope were used to characterize the corrosion products. The research results showed that P in steel could promote the formation of an amorphous ferric oxyhydroxide layer near the substrate. The addition of RE could effectively increase the charge transportation resistance of rust.     

车站微机联锁信号设备防雷装置的研究与应用

车站微机联锁信号设备已在武钢原料站,配料站,厂前站,矿石站四个车站投产运用,但先投产的原料站和配料站分别遭到了雷击和高压电击,微机联锁信号设备直接损失费达38万多元,影响武钢生产的间接损失费则更大,这说明解决车站微机联锁信号设备的防雷装置已迫在眉睫。     

核电站设备制造中双相不锈钢的应用

奥氏体-铁素体双相不锈钢中稳定存在奥氏体相和铁素体相,该钢具有较高的机械性能和优异的耐点蚀、晶间腐蚀和应力腐蚀性能,在核电站设备制备中被广泛应用。一般双相不锈钢铸件中铁素体相的体积分数≤20%,服役温度≤425℃,双相不锈钢锻件中铁素体相约占50%,服役温度≤250℃。文中介绍了核电站设备中应用的双相不锈钢铸、锻件的化学成分、制造和焊接工艺要求及组织和性能。     

自润滑镀层钢板的研究进展

介绍了自润滑镀层钢板的种类以及实现自润滑性能的技术手段,综述了国内外自润滑镀层钢板的开发及应用情况,并对武钢自润滑镀层钢板的开发给出了建议。     

硼含量对低碳钢耐蚀性的影响

 为考察不同硼含量低碳钢的腐蚀规律,利用盐雾腐蚀试验研究了不同硼含量低碳钢的腐蚀行为,结合X射线衍射（XRD）和傅里叶红外光谱（FTIR）对腐蚀产物进行了分析。试验结果表明：含硼低碳钢腐蚀速率与硼质量分数有关,硼质量分数0.002%试验钢腐蚀速率低于无硼钢,硼质量分数高于0.002%的试验钢腐蚀速率超过无硼钢,并且随硼含量增加,试验钢的腐蚀速率逐渐增加;阐述了硼的腐蚀机制。     

含铌低合金钢在武钢的研制与发展

回顾了含铌低合金钢在武钢研制开发的历史进程,总结了武钢铌微合金化技术近30年来的成功经验,介绍了武钢含铌管线用钢、桥梁用钢、压力容器用钢、工程机械用钢的研究与应用状况。此外,简要介绍了武钢生产装备水平逐年提高,促进含铌低合金钢综合性能大幅改善的情况。     

武钢三炼钢厂品种的开发

武钢第三炼钢厂生产的钢材品种由开工时的单一系列（普碳钢）发展到目前的9个系列近250个钢材品种。这些高技术含量、高附加值的品种较好地满足了用户和市场的需要。