火花塞的发展主流与市场竞争

叙述了汽油发动机发展过程中火花塞的发展主流与市场竞争，并就部分火花塞的性能特点一发展情况进行了介绍；特别指出加强火花塞市场信息工作是开发新型火花塞产品，夺取市场占有份额的力量源泉。     

火花塞的热值与正确选型

本文简要论述了火花塞的热特性，热值的测定原理，分析了热特性与产品选型关系，以及影响选型工作的另外几种因素。     

火花塞电极形状的研究

火花塞的电极形状直接影响到火花塞的击穿电压、点火性能和火花腐蚀。Ｄ０．５ｍｍ的细电极可改善除腐蚀以外的其他特性。本文论述了辉义放电的火花腐蚀机理，以便开发适合于细电极用的材料，研究结果表明，火花腐蚀机理不但与辉光放电时的溅射有关，而且还可通过稀土金属氧化物分散到Ｉｒ（铱）中，从而减少火花腐蚀的体积。     

火花塞的使用保养与维修

由于火花塞是摩托车运行中极易发生故障的零件之一，因而保持火花塞正常工作是摩托车安全运行的关键。     

影响火花塞跳火电压的因素

为使火花塞顶端跳火,必须施加一定的电压,否则不能跳火。跳火所需电压称为“跳火电压”,从发动机角度来说,也可以称为“发动机所需电压”。此电压受各种因素的影响,现将主要因素介绍如下。     

车用发动机火花塞匹配特性试验研究

以自然吸气式发动机为对象,研究了全负荷工况下火花塞的热值及点火需求电压匹配特性.试验结果表明：在基础空燃比和点火角下,火花塞温度随转速升高而升高;空燃比每减稀0.05,火花塞最高温度升高约10℃;点火角每提前1.5℃A,火花塞温度升高约15℃;在不同的工况下,发动机无早火发生,相对空燃比而言,点火角对发动机后火影响更明显;火花塞电极间隙对点火需求电压影响较大.间隙1.2mm时,最大点火需求电压为20.2kV,急加速时最大点火需求电压约为25kV左右.     

基于火花塞离子电流信号的发动机爆震检测研究

气缸内燃烧时产生大量的离子，在火花塞上施加适当偏置电压就会形成离子电流。离子电流信号包含了丰富的燃烧信息。作者研究了焰后区的离子电流信号与爆震的关系。试验表明离子电流高频部分的平均能量的大小与爆震有关，可以用于检测爆震的发生和强度。同时还给出了基于离子电流信号的临界爆震强度与转速之间的关系。     

汽车工业发展对火花塞产品的要求（1）

本文从汽车、发动机发展的角度提出了对火花塞的要求。主要介绍了某些发动机和未来的智能型汽车的概况，以及发动机的点火原理，火花塞的工作条件，材料要求及其必须具备的性能，重点讲述了火花塞的发展趋向。     

火花塞离子电流信号及其在发动机检测和控制中的应用

火花塞离子电流作为研究内燃机中燃烧过程的方法受到越来越多的重视。并回顾了火花塞离子电流的检测方法、离子电流机理、模型,以及在发动机检测,诊断和控制中的各种应用。与其他方法相比,利用火花塞检测离子电流,不需对现有发动机进行大的改造,而能获得发动机多项燃烧参数,达到对发动机诊断和控制的目的,文中最后给出了利用离子电流研究发动机爆震的有关实验结果。     

充分利用火花塞分析判断摩托车发动机的常见故障

依据火花塞所处的特定位置和特殊功能,分析发动机发生故障时火花塞所表现的不同特征,阐述根据火花塞的不同特征来分析、判断发动机常见故障的具体方法。     

火花塞的使用与维护

火花塞是汽油机上的重要元件。常常发现一些驾驶员使用火花塞方法不正确或者随意更换火花塞,这不仅难以保证发动机性能,而且会造成不必要的浪费。１火花塞的正确安装 ①火花塞的安装螺纹、直径及其长度必须与安装孔的规格一致; ②火花塞与汽油机的支承接触面必须平整、清洁; ③火花塞安装时,必须有外密封垫圈,以保证气密性; ④安装时最好在火花塞螺纹上涂抹一些耐高温的润滑脂,便于以后拆卸; ⑤旋紧火花塞时最好用扭力扳手。Ｍ１４ ×１．２５螺纹火花塞的扭力如下： 铸铁缸盖２５－３５Ｎ·ｍ 铝缸盖为２５－３０Ｎ·ｍ 如无扭力…     

火花塞点火过程非线性模型及参数识别

对汽油发动机火花塞点火过程的研究有利于获得点火系统与发动机性能的最佳匹配,减少开发成本,提高开发效率。通过对汽油机火花塞击穿过程的理论研究与试验分析,建立了火花塞点火过程的非线性模型,提出了修正的托谱勒（ Ｔｏｅｐｌｅｒ）火花定律,导出了有关非线性微分方程并研究了其求解问题,同时提出了以试验为基础的模型必要参数的识别方法。采用所提出的理论与方法对一汽油发动机火花塞点火系统进行了仿真模拟计算。计算与试验结果对比表明,本文提出的理论与方法正确有效。     

火花塞离子电流检测及积碳对离子电流的影响

在火花塞电极上加一偏置电压,当混合气燃烧时,混合气与氧气发生反应并产生大量离子,离子通过火花塞电极间隙形成离子电流。本文对该离子电流的检测原理,本文对电流的基本特性进行了详细的分析和研究,提出了直接利用火花塞电极作为传感器检测汽车发动机燃烧室内工作过程的新办法,作者对离子电流与信号电压关系,离子电流与偏置电压的关系,积碳对离子电流的影响进行了试验研究,并成功地检测出发动机气缸内工作过程中的 了电流     

汽车火花塞的国际销售市场与制造厂商

叙述了目前世界上主要的汽车火花塞制造厂商的分布、历史演变过程和现状；根据现有资料对汽车火花塞国际销售市场的发展趋势和市场占有率的变化情况进行了介绍和分析。