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探讨了子午线轮胎胎体帘布采用网状结构的设计思想 ,设计时应注意帘线的排列角度选为 3°~ 8°,采用低密度帘布 ,小直径帘线 ,低捻度帘线 ,单纱帘布以及特殊结构的网状帘布 ,可以有效解决子午线轮胎鼓包、裂口等质量问题 相似文献
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分析全钢子午线轮胎生产过程中胎体帘布稀线产生的原因,并提出对策。胎体帘布产生稀线的主要原因:成型时轮胎胶部件接头不合要求、帘布接头异常、胎坯存放过程中变形、帘布压延过程中钢丝张力和压力设置不当以及边部轻微脱层、帘布成型过程中拉伸。通过采取严格控制成型时轮胎胶部件接头质量、设定合理的接头机压力、调整压延机辊筒间压力和钢丝张力、保证帘布压延时供胶连续和均匀、避免成型时帘布拉伸等措施,有效解决了胎体帘布稀线问题。 相似文献
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研究癸酸钴和硼酰化钴以及粘合增进剂CS-964和Si69对胎体钢丝帘布胶粘合性能的影响。结果表明,癸酸钴较硼酰化钴能够提供给胶料更高的老化后粘合力保持率,同时胶料的耐疲劳性能较好;粘合增进剂CS-964可提高胶料定伸应力和耐疲劳性能,但用量过大会导致胶料老化后粘合力保持率下降;Si69有助于提高添加白炭黑的胎体钢丝帘布胶的物理性能,同时能改善胶料的耐疲劳性能。 相似文献
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研究癸酸钴和硼酰化钴以及粘合增进剂CS-964和Si69对胎体钢丝帘布胶粘合性能的影响。结果表明,癸酸钴较硼酰化钴能够提供给胶料更高的老化后粘合力保持率,同时胶料的耐疲劳性能较好;粘合增进荆CS-964可提高胶料定伸应力和耐疲劳性能,但用量过大会导致胶料老化后粘合力保持率下降;Si69有助于提高添加白炭黑的胎体钢丝帘布胶的物理性能,同时能改善胶料的耐疲劳性能。 相似文献
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研究2200dtex/2 E90聚酯帘布(简称聚酯帘布)在载重轮胎胎体中的应用。结果表明:胎体胶采用防老剂A/BLE替代防老剂4020,可提高其与聚酯帘布的粘合性能;聚酯帘布含水率应小于1%,存放时间宜在48 h内;聚酯帘布适宜的压延速度为45 m·min~(-1);与胎体采用2100dtex/2锦纶6帘布的载重轮胎相比,胎体采用聚酯帘布的载重轮胎胎体强度较大,耐久性能好。 相似文献
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介绍了全自动子午线轮胎纤维胎体帘布裁断机的性能特点和主要技术参数。该机帘布导开装置采用双工位直联式变频调速交流电机并采用了恒张力控制;以自主研制的气动离合器为垫布和帘布郑传递动力;设计了方杠锁装置,确保在旋转过程中不会脱落;裁刀小车采用伺服电机驱动齿形带沿直线导轨副运行,定位准确,运行时间短且不受气源变化影响。 相似文献
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轮胎胎体第一层帘布下一般热贴油皮胶有利于保护内胎,其它帘布层上热贴隔离胶有利于增加层与层之间附着力。现在通用的热贴方法工序较繁杂,工人劳动强度大,经过采用帘布热贴新工艺即将三辊热贴机和卧式裁断机组合在一起,将裁断好的胶帘布直接进行热贴的方法,既节约了操作空间,又减少了工作程序,降低了劳动强度,还能提高热贴质量。 相似文献
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