NBR/HPVC热塑性弹性体的性能研究(I)

选用丁腈橡胶(NBR)和高聚合度聚氯乙烯(HPVC)为主体材料,用动态硫化制备了一类性能优异的材料丁腈橡胶 高聚合度聚氯乙烯共混型热塑性弹性体(TPE)。研究了聚氯乙烯聚合度、橡塑化、增塑剂、填充剂用量等因素对动态硫化NBR HPVC热塑性弹性体力学性能的影响。     

NBR/HPVC热塑性弹性体的性能研究(Ⅰ)

选用丁腈橡胶(NBR)和高聚合度聚氯乙烯(HPVC)为主体材料,用动态硫化制备了一类性能优异的材料--丁腈橡胶/高聚合度聚氯乙烯共混型热塑性弹性体(TPE).研究了聚氯乙烯聚合度、橡塑化、增塑剂、填充剂用量等因素对动态硫化NBR/HPVC热塑性弹性体力学性能的影响.     

NBR/HPVC热塑性弹性体的性能研究Ⅱ

选用丁腈橡胶(NBR)和高聚合度聚氯乙烯(HPVC)为主体材料,用动态硫化法制备了一类性能优异的材料—丁腈橡胶/高聚合度聚氯乙烯共混型热塑性弹性体(TPE),研究了共混方法,硫化温度,硫化体系,硫化剂用量,硫化时间等因素对动态硫化NBR/HPVC热塑性弹性体力学性能的影响。     

高聚合度聚氯乙烯弹性体的性能及其应用

讨论了高聚合聚氯乙烯弹性体的性能,配合技术和应用。着重介绍了高聚合度聚氯乙烯在制鞋、密封条,电缆料等方面的应用实例。     

聚氯乙烯类热塑性弹性体的研究概况

从高聚合度聚氯乙烯 (HPVC)树脂、PVC交联、与弹性体共混三方面讲述了聚氯乙烯类热塑性弹性体的加工方法 ,并对不相容PVC共混体系的增容进行了介绍。     

CR/HPVC热塑性弹性体的性能研究

选用氯丁橡胶（CR）和高聚合度聚氯乙烯（HPVC）为主体材料，用动态硫化法制备了一类性能优异的材料－CR／HPVC共混型热塑性弹性体（TPE）。研究了共混方法、硫化温度、硫化体系、硫化剂用量及硫化时间等因素对动态硫化CR／HPVC热塑性弹性体力学性能的影响。     

聚氯乙烯类热塑性弹性体

综述了聚氯乙烯类热塑性弹性体的种类、结构、性能和应用等,并介绍了国产高聚合度PVC的应用。     

均匀设计法在制备PNBR/HPVC热塑性弹性体中的应用

运用均匀设计方法考察了酚醛树脂和氯化亚锡复合硫化剂对粉末丁腈橡胶(PNBR)／高聚合度聚氯乙烯(HPVC)热塑性弹性体力学性能的影响。通过回归分析发现：酚醛树脂的用量大于1份时，PNBR/HPVC热塑性弹性体的力学性能主要受氯化亚锡用量的影响；并进一步验证了氯化亚锡对PNBR／HPVC热塑性弹性体的硫化作用。     

增塑高聚合度聚氯乙烯的结构与性能

研究了高聚合度聚氯乙烯（HPVC）热塑性弹性体的结构与性能。研究表明，热处理对HPVC热力学和物理性能有重要影响，结果显示了PVC内微晶存在与二次结晶的关系。     

汽车车身弹性体密封系统

随着现代汽车乘用舒适性的不断提高，弹性体材料在汽车车身方面的应用得到了急剧的增长，在重型、轻型、微型及轿车等多种汽车中都普遍存在着发展的迹象。今天除了传统的黑色橡胶、聚氯乙烯（PVC）材料之外，用于汽车车身密封系统的弹性体材料还包括PUR泡沫和热塑性弹性体（TPE）等；高新技术材料与普通材料复合使用已得到了广泛的应用。一、历史回顾在汽车发展的最初３０年中，车身密封几乎没有得到发展。据有关文献称，最早的密封条是用硬毡制成的，它应用于１９０４年制造的Cadillac汽车的侧窗玻璃密封。直到上世纪２０年代末期才出…     

高聚合度聚氯乙烯材料的加工改性研究

研制了ＤＯＰ,ＭＢＳ,ＡＣＲ改性剂对合度聚氯乙烯加工性能和改性体系力学性能的影响,结果表明：ＤＯＰ对高聚合度聚氯乙烯材料的加工性有明显的改善,能满足挤出、注射成型的工艺要求,但随着ＤＯＰ的含量增加材料的力学性能下降很大;ＭＢＳ,ＡＣＲ改性高聚合度聚氯乙烯,不但使改性体系塑化为改善,冲击强度有明显提高,而且共混材料的拉伸强度下降不大。     

高聚合度聚氯乙烯弹性体阻燃性能的研究

研究了高聚合度聚氯乙烯树脂与增塑剂及阻燃剂共混弹性体材料的阻燃性能。结果表明,高聚合度聚氯乙烯材料的强度高于低聚合度的聚氯乙烯,阻燃剂的含量在１０份左右时弹性体材料的氧指数可超过３０。     

PVC树脂专用品生产技术的开发与应用

介绍了超低聚合度PVC树脂、高表观密度PVC树脂、消光PVC树脂、超高聚合度PVC树脂及高抗冲PVC树脂等几种专用PVC树脂的国内外生产、工艺、产品型号及应用情况。     

S—2500型与S—1000型PVC树脂的性能比较

对高聚合度S—2500型和通用型S—1000型PVC树脂应用于密封条和电缆料方面的性能做了详细对比,结果表明,PVCS—2500型明显优于PVC—1000型。     

宽分子量分布高聚合度PVC的合成和性能

针对高聚合度聚氯乙烯加工性能较差的缺点，采用２段聚合温度法合成了宽分子量分布的ＰＶＣ树脂，并对树脂的热稳定性、加工性能和力学性能进行了研究。     

高压管PVC护套耐磨性的改进

考察了PVC树脂聚合度、耐磨剂对高压管PVC护套耐磨性的影响,得出的优化配方为:聚合度1 300的PVC树脂,100份;增塑剂,48份;稳定剂,1份;润滑剂,适量;炭黑,0.2份;助剂A,1.6份。     

悬浮法高聚合度PVC的制备及特性研究

针对以电石为原料用微悬浮法生产糊用聚氯乙烯树脂,讨论了高聚合度PVC树脂的制备要点、树脂质量和特性.表明以低温法或扩链剂法制备高聚合度树脂,工艺简便、质量稳定.     

高聚合度聚氯乙烯树脂的开发

介绍了30m3聚合釜生产高聚合度PVC树脂的配方设计和调整情况,对试生产中出现的问题进行了分析和解决。与同行业的产品质量做了对比,进行了用户跟踪调查。该配方投入生产后,具有良好的社会效益和经济效益。     

PVC/CM热塑性弹性体的开发研究

研究了氯化聚乙烯橡胶(CM)的牌号及用量、增塑剂用量对PVC/CM热塑性弹性体性能的影响.试验结果表明:①PVC与CM5236用量比为100∶10、DOP用量为80份时,PVC/CM热塑性弹性体的力学性能最佳,拉伸强度可以达到12 MPa,断裂伸长率可达到400%~500%,而硬度则保持在65(邵氏A)左右;②高聚合度...     

PVC/NBR共混物的耐油性研究

考察了PVC树脂聚合度、NBR用量及混料时加料顺序对PVC/NBR共混物耐油性的影响。结果表明:使用高聚合度PVC树脂和NBR P83可明显改善共混物的耐油性。试验初步确定PVC/NBR输油管实验配方为:PVC(S-2500)100份,稳定剂1份,DOP 100份,NBR P83 20份,润滑剂0.5份。