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为了提高煤矿电网电能谐波测量精度,采用加窗FFT对谐波分析中频谱问题进行改善,先后比较了加Hanning窗和Blackman Harris窗的插值FFT在时间和精确度上的优劣,再通过相位差校正理论,进一步优化了谐波分析幅频值的准确度。通过2~31次谐波幅频计算进行仿真对比,结果表明,在相同一段时间内,经相位差校正后,加Blackman Harris窗插值FFT在相位测量结果上高于加Hanning窗插值FFT,且测量数据较稳定;而在幅值测量上,加Blackman Harris窗插值FFT也具有较高的精确度,结果更稳定。 相似文献
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通过对动平衡机不平衡量的幅值和相位的分析,采用间接法实现对不平衡量的精确采样。采用矢量合成法进行转子不平衡量的求解及解算,并建立去重模型(去重算法的分析)。在Delphi7.0软件平台上编程,实现该动平衡机不平衡量的解算和去重。 相似文献
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刚性转子动平衡测试原理与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了刚性转子硬支承和软支承2种动平衡的测试原理,介绍了转子支承振动信号的获取方法,分析了互相关函数、FFT、数字滤波等几类用于转子不平衡量的幅值和相位信息提取的算法。 相似文献
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基于Hatch滤波的GPS伪距相位平滑及其在单点定位中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
该文首先给出了利用高精度载波相位观测值对GPS伪距观测值进行相位平滑的数学模型,分析了电离层折射误差对伪距相位平滑的影响。采用Hatch滤波实现相位平滑伪距的逐历元递推计算,并将其应用于单点定位。借助自编伪距单点定位程序,对基于Hatch滤波方法的GPS相位平滑伪距及其单点定位的精度进行了研究和验证。 相似文献
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为了研究截齿截割煤岩载荷谱的特性,采用FFT分析载荷谱频谱特性,利用Db4和Sym5两种小波基对载荷谱分解与重构,提取分解与重构后载荷谱各层高、低频幅值均值,基于分形理论计算2种小波基重构载荷谱各层的盒维数。结果表明:载荷谱的幅值存在稳态值,幅值主要集中在0~5Hz;获得了Db4和Sym5两种小波基下重构各层载荷谱幅值均值拟合曲线,其中第4层幅值均值拟合曲线的最大值与原载荷谱的分别相差0.17%和0.12%,在全域范围内,Db4与Sym5各层低频重构载荷谱更趋近于原载荷谱均值变化规律,可作为一种计算载荷均值的有效方法。通过前一层低频与后一层的高频和低频部分的盒维数线性叠加数学关系以及盒维数叠加误差,可判断小波分解重构的精度。 相似文献
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根据振动加速度信号与位移信号之间的关系,提出了一种基于虚拟仪器与傅氏变换的振动位移测量修正方法。利用加速度传感器、信号调理设备、数据采集卡、PC机组成振动位移测量的硬件设备,利用图形化编程语言LabVIEW开发数据采集程序,并实现基于傅氏变换的振动位移测量修正方法。在转子试验台上完成实际转子系统的振动测试,利用该虚拟仪器系统完成信号的采集,并利用基于傅氏变换的振动位移测量修正方法完成振动加速度信号至位移信号的转换。与实测位移信号的对比结果证明了该方法的有效性。 相似文献
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对通风机进行故障诊断是及时发现安全隐患,保证通风机安全运行的有效手段。将多传感器信息融合理论的全息谱技术用于矿用通风机的故障识别诊断,并结合虚拟仪器技术,研究开发了矿用通风机故障诊断虚拟仪器。试验表明,此仪器能充分、直观地反映被测对象的振动状态,可更加准确有效地实现通风机的故障诊断。 相似文献
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由于缺乏有效的载荷谱,矿用汽车车架的载荷通常采用估算的方法,该方法会造成车辆的可靠性和经济性无法保证。针对上述问题,本文首先建立了整车三维模型,采用Adams动力学分析模块搭建了整车虚拟样机,运用数理统计的方法确定计算对象的安全系数,并设置了典型工况进行动力学仿真,在此基础上获得了车架动态载荷,最后建立了车架的有限元模型,基于动态下仿真载荷对车架的应力进行计算。在无法提取实际载荷谱的情况下,相比于载荷估算方法,基于虚拟样机的车架强度计算方法可以准确计算出车架在不同工况下所受的纵向力,从而有助于获得可信度更高的强度计算结果。 相似文献
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给出了一种基于LabVIEW的提升机监控系统,全面介绍了运用Ni公司的虚拟仪器开发平台LabVIEW7Ex-press及多功能数据采集卡等开发的一套提升机监控系统,并分析了该系统的主要功能和特点。由于利用虚拟仪器技术的优势,方便的实现了信号的采集和数据的分析和处理,与传统的提升机监控相比,具有很大的优越性。 相似文献
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