城市轨道交通直流牵引供电系统接入对电网电能质量影响的分析

文中首先建立了城市轨道交通直流牵引供电系统接入电网的仿真模型;然后,阐述了电能质量评估指标,提出了结合城轨机车工况、数量组合两个维度的仿真场景设置方案;最后,以成都市轨道交通为例,仿真分析了接入点的电压偏差、谐波电压和谐波电流.     

基于小波分析的电能质量扰动信号检测

针对电能质量扰动信号的特性,本文采用小波变换对电力系统的高频、瞬时脉冲、电压切痕扰动信号进行检测.研究表明,该方法能够精确定位扰动信号产生的时刻和持续的时间,通过与快速傅立叶变换FFT的结果进行比较,证实了该方法的准确性和优越性.     

基于同步相量测量的配电网电能质量监测技术研究

良好的电能质量是确保电力系统可靠运行的关键.对电力系统进行实时准确的电能质量监测可及时发现系统存在的问题,进行故障分析并作出相应的调整,可提高供电可靠性.为此提出了基于同步相量测量的配电网电能质量监测技术,对同步相量测量算法、谐波参数和电压闪变测量算法进行了分析,仿真结果和误差分析验证了该方法测量结果的准确性和可行性.     

基于模糊熵的自适应小波包电能质量扰动检测

为提高电能质量扰动检测定位在高噪声环境下的准确性,在小波包降噪的基础上引入模糊熵判据,对不同噪声水平的扰动信号自适应最优分解层数,构造阈值随噪声系数改变的函数.选取噪声序列模糊熵最大时的阈值作为最优阈值,对降噪后的扰动信号进行Hilbert-Huang变换,以确定其起止时间与频率等参数.将算法与传统的小波阈值降噪方法进...     

石化行业电能质量分析及治理

随着电力电子技术的深入应用,石化行业的自动化程度不断提高,负载性质也发生了质的变化,非线性、冲击性负荷的增加带来了电压闪变、三相不平衡、谐波等一系列电能质量问题,影响电网安全运行,降低产能。所以,不断优化和完善石化行业电能质量,是石化行业经济安全运行的重要保障。     

基于小波变换的电能质量扰动信号的检测

为对电能质量进行有效的治理,提高用电效率,有必要对扰动信号进行实时检测和定位.针对当前电力系统存在的电能质量扰动信号中持续时间短、发生随机性大及不容易检测的特点,采用小波变换对电力系统的高频扰动、瞬时脉冲、电压切痕信号进行检测.研究表明,该方法能够精确定位扰动信号产生的时刻和持续的时间,证实了该法的准确性和优越性.     

基于小波变换的电能质量扰动信号的检测

为对电能质量进行有效的治理,提高用电效率,有必要对扰动信号进行实时检测和定位。针对当前电力系统存在的电能质量扰动信号中持续时间短、发生随机性大及不容易检测的特点,采用小波变换对电力系统的高频扰动、瞬时脉冲、电压切痕信号进行检测。研究表明,该方法能够精确定位扰动信号产生的时刻和持续的时间,证实了该法的准确性和优越性。     

光伏接入牵引供电系统对电能质量的影响

提出将光伏系统作为牵引负荷电源之一,与电力系统共同给牵引负荷供电的方案。光伏系统在27.5k V侧接入牵引供电系统,分析牵引负荷特性和光伏系统输出特性,推导计算光伏系统接入前、后对电力系统侧电能质量的影响;针对不同工况对光伏接入后电能质量的影响进行仿真分析,基于实测负荷数据对光伏系统接入前、后电能质量的影响进行验证。结果表明:所研究的光伏接入方案对电力系统侧三相电压不平衡度不产生影响,对三相谐波畸变率以及功率因数的影响与接入光伏系统的大小有关。     

高速铁路牵引负荷特性及对电能质量的影响

高速铁路以其运行速度快、运量大、安全舒适、节能环保及综合效益突出等无可比拟的优势,受到世界各国的广泛关注。《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中明确指出:高速轨道交通系统是重点领域交通运输业的优先主题之一。与普速铁路相比,高速铁路牵引负荷具有一定特殊性,其大功率电力牵引对负荷影响日益显著,而大量高次谐波电流注入也容易引起     

地铁牵引供电系统接入对电网电能质量影响分析

首先介绍了某地铁牵引供电系统的结构、特点及牵引供电方式,对电力机车、牵引网、电缆构成的牵引供电系统进行详细地仿真建模,分析计算了各种运行工况下牵引供电系统的谐波电流水平。最后针对不同系统阻抗下110 kV电缆可能引发谐波电流放大的风险进行了评估。     

基于运行方式的城轨交通牵引站谐波电流分析

为保证城市轨道交通供电系统的安全可靠和经济合理,其牵引站的运行方式具有多样性,不同的运行方式对供电系统电能质量造成不同的影响。首先讨论了牵引站的不同运行方式,通过理论计算和仿真模型对城市轨道交通牵引站不同运行方式下谐波电流进行分析,并研究了某实际城市轨道交通牵引供电系统非特征次谐波产生的原因,研究结论对城市轨道交通供配电系统设计和运行管理提供一定的借鉴。     

电能质量监测算法研究及实现

为了适用目前行业检测方法和评测标准的规范化、国际化发展趋势和满足国内对统一的电能质量监测仪器的迫切要求 ,依据国家标准 ,参照国际电工委员会 (IEC)推荐的方法 ,对电网谐波分析和电压闪变检测的算法进行了研究 ,并在此基础上进行了基于工业控制计算机的电能质量监测系统的开发。     

考虑轨地回路分布式参数的直流牵引供电系统双端稳态故障测距算法

针对城市轨道直流牵引供电系统短路故障定位困难的问题,提出了一种考虑轨地回路分布式参数的双端稳态故障测距算法。在发生短路故障后,利用故障区间相邻牵引变电所馈线直流开关柜的测试电路将直流牵引网电压施加在接触网与钢轨之间,利用2次测量的牵引网端口电阻进行故障测距。在考虑钢轨-大地两层回流结构的基础上,对分布式参数的轨地回路进行T型等效,通过解析计算得到故障距离与端口电阻的表达式。该方法不需要增加额外的故障测距设备且不需要双端数据的同步,不受接触电阻和暂态过程中的钢轨阻抗频率特性的影响。利用CDEGS仿真软件模拟直流牵引供电系统故障,讨论了不同接触电阻、故障点位置、过渡电阻以及电压、电流测量装置测量误差对故障测距精度的影响。在实验室小功率平台上采用裸导线模拟完全绝缘和较低过渡电阻的2种情况,结果验证了所提故障测距算法的有效性和实用性。     

基于ECP的轨道交通直流牵引供电系统开关状态评价算法

建立1500 V直流开关柜状态评价模型对地铁的安全运行具有重要意义。为此,依据DC1500 V直流开关柜运行原理及其运行过程中体现的指标量,以断路器信息为主,结合配件信息和柜体信息,建立其状态评价指标体系,对直流开关柜功能状态进行综合评价。状态评价算法以熵-突变级数(Entropy-Catastrophe Progression, ECP)法为基础,以信息熵取代主观权重,避免了评价过程中主观因素的干扰,使得设备信息能更直接地影响评价过程,并依据云模型进行指标模糊化,充分考虑了指标量的随机性和模糊性。状态评估模型充分考虑了影响直流开关柜运行状态的各种因素,通过信息熵能客观反映实际情况,并能在指标缺失的情况下给出合理评价。应用开关柜实际运行数据进行实例分析,验证了所提出的状态评价算法的有效性和可行性。     

哈大高铁客运专线对黑龙江省电网的影响分析

从谐波分量和负序分量的角度分析了哈大高铁客运专线对黑龙江省电网的影响.对超出国家标准规定的由双城一次变电所供电时产生的三次谐波电流,提出采用静态无功补偿器（SVC）的电能质量治理方案.经实际应用验证表明,SVC投运后三相电压不平衡度小于1.3％,功率因数大于0.95,满足规定要求.     

用小波分析提取电压闪变的幅值调制信号

正确评价闪变污染程度并进行有效治理需要计算电压闪变的幅值调制信号。传统的检测法用FFT算法分析稳态调幅波,不能分析幅值时变的闪变信号。小波变换能够提取时变的调幅波,但已有的方法需要(拟)同步信号,在电压信号存在其它波形干扰时会引入较大误差。文中提出了一种直接利用采样电压信号,基于周期小波变换的闪变电压包络线检测方法。经过仿真算例验证,这种方法误差小、适应性强,能满足工程应用要求。     

基于小波变换能量分布和神经网络的电能质量扰动分类

提出了基于小波变换能量分布和BP神经网络的电能质量扰动的自动分类方法.利用小波变换对电能质量扰动信号进行多分辨分析,计算各分解层能量分布,求出该能量分布与标准信号能量分布差值并将其作为信号特征量,通过一个3层BP网络得到扰动的类型.该方法将小波变换系数转化为能量分布,减少信号特征的数量,从而简化了神经网络结构.测试结果表明,即使在较强噪声信号背景下,该方法对电能质量扰动类型的识别率仍可达到94.5%,证明了该方法的有效性.     

基于小波变换和神经网络的暂态电能质量扰动自动识别

针对短时电能质量变化和暂态扰动现象的不同特点,提出了一种暂态电能质量分类的新方法。先提取基波频段所在的小波系数将电压凹陷、电压凸起和电压中断分别检测出来;然后将小波包分解结果中的最佳子空间的熵值作为特征量,结合人工神经网络区分暂态脉冲和振荡。该方法利用小波和小波包各自的时频分解特点,实现了暂态电能质量扰动的自动检测和分类。经仿真分析,验证了此方法的准确性和高效性。     

城市轨道交通供电系统谐波分布研究

针对城市轨道交通供电系统,对系统产生的谐波类型进行了分析,指出了谐波的危害性,分析了其特征,并详细分析了不同情况下注入系统节点的谐波大小的计算方法,特别是计算了35kV 系统和 110kV 系统在不同负荷状态下的特征次谐波的大小,并进行了实际的测量,建立系统谐波计算的分布图.对 110kV 侧的谐波电流进行了收集整理和研究,提出了降低谐波的方法和必要性.在此基础上,明确指出轨道交通供电系统应安装滤波装置或者有源滤波装置(APF),这不但可以大大地减小对电网的影响,也可以提高自身系统的运行质量和可靠性.