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分析了珠江电厂4号发电机极间隔板移位引起的转子端部线圈过热故障的原因,指出由发电机转子极间隔板结构及装配问题导致的极间隔板移位是转子端部线圈过热的主要原因,并提出了处理对策,处理后转子投运正常。 相似文献
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辛店发电厂3、4号汽轮发电机系 QFQS-200-2型,水、氢、氢冷却,转子绕组为氢内冷结构。3、4号机分别于1976年11月和1977年1月投运。1979年4月,4号机在运行中因发现转子端部风区隔块脱落等缺陷停运,在检查中发现汽、励两端转子端部线圈严重过热,对其做了一些改进。同年11月3号机在大修检查时,也发现与4号机同样的问题。这次在制造厂的协助下做了较多改进。两次改进都取得成效,3号机经过五年的运行,再未发现转子局部过热情况;4号机转子局部过热面积缩小,过热情况减轻。 相似文献
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某发电厂的一台日立出品的 EFB 型汽轮发电机,容量为15000瓩,转子为绑线式,静子铁心为全闭口槽型。将转子绑线改为套箍以后,运行一个月,停机检查时,发现静子靠近端部的第一道铁心处的楔条严重过热,并且已呈碳化现象。分析过热的原因以后得出,该机的静子有着很长的欧洲型端部线圈,由于端部线圈的漏磁有一部分与矽钢片成垂直方向进入第一道与第二道矽钢片,其中尤以经过第—道矽钢片铁心的垂直磁通漏磁特别多。 相似文献
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介绍了AP1000核电转子线圈的整组成形工艺过程,以及为实现这些工艺过程所设计的相关模具的主要结构、设计原理、使用效果等。阐述了在核电转子线圈制造中遇到的一些工艺上的难题,以及解决这些难题的方法,详细地介绍了自制的转子线圈端部整形检测一体设备及其使用效果,还介绍了转子线圈直线部分与端部焊接的专用工具。使得AP1000核电转子线圈顺利制造完工。 相似文献
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镇海发电厂5号机组于2008年5月4日停机进行第6次大修.发电机转子抽出后发现转子汽侧端部一绝缘垫块松动,经拉大护环进行处理,检查发现端部绕组的部分绝缘隔块已发黑.对5号发电机转子端部过热的原因进行了分析,端部的部分扇形绝缘板的变色炭化系转子绕组端部冷却不均,并根据原因分析提出了处理措施,提出了需要提高和改进的方面. 相似文献
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一、前言高压电机圈式定子线圈制造完工到嵌完线浸漆处理前,按国家标准耐压试验三次,往往由于施压高或线圈端部短和线圈端部绝缘强度薄弱等原因,端部主绝缘常出现爬电击穿或放电击穿,电压升不上去,特别是已嵌完线还没有浸漆处理的多极数线圈,没有升到规定耐压值,端部及引线处严重放电,甚至击穿,不但影响正常的生产进度,而且返修击穿线圈时,浪费大量工时和材料费,这是生产中必须解决的问题。下面就以上情况进行分析,并找出解决问题的工艺措施。 二、击穿的原因和途径1.沿线圈端部表面爬电击穿 1.引线 2.线圈端部 3… 相似文献
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1.概述绕线转子三相异步电动机转子散嵌双迭绕组尽管应用的较多,但在中小型电机电磁计算程序中无该线圈的计算程序。在计算转子线圈时参照定子线圈计算程序,把槽宽、齿宽作为计算线圈斜边倾角α的参数,因忽略影响α角大小的槽高、槽满率两项重要因素,使计算的误差较大。转子线圈端部尺寸长了不仅增加了用铜量,多占用轴向空间增加了电机体积,同时也增加了转子铜耗,降低了电机的性能指标;端部尺寸短了则嵌线困难、增加工时、增加转子绕组击穿率。这说明为了设计恰当尺寸的转子线圈,应编制准确的转子线圈计算程序。 相似文献
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汽轮发电机转子端部及槽内绕组温升 总被引:3,自引:0,他引:3
为了在多风路通风冷却结构下,得到转子线圈长度方向较完整的温度分布,结合某大型空冷汽轮发电机转子,在研究转子半轴向段空气流量分布的基础上,建立转子端部、半轴向段本体及绕组的三维传热及紊流流动物理模型,基于计算流体动力学原理,运用有限体积法进行转子初始通风结构的温度场求解,在此基础上,调整副槽通风段通风孔数量及端部进风孔位置,增加进入端部空气量,降低转子端部绕组高温及本体段绕组轴向温差。研究结果表明,转子端部最大温升位于端部弧段顶匝绕组中心区域,本体绕组最高温度在轴向通风段。结论为空冷汽轮发电机转子通风优化设计提供理论指导。 相似文献
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开封火电厂的一台QFS-125-2型汽轮发电机,容量125MW,转子每极7个线圈,于1978年12月投入运行,在大修时发现转子绕组有明显的匝间短路,该线圈支路水流量严重偏小。拔下两端护环,发现该故障线圈支路绝缘严重过热烧焦,且两端端部的四个转角处线匝有严重的变形错位现象。这是一次因水质造成堵塞的典型事故。本文简述事故情况,对事故原因进行分析,并且提出了几点建议。一、发电机大修时发现的问题该机经常负荷为额定值的80-90%,转子电流为额定值的85%左右,运行情况正常。唯冷却水的pH值经常在6.2-6.4之间,比水电部1979年颁发的《发电机运行规程》规定值(7~8) 相似文献
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石景山发电总厂三号机的TQN—100—2型汽轮发电机,1986年1月12日发生了转子绕组一点接地的故障。本文介绍了故障前、故障后对该机进行的一系列电气试验及其试验数据的比较。分析了该设备的损坏情况及故障原因,并着重介绍了转子端部线圈局部修理的五点经验:(1)转子端部可以局部更换新导线;(2)增大导线端部的焊口截面,由原90°角改为45°角对焊;(3)每匝导线为两股并联,两股导线焊口错开20mm;(4)按原端部绕组导线的径向弧形做复形模具;(5)对转子励端线圈端部进行热压服成形。 相似文献
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对于中大型交流电动机绕线式转子,国内一般均采用半闭口铁心槽,线圈下线采用穿入式工艺,即线圈铜排在下线前一端先弯成形,直线部分和两个端部分别包以云母绝缘,铜排另一端待穿过铁心槽后再用手工弯成形。这种结构和工艺方式要求线圈铜排与铁心槽之间有较大的间隙,因而降低了槽满率和电机的技术经济指标,此外,手工弯形时劳动强度大,线圈端部也难以整齐。在学习与借鉴国外先进技术的基础上,我们对绕线式转子采用半开口槽与线圈采用嵌入式工艺的绝缘结构进行了试验研究,并采用新绝缘结构转子试制了YR500-6 1000kW和YR500-12 500kW两种规格电机各2台(它们的转子电压分别为1000V和1500V),现在正在进行工业运行。新的转子结构槽满率有较大幅度的提高,槽满率如以铁 相似文献
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