城市火车站站前广场的景观设计研究

分析了我国城市火车站站前广场设计中存在的问题,介绍了站前广场景观设计的原则,并以北戴河火车站站前广场为例,从完善服务功能、凸显地方文化、实现生态价值等方面,论述了站前广场景观设计的重要性。     

火车站站前广场使用状况的调查研究——以南京火车站站前广场为例

基于使用后评价POE(Post Occupancy Evaluation)研究方法,观察广场使用者的各类活动,采访广场的使用者以及发放调查问卷等,然后对调查所获的信息和数据做分析、整理,得到POE评价分析结论,从而了解了南京火车站站前广场的使用状况,为南京火车站站前广场改善服务设施、提高管理水平提供依据,也为其它类似场所的设计、管理所借鉴。     

厦门火车站站前广场发展历程及其改造分析

城市铁路交通枢纽对城市的发展以及城市的结构生长有推进作用。随着厦门从海岛型城市向海湾型城市的转变,国家沿海铁路干线福厦、厦漳、龙厦、厦深铁路将在厦门汇聚,使得厦门火车站的客运量大幅增加。本文通过对厦门站站前广场改造历程的分析,研究厦门火车站周边地区的发展及车站客流变化对站前广场的影响,从而为厦门火车站站前广场改造提供依据。     

广场景观设计反思——以苏州火车站广场景观设计为例

本文通过对苏州火车站站前广场景观设计的分析,提出了广场景观设计必须重视的问题。     

原生态地域景观的现代重塑——拉萨火车站站前广场景观设计

拉萨火车站是青藏铁路最重要的交通枢纽．也是拉萨对外的重要门户．它的建成使得人们乘火车去拉萨的梦想变成了现实。现在每天有几千人来往于此．他们或者带着无限向往来到这片神奇的土地，或者恋恋不舍踏上归途。不论如何．拉萨火车站站前广场都是人们进出拉萨的必经之地．[第一段]     

长春站综合交通枢纽站前广场交通规划设计研究

以长春站综合交通枢纽站前广场为例,对枢纽配套交通规划设计进行了分析和说明,具体通过城市总体规划对火车站地区的功能需求,通过定量分析的方式确定各年限枢纽设施规模,结合火车站枢纽外部交通规划设计,研究了解决枢纽内部结构功能和各种交通模式间的换乘关系以及枢纽外部交通道路疏解的最佳方案,为我国大型交通枢纽站前广场的交通组织建设提供借鉴。     

苏州火车站站前广场的景观廊设计

正在崔愷院士的主持下,苏州火车站交通枢纽的建筑设计和广场景观设计都取得了令人瞩目的成果。作为建筑专业主要负责人参与了火车站站房和火车站广场景观廊的从设计到实施配合的全过程,对于景观廊这个特殊"小建筑"的设计建造亦有不少心得。廊作为一种建筑形式在中国传统园林中一直被广泛采用,其作用一般是建筑之间相互联     

南京火车站站前高架桥箱梁截面选型与设计

南京火车站站前高架桥是站前广场重要子项工程之一,地处南京著名玄武湖风景区.通过对城市高架桥一般桥梁结构形式和梁式桥常用截面进行了对比分析,优化选定了新颖的月牙形箱梁截面,并对月牙形箱梁的整体结构计算分析与设计作了论述,有效地解决了高架桥梁自身景观与湖滨大环境景观相融的设计难题,具有较好的应用欣赏价值.     

基于交通流线的站前广场景观规划设计探索

随着城市的不断更新发展，城市中一些老旧的火车站广场在空间和功能上都已经不能满足日益增长的旅客集散和现代交通枢纽设施的需求。文章通过对成都火车北站站前广场周边交通流线、人流量及环境状况的分析，归纳出其存在的多种问题，并尝试性的运用景观手段去探讨解决广场的交通流线问题，营造出布局合理、方便快捷、环境舒适的火车站广场空间，提升城市形象，使之真正成为城市的会客厅。     

浅谈山地小型高铁站前广场设计策略——以贵州关岭站站前广场为例

站在城市发展的视角,从城市上位规划、功能的构成、交通等空间要素入手,着重分析中小型高铁站前广场区域的定位、周边交通流线功能的布置、广场景观空间的设定,探求站前广场特别是山区的小型高铁广场设计的方向和趋势。关岭站前广场是沪昆西段贵州黄果树风景区境内的小型高铁站的站前广场,是典型的山地小型高铁站房及站前广场。该文以关岭站前广场为例,利用其地形和空间布局的特点,营造出满足城市发展需要的交通和城市广场。     

轨道交通枢纽站前广场景观设计探讨

轨道交通枢纽作为城市的门户,其站前广场成为展示城市文化形象及风貌的一张名片。轨道交通枢纽站前广场既需要满足人流疏导的功能性要求,又需要展示城市形象,同时需要关注人的体验与感受,应作为城市设计的重点区域。文章结合嘉峪关火车南站站前广场浅谈一下轨道交通枢纽站前广场的景观设计。     

地域特色的火车站

从站前广场、站房、站场三个方面阐述了当代火车站的设计要点以及对地域特色的诠释,并且以拉萨火车站为例进行分析,从站前广场、站房和站场对客站的地域性进行了研究,指出车站设计过程中应将形式与功能有机结合,并展示出城市特色。     

浅谈综合交通枢纽站前广场景观设计--以涪陵高山湾综合交通枢纽站前广场为例

城市综合交通枢纽站前广场在城市中扮演着重要的角色。本文以涪陵汽车站及公交车站综合交通枢纽站前广场为例,从整体设计、细部设计出发,并结合生态,浅谈了站前广场景观设计。     

泉州火车站站前大桥桥头堡结构设计

1工程概况 泉州火车站站前大桥桥头堡工程位于福建省泉州市丰泽区站前大桥一侧的岸边，该桥头堡作为站前大桥桥梁建筑功能造型的组成部分，采用了2片重叠的风帆造型，体现了泉州“海上丝绸之路”的历史文化价值，“扬帆起航”的设计理念也预示着未来泉州经济文化的蓬勃发展。     

高速铁路车站站前广场商业空间开发思路探讨——以南昌西站站前广场为例

随着我国轨道交通飞速发展,作为高速铁路站重要组成部分的站前广场是衔接城市多种客运交通方式、大规模人流集散的场所,而充分利用高铁客运站站前广场与交通人流的聚集效应,为其商业空间增添活力,优化商业空间设计,成为挖掘高铁客运站商业潜力和实现站前广场空间集约化的关键因素。该文以南昌西站站前广场为实际工程案例,分析了站前广场商业与旅客流线的关系、商业空间衔接、商业氛围塑造等,并提出商业空间模式的发展思路与策略,为类似的工程项目规划提供了一定参考。     

我国中小型高铁站站前广场问题初探

以我国中小型铁路客运站站前广场设计为研究重点,站在使用者的视角,分析国内目前现有的中小型高铁站站前广场在设计上的问题,并结合衡阳西渡站站前广场的设计思路,提出站前广场设计在广场尺度、交通换乘设施、步行广场景观等方面需要注重的要点。     

基于区域综合防灾的站前广场避难适宜性评价

文章通过阐述区域防灾与站前广场的关系,确定站前广场在区域防灾中重要作用,对武汉都市圈内的站前广场进行分类,以灰色关联法与熵值权重法对站前广场进行避难适宜性评价,根据评价结果对站前广场提出相应的优化策略以提高站前广场的适宜性.     

海口火车站

海口火车站坐落在海口市西部海滨．是我国第一座火车渡海联运铁路站。该火车站站房座西向东,车站东侧是宽阔的站前广场,广场南北两侧分别是邮电大楼、公交车站．车站宾馆,写字楼及粤海铁路公司办公楼．长途汽车站和旅游服务中心等。     

保定东站站前广场设计

从保定东站站前广场的背景、设计布局和节能环保方面进行了论述,通过整体设计保证了与城市规划的结合、与城市文化的融合。建成后,保定东站站前广场不但能够较好解决交通设施的接驳,而且能极大发挥城市对外窗口的作用。     

交通节点景观的塑造——以南通火车站站前广场为例

对于交通性节点景观而言,最重要的就是如何处理好景观的形象与所处地域交通流线的关系,给过往游人以亲切、舒适的感觉,同时也能起到城市地标的作用,体现城市独特的文化风貌,给外来人员留下深刻的印象.南通火车站站前广场景观正是依托其明确的功能划分、流畅的交通组织、独特的地雕景观,作为展现"城市之门、江海风韵"风貌的窗口,以探索-个崭新的交通性节点景观创作模式之路.