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作为典型机械零件之一的箱体,其孔系加工是最重要的工序。由于镗孔要按坐标尺寸加工,所以如何把图纸上标注的孔距尺寸公差换算成坐标尺寸及公差,就是一个重要的实际问题。现在,有关尺寸的换算可以用多种方法求得准确的解,而有关公差的换算问题却至今尚未得到很好的解决。我们认为,要很好地解决孔系位置尺寸公差的换 相似文献
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在箱体孔系加工中,把孔距尺寸公差换算成精确合理的座标尺寸公差,是保证加工质量的关键问题。设计上一般都标注孔距尺寸及其公差,而在实际加工中则以座标尺寸及公差实现上述要求。因此,如何确定座标尺寸公差从而保证孔距尺寸公差,就成为机械加工中必须解决的问题。 相似文献
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在机床主铀箱或其它箱体零件的制造过程中,一般都有孔加工的問題。在加工中,往往需要将孔距尺寸及其公差(或角度公差)换算成坐标尺寸及其公差。由于此类換算程序較为繁瑣,使用頗感不便,故許多工厂实际上未能进行公差換算,而只是在較精确地計算出坐标基本尺寸后,依靠鏜床本身的精度来最 相似文献
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在孔系零件的加工中,常会遇到三孔系零件的加工,即三孔的中心连线组成一任意三角形,三孔的孔距都有较高的尺寸精度。如图1所示,设三孔分别为A、B、O孔。加工顺序是A→O→B。本文主要讨论B孔的加工。因为如采用坐标法加工这些孔,在加工B孔时,一般很难较快地确定其工艺换算尺寸的公差(△X,△Y),原因是8孔的加工确定了三孔尺寸链中的封闭环R_3,其公差带不但受尺寸R_1和R_3的控制,也受R_2的影响,而且其形状一般呈不等边曲边菱形。所以不应简单地用矩形公差带来描述,而要反映出其真实面貌,可在PB-700袖珍机上,编制计算机程序,按图面尺寸输入后,2～3分钟便可得到B孔的实际公差区,由此可得到较为满意的结果。下面介绍该程序的设计方法。 相似文献
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在机械设计和机械加工中,尤其是连杆机构和组合机床的主轴箱设计及其孔系加工中,经常遇到用解析法计算未知点坐标的问题。如用一般计算方法,会出现较繁杂的计算,易出差错,也不易编程上机。为此,本文提出简单而具有普遍意义的计算公式,在 相似文献
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三角活塞是转子发动机的心脏零件。在研制发动机的工作中为了排除加工精度对发动机性能的影响,往往对加工件精度有很高要求。现介绍六个小圆柱塞孔的加工,供参考。一、零件加工部位的技术要求零件材料为合金铸铁,A 面及B 面各有三个φ12_0~(+0.015)的小孔(见图1)。位置精度如下:1)φ12_0~(+0.015)小孔与φ93_0~(0.021)大孔之间孔距误差不超过±0.01mm;2)A 面及 B 面每对小孔的同轴度为0.01mm;3)每个小孔对其所在端面垂直度为0.01mm;4)每个端面上三个小孔成120°,允差±2′。 相似文献
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图1是柴油发动机缸盖上喷油咀孔与燃烧室孔相互位置的示意图。它们是空间相交孔系,两孔轴线的夹角不是90°。在加工时用专用机床和夹具保证两轴线的夹角,在机床夹具有良好的技术状态下,夹角不用经常测量的。但从两轴綫交点至端面的距离(20±0.25,45±0.25),在刀具磨损后更换新刀具时,其尺寸要发生变化。所以,这些尺寸需经常测量。这些尺寸又是整机考核的项次合格率必测项目。所以要准确的测量这些尺寸的关键要有合理的测量工具。虽然它们的公差大,因是孔系相交尺寸,用万能的测量方法还是比较困难的。 相似文献
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蔡永良 《机械工人(冷加工)》1996,(6):4-5
在机械加工过程中,工件图上的尺寸要求,是通过工艺文件上标注的各个尺寸来保证的。而工艺文件上标注的这些尺寸又是操作者和检验人员进行工作的依据。所以图样上标注的尺寸,应该便于调整和测量。如果能满足这些要求,工艺文件上的尺寸就可以直接按设计尺寸来标注。当设计尺寸不能满足这些要求时,就应在工艺文件中标注所需要的工序尺寸,这 相似文献
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利用尺寸链原理对机器零部件尺寸及其误差进行综合与累积,是机器制造中质量分析的一个重要组成部分。力求将尺寸链原理与生产实际紧密结合,阐述在机械加工过程中关于工艺尺寸的换算问题。 相似文献
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刘建平 《机械工人(冷加工)》1987,(8)
在游标卡尺的日常使用中,对于一些不能直接测量的尺寸偏差,一般要通过尺寸链的计算才能知道,特别是其实际偏差值,容易搞错。如果把游标卡尺的游标部分增加一个可活动的游标尺,就可使尺寸链的偏差值计算大为简化。这部分的实际偏差由原游标尺和活动游标尺直接读出,既简化了操作 相似文献
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