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针对铸铝气缸盖底板变形冲缸垫,顶板变形开裂的故障,借助有限元分析得出气缸盖在工作中受力变形的薄弱部位;在此基础上对其进行多方案的加筋强化优化设计。强化后的气缸盖在整机可靠性试验验证中效果较好,达到了预期的改进目标。 相似文献
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以某轻型柴油机为例,对爆压提升后缸孔的变形进行仿真和试验,研究缸孔变形对活塞漏气和机油消耗的影响。结果表明,仿真与测试结果一致。根据发动机缸体的特点有针对性地提出减小缸孔变形的改进方案,并通过仿真计算证明改进方案的有效性。 相似文献
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通过建立缸盖–缸垫–缸体耦合模型,采用数值仿真方法,研究了柴油机铸铁缸体和铝合金缸体在施加相同缸盖螺栓预紧力时,改变螺栓孔设计参数对缸孔关键截面失圆变形和平均圆度、圆柱度、同轴度和漏光率4个评价指标的影响。研究发现,铸铁缸体和铝合金缸体的关键截面在傅里叶变换下变形趋势基本一致,除了漏光率基本不变外,平均圆度、圆柱度、同轴度分别增大了54.40%、38.39%、27.08%;对于铝合金缸体,减小沉孔和螺栓孔比值能减小各截面的综合变形,同时平均圆度、圆柱度、同轴度也会减小,但处于螺纹主要受力段以下的截面在傅里叶四阶变形的极值相位角一致性变差;保持沉孔深度不变,适当增加螺纹旋合长度方案下缸体缸孔平均圆度、圆柱度、同轴度下降速率最明显;保持螺纹不变,减小沉孔深度方案下缸体缸孔平均圆度、圆柱度、同轴度的值最小,相较于原始缸体分别下降了32.74%、31.24%、39.34%。 相似文献
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《汽轮机技术》2017,(3)
研究核电汽轮机低压缸不均匀热变形故障的典型特征与处理方法。某核电汽轮机空载进行电气试验期间,因2号低压转子前轴承处振幅持续爬升且轴瓦温差达停机值而被迫打闸。通过分析各振动测点的频谱、晃度、波德图判断低压转子存在动静摩擦,分析各支撑轴承轴瓦金属温度变化趋势、顶轴油压力值判断轴瓦发生了不均匀变形,结合核电汽轮机低压缸结构特点与运行参数,综合诊断这起事件的直接原因很可能是低压缸缸体不均匀热变形。电厂进行针对性检查发现,汽水分离再热器第二级加热器的启动调节阀处于错误全开位置,导致低压缸进汽温度异常上升后缸体整体下凹,快速处理后机组顺利冲转并网。研究表明,核电汽轮机低压缸发生热变形下凹后,会导致低压转子与端部汽封处发生轻微动静摩擦,振动响应慢但惯性大;同时还会导致支撑轴承前后端温差缓慢变大。 相似文献
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针对L系列柴油机在市场上表现的首位故障:冲缸垫问题进行了分析研究,通过采取一系列的改进措施,使市场故障率由4.31%降低至0.015%。 相似文献
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发动机气缸垫失效会引起整个发动机报废的严重后果,其原因主要是气缸垫设计不合理、发动机缸盖和缸体局部变形量过大、发动机缸盖螺栓夹紧力大小及其分布不合理、缸盖螺栓拧紧工艺不合理和缸体缸盖表面质量等几个方面。本文针对以上方面做了充分的阐述。利用科学的模拟分析方法指导气缸垫密封凸筋的分布与设计,通过计算得到合理的螺栓夹紧力,选择适当拧紧工艺,利用密封看板100%检测缸体和缸盖的结合面表面质量,通过这些措施降低和均匀缸盖各区域形变量,确保气缸垫在发动机完整生命周期内起到良好的密封作用。 相似文献
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利用有限元分析技术对某机型柴油机增压后的机体、缸盖、曲轴、主轴承盖、缸套等柴油机主要零部件的组合部件进行了结构强度和刚度分析。根据分析结果对薄弱部位作了改进设计,并对改进后的设计进行了效果评估,结果表明,改进后的机体取得了预期的效果。 相似文献
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耦合法在柴油机传热研究中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
利用流固耦合的分析方法,将柴油机气缸盖、气缸垫、气缸体、气缸套等柴油机主要零部件以及缸内气体、冷却介质作为一个耦合体,进行燃烧室部件的传热数值模拟实验。其中,冷却水侧的对流换热系数和温度由CFD软件Star-CD对整个水路进行模拟计算获得;底板火力面侧燃气的对流换热系数和温度由GT-POWER软件对缸内工作过程进行模拟获得;缸套燃气侧温度由活塞组——气缸套耦合传热模拟获得。最终的计算结果与实验数据较吻合,可以为柴油机热负荷分析和柴油机设计提供理论依据。 相似文献
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《International Journal of Hydrogen Energy》2020,45(1):809-821
When applied in the hydrogen refueling station, the diaphragm compressor with super-high pressure ratio will experience a high discharge temperature of over 200 °C, especially for that with large capacity and horsepower. Considering the thermal stress, the structural strength and deformation of the cylinder head are crucial to the reliability and efficiency of the diaphragm compressor. In this paper, a thermal-structural coupled analysis was proposed, based on which the deformation and stress of the diaphragm compressor cylinder head under high-temperature and high-pressure conditions were obtained. And the fatigue life of the studs on the cylinder head was also estimated based on the stress results obtained in the thermal-structural coupled analysis. The experimental method was conducted for verifying the numerical results. The results indicated that during the operation of the compressor, the temperature in the discharge holes was the highest, resulting in not only plastic deformation but also large stress concentration, and the high thermal stress could reach up to the strength limit of the material. A structural improvement was therefore proposed to decrease the stress in the region of the discharge holes by cutting a larger hole and attaching a new separate one for valve installation. Further stress analysis showed that the stress in the same region of the improved structure was significantly reduced, which guaranteed the safety of the compressor. 相似文献
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D系列柴油机气缸套变形和气缸垫密封可靠性的有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
邱国平 《柴油机设计与制造》1998,(4):10-14
本文对发动机缸套-机体-垫片系统在缸盖螺栓压紧力作用下的受力进行了分析,采用轴对称模形,对D系列柴油机气缸套变形和气缸垫密封可靠性进行有限元分析。结果表明,D系列柴油机气缸套的变形不同于传统的柴油机气缸套,在各种影响因素中,温度的影响起主要作用;D系列柴油机缸盖螺栓压紧力在缸套和机体之间的分配是合理的,缸套凸出机体顶面的量对气缸垫密封压力有一定影响。 相似文献
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柴油机气缸盖温度场数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
李春玲 《柴油机设计与制造》2006,14(2):18-20
采用有限元方法进行柴油发动机气缸盖的换热分析,详细考虑各种因素对气缸盖的影响,得出较为准确的温度分布。分析模型准确,简化较小;换热边界条件考虑详细,并用实测温度值反复修正计算边界条件,得出的温度场与试验测值误差小于3.5%。故本次温度场计算结果可为该机型的热评估及进一步强化提供参考。 相似文献