贯彻新发展理念优化粮食仓储物流布局研究

粮食仓储物流设施是粮食现代化流通体系的物质基础,是粮食流通和产业运行的基础支撑。以新发展理念为指引,通过对我国粮食仓储物流发展现状和问题的分析,提出优化粮食仓储物流结构布局的措施和建议,重点把握好以下三个方面:一是应积极嵌入国家大物流体系,着力构建与市场多元流通主体相适应、与现代粮食产业体系产业链相衔接、与物流产业生态链相融合的现代粮食仓储物流设施布局;二是从保障国家粮食安全角度,着力构建符合我国粮食产销跨区域大流通特点,在时间、空间、品种、规模多个维度上高效保障的现代粮食仓储物流布局和体系;三是从支撑粮食产业高质量发展角度,建设高效对接的粮食仓储物流基础设施,按照现代粮食产业组织要求,合理布局仓储物流节点。     

我国粮食物流发展回顾、最新进展及未来方向

当今世界正经历百年未有之大变局,我国正推动构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,保障国家粮食安全具有新的历史特点。粮食物流连接粮食生产、流通和消费,高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能,在构建现代粮食流通体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用,对于保障国家粮食安全、维护粮食产业链供应链安全稳定、加快粮食产业高质量发展具有重要意义。通过回顾我国粮食物流发展,分析存在的突出问题,并通过我国粮食物流行业最新进展研判以及我国与国外粮食物流研究比较,提出我国粮食物流的发展重点和措施建议,包括完善粮食物流设施布局、发展粮食物流节点和园区、提升多元化粮食物流技术水平、优化多式联运衔接和物流管控技术、加快技术装备升级、智能化技术引领、推广粮食物流标准、完善配套政策、加快人才培养等,为粮食物流技术与装备创新、物流系统优化、物流设施建设以及国家粮食安全政策制定等提供有益参考。     

钢板仓在酒行业的应用

近年来,为保障粮食安全、提高我国粮食国际竞争力以及增加农民收入,国家正在加快发展粮食现代物流。发展粮食现代物流的主要内容是推进粮食由包粮运输向散储、散运、散装、散卸＂四散化＂运输的变革,以实现粮食流通现代化,提高粮食流通效率,降低粮食流通成本。从2007年开始．国家对粮食物流的重点项目给予支持。钢板仓具有自重轻．对基础要求低（平均为钢筋混凝土简仓建造周期的一半）,占地面积小、劳力省、成本低等特点．可降低建造成本。     

我国粮食物流格局变化及对策

粮食购销市场化改革以来,我国粮食物流有了较大发展,在粮食流通基础设施建设、"四散化"发展、先进储粮技术应用和多方式配送等方面取得了较快的进步,随着国民经济的快速发展、新农村的建设以及产业结构的调整,粮食产需形势变化和粮食流通体制改革深化,我国粮食物流格局也发生了一定的变化,本文对这些变化做了分析,对未来粮食物流的发展提出了思考和建议.     

我国粮食物流体系建设探究

粮食物流体系是粮食商品实体运动的依托和保证,也是粮食流通发展水平的重要体现。加强粮食物流体系建设是降低粮食物流成本、提高物流效率的需要,也是粮食商品流通通畅运行和进一步发展的客观要求。本文对我国粮食物流体系的建设情况进行了分析,指出了当前粮食物流体系建设中存在的主要问题,并就如何建设和完善粮食物流体系提出了具体的设想。意在对我国粮食物流的科学运作和管理水平的提高起到促进作用。     

基于连锁经营模式的我国粮食现代物流体系构建

现阶段我国粮食物流企业的流通成本高于国外同行业10%以上,因此构建我国粮食现代物流体系已成为必须关注的问题。如果将连锁经营模式的优势充分应用于我国粮食物流体系的建设中,将有利于其更快、更好地建设。文章在介绍了连锁经营的优势、我国粮食物流现状的基础上,提出发挥连锁经营模式优势,构建我国粮食现代物流体系的建议。     

发展我国现代粮食物流的益处和措施

通过对我国粮食流通的现状进行分析，提出了构建现代粮食物流的益处及如何发展现代粮食物流，对粮食批发企业、储运企业的发展有一定指导意义。     

基于“一带一路”倡议的中国—东盟跨区域粮食物流体系建设研究（网络首发、推荐阅读）

加强中国—东盟粮食物流体系建设对于保障我国粮食安全具有重要意义。从优化粮食流通布局的现实需求出发,以西南地区为主要切入对象,分析了我国与东盟在“一带一路”背景下的粮食物流通道现状,以及面临的突出问题。重点研究了跨区域粮食物流节点、物流通道、物流园区、基础设施等建设重点,提出了中国—东盟跨区域粮食物流体系建设的总体布局,在此基础上提出了实现国家战略和互利共赢的政策建议。     

基于"一带一路"倡议的中国—东盟跨区域粮食物流体系建设研究

加强中国—东盟粮食物流体系建设对于保障我国粮食安全具有重要意义。从优化粮食流通布局的现实需求出发,以西南地区为主要切入对象,分析了我国与东盟在"一带一路"背景下的粮食物流通道现状,以及面临的突出问题。重点研究了跨区域粮食物流节点、物流通道、物流园区、基础设施等建设重点,提出了中国—东盟跨区域粮食物流体系建设的总体布局,在此基础上提出了实现国家战略和互利共赢的政策建议。     

我国粮食物流体系建设探讨

粮食物流是物流产业的重要组成部分，应适应市场经济的需要，促进粮食生产和流通良性发展。粮食流通管理体制的制约、粮食物流基础设施落后、粮食无序流动及宏观调控体系不完善制约了粮食物流业的发展。要解决管理机制问题，应大力推广“四散”化粮食运输方式，加快多元化发展物流渠道，加强粮食体系物流建设，提高国家对粮食实行宏观调控的能力。     

陕西粮食现代物流发展战略研究

发展现代粮食物流,提高粮食流通效率,是发展、完善现代粮食流通产业的重要环节.近年来陕西省大力开展粮食现代物流的研究与项目建设,取得了一定成效.本文分析了陕西省粮食物流业的现状与存在问题,阐明了粮食现代物流的发展目标与战略,提出了促进粮食现代物流发展的对策、建议及保障措施.     

国内粮食物流发展现状及趋势

目前,我国的粮食生产综合能力已经大体稳定在4.5亿～5亿t的水平,商品粮约占其中的25%～30%;全国有粮库6万多个,库存粮食2.5多亿t;粮食加工企业近2.1万家,年生产能力1.88亿t。由于近几年连续对农业生产进行结构性调整,我国的粮、棉、油生产已经逐渐表现出向优势产区集中的趋势,粮食的品种和质量也呈多元化发展趋势;粮食流通总体上表现出量大、点多、面广、生化特性强的特点,而我国的粮食流通工作仍停留在低水平发展阶段,流通效率低、流通成本高,很难与这一发展趋势相适应,因此,建立现代化的粮食物流体系已经成为我国粮食发展的必然要求。(一)…     

组建粮食物流体系适应粮食大流通

我国加入世贸组织以后，粮食的生产与流通面临着新的形势，出现了许多新情况、新问题。东北经济区和大连口岸作为全国的商品粮基地和粮食转运枢纽，也面临着机遇和挑战。在这种情况下，粮食流通的相关部门和企业，应解放思想，更新观念，用现代物流的理念与运作模式，改造传统的粮食流通体制和经营模式，对现有的物流资源进行整合与提升，最大限度地发挥存量资源的效率，     

安徽省粮食物流现状及发展趋势调研报告

本文主要从粮食产销、基础设施、加工、流通等方面介绍了安徽粮食物流现状,分析了安徽粮食物流发展趋势,并提出了发展安徽粮食现代物流的几点建议.     

粮食现代物流发展规划

前言 粮食现代物流发展规划根据<国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要>和<国务院关于完善粮食流通体制改革政策措施的意见>编制,是指导今后十年我国粮食物流发展的专项规划.     

国内粮食物流发展现状及趋势

目前，我国的粮食生产综合能力已经大体稳定在4．5亿-5亿t的水平，商品粮约占其中的25％-30％；全国有粮库6万多个，库存粮食2．5多亿t；粮食加工企业近2．1万家，年生产能力1．88亿t。由于近几年连续对农业生产进行结构性调整，我国的粮、棉、油生产已经逐渐表现出向优势产区集中的趋势，粮食的品种和质量也呈多元化发展趋势；粮食流通总体上表现出量大、点多、面广、生化特性强的特点，而我国的粮食流通工作仍停留在低水平发展阶段，流通效率低、流通成本高，很难与这一发展趋势相适应，因此，建立现代化的粮食物流体系已经成为我国粮食发展的必然要求。     

科学建设粮食物流园区

正粮食物流园区是现代物流业近几年出现的新型业态,是以粮食物流产业为基础,利用现代物流技术形成的粮食物流枢纽中心区,它将粮食仓储、运输、加工、销售等环节有机结合在一起,集粮油批发、竞价交易、信息交流、仓储联运、加工配送等功能于一体,在粮食物流体系中发挥举足轻重的作用。发展粮食物流园区,对于提高粮食流通效率,降低粮食流通     

陕西粮食现代物流建设发展思路的探讨

加强陕西现代粮食物流设施建设,构建市场经济条件下陕西现代粮食物流的网络体系,充分发挥陕西在西部地区乃至全国粮食产业现代化发展的战略地位和重要区位优势,使陕西成为全国粮食现代物流总体布局中跨省粮食流通的重要物流接口和重要的物流节点。     

粮食物流个性分析及对我国粮食物流的思考

粮食产品的生化性、战略性及粮食生产方式、消费特点决定了粮食物流与一般工业品物流存在极大的差异。在分析粮食物流的流动要素个性和功能要素个性基础上,结合我国粮食物流发展实际提出了以下建议:增强粮食物流体系的系统性;加强产销合作,减少行政区域分割带来的物流分割现象;优化粮食物流基础设施布局及规模;加强粮食物流技术与设施设备的研发与应用。     

熵权系数法在新时期粮食物流节点规划布局中的应用——以沿海通道为例（网络首发、推荐阅读）

粮食物流节点是粮食物流体系的重要支撑,采用合理方法确定粮食物流节点城市的层次,是科学布局粮食物流节点的关键。随着“北粮南运”和“外粮内运”粮食流通格局的形成,优化沿海通道粮食物流节点布局具有重要意义。在对粮食物流节点布局的相关研究的基础上,构建了以物流需求、服务能力、运输设施、粮食产业经济和物流节点重要性五方面内容为一级指标的指标体系,采用熵权法得到粮食物流节点指标权重,并计算沿海通道粮食物流节点发展指数,从而对粮食物流通道布局优化提供政策建议。