抗硫化返原剂WK-901在工程机械轮胎胎面胶中的应用

介绍抗硫化返原剂WK-901在工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在工程机械轮胎胎面胶中加入0.75份抗硫化返原剂WK-901,胶料的拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度增大,抗硫化返原性能和耐热老化性能显著提高,成品轮胎的使用寿命明显延长。     

抗硫化返原剂PK900在工程机械轮胎胎面胶中的应用

研究抗硫化返原剂PK900在工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入抗硫化返原剂PK900,在正硫化条件下,胶料的硫化特性和物理性能变化不大;在过硫化条件下,胶料的抗硫化返原性能明显改善,硫化胶的物理性能和耐磨性能提高,压缩生热降低。     

新型抗硫化返原剂HTR在全钢工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用

研究新型抗硫化返原剂HTR在全钢工程机械子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶中加入2份抗硫化返原剂HTR,胶料的抗硫化返原性能提高,硫化胶老化后的拉伸强度、撕裂强度和回弹值增大,耐磨性能提高,生热降低;成品轮胎的耐久性能提高。     

抗硫化返原剂在工程轮胎胎面胶中的应用

主要研究了抗硫化返原剂PK900在工程机械轮胎胎面配方中的应用。数据表明在配方中加入PK900,基本不影响胶料的正硫化特性,在胶料产生硫化返原、性能下降的情况下,补偿交联键,增加交联密度,提高抗返原性能。     

抗硫化返原剂WK901在矿山轮胎胎面胶中的应用

研究抗硫化返原剂WK901在矿山轮胎胎面胶中的应用。结果表明,在矿山轮胎胎面胶中加入抗硫化返原剂WK901对胶料的加工安全性无不利影响,可以明显提高胶料的抗硫化返原性能,同时不降低胶料的物理性能。     

抗硫化返原剂在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究抗硫化返原剂WK901,WY988和KA9188在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入抗硫化返原剂WK901,胶料的抗硫化返原性能和耐老化性能最好;加入抗硫化返原剂WY988和KA9188,胶料的定伸应力、弹性和耐疲劳性能提高,生热和滚动阻力降低。     

抗硫化返原剂在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用试验

研究4种抗硫化返原剂在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加多功能交联剂WY988胶料的硫黄用量减小,加工安全性能、抗硫化返原性能、物理性能和耐磨性能好,生热低,弹性模量(G′)大;添加抗硫化返原剂WK901,PK900和VIVA77胶料的抗硫化返原性能依次降低,G′依次减小;添加抗硫化返原剂对胶料滚动阻力影响不大。     

抗硫化返原剂PK900在全地形轮胎胎面胶中的应用

研究抗硫化返原剂PK900在全地形轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在全地形轮胎胎面胶中添加抗硫化返原剂PK900,胶料硫化速度变化不大,抗硫化返原性能提高,在过硫条件下硫化胶可保持较好的物理性能;成品轮胎的耐久性能提高,使用寿命延长。     

采用新型抗硫化返原剂的高性能胎面胶配方研制

在印度，轮胎破损主要是由不良路面、恶劣气候和超载等因素造成。汽车超载使轮胎滚动时因高应变而产生高热。高生热使天然胶胶料发生硫化返原直至轮胎早期损坏。最新推出的一些橡胶助剂可以使硫化返原降到最低程度，硫化返原是由于过硫或高温作用使胶料的交联密度和物理性能下降的一种现象。     

抗硫化返原剂Perkalink 900在载重子午线轮胎中的应用

介绍了抗硫化返原剂Perkalink 90 0抗硫化返原作用机理 ;对不同硫化体系的载重子午线轮胎胶料进行抗硫化返原剂Perkalink 90 0的应用对比试验。试验结果表明 ,抗硫化返原剂Perkalink 90 0在不改变硫化胶初始物理性能的前提下 ,对处于返原情况下的硫化胶有以下显著作用 :提高物理性能保持率 ;降低压缩生热、延长压缩爆破时间 ;提高耐磨性能     

模量增强剂HMZ在工程机械轮胎胎面胶中的应用

将模量增强剂HMZ应用于工程机械轮胎胎面上层胶中 ,进行小配合和车间大料及成品轮胎试验。结果表明 ,在胎面上层胶中加入 2份模量增强剂HMZ ,硫化胶的邵尔A型硬度提高 3～ 4度 ,同时 30 0 %定伸应力、撕裂强度略有提高 ,而其它性能无明显变化     

分散剂FT-78在轮胎胎面胶中的应用

研究分散剂FT-78在轮胎胎面胶中的应用，并与胶易素T-78进行对比试验。加入分散剂FT-78的硫化胶物理性能与加入胶易素T-78硫化胶相差不大，但耐磨性略优；加入分散剂FT-78可以降低混炼能耗、缩短混炼周期；挤出胎面表面光滑、致密性好；可提高胎面胶成品的拉伸强度、撕裂强度和耐磨性；大大降低胶料成本。     

工程机械轮胎胎面胶硫化体系的研究

试验研究普通硫化体系、半有效硫化体系、有效硫化体系和平衡硫化体系对NR胶料硫化特性和硫化胶物理性能的影响。结果表明，平衡硫化体系胶料的硫化返原率较低，且硫化胶的综合物理性能优于其它3种体系，适于工程机械轮胎胎面胶配方。     

硅烷偶联剂在填充白炭黑斜交轮胎胎面胶中的应用

研究了硅烷偶联剂在填充白炭黑斜交轮胎胎面胶中的应用,试验结果表明,在填充白炭黑的胎面胶中加入偶联剂Si69,可以降低胶料的粘度,缩短焦烧时间和正硫化时间,增大硫化胶的邵尔A型硬度和300%定伸应力;采用三段混炼可以改善胶料的挤出工艺性能和胎面挤出尺寸稳定性。     

CEC在光面抗切割工程机械轮胎胎面胶中的应用

研究卡博特弹性体复合材料(CEC——NR炭黑母炼胶)在光面抗切割工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明,胎面胶采用CEC并调整一段混炼工艺制得的成品轮胎胎面抗切割性能和抗裂口掉块性能改善,使用寿命显著延长,性能价格比提高。     

胎面缠绕生产线在工程机械轮胎生产中的应用

介绍胎面缠绕生产线组成及功能和胎面缠绕生产工艺,给出了胎面缠绕时的质量控制要求.指出缠绕质量主要受缠绕鼓工作直径、胶片尺寸和测量辊空气压力的影响,缠绕胎面整体向一侧偏歪时主要是由于起点不准确或胎体中心位置偏离造成的,胎面缠绕气泡产生的原因主要是压实辊压力不足,缠绕胎面外观质量主要受系统控制参数和测量头的影响,同时给出了相应的解决措施.     

抗硫化返原剂Perkalink(R)900在载重子午线轮胎中的应用

介绍了抗硫化返原剂Perkalink900抗硫化返原作用机理;对不同硫化体系的载重子午线轮胎胶料进行抗硫化返原剂Perkalink900的应用对比试验.试验结果表明,抗硫化返原剂Perkalink900在不改变硫化胶初始物理性能的前提下,对处于返原情况下的硫化胶有以下显著作用:提高物理性能保持率;降低压缩生热、延长压缩爆破时间;提高耐磨性能.     

工程机械轮胎胎面胶配方改进

对工程机械轮胎胎面胶配方进行改进,以提高胎面胶综合性能.结果表明,适当增大SBR的用量,以炭黑N231替代炭黑N220,并对配方其它体系进行微调,胎面胶抗崩花掉块和抗撕裂性能提高,更能适应恶劣的工作环境,轮胎使用寿命延长.     

抗硫化返原剂WK901在全钢载重子午线轮胎中的应用

研究抗硫化返原剂WK901在全钢载重子午线轮胎上三角胶中的应用效果,并与抗硫化返原剂Perkalink 900(简称PK900)进行对比。结果表明,与PK900一样,加入WK901可明显提高胶料的抗硫化返原性。同时对胶料的加工安全性、硫化速率没有影响;两种抗硫化返原剂对硫化胶物理性能的影响基本相同;WK901用量在0．7份时胶料的综合性价比最优。     

均匀设计法在工程机械轮胎胎面胶配方设计中的应用

采用均匀设计法研究NR、炭黑N220、芳烃油、硫黄和促进剂NS用量对工程机械轮胎胎面胶物理性能的影响,通过逐步回归分析建立硫化胶物理性能与配方组分变量关系的数学模型,并在试验范围内进行验证.结果表明,用所建立的数学模型可以较好地预测硫化胶的物理性能,优化设计程序,减少试验次数,缩短试验周期.