碳纤维加固钢混结构的特性研究

对原有混凝土结构进行加固补强、翻新改造，最大程度利用现有建筑资源，保证其使用安全、延长使用寿命，是当今国际工程界关注的重大课题之一，也是建筑业可持续发展的必然趋势。通过与加大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法及改变结构传力途径加固法进行比较，提出碳纤维加固补强混凝土结构所用的碳纤维和粘结材料的性能、施工方法及保证质量的技术关键。     

粘贴复合材料玻璃钢板加固混凝土梁非线性分析

根据 1 6片粘贴复合材料玻璃钢板加固的混凝土梁的试验结果 ,提出了补强加固后混凝土梁截面变形协调的准平面假定 ,在此基础上 ,对补强梁开裂前的弹性内力、开裂内力及开裂后的截面内力进行非线性分析计算 ,为进一步对补强梁的刚度计算打下了基础 .     

粘贴复合材料玻璃钢板加固混凝土梁非线性分析

根据16片粘贴复合材料玻璃钢板加固的混凝土梁的试验结果,提出了补强加固后混凝土梁截面变形协调的准平面假定,在此基础上,对补强梁开裂前的弹性内力、开裂内力及开裂后的截面内力进行非线性分析计算,为进一步对补强梁的刚度计算打下了基础.     

钢纤维混凝土在连拱坝加固中的应用

经过大量的结构分析和试验研究,佛子岭水库连拱坝加固采用钢纤维混凝土新材料和钢纤维混凝土喷射新工艺,文章分析了加固工程方案.     

钢筋混凝土压力水管修补加固方案和施工工艺

分析了水电站钢筋混凝土压力水管的缺陷,提出了混凝土防渗修补和结构补强处理的技术方案,采用聚氨酯化学灌浆、三元乙丙复合盖板、SK柔性防渗材料表层止水、碳纤维复合材料补强加固等技术对混凝土裂缝进行修补加固,并详细介绍了施工工艺。     

粘钢加固钢筋混凝土梁M-Φ曲线的计算

粘钢加固作为一种新型的结构加固方法,近年来在建筑结构物补强、老旧结构改造、事故处理等方面得到广泛应用．按照现行加固规范要求,进行粘钢加固应对结构完全卸载后进行．但受到施工条件限制,实际工程中并不能保障粘钢与原结构同时受力,粘钢加固存在着二次受力问题,基于平截面假设,应用有限条法对采用粘钢加固的钢筋混凝土梁正截面弯矩-曲率（M-Φ）关系曲线进行计算．采用钢筋混凝土规范给出的钢筋和混凝土的本构关系,应用Matlab编写了计算程序,分析了不同粘钢面积、钢板强度以及粘钢时机对钢筋混凝土梁加固效果的影响,提出了粘钢加固工程中应该注意的问题．     

预应力CFRP布及预紧螺栓加固RC梁试验研究

为提高碳纤维布加固RC结构的效果及其可靠性,提出了预应力碳纤维布与预紧螺栓联合加固技术。结合在役RC梁的损伤特点及目前的RC梁加固方法,分别采用不同的碳纤维布加固技术对完整梁和破坏梁的抗弯性能进行了对比试验研究。针对目前碳纤维布张拉设备的缺陷,研发了便于现场应用的新型碳纤维布布张拉设备,分析了预应力大小对加固效果的影响。结果表明,预应力碳纤维布及预紧螺栓联合加固技术是一种更可靠的桥梁加固方法,不仅能够提高RC梁正截面的抗弯承载能力及正常使用阶段的截面刚度,而且螺栓预紧锚固碳纤维布能够很好地抑制其在混凝土表面的剥离,提高碳纤维布与混凝土表面之间粘结强度,对碳纤维布施加预应力能够充分发挥其高强性能,有效抑制混凝土裂缝开裂和开展。     

高桩框架码头T梁碳纤维加固

碳纤维布补强加固混凝土结构技术作为一种新兴的加固方法,以其具有轻质、高强、耐腐蚀及占用空间小等优点近年来得到了广泛的应用。本文以铜陵大通港高桩码头钢筋混凝土T形截面梁为研究对象,通过理论分析和有限元数值模拟,分析了碳纤维布加固的可行性,为类似码头的加固设计提供科学依据。     

焊接密闭钢模注浆加固技术探索与应用

采用增大截面法加固混凝土梁、混凝土柱的过程中,当所需增加的截面尺寸较小时,常遇到混凝土中的粗骨料难以进入原构件与模板间隙、混凝土难以浇筑密实及振捣困难等问题．为此,提出了一种先在原构件外绑扎钢筋,再在外围设置焊接密闭钢模,最后灌注水泥基灌浆料的加固技术,称之为焊接密闭钢模注浆加固技术．这种加固技术的特点在于用水泥基灌浆料替代常规混凝土,用密闭钢模替代传统的模板．本文通过工程实例介绍了焊接密闭钢模注浆加固技术,工程应用情况表明这种新型加固技术施工简便,节省工期,加固效果良好,具有广泛的适用性,可在混凝土结构的加固中推广．     

FRP加固混凝土结构技术的研究及应用

FRP材料具有质轻高强、抗疲劳强度高、耐久性能好、耐磨损、抗老化等特点,用于混凝土构件的加固补强,本文介绍国内外FRP加固混凝土结构的计算理论及工程应用方面的有关研究成果,对FRP加固技术的研究热点及研究现状进行了总结与回顾,并提出今后发展的建议。     

喷射高性能水泥复合混凝土加固石拱桥节段模型试验

为了解喷射高性能水泥复合混凝土钢筋网加固石拱桥的受力机理、承载力提高幅度和破坏形态,通过3组用喷射高性能水泥复合混凝土钢筋网加固的石拱桥节段试件以及1组对比试件在分级加载下的轴压试验,探究了不同加固方式和加固层厚度对加固性能的影响。试验结果表明,加固后的石砌体开裂荷载能提高103.1%~119.8%,极限荷载提高21.2%~36.4%,喷射高性能水泥复合混凝土是一种有效的加固方法,可供工程加固设计时参考。     

澄碧河桥粘钢板加固及荷载试验

介绍了带悬臂端的简支双T结构桥梁在缺乏设计及施工资料的情况下,对桥梁现状进行充分的调查检测,采用粘贴钢板法对其上部结构进行全面加固维修.通过全桥静载试验,测得该桥各控制截面的应力和挠度值,表明该桥上构经过全面维修加固后主梁的强度和刚度能满足加固设计荷载要求,各工况下相应部位砼和所粘贴钢板的实测应变数据分析表明,钢板和砼充分粘结,共同受力,粘钢效果良好.     

预应力纤维增强复合材料(FRP)桥梁结构加固应用2020年度研究进展

纤维增强复合材料（FRP）由于其材料耐腐、质轻高强等优越性能在新建桥梁和旧桥加固等工程领域中应用广泛、发展迅猛,已成为桥梁领域的研究热点。为促进FRP在桥梁加固中的应用与发展,满足工程运维多样化需求,对老旧桥梁加固特点、FRP材料性能及其加固桥梁方法等方面的相关研究进行总结与评述,并从混凝土和钢结构桥梁加固两方面对近年来预应力FRP方法在桥梁加固实践中的研究和应用进行回顾。预应力FRP因其加固效果明显,施工速度快,已成为一种重要的桥梁加固方法并得以应用,未来还需在FPR锚固系统标准化、加固后桥梁行为可监测性、建立FRP加固桥梁结构的规范体系等方面开展研究工作。     

单跨多层混凝土框架教学楼减震加固设计

为了解决既有单跨多层混凝土框架存在的结构体系不合理、抗震能力差等问题,以某典型单跨多层混凝土框架为背景,采用防屈曲支撑(buckling-restrained brace,BRB)消能减震加固技术对其进行加固.梳理应用该技术的工程技术条件、减震加固方案的设计流程以及BRB加固连接方式的工程应用条件等,对某单跨教学楼进行直连式减震加固改造,进行非线性推覆分析和时程分析,完成节点构造抗震加固设计.研究结果表明:利用该技术加固单跨框架可行,且能达到较高的抗震设防目标要求.     

对一体外预应力加固梁桥失败的分析

盐城市一座钢筋混凝土简支梁桥因挠度过大进行了体外预应力加固,但收效甚微。文中对原设计与加固设计进行计算复核,指出其加固设计中的一些不当之处以及加固失败的主要原因,并在此基础上提出建议的加固方案。     

底框砌体剪力墙震损房屋抗震加固拟动力子结构试验

在完成了3层足尺底框配筋砌块短肢砌体剪力墙震损房屋损伤程度的评估、加固的基础上,通过对加固后的3层房屋进行拟动力抗震性能试验,研究了震后受损结构构件所用加固方法的适用性和加固对恢复结构抗震性能的效果,为寻求震损结构加固修复的方法提供理论依据,并为汶川地震受损底框房屋的结构修复提供参考。     

FRP-螺栓联合加固RC梁受剪承载能力试验研究

为了明确FRP-螺栓联合加固技术(hybrid bonded fiber reinforced polymer,HB-FRP)的抗剪加固效果,结合在役钢筋混凝土桥梁的损伤特点,对表面粘贴FRP加固(externally bonded fiber reinforced polymer,EB-FRP)与HB-FRP两种加固技术进行了详细的室内对比试验,对完整和预裂梁的试验结果进行了分析比较,研究了预裂度和不同FRP条带间距对HB-FRP效果的影响。试验结果表明HB-FRP是一种更可靠的桥梁加固技术,螺栓预紧锚固FRP能够很好地抑制FRP在混凝土表面的剥离,提高FRP与混凝土表面之间黏结力,限制FRP滑移,提高了斜截面的抗剪承载能力,为HB-FRP在桥梁加固维修中的应用提供了可靠依据。     

碳纤维布与钢板复合加固钢筋混凝土梁延性分析

碳纤维布与钢板复合加固钢筋混凝土梁是一种新型加固方法,通过12根试件的试验,对复合加固梁的截面延性进行计算分析.在普通钢筋混凝土梁截面延性理论计算基础上,根据复合加固特点,考虑到钢筋及钢板的屈服先后次序及混凝土应力状态的不同,对不同状态下的延性进行计算分析.