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马永威 《机械工人(热加工)》2008,(7):60-62
我厂生产的GE前端位于柴油机端部,集油腔、气腔和水腔于一体,结构复杂,铸件轮廓尺寸为1680mm×1420mm×776mm,主要壁厚为18mm,材质为GGG50,图样毛坯重量为1203kg。 相似文献
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胡志林 《机械工人(冷加工)》2008,(8):26-27
1.Cimatron设计模具加工程序介绍 图1是要加工的汽车发动机进气管模具三维模型图,材质是耐热铸铁,最大外形尺寸:590mm×285mm×175mm。 相似文献
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本钢1700轧机改造项目中的F1、F2大齿轮是迄今为止我厂生产的最大的焊接齿轮.其外形尺寸为1340mm×3740mm.制造执行的是德国西马克SN200技术标准,并首次采用了埋弧自动焊技术,焊后探伤一次通过. 相似文献
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黄东 《机械工人(冷加工)》2008,(10):27-28
图1是我公司生产的船舶产品零件喷油器体,其加工难点是3个φ3×170mm长油孔的加工。3个φ3mm孔分布在φ25mm的圆周上,由大端面钻入,深170mm。φ3mm孔与中心孔φ15mm之间的壁厚为3.5mm,φ3mm孔与外圆φ32mm之间的壁厚仅有2mm。此三孔承担着输送高压燃油和冷却油的任务,这对3个φ3mm×170mm孔的加工精度提出了较高要求。 相似文献
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《世界仪表与自动化》2008,12(11)
西安伟京电子制造有限公司推出高可靠的线性稳压器产品WK1178××和WK1179××系列,兼容78××和79××系列稳压器。 相似文献
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我厂生产的抽油机产品,其中一部件——吊臂是由两侧板、上下顶板焊接而成的箱型结构件。为了增加吊臂重量,采取在其空腔内罐装水泥/废钢的混合物。按照罐装工艺的要求,在空腔上顶板先割制两个300mm×200mm的矩形罐装口,如图1所示。待罐装水渺废钢混合物凝固72h后,用原板焊接封口(原工艺要求)。 相似文献
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我公司为重庆某企业生产的CFB锅炉中的三级过热器蛇行管,所用材质为SA-213/91,规格为φ38mm×5mm。该钢管是美国机械工程师学会的一种改良型耐热钢,是在ASTM A213-T9钢的基础上,降低含碳量,添加微量Nb、V合金化,并控制含N量得到的。具有良好的高温热强性和抗氧化能力,工作允许使用温度为壁温≤625℃,碳当量(Ccn/Cm=3.6)较大, 相似文献
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于平 《机械工人(热加工)》2007,(2):80-81
我公司有一轴套类零件,批量中等。最初,该零件采用铸钢毛坯。由于铸钢的流动性差,偶尔有砂眼缺陷。后来使用φ108mm×20mm的无缝钢管作毛坯,质量好,但材料利用率不高。经过工艺分析和试验,现使用φ95mm×14mm的无缝管热镦,有效地降低了材料的消耗。 相似文献
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谷元辉 《机械工人(热加工)》2008,(19):32-32
我公司热处理分厂于1989年和1995年分别购进两台离子氮化炉,型号分别为LD50和LD150,主要承担我公司氮化件的生产任务。其中,LD150型氮化炉的有效工作尺寸为Ф1300mm×1600mm,在使用过程中存在返工率高及工件有软点等缺陷。经分析认为,产生缺陷的主要原因是炉内温度均匀性差及进气口直接对着工件所致。 相似文献
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图1所示的产品是我公司为大众公司最新开发的EA111发动机配套的油底壳。外形尺寸:420mm×220mm×180mm,壁厚3.0mm,重量2.3kg,材料为铝合金AlSi10Mg。油底壳安装在发动机的底部,需要足够的强度、韧性、密封性,图样要求整个零件孔隙率小于4%,底部伸长率A5≥7%,且在10^5Pa压力下不能泄漏。[第一段] 相似文献
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介绍了一种小口径管子(φ8mm×1mm)的深度胀接结构、胀接技术要求、胀接工艺难点。提出了一种能够完成这种小口径管的胀接工艺。通过工艺试验、检测结果及生产应用情况,验证了其可行性。 相似文献